【正文】 藝 （ 1）、基坑開挖采用挖掘機粗挖，人工細(xì)挖的方法。 （ 3）橋臺背后、涵管兩測與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土均勻分層壓實，每層的松鋪厚度不超過 15cm。 11)、 橋涵構(gòu)筑物連接段路基填筑 （ 1）橋涵及其他構(gòu)筑物處的填筑，在隱蔽工程檢查合格后分層回填碾壓，其壓實度不小于 96%。每天收工前，將鋪填的松土壓實完畢。 注意事項： （ 1）路基填筑前，設(shè)臨時的排水溝，以免基底、坡腳被水浸泡； （ 2）路基填筑隨挖隨填隨壓，并將填土層做成向外側(cè)傾斜 24%的橫向排水坡，保持填筑層表面不積水； （ 3）基底處理時如遇軟層或坑等情況時，及時與監(jiān)理及設(shè)計部門取得聯(lián) 系，慎重處理，基底處理后需請監(jiān)理檢查簽證，每層填筑密實度經(jīng)檢測符合要求后方可繼續(xù)填筑。檢測內(nèi)容包括 基底處理、不良地基處理、填土壓實機具選擇、填料選擇、含水率、松鋪厚度、壓實度等，各項檢查內(nèi)容符合技術(shù)規(guī)范要求。 （ 6）壓路機開始碾壓，直至壓實度達(dá)到 95%以上，表面無松散，無輪跡。精平：測量員按照鋼釬上事先做好的記號，每 10m 一個橫斷面，拉上 線繩，用鋼板尺測量線繩和松料之間的垂直距離，此距離減去 10cm 即為現(xiàn)高程和設(shè)計高程之間的誤差，預(yù)留松方系數(shù)后，將其數(shù)值用白灰在測量點位上標(biāo)明，每斷面測量 三點，平地機手在工長的指揮下，按所標(biāo)數(shù)值進(jìn)行找平，如有多料或少料現(xiàn)象，由平地機縱向進(jìn)行調(diào)配，個別死角用人工進(jìn)行處理。 （ 3）當(dāng)施工長度超過 50m 時，平地機應(yīng)及時進(jìn)行一次初平，按拉線高度，對于明顯多料的地直接刮向另半幅，明顯少料的地方及時補料。 9)、 路基封頂 （ 1）首先測量人員進(jìn)行施工放樣，按 10m 的間距分左、中、右三點釘樁，根據(jù)測量數(shù)據(jù)和事 先測定的松方系數(shù)掛線，并在鋼釬上標(biāo)明大于設(shè)計高程10cm 處的位置用紅鉛筆作好記號，鋼釬派專人看管。 7)、 填石路堤的壓實 填石路堤的壓實必須使用 40 噸以上震動壓路機分層碾壓。 （ 4）修整后的路基 表面層厚 15cm 以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 5cm的石塊，從路基表面移走，并按規(guī)定填平壓實。 （ 3）邊溝的整修掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求。不得在邊坡上以土貼補。在整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置。使路基橫向坡度達(dá)到設(shè)計要求。 （ 1）路基封頂后，恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 ⑤風(fēng)化碎石回填的壓實，要注意銜接部位銜接的壓實效果，經(jīng)自檢、抽檢、驗收合格后再回填下一層，確保壓實度符合要求。 ④開挖回填深度小于 50cm 時可一次性回填；回填深度大于 50cm 時 ，第一層回填厚度不大于 50cm，以上各層的回填厚度不大于 20cm，沿路線兩側(cè)應(yīng) 超出路堤設(shè)計寬度 200mm，并分層碾壓。 ②開挖后基底土質(zhì)含水量適宜，必須用履帶式推土機碾壓 23 遍后再整平、切齊立邊，檢查驗收后回填風(fēng)化碎石。壓實度不小于 96%。路基土方封層前增加沖擊壓實，除封層及下處理路基外，高填路基每 米沖擊壓實一次。 ⑤ 各種壓路機開始碾壓，均慢速行走，最快不超過 4km/h，碾壓直線路段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱、橫接頭處，重疊碾壓。根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進(jìn)行壓實。 壓路機碾壓路基時，遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。 ① 路基壓實度嚴(yán)格執(zhí)行國家及交通部頒布的有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4） 填方路堤壓實 在確定填料位于最佳含水量、最大干密度及其它指標(biāo)都滿足設(shè)計要求時，方可進(jìn)行路基壓實。每層填土平整后，表面做成中線向兩邊設(shè)置 2%4%的橫向坡度，以利排水。 填筑施工過程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮調(diào)度，嚴(yán)格控制各項填筑指標(biāo)在進(jìn)行含水率較低的土方施工時應(yīng)灑水，使其達(dá)到最佳含水量，再進(jìn)行碾壓。相鄰兩段盡量采用相同的填筑速度，以保證相接處碾壓密實。舊路堤填高大于 米時，分層挖臺階，第一層臺階高 ，以下每層 2m，直至坡腳。分層厚度試驗段取得的數(shù)據(jù)執(zhí)行，填筑層厚不大于 30cm。 （ 2） 一般路基填筑 按路基設(shè)計斷面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑、分層壓實。檢查合格且簽證后進(jìn)行分層填筑。 