【正文】 XX縣 作為陜西的中心城市、輻射西部的物流中心，消費強勁，市場空間大。 ●第三， XX 縣 現(xiàn)有的冷鮮庫規(guī)模小，倉容不足，配送能力差，經營管理不善，倉儲成本高。目前冷鮮產品對冷鮮庫的需求很大， XX縣 的冷鮮庫供不應求。但是，冷鮮市場環(huán)境依然存在著諸多的不便，未能給顧客帶來方便；市場的定位雷同，缺乏 28 經營特色，容易形成惡性競爭，不利于冷鮮市場共同發(fā)展；大部分企業(yè)普遍缺乏品牌意識，尚未創(chuàng)立自有品 牌，經營特色不突出；缺乏精、深加工產品，不能形成集約化、規(guī)?；?、多元化、產業(yè)化的發(fā)展格局。其中，農產品日流通量為 萬噸，產值 2800 萬元；肉類（豬、牛、羊等）產品日流通量為 萬噸；水（海）產品日流通量為 萬噸；蔬菜日流通量為 萬噸；水果日流通量為 萬噸。 XX縣 作為陜西乃至全國的中心，隨著城市化和工業(yè)化進程的加快，農產 品流通市場將會不斷擴大。比如，主要農產品稻谷、玉米、大豆等集中在東北；淡 水養(yǎng)殖主要在華東；海產品在沿海；反季節(jié)蔬菜主要在廣東、海南；豬、雞、鴨和鵝的養(yǎng)殖主要在湖南、湖北、河南、陜西等；中原、內蒙古為牛羊肉主產區(qū)；奶牛飼養(yǎng)主要在東北、華北等。 農產品年需求量大約在 300～500 萬噸之間，而 XX 縣 農產品總產量為 200 萬噸左右，產品缺口主要由省外調入補進。隨著人民生活水平的提高，我國冷鮮產品的市場十分巨大。 建立農產品現(xiàn)代物流體系，有利于延伸和緊固農產 品產業(yè)鏈，降 26 低農產品流通成本，推動農產品生產持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，有效拉動農民增收，使農產品生產和流通良性發(fā)展；有利于整合農產品行業(yè)基礎設施資源，促進農產品企業(yè)引進現(xiàn)代管理理念，提升企業(yè)整體素質，催生大型現(xiàn)代化農產品企業(yè)，提高市場競爭力；有利于借助現(xiàn)代信息技術和現(xiàn)代運輸手段，及時高效的實施農產品宏觀調控，確保國家農產品安全；有利于加快改革傳統(tǒng)農產品流通模式和企業(yè)經營方式，促進農產品流通市場化改革的不斷深入。物流各環(huán)節(jié)被分割，沒有一個企業(yè)將眾多農產品企業(yè)的物流需求集成規(guī)模，進行全過程作業(yè)。大小農產品庫、農產品貿易和加工企業(yè)實際只承擔農產品物流過程中的儲存和部分裝卸功能。我省 99％的倉 庫 為不適應機 械化作業(yè)的平房倉，沒有適于農產品進出機械化程度高的立筒倉。農產品運輸一直采用傳統(tǒng)的包 裝 運輸方式，多數(shù)環(huán)節(jié)靠人工操作，不但效率低，勞動強度大，而且費用高，噸糧裝卸及包裝損耗費用在30 元以上，比散裝方式至少高出 20 元。屆時， 10 公里長灃河將變成清水長廊，渭河將成為我們的城中河，昔日秦都城 “ 灃渭貫都，以象天 漢，橫橋南渡，以法牽牛 ” 的恢宏氣勢將重現(xiàn)咸陽，一個人文 25 薈萃、底蘊深厚的咸陽，一個更加開放、加速崛起的咸陽，一個天藍水綠、更具魅力的咸陽，將以全新的姿態(tài)呈現(xiàn)在世人面前。咸陽迎來千載難逢的歷史機遇，未來發(fā)展的光明前景令人憧憬。今天的咸陽，更是西北重要的工業(yè)城市，是西北最 大的電子工業(yè)基地，陜西重要的能化工業(yè)、輕紡工業(yè)基地，形成了以能源化工、裝備制造、電子、醫(yī)藥、紡織、食品、建材、航空物流、太陽能光伏等九大產業(yè)為主體的、比較完整的工業(yè)體系，奠定了城市未來發(fā)展的雄厚基礎。