【正文】 18 滑塊： 滑塊設(shè)計如下圖，滑塊兩側(cè)設(shè)計有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板通過兩條長螺栓與滑塊相連接，導(dǎo)向板可以很方便的安裝和拆卸。 保障了頂推滑移過程中的安全。 滑道： 滑道由下墊鋼板 、 不銹鋼板 及壓板 組成，自下到上分別為 185cm 60cm 20mm 下墊鋼板作為底座，上鋪 130cm 55cm 4mm不銹鋼板，不銹鋼板與下墊鋼板連接采用 螺栓連接 ， 防止鋼板發(fā)生翹曲變形 。水平糾偏裝置也在本圖中。 另一種是當滑塊處于中間位置時，此時將導(dǎo)向板卸下，滑塊與滑道側(cè)向限位之間理論有 2cm的間隙，滑塊可以自由擺動。 中央控制箱終端控制箱02終端控制箱01終端控制箱02終端控制箱02終端控制箱01終端控制箱02終端控制箱02終端控制箱01終端控制箱02動力電纜:70X3+16X2(鋁芯 ),約1 30m X1根控制電纜:2X10 (銅芯),約130mX1根動力電纜10X3+(銅芯 ),約3 0mX 9根控制電纜:1X10 (銅芯),約30mX9根動力電纜:10X3 (銅芯),約3mX3根 :(銅芯 ),約3mX 9根控制電纜:1X10 (銅芯),約30X9根動力插座:15A( 5芯),10個控制電纜:5AX( 10芯),10個 頂推裝置構(gòu)成 墩頂頂推裝置由滑道、滑塊、水平千斤頂、豎向千斤頂 、糾編裝置 、 泵站 及 控制系統(tǒng)組成， 頂推 裝置有兩種，一種帶有水平千斤頂并配置相應(yīng)的配套裝置，一種不帶有水平千斤頂，我們稱第一種為主動裝置，第二種為從動裝置。泵站設(shè)計原理圖如下： 16 電氣系統(tǒng)原理 控制系統(tǒng)的設(shè)計主要是解決千斤頂同步性和安全性，針對兩大難點進行了電控系統(tǒng)的設(shè)計。 液壓系統(tǒng)原理 液壓系統(tǒng) 設(shè)計主要考慮了安全性和同步性，在泵站系統(tǒng)中合理設(shè)計了換向閥、液壓鎖、50MPa 和 10MPa 安全閥， 選擇了額定流量 2L/min 等。頂推前在側(cè)面墊石上用膨脹螺栓固定一根豎向槽鋼作為立柱，在立柱上焊接一個螺帽作為微調(diào)螺紋，在需要調(diào)整的時候，正反拎動螺桿，滑道將左右移動方向， 滑道左右移動后，會使千斤頂與梁體夾角變化，從而進行糾偏。主糾偏方法主要采取微調(diào)滑道的辦法，給滑道每個行程或每 3 個行程進行微調(diào)整，使滑道盡量保持在走行軌跡的 割 線上，讓梁體自行轉(zhuǎn) 彎按照曲線行走。支墩梁體滑道滑塊水平千斤頂豎向千斤頂 第4 步:滑 塊退回水平千斤頂縮回,滑塊 退回初媽位置。支墩梁體滑道滑塊水平千斤頂豎向千斤頂?shù)? 步:前 進水平千斤頂伸出,梁體 前移75cm。梁體前行的 100 米，每行進 米均進行仿真分析，各墩上的支反力施工過程中全程仿真分析顯示理論支反力，通過控制油壓控制支反力，使各墩上支反力接近仿真分析調(diào)整后的支反力。 、 頂推裝置 及 安裝 頂推 工作 原理 該橋采用的是歩 履 式 多點 頂推方法，每個循環(huán)走行 米，每個循環(huán)分四步完成，第一步將滑塊停至起始位置，千斤頂落下將梁體同步落到各滑塊上；第二步水平千斤頂提供水平力克服摩擦力，梁體向前行進一個行程 米；第三步豎向千斤頂起升將梁體頂起2cm，使梁體脫離滑塊；第四步水平千斤頂縮回至初始位置。 、 監(jiān)控裝置 及安裝 傳感器位置布置圖 13 傳感器安裝應(yīng)在混凝土梁有一定強度后，預(yù)應(yīng)力張拉前進行安裝，安裝可采用膠粘或采用膨脹螺栓安裝，底板上表面 在澆筑后可能會形成很厚一度浮槳，浮槳厚度不厚的情況下可采用角摩機打摩后，用快干膠將傳感器粘接在底板的上表面上，浮槳厚度較厚時，不宜采用膠粘的方式安裝，宜采用膨脹螺栓安裝，打膨脹螺栓孔時注意避開預(yù)應(yīng)力鋼束的位置 ，防止鉆孔對預(yù)應(yīng)力鋼束的影響。 張拉后，先行將導(dǎo)梁在地面上預(yù)拼成單根結(jié)構(gòu)，即左右側(cè)主梁先拼裝，再通過吊車起吊后安裝到預(yù)埋件上，之后依次安裝下平 連 、豎向支撐架、上平連 ，完成吊導(dǎo)安裝。 為了能夠確保埋設(shè)的精度要求，采取先安裝 2 節(jié)導(dǎo)梁 ， 通過控制這 2 節(jié) 導(dǎo)梁的位置精度控制預(yù)埋安裝精度， 澆筑前對安裝這 2 節(jié)導(dǎo)梁進行精確定位測量，誤差滿足上述要求后方可進行混凝土澆筑，澆筑后初凝前對導(dǎo)梁進行復(fù)測，一旦發(fā)現(xiàn)偏差過大，采用千斤頂進行調(diào)整。 