【正文】 其中圓管涵 1 座，涵長 ，蓋板涵 1座，涵長 。 （七）、改移河溝、改移道路 本標段工程需改移河溝 3 處， K109+60 K112+42 K113+502，總長 247m，為梯形渠；以及新平分離立交改路。噴播植草時自上而下進行。 噴播草籽護坡 選擇合適的草籽種子，把水、噴播物料和種子人工拌合均勻，送至高壓噴播機內(nèi)噴播。 護肩和護腳 護肩、護腳采用 漿砌片石砌筑，其外緣用 30cm以上的大石塊，內(nèi)部用 20cm以上的石塊錯縫漿砌，并墊平嵌緊。 按設計形式、尺寸掛線放樣，開挖溝槽。 施工時設置固定坡度架、掛線、找平，留好沉降縫，上下垂直；按要求做好泄水管，做好反濾層，粘土封層的施工。漿砌片石選用 30～ 50cm 以上的塊 (片 )石砌筑，其厚度為 20～50cm，護坡底面設砂礫墊層 (嚴禁用石塊拋填 )，砌石分層錯縫，漿砌時在墻體外設置固定坡度架，拉線施工，片石坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，無空洞，并按圖紙要求設置施工縫。溝槽開挖采用機械與人工相結合，人工修整溝坡、清理槽底，標樣框掛線，攪拌機現(xiàn)場拌和砂漿，人工分段、分層坐漿砌筑，灑水養(yǎng)護。 在特殊路基處理施工前 28 天，按設計圖紙要求編制施工方案報監(jiān)理工程師審批，通過后再進行施工。 沖擊碾壓完成后，用平地機整平，再用 YZ20 振動壓路機壓實。 （ 四 ）、沖擊碾壓施工方法 填方高度大于 3m 路段或監(jiān)理工程師指定路段下路床頂面需沖碾 20 一次（用沖擊壓路機碾壓 20 遍為一次，往返一遍的壓實寬度為 4m，在 4m 范圍內(nèi)視為一遍）。施工中避免砂礫受到污染，否則挖除重填。施工時分層填筑砂礫墊層，分層鋪筑厚度不超過 200mm，逐層碾壓密實達到規(guī)定的壓實度。先清除淤泥至自然密實土，再換填開山石渣和砂礫。 過渡段兩側(cè)及橋臺錐坡防護砌體待路堤穩(wěn)定后再施工。 施工前在臺背墻上劃線分層控制鋪填厚度， 采用壓路機壓實， 小型振動壓路機壓實，與路基搭接部位挖好臺階，邊角 用沖擊夯夯實，對側(cè)墻銳角部分夯實困難處，用漿砌片石砌筑。 臺背回填施工方法 結構物背后回填范圍按設計圖或規(guī)范中所要求的進行。 土石混合填料進行路基填筑，采取人工配合機械擺放平穩(wěn)大塊石料，石渣或石屑嵌縫打平，然后用 40T 以上的振動壓路機壓實；當石料含量小于 70%時，土石混合鋪填，避免三角質(zhì)石塊（特別是尺寸大的石塊）集中。 嚴格控制填筑厚度、平整度，用細料灌縫，人工配合推土機推平整，振動壓路機碾壓，達到表面平整，無輪轍、無沉降，檢查合格為止。 按使用層位選擇填料，大、小石料分開，大粒徑石料破碎后做嵌縫料。填層松鋪厚度控制在 30cm 以內(nèi)，用挖掘機和裝載機挖裝填料，自卸車運送；使用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓成型。 路基填筑前進行土工試驗，以確定填料種類的最佳含水量等指標，用于指導控制路基填筑。 填土路基施工方法 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。在半填半挖地段的填挖交接面處，在挖方基底挖臺階。表土主要用于中央分隔帶、邊坡防護方格填土、取土坑回填及棄土場等工地營區(qū)恢復使用。 （二）、路基填筑施工方法 路基填筑前進行基底清表并填前碾壓。 觀測標 測量 開挖過程中至交工驗收前，定期進行各觀測點的平面及高程監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)位移、沉降異常情況時加密觀測次數(shù)。 邊坡坡面調(diào)查 邊坡開挖過程中記錄開挖斷面的地質(zhì)剖面，觀測巖面巖層產(chǎn)狀、節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出露等情況。 深挖路塹邊坡穩(wěn)定性觀測內(nèi)容一覽表 監(jiān)測項目 觀測內(nèi)容 基本要求 坡頂?shù)孛嬲{(diào)查 邊坡開挖過程中至交工驗收前，對坡頂進行定期調(diào)查：地表土體有無裂縫發(fā)生，裂縫產(chǎn)生的時間、深度、連通性、充水狀況等的發(fā)展變化情況。 深挖路塹邊坡動態(tài)監(jiān)測 在邊坡失穩(wěn)等不良地質(zhì)現(xiàn)象地段的路塹，進行路塹邊坡動態(tài)監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)不良預兆，及時處理。 本段石方爆破后作為填方材料，為使石塊直徑控制在 20cm以內(nèi)，達到良好的塊徑要求，采用措施為： ①根據(jù)實地巖石性質(zhì)情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)； ②采取壓碴擠壓爆破，即在施爆巖體前面依次留下 2～ 4m 厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移 和巖體充分破碎。 