同時也是陜西最大無公害精細蔬菜生產基地，銷售范圍輻射西北。是關中糧食生產的“ 白菜心 ” ，每年給國家提供 200 萬噸以上的商品糧，尤其面粉品質優(yōu)良，享譽三秦。 現(xiàn)代產業(yè) 基礎堅實，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的橋頭堡。 區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，是國家立體交通的新樞紐，咸陽位于祖國版圖的中心，是中國大地原點所在地，自古就是西部戰(zhàn)略重鎮(zhèn)，今天的咸陽，稱得上西北連接世界最便捷的城市。咸陽風景秀麗，四季分明，物產豐富，人杰地靈，是古絲綢之路的第一站，我國中原地區(qū)通往大西北的要沖。它東鄰省會西安，西接楊凌國家農業(yè)高新技術產業(yè)示范區(qū)，西北與甘肅接壤。依托現(xiàn)有資源，積極整合，培育一批具有相當規(guī)模和競爭能力的農產品物流企業(yè) ” 的發(fā)展目標，明確了 “ 改造現(xiàn)有農產品倉儲設施；實現(xiàn)散糧機械化運作；發(fā)展農產品物流公共信息平臺；建設農產品物流中心；培育壯大第三方農產品物流企業(yè)；完善農產品批發(fā)市場 ”等六大主要任務。 二、 XX 省 農產品物流現(xiàn)狀分析 根據(jù)國家發(fā)展與改革委員會和國家農產品局關于編制農產品現(xiàn)代物流規(guī)劃的要求，省發(fā)改委和省農 業(yè) 局組織有關專家和相關人員，經半年的調研、考察、論證，在廣泛征求各方面意見的基礎上，形成了 22 《 XX省 農產品現(xiàn)代物流規(guī)劃》 (以下簡稱《物流規(guī)劃》 )。農產品物流是社會物流的一個重要組成部分，在全國各類物資運量中居第七位，因此，搞好農產品物流，對于促進國民經濟的健康穩(wěn)定發(fā)展，全面實現(xiàn)小康社會目標有著十分重要的意義。從而提高農產品物流企業(yè)的整體競爭力，淘汰或兼并 21 不具備競爭力的中小農產品物流企業(yè)，打造有實力參與國際農產品物流的大型企業(yè)，為參與國際農產品物流競爭創(chuàng)造條件。 （ 二 ） 大力推進農產品現(xiàn)代物流的條件已經具備 大力發(fā)展現(xiàn)代農產品物流，有助于整個物流業(yè)的全面發(fā)展。 2021 年 9 月 28 日至 29 日國家發(fā)改委在大連組織了對北良港農產品中轉設施項目的國家竣工驗收并召開了世行貸款農產品流通項目驗收總結會議。但由于過去我國經濟發(fā)展不快、經濟實力不足、科技水平不高，僅限于理論層面的研究和工作中的一般號召，相關政策推動不夠，一直難有大的進展。發(fā)展 農產品 運輸是農產品流通現(xiàn)代化的必然選擇。這既是發(fā)展農產品產業(yè)化、服務 “三農 ”的時代要求，更是農產品 工作者的歷史責任。唯有包裝運輸、人工裝卸這一落后方式仍然大量存在，成為制約農產品產業(yè)經濟發(fā)展的重大障礙。 我國農產品儲藏技術已居世界前列。在我國，物流理論研究只是近幾年，專業(yè)物流理論研究還只是剛剛開始，而對于農產品物流的研究基本上是空白。農產 19 品物流節(jié)點上的農產品大企業(yè)經營分散、缺乏產業(yè)關聯(lián)度，影響了我國農產品物流資源的有效整合與農產品現(xiàn)代物流系統(tǒng)作用的發(fā)揮。長期以來，政府一直是我國農產品現(xiàn)代物流主要項目規(guī)劃投資的主體，市場導向的投資機制不完善，大型農產品企業(yè)的缺位，使我國已經建立的具有現(xiàn)代農產品物流模式的四 大 “農產品走廊 ”(東北、長江、西南和京津地區(qū) )未能真正發(fā)揮作用。 