10 主要施工工藝 、 工藝流程 頂推施工主要工藝流程圖 安裝監(jiān)控裝置 安裝預(yù)埋件 施工準備 安裝頂推裝置 安裝導(dǎo)梁 安裝縱向連接 試頂推 正式頂推 落梁 剩余鋼束施工 門式墩鋼混結(jié) 合部施工 施工結(jié)束 監(jiān)控張拉過程 監(jiān)控梁體 應(yīng)力 導(dǎo)梁、臨時墩超載試驗區(qū) 11 、 導(dǎo)梁及 預(yù)埋件 安裝 導(dǎo)梁及預(yù)埋件如下圖： 導(dǎo)梁 設(shè)計 圖 預(yù)埋件設(shè)計圖 12 砼梁梁端布置圖 導(dǎo)梁及預(yù)埋件應(yīng)委托正規(guī)廠家加工，制造工藝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。拆除臨時工作平臺及安全防護設(shè)施。頂推施工所需主要材料供應(yīng)計劃如下表： a、 主要機械設(shè)備配置表 序號 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù) 量（臺 /套） 1 汽車吊 25T 臺 2 2 水平千斤頂 QF100800 臺 8 3 豎向千斤頂 QF40060 臺 18 8 4 液壓泵站 見附圖 套 5 5 抗凍液壓油 L 1000 6 液壓泵站 見附圖 套 4 7 滑道系統(tǒng) 見附圖 套 18 8 滑塊 見附圖 套 18 9 限位裝置 見附圖 套 12 10 縱連裝置 見附圖 套 13 11 保險墩 見附圖 套 18 12 發(fā)電機 50KW 臺 1 b、 主要材料表 序號 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù) 量 1 滑道鋼板 185cm 60cm 2cm 塊 20 2 不銹鋼板 130cm 55cm 4mm 塊 20 3 MGE板 46cm 46cm 20mm厚 塊 20 4 下墊鋼板 45cm 45cm 2cm 塊 100 5 下墊鋼板 185cm 60cm 2cm 塊 20 6 橡膠板 50cm 50cm 2cm 塊 24 7 橡膠板 50cm 50cm 1cm 塊 20 、 進度安排 序號 工序名稱 工作內(nèi)容 開始日期 完成日期 天數(shù) 1 施工準備 主要有縱向連接安裝，導(dǎo)梁安裝，體系轉(zhuǎn)換，泵站建立，施工平臺搭設(shè)等工作內(nèi)容。機具設(shè)備規(guī)格、型號及臺（套）數(shù)選擇，根據(jù)工程數(shù)量及施工進度計劃而定。主要機械設(shè)備和輔助機具設(shè)備比例合理。整個操作系統(tǒng)安排一名總指揮，總指揮聽從監(jiān)控系統(tǒng)的指令，下達指令用對講機。 結(jié)合該橋工期、質(zhì)量、安全的安排，充分考慮 本 工程的特點，綜合考慮工期目標和施工工藝方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進行勞動力配備。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗和試驗狀態(tài)的記錄，作好特殊過程、關(guān)鍵過程的施工記錄。領(lǐng)工員、工班長應(yīng)在實施作業(yè)前對班組作業(yè)人員進行工作和安全交底。發(fā)生事故后及時救助傷員，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。作業(yè)前對所有安全防護設(shè)施進行檢查，看防護設(shè)施是否齊備，并對施工過程中安全用品使用情況進行監(jiān)督。 安全員：負責(zé)施工的安全工作。 頂推施工班組：負責(zé)頂推設(shè)備的檢查和準備。對施工過程進行技術(shù)支持和質(zhì)量控制， 對資料進行填報、整理。 安全質(zhì)量負責(zé)人：負責(zé)施工安全技術(shù)措施的編制和安全施工的監(jiān)督。負責(zé)吊裝前的安全設(shè)施的檢查與落實 ,對危險組長：姚德臣 副組長：施玉良 協(xié)調(diào)組 ： 施 工組 ： 后勤組 ： 物資組 ： 安質(zhì)組 ： 技術(shù)組 ： 工經(jīng)部 財務(wù)部 安質(zhì)部 物資部 測量隊 技術(shù)部 辦公室 第一作業(yè)隊 6 的地點設(shè)置安全監(jiān)護人。全面負責(zé)質(zhì)量、安全工作。負責(zé)組織安排施工人力、物力。與項目職能部門協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工人員的后勤保障工作、協(xié)調(diào)好現(xiàn)場施工與各職能部門間的關(guān)系。 、 施工組織 組織機構(gòu) 5 為加強項目建設(shè)管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量 、安全、環(huán)境保護等建設(shè)目標全面實現(xiàn)， 項目部成立跨膠濟客專五里堂右線特大橋 716m連續(xù)梁頂推施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 負責(zé)總體組織管理與對外協(xié)調(diào)。 