裝藥量 Q=（σ） 式中：（σ）為巖石極限抗壓強度 r 為預裂孔半徑 裝藥結構與光面爆破相同。 ③預裂爆破參數(shù) 鉆孔直徑以 32～ 100mm為主。 ②光面爆破裝藥結構 藥包制作：為保證在光面爆破時不使藥包沖擊破碎炮孔壁，要求施工中藥包位于炮孔中心，如圖所示，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導爆索相連，非電毫秒雷管起爆。 Q=q a w 式中 q為松動爆破單位炸藥消耗量， a 為炮孔間距。 不偶合系數(shù)通常取 ～ ，其中 ～ 用的較多。 邊坡按設計要求開挖一級防護加固一級。 深挖路塹開挖見示意圖 31。開挖土石方的合理調(diào)配，原則按“開挖一段，防護一段，填筑、壓實一段”處理。 開挖前，在離坡頂開挖線 5m外做好截水溝等排水工作。 （ 2） 深挖路塹開挖 15 為確保邊坡的穩(wěn)定，避免超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。在距離設計坡面 2 米時采用光面爆破、邊坡鉆機成孔與設計坡面線 的角度一致。 控制松動爆破技術，毫秒微差雷管起爆，小孔徑淺孔松動爆破；除預裂眼外的其他鉆孔按“梅花型”布孔。用光面爆破和預裂爆破來保證邊坡平順，避免擾動和損壞邊坡巖體。 石方開挖 (控制爆破 ) 本合同段存在邊坡失穩(wěn)等不良地 質(zhì)現(xiàn)象，需要特別重視，認真對待。路塹或邊坡內(nèi)有地下滲流時，根據(jù)滲流的位置及流量大小，設置排水溝、集水井、盲溝等措施，降低地下水或?qū)⒌叵滤抛摺? （一）、路塹開挖施工方法 土方開挖 工藝流程為：測量放線→施作截水溝、臨時排水→表層清理→運至集中場地→開挖→運土→整修邊坡及防護→檢查驗收。自御車運輸，粒料攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓。水泥穩(wěn)定未篩分碎石底基層 2483m2，主要用于改路工程中。本合同段防護、綠化工程量較大，采取邊開挖邊防護邊綠化、多上勞動力及機具全線施工的方案。 （四）、防護、排水及綠化等工程施工方案 景婺黃高速公路是經(jīng)批準的江西省第一條景觀高速，邊坡防護和綠化十分重要。圓管涵用鋼筋混凝土圓管集中預制。 （三）、涵洞、通道施工方案 涵洞、通道施工突擊生產(chǎn)，采用挖掘機開挖基礎，巖石部分松動爆破， 15T自卸車運碴，人工修整邊坡。 橋面混凝土采用集中拌合，混凝土泵送。 攪拌站集中拌合混凝土，混凝土輸送車運輸，樁基礎導管法、墩臺身采用泵送或吊車吊裝澆筑。龍湖 13 大橋 T 梁采用現(xiàn)場預制、龍門吊配合架橋機安裝。景北互通 A 匝道上跨主線橋采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。鉆孔樁基采用沖擊鉆機成孔，導 管法灌筑水下混凝土。 路基施工清除的地表草皮及腐質(zhì)土用自卸車運至固定的場地集中堆放并覆蓋好，以備將來用于中央分隔帶、邊坡防護方格填土、取土坑回填及棄土場等工地營區(qū)恢復使用。 結構物臺背回填采用透水性良好的砂礫料，在臺后四周對稱回填，人工配合小型機具攤鋪碾壓密實。 路塹從上至下分臺階水平縱向分段開挖，挖機挖不動的部位采用淺孔松動控制爆破，邊坡采用鉆孔預裂爆破。 施工營地、料場、各種臨時設施布置詳見表《施工總平面布置圖》 第三章 施工方案和施工方法 一、主要項目施工方案 （一）、路基工程施工方案 本標段路基土石方開挖 1202197m3，填筑 1148563m3。 在每個生活、生產(chǎn)區(qū)設置污水沉淀處理池，拌和站增設一級沉淀池。攪拌站處設砂石料場、水泥庫、鋼 12 筋庫各一座。預制廠地面全部進行硬化處理，將耕植土、腐植土挖出，并運至專用地點儲存，換填 30cm碎石土，并進行場地 C15 混凝土硬化，臺座在碾壓密實的碎石土上澆筑 C20砼 20cm 厚，臺面鋪 8mm鋼板。 在預制場配備 1臺 630KVA 變壓器，供應制梁、架 梁等項目用電，另配備 1臺 250KW內(nèi)燃發(fā)電機，以保證電網(wǎng)線路檢修停電時正常施工。 在龍湖高架橋右側(cè)建設預制場，進行 T 梁、空心板梁及其他小型預制構件的預制、儲存等工作。 七 、臨時工程 根據(jù)實地考察，浮梁縣當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)道路為本合同段的前期進場道路，進場后沿線路左側(cè)在征地界限內(nèi)新建 K109+600～ K114+500 的進場便道；在 K109＋ 100～ K109＋ 400 之 間線路右側(cè)新建 300m進場便道， K109＋ 400～ K109＋ 600 之間利用原有道路及新平立交改路， K112＋ 100～K112＋ 480之間新建 380m 進場便道，作為大型施工機械設備及材料運輸進場主要通道。主要施工機械設備、試驗器具從山東順河高架橋及福建京福高速公路福州段工地調(diào)入，以滿足本合同段工程需要。 五、資金使用計劃 11 資金使用計劃見 附 表 ： 《 用款計劃表 》。 第三階段：工程收尾移交階段，用 (2021年 10月 1日至 2021 年 10 月 15日 )，主要完成橋涵及路基清理、修補及竣工資料的整理、編制、驗交等工作。 