做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)確?；谉o積水。利用重型振動壓路機對基底進(jìn)行碾壓。 對用地范圍內(nèi)的所有樹木、灌木、石頭、廢料、垃圾、水井等拆除，并將原地面草皮，農(nóng)作物根徑和腐蝕土等表土利用推土機、挖掘機、裝載機等清除。清理和破除路堤填筑范圍內(nèi)的障礙物等，對路基基底進(jìn)行處理，按設(shè)計要求清除表土，挖臺階等，達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。清除的腐殖土 不得丟棄，應(yīng)整齊碼放在路基兩側(cè)坡腳外和公路用地界之間，或其他適合存放的的電機，作為綠化用土，并設(shè)置明顯標(biāo)志牌。 （ 2）施工機具 :施工前，根據(jù)不同的填料選擇機械類型，土方填筑采 用挖 掘機挖裝土方，推土機配合集料，挖掘機配合裝載機在取土場拌和 ,裝載機配合裝車，大型自卸車運土方，填土路基采用推土機整平，平地機進(jìn)行精平，振動壓路機與光輪壓路機配合碾壓。然后在取土場范圍內(nèi)，按試驗規(guī)程要求取土樣做土工試驗，鑒定土質(zhì)。在經(jīng)過測量復(fù)核沿線水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點的基礎(chǔ)之上，根據(jù)設(shè)計進(jìn)行路堤施工放樣，在路堤坡腳外 50cm處釘設(shè)樁橛，其間距直線 25m,曲線 10m。然后進(jìn)行整平碾壓。確定填料的最大干密度和最佳含水量。 取土前詳細(xì)進(jìn)行取土場現(xiàn)場調(diào)查，并制定取土施工方案，報監(jiān)理工程師審批。 路基測量放線：在與設(shè)計單位交接樁完成后，按設(shè)計文件要求，測設(shè)中、邊樁，增設(shè)臨時水準(zhǔn)基點。 2） 、路基填方 路基填土石方 179221 立方米。 （ 5）、石方開挖施工時，根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造、施工機械配備、施工環(huán)境等情況確定開挖方案，并在正式施工前 14d作出計劃和措施報監(jiān)理人批準(zhǔn)。開挖至邊坡線前，預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到 擾動。 （ 3）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理人批準(zhǔn)。 、駕駛、保養(yǎng)、安全各項規(guī)章制度。較為合理的做法是，每一個土方機械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置 2 個作業(yè)面，每個作業(yè)面長 1000～ 1500m，日完成土方量 1000m3～ 3000m3之間，汽車運輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會車不受影響，并做好排水工作。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。 在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工工藝 ， 棄土場 開挖→裝車→運輸→ 填方段 ，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時合理地調(diào)度和安排。 機械組合盡可能并列 化：主要設(shè)備配備 4 臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。 、可靠性 土方運距：當(dāng)土方的運輸距離小于 100m 時，選用推土機， 100～ 500m或 500m 時應(yīng)選自卸車運土。 ④走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水 ，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。 ②臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》辦理： ⑴液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)； ⑵顆粒大小分析試驗； ⑶含水量試驗； ⑷密度試驗； ⑸相對密度試驗； ⑹土的擊 實試驗； ⑺土的強度試驗（ CBR 值）； （ 2） 開挖前的排水設(shè)施 由于水是造成路 基 各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。 ②施工前的復(fù)查和試驗 路基施工前，施工人員對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。同時導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（ m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。道路中線樁直線部分每 20m 一個，每 100m 設(shè)一個永久性固定樁，曲線部分除 20m 設(shè)一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應(yīng)設(shè)置固定樁。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。