1． 我國農產品物流的現(xiàn)狀 我國大型國營農產品企業(yè)是國家宏觀調控的主渠道，在農產品流通中發(fā)揮著主導作用。 物流作為一種直接 決定企業(yè)生產和效益、商品流通成本和效率、消費者對服務滿意度的、融高新技術為一體的先進組織方式和管理方式，是經濟發(fā)展到一定階段的必然要求?，F(xiàn)代農產品物流要求企業(yè) 18 從成品 到 銷售全環(huán)節(jié)相關的運輸、倉儲、庫存、包裝、裝卸、配送實施一體化高效規(guī)范管理，利用現(xiàn)代技術裝備的流通基礎設施和流通各環(huán)節(jié)的信息服務，追求 “零庫存管理 ”、 “準時制生產 ”、 “及時供貨 ”、 “完美定貨 ”、 “協(xié)同配送 ”等，以實現(xiàn)農產品物流全環(huán)，節(jié)的安全、經濟、高效。農產品現(xiàn)代物流體系是由完善配套的農產品流通基礎設施、高效合理的運作方式、科學規(guī)范的管理方法和及時準確的信息服務所 組成。 （一） 農產品物流的概念和建設現(xiàn)代農產品物流的緊迫性 農產品物流是指農產品從生產布局到收購、儲存、運輸、加工到銷售整個過程中商品的實體運動，體現(xiàn)了在流通環(huán)節(jié)中的一切增值活動。 17 第四章 市場分析 一、我國農產品物流現(xiàn)狀分析 中共中央國務院《關于積極發(fā)展現(xiàn)代農業(yè)扎實推進社會主義新農村建設的若干意見》中，明確提出了 “健全農村市場體系，發(fā)展適應現(xiàn)代農業(yè)要求的物流產業(yè) ”，強調了要采取優(yōu)惠財稅措施， 支持農村流通基礎設施建設和物流企業(yè)發(fā)展。 二、目標 通過建設，公司達到年儲藏運輸蔬菜、水果、畜產品、水產品等鮮活農產品和速凍食品 。 設備購置 （ 1）冷藏車輛 拖掛式冷藏車 2 輛（ 45噸） 78 萬元 = 萬元 16 冷藏車 3 輛（ 15噸） 48 萬元 = 萬元 冷藏車 5 輛（ 5 噸） 25 萬元 = 萬元 （ 2）產品加工車間設備 萬元； （ 3）冷藏設備 萬元； （ 4）辦公等設備購置 萬元； （ 5）設備安裝費 萬元； （ 6）項目建設其它費 萬元； （ 7）水電等設備 萬元； 流動資金 萬元。 15 第三章 項目建設內容及規(guī)模 XX 公司農產品冷鏈物流建設項目擬用地 23 畝，總建筑面積 平方米，建設用于果類、速凍食品等貯藏的低溫冷庫 7300 平方米，共計 2 座，每座面積為 3650 平方米，建設與冷庫配套農產品半加工、精加工、深加工的加工車間 1095 平方米，辦公生活及其他輔助用房 平方米，購置加工和儲藏設備，形成 15000 噸農產品冷鏈系統(tǒng)。 長期以來，我國農產品產后損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到 2030％、 12％、 15％，僅果蔬一類每年損失就達到1000 億元以上；同時，受到生鮮農產品集中上市后保鮮儲運能力制約，農產品“賣難”和價格季節(jié)性波動的矛盾突出，農民增產不增收的情況時有發(fā)生。充分利用 XX省 （ XX）現(xiàn)代農業(yè)示范園區(qū)及周邊的蔬菜、鮮奶、肉類等農產品 提供物流支持，運用現(xiàn)代 14 化物流技術 ， 建成具有物流競爭優(yōu)勢的農產品物流中心。 整合物流資源增強市場競爭力的需要 通過農產品深加工、農產品科研開發(fā)，提高農產品附加值和科技含量，建立完善的配套設施，運用電子商務系統(tǒng)，打造信息化交易平臺，整合供應鏈資源，提高企業(yè)綜合競爭力。 