根據(jù)本工程的具體情況，建立工程現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，明確分工和職責(zé)。 文 明施工目標 按施工平面圖進行布置，現(xiàn)場圖牌齊全，做到工完場清，按文明施工工地標準施工。杜絕一切行車責(zé)任事故的發(fā)生。 4 、 管理目標 質(zhì)量目標 主體工程質(zhì)量零缺陷，工程一次驗收合格率 100%。頂推過程中需對梁體受力狀態(tài)進行控制，對梁體應(yīng)力狀態(tài)進行監(jiān)控，防止梁體開裂的發(fā)生。 混凝土梁體無法直接跨越 16m 的跨 度，因此在混凝土梁體兩端設(shè)置導(dǎo)梁； 7X16m 連續(xù)梁無法在 32m 跨度上支撐并且完成跨孔施工，故在 370~374 號墩之間增設(shè) 4 個臨時墩L1~L4；由于本橋橋墩較高，達 12~18m 高，為了提高橋墩水平承載能力，提高在異常情況下抵抗風(fēng)險的能力，在各墩墩頂（包括臨時墩）用φ 32 的精軋螺紋鋼筋連接。采用鋼筋混凝土接長，詳細尺寸見墩頂布置圖。否則，在 前 移過程中，墩頂與梁底高度不斷變化，需頻繁調(diào)整各墩支撐高度，調(diào)整各墩支反力狀態(tài)，增加了頂推作業(yè)難度。故決定采取下坡頂推，在 371~374 墩位完成混凝土梁預(yù)制作業(yè)，然后再頂推至設(shè)計位置。 本橋處于豎曲線上，考慮到如果連續(xù)梁設(shè)計帶有豎曲線，不利于頂推施工，故在連續(xù)梁位置設(shè)計未帶豎曲線， 線路曲線通過調(diào)整道床高度形成豎曲線， 本段坡度為 %。 e、既有線施工，安全要求等級高，施工干擾大，施工過程時斷時續(xù)。故頂推施工有“十頂九裂”的說法。 c、頂推前移時要求 水平千斤頂同步 伸出 ， 梁體起升時要求 豎向千斤頂同步將梁頂起，否則會造成梁體局部應(yīng) 力過大產(chǎn)生對梁體破壞， 同步控制難度大，以往采用吹哨子等指揮手段，期望獲得同步效果，由于工人反應(yīng)快慢有差異，在壓力大時容易出錯等原因，很難保證豎向千斤頂?shù)摹巴鹜洹?，水平千斤頂?shù)摹巴M同退” 。 b、頂推過程中主梁經(jīng)過臨時墩、 永久 墩、 門式墩 時要求相鄰墩位沉降量差不超過 4mm，控制難度 大?，F(xiàn)場作業(yè)要在理論計算的指導(dǎo)下進行，一旦現(xiàn)場脫離計算，結(jié)果 變得不可控，風(fēng)險隨之而來 。必須采用空間計算軟件進行受力分析。 導(dǎo)梁不能單獨設(shè)計，必須與混凝土梁一起構(gòu)成多跨連續(xù)梁，對整體進行受力分析才可以確定導(dǎo)梁的構(gòu)件設(shè)計情況 。連續(xù)梁采用旁位一次性支架現(xiàn)澆，頂推就位，頂程 。橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過，箱梁兩側(cè)腹板與頂板相交處外側(cè)均采用圓弧倒角過渡。全橋在端支點和中支點處共設(shè)置 8個橫隔板。 橋梁跨度為（ +5+） m，支座中心線至梁端 ，連續(xù)梁全長 ，全橋采用等高截面，梁高 ，截面采用單箱單室斜腹板形式，箱梁頂寬 ，底寬 。 15′。 7X16連續(xù)梁頂推施工 施 工 方 案 單位 名稱 編 制 人 審 核 人 日 期 目 錄 編制依據(jù) ................................................................. 1 工程概況 ................................................................. 1 、工程簡介 ........................................................................................................................ 1 、工程重難點 .................................................................................................................... 2 施工總體安排 ............................................................. 3 、總體方案 ........................................................................................................................ 3 、管理目標 ......................................