橋梁上部工程 2021年 1月 1日開工， 2021年 9月 30 日完成，其中，梁體預制 2021年 1 月 1 日開工， 2021年 5 月 31日完成。 排水及防護工程 2021年 1月 1日開工， 2021年 9月 15日完 成。 3 月底完成大橋下部工程，主體完成 80%；路基土石方 90%，中小橋涵全部完成。 總體施工進度計劃分為三個階段： 第一階段：施工準備階段，用 1個月時間（ 2021 年 11月 20 日～2021 年 12 月 20 日 ） ，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁和本合同段線路復測及控制測量、復核技術資料、進場材料的試驗及混凝土配合比的選擇、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機械設備、人員、材料進場等。 三、勞動力布署 根據(jù)本標段的工程數(shù)量，我單位安排的施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例在 80%以上，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整。 9 2． 1醫(yī)務室 負責工地施工人員的身體健康，制定具體措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場及其駐地整潔衛(wèi)生，并與當?shù)匦l(wèi)生部門合作，防止傳染病的流行。大力開展健康有益、豐富多彩的群眾性文體活動，傳播先進思想文化、塑造美好心靈、弘揚社會正氣。通過黨員的先鋒模范作用，團結和帶領員工順利完成 施工 任務。 組織開展精神文明爭創(chuàng)活動和文化活動，促進企業(yè)提升文化品位，塑造企業(yè)精神，樹立良好形象 。 2． 1黨支部 堅持以鄧小平理論、 “三個代表 ”重要思想為指導 。 2． 綜合辦公室 主要處理現(xiàn)場經(jīng)理部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關系協(xié)調(diào)等工作。 測量班 負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。 2． 中心試驗室 和測量班 中心試驗室負責本標段工程項目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加本標段工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。負責本標段工程項目全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度。負責驗工計價工作。按時向建設單位報送有關報表和資料。負責產(chǎn)品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本標段全部工程質(zhì)量進行檢查指導；負責全面質(zhì)量管理，組織工程項目的 QC 小組活動。 2． 質(zhì)量監(jiān)察部 專職質(zhì)量監(jiān)察部依據(jù)上級質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。組織每周、每月安全 7 檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。對本標段工程的勞動保護和安全生產(chǎn)技術工作負責，結合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術方案和措施，并認真貫徹落實。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預防措施進行審核。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。 （ 3）負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現(xiàn)。 （ 1）負責施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領導小組，并結合本工程特點，制定文明施工管理細則。組織向建設單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理、建設單位提出的有關質(zhì)量方面的要求。 項目經(jīng)理是本標段工程質(zhì)量保證的直接責任人，負責組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標，組織編制實施性施工組織設計。詳見施工組織機構圖。項目經(jīng)理部設施技、安全、質(zhì)量、計劃、財務、設備物資、環(huán)保、廉政監(jiān)察、黨支部、綜合辦、精神文明辦、醫(yī)務室等 13科室，定員 83人。鉆孔樁的施工質(zhì)量難控且樁基的進度控制著整體工程施工進度，所以是應抓的 重點之一，箱梁是主