XX公司農產 品冷鏈物流 建設項目正是為了適應這種市場消費需求結構發(fā)展變化的趨勢，滿足這一多樣化市場需求，并對市場需求不斷進行引導、擴大與提升。 經過 20 13 多年的改革和發(fā)展，我國農產品供給由長期短缺變?yōu)榭偭炕酒胶?，并出現(xiàn)了結構性過剩，我國農產品市場已經進入了由需求主導的買方市場。從地理位置，交通條件上來看，市場潛力很大，市場前景十分看好。如此豐富的農副產品，需要依托市場流通實現(xiàn)價值 。存欄生豬、肉牛、肉羊等 600000 頭，年產肉類 45000萬噸。 XX縣 政府提出要持續(xù)走“畜、菜、果”發(fā)展的路子。因此， 在當?shù)亟ㄔO農產品冷鏈物流項目 具有良好的 意義 。其二則要求不斷 12 提高流通環(huán)節(jié)的流通效率，降低農產品物流成本。農產品流通要求農產品通過深加工提升其附加值。所以，最近的中央農村工作會議指出：今后的工作重心是解決 “ 三農 ” 問題。充分利用企業(yè)資源、政府政策盡快將區(qū)域農產品市場做大做強。借助國家新農村建設的契機， XX公司 將發(fā)揮從基地到消費者的橋梁作用，增強農副產品的市場流通性，變資源優(yōu)勢、勞動力優(yōu)勢為市場優(yōu)勢。 11 二、項目建設的必要性 新農村建設的需要 國家連續(xù)五年出臺中央 1 號文件，提出大力發(fā)展農業(yè)，農民生產的農產品需要 快速的進入市場才能 促進流通，實現(xiàn)價值。發(fā)展農產品冷鏈物流建設項目，大力推進現(xiàn)代農業(yè)科技創(chuàng)新和人才開發(fā)、以現(xiàn)代農業(yè)促進農民集中居住和比較充分就業(yè)、營造促進社會資金進入現(xiàn)代農業(yè)的良好投資環(huán)境。目前， XX縣 葡 萄產業(yè)已被省果業(yè)局評定為全省三個重點發(fā)展縣區(qū)之一，被農業(yè)部納入到葡萄發(fā)展總體規(guī)劃。張裕公司今年將在西部地區(qū)新增 5萬畝葡萄基地，其在全國葡萄基地面積將達到 25萬畝，其中 XX縣 的“旱腰帶”塬區(qū)就是張裕在陜西選中的優(yōu)質種植產區(qū)。全縣果樹栽植面積 萬畝，其中種植蘋果 萬畝，優(yōu)質雜果 萬畝。 由于沒有冷鏈保證，果蔬采摘后腐損嚴重，全國每年果品腐損近 1200 萬噸，蔬菜 億噸， 按每公斤 1 元計算，經濟損失超過上千億元。 2021年，中國農產品物流成本在整個成本構成中占 40％以上，而鮮活產品則占 60％左右，甚至更多，而世界發(fā)達國家物流成本一般控制在 10％左右。二是通用倉庫比較多，專用倉庫不足，特種倉庫比如低溫庫、冷藏庫、立體倉庫等嚴重短缺。 我國農副產品流通量很大，但以常溫物流或自然物流形式為主， 80％以上的生鮮食品采取常溫保存。 我國農業(yè)物流存在的問題 我國農產品的儲 存、保鮮技術比較落后，農產品物流成本高。冷庫是發(fā)展冷鏈業(yè)的基礎設施，也是在低溫條件下貯藏貨物的建筑群。 保障食品安全。隨著經濟快速發(fā)展，地區(qū)迅速都市化，人們生活模式發(fā)生改變，對簡便、西化、冰凍食品的消費需求提高，對即食文化也有相當程度的接受。冷鏈物流業(yè)迅猛發(fā)展，冷鏈倉儲建設有著非常廣闊的市場前景。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段 8 的低溫物流過程。 冷鏈物流是物流需求帶來的專業(yè)化細分。自新中國成立以來，歷屆政府都十分重視農業(yè)，使 中國農業(yè)取得了舉世矚目的成就，僅用世界上不足7%的耕地養(yǎng)育了世界上近四