因該標(biāo)段挖方比較集中挖方的高度較高 ，故本標(biāo)段采用全斷面開挖方法。 統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度以減少和避免各作業(yè)之間的相互干擾，以保證施工作業(yè)順利進(jìn)行。保證全線便道晴、雨天貫通，以利于設(shè)備、材料進(jìn)出。 統(tǒng)籌安排，突出重點，科學(xué)管理，施工順序的安排應(yīng)具有連續(xù)性、均衡性、合理性和協(xié)調(diào)性。 （三） 涵洞施工方案 涵洞施工利用挖掘機挖基坑，人工配合清基，側(cè)墻采用鋼模板， 現(xiàn)場攪拌 澆 筑 砼，人工 配合施工。路塹挖方采用挖掘機挖方自卸車運輸，邊坡利用挖掘機與人工配合削坡。 （ 8）工程竣工后 ，對臨時工程，臨時輔助設(shè)施，臨時用地和料場、棄土等及時進(jìn)行處理，做好復(fù)耕和場地清理等工作。 （ 6）凡屬隱蔽工程，均按要求填寫隱蔽工程檢查表，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后再進(jìn)行下道工序。 （ 4）認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針，加強安全教育，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，制訂安全技術(shù)措施，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。 （ 2）積極推廣使用經(jīng)過鑒定的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，以提高工作效率，降低工程成本費用。 （一）總體施工 方案、 安排 本工程主要工程量為路基土方工程、涵洞工程、 路面基層、路面面層 工程。只有在施工中的每個環(huán)節(jié)精心組織，克服影響質(zhì)量的不利因素，清除隱患才能杜絕和減少質(zhì)量通病的發(fā)生。 其他工程： 2021 年 7 月 20 日 — 2021 年 7 月 30 日。 路面面層： 2021 年 6 月 1 日 — 2021 年 7 月 20 日，日歷天數(shù)為 50， 實際施工為 40 天，工程量為 14400m179。 路面基層： 2021 年 5 月 10 日 — 2021 年 6 月 1 日，日歷天數(shù) 20 天，實際施工天數(shù) 17 天，工程量為 12672m179。 涵洞工程： 2021 年 10 月 20 日 — 2021年 11 月 25日 。 2）、 路基挖方： 2021 年 10 月 11 日 — 2021 年 10月 30 日 ，日歷天數(shù) 20 天，實際施工天數(shù) 15 天，工程量為 5256 m3日進(jìn)度為 。 具體工期安排如下： 施工準(zhǔn)備： 2021 年 10 月 1 日 — 2021 年 10 月 7 日 路基工程： 1）、 砍樹伐根： 2021 年 10 月 8 日 2021 年 10 月 31日 2）、清表土： 2021 年 10 月 9 日 2021 年 10月 20 日 日歷天數(shù)為12 天，實際施工天數(shù)為 10 天， 工程量為 14850 m3日進(jìn)度為 1485m3。 時間計劃 我 標(biāo)段 時間計劃安排 具體情況如下： 一、 施工準(zhǔn)備 2021 年 10 月 1 日 2021 年 10月 7 日，完成 施工前準(zhǔn)備工作 ，完成現(xiàn)場三通一平、臨時駐地建設(shè)、臨時便道、便橋修建工作，主要施工人員、機械設(shè)備、試驗儀器、地 產(chǎn) 材料、模板在合同規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)場。 投入本工程的主要試驗、檢測儀器設(shè)備見下表： 投入本工程的主要試驗、檢測儀器設(shè)備表 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 壓力試驗機 SYE2021 臺 1 2 萬能材料試驗機 WE1000B 臺 1 3 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室自動控制儀 HBYIII 臺 1 4 水泥砼抗折試驗機 DIE300KN 臺 1 5 水泥砼抗壓試驗機 WF600 臺 1 6 水泥負(fù)壓篩 FYS150B 套 1 7 水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 HBY40B 臺 1 8 雷氏沸煮箱 FZ31 臺 1 9 電動抗折機 DIE300KN 臺 1 10 水泥砂漿攪拌機 HX15 臺 1 11 水泥凈漿攪拌機 NL160 型 臺 1 12 水泥膠砂振實臺 ZT96 臺 1 13 水泥稠度儀 數(shù)顯 套 1 14 水準(zhǔn)儀 S3 臺 4 15 恒溫水浴 CFB3 臺 1 16 脫模器 電動 套 1 17 抗折試模 150*150*550 組 20 18 抗壓試模 150*150*150 組 10 19 無側(cè)限抗壓試模 ∮ 150 組 20 20 磅秤 100kg 套 2 21 萬能材料試驗儀 SWE1000KNB 臺 1 22 自動砂當(dāng)量測定儀 臺 2 23 石子壓碎儀 XCII 套 1 24 路面材料強度試驗儀 臺 1 25 電子稱 ,200g 臺 2 26 CBR 承載試驗儀 ICB2 套 2 27 針片狀歸準(zhǔn)儀 7 孔 個 2