【正文】 任務(wù)。其它附屬工程要緊跟主體工程施工，并及時(shí)做好完工清場(chǎng)。本標(biāo)先安排K300+ 處興豐立交橋、 K300+ 處興和互通立交橋施工，然后施工西官中橋和小橋，箱梁在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，與下部工程同步施工，為架梁創(chuàng)造條件；通道橋和涵洞與橋梁同時(shí)施工，梁板、蓋板 、涵管在預(yù)制廠集中預(yù)制。本合同段借土填筑方量較大，借土場(chǎng)要選在線路附近提前確定，并做好填料試驗(yàn)。 (4)在上述各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，向監(jiān)理工程師上報(bào)分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)書，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開(kāi)工。 ?物資設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)施工圖紙計(jì)算詳細(xì)的材料計(jì)劃，報(bào)業(yè)主審批后實(shí)施，鋼筋、水泥、碎石、瀝青由業(yè)主通過(guò)招標(biāo)采購(gòu)，其他各種材 料自行采購(gòu)，各種周轉(zhuǎn)性材料及機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)場(chǎng)，以便迅速展開(kāi)施工，其他材料設(shè)備可根據(jù)進(jìn)度要求陸續(xù)到位。按監(jiān)理工程師的要求建好工地試驗(yàn)室，確保對(duì)試驗(yàn)儀器設(shè)備滿足施工及監(jiān)理工程師的要求。 安全管理目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工技術(shù)規(guī)程》中各項(xiàng)規(guī)章，本著全員管理、安全第一的原則，在施工過(guò)程中“杜絕因工亡人事故，年重傷率 ?以下 ，負(fù)傷率 ? 以下”。 6 施工質(zhì)量目標(biāo)與安全管理目標(biāo) 施工質(zhì)量目標(biāo) 按招標(biāo)文件要求和質(zhì)量管理的法規(guī)及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)行施工過(guò)程中的各程序控制，使單位工程全部達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，且全標(biāo)段工程質(zhì)量評(píng)分值至少 96 分以上。自卸車及其他車輛設(shè)備直接開(kāi)進(jìn)、拖運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 設(shè)備、人員、材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 (1) 在內(nèi)蒙古地區(qū)施工的機(jī)械設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)、采購(gòu)的材料由汽車運(yùn)至工地。 進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制 所有進(jìn)場(chǎng)材料，均要求材料供應(yīng)商或生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品的質(zhì)量保證書和該批號(hào)的出廠試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告單，并明確批 號(hào)數(shù)量，由工地中心試驗(yàn)室做好抽樣復(fù)檢工作，如發(fā)現(xiàn)材料不合格，堅(jiān)決予以退貨。分階段人員安排見(jiàn)圖 51 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖。 表 51 總體人員配備一覽表 序號(hào) 單 位 管服人員 作業(yè)人員 合計(jì) 1 路基一隊(duì) 10 180 190 2 路基二隊(duì) 10 180 190 3 橋涵施工隊(duì) 20 350 370 4 路面施工隊(duì) 10 100 110 總 計(jì) 50 810 860 主要管理、技術(shù)人員到場(chǎng)時(shí)間 項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安全長(zhǎng)、項(xiàng)目部科室負(fù)責(zé)人以及主要測(cè)量人員、工程技術(shù)人員在接到中標(biāo)通知書 3 天內(nèi)到場(chǎng)；項(xiàng)目部其他成員、工程隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及工程隊(duì)科室負(fù)責(zé)人在接到中標(biāo)通知書 7 天內(nèi)到場(chǎng)。 人員配備及動(dòng)員周期 人員配備 人員配備在充分考慮合同條件和工作范圍的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置。 5 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 設(shè)備配備及動(dòng)員周期 主要施工機(jī)械配備及到場(chǎng)時(shí)間 主要施工機(jī)械配備及到場(chǎng)時(shí)間見(jiàn)表 3。臨時(shí)生產(chǎn)生活住房修建標(biāo)準(zhǔn)如下： 一般生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施采用磚墻石棉瓦加吊頂結(jié)構(gòu)；炸藥庫(kù)和雷管庫(kù)采用磚混結(jié)構(gòu)墻體，鋼筋砼房頂；對(duì)于有防火要求（空壓機(jī)房、電焊房、炸藥庫(kù)等）的房屋，按規(guī)定配備消防設(shè)施和器材。 (2) 路面底基層、基層和面層拌合站設(shè) 在 K309+100 右側(cè)，占地10000m2，并利用預(yù)制廠完工撤場(chǎng)后的場(chǎng)地，共計(jì)占地 13000m2。項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)配備手機(jī)，各業(yè)務(wù)人員配備 BP 機(jī)，確保上情下達(dá)，及時(shí)迅速。 通訊 為加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理部門以及內(nèi)部、 外界的聯(lián)系，計(jì)劃向當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請(qǐng)安裝兩門程控電話。架設(shè)低壓輸電線路 500 米。 施工及生活用水 施工及生活用水計(jì)劃用水罐車從沿線水源井拉水，拌合站和預(yù)制廠打井取水。 臨時(shí)設(shè)施安排 施工便道 駐地、 110 國(guó)道和施工現(xiàn)場(chǎng)之間修筑便道 1700 米，便道修建標(biāo)準(zhǔn)：一般地段路基寬 ，路面寬 ，采用泥結(jié)石路面，總長(zhǎng)度約 1000 米，在較長(zhǎng)的路段中間約 200m 修一匯車點(diǎn)，匯車道長(zhǎng) 20m，寬 7m；交通流量較大的地段便道寬 7 米，總長(zhǎng)度約 700 米。 施工總平面布置見(jiàn)表 4。 隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)以后，邊進(jìn)行安家 設(shè)營(yíng)，邊進(jìn)行各施工場(chǎng)地的生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)搞好控制樁的復(fù)測(cè)工作，為早日開(kāi)工創(chuàng)造有利的條件。 ? 滿足安全防火和勞動(dòng)保護(hù)要求。 ? 充分利用各種永久性建筑物和設(shè)施為施工服務(wù)，降低臨時(shí)設(shè)施費(fèi)。 ? 保證運(yùn)輸方便通暢。 各施工隊(duì)主要任務(wù) 本項(xiàng)目部下設(shè)四個(gè)專業(yè)工程施工隊(duì) ,即：路基一隊(duì)、路基二隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、路面施工隊(duì)。 (6) 綜合辦公室負(fù)責(zé)本工程的施工環(huán)境、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水土保持及協(xié)助業(yè)主進(jìn)行征地拆遷等工作，并負(fù)責(zé)文件管理、生活管理、人員接待、項(xiàng)目部的日常管理等工作。 (4) 物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本工程的物資采購(gòu)供應(yīng)、調(diào)配、倉(cāng)儲(chǔ)管理，機(jī)械、車輛及運(yùn)輸組織的管理。 (2) 安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工程質(zhì)量和安全控制。 項(xiàng)目部下轄四個(gè)專業(yè)工程隊(duì)，專業(yè)工程隊(duì)直接組織工班施工。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)圖 1。 項(xiàng)目部定員 25 人 ,設(shè)經(jīng)理 1 人，負(fù)責(zé)對(duì)本工程的全面管理；副經(jīng)理 1 人，負(fù)責(zé)工程的施工生產(chǎn)管理；總工程師 1 人，負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)、質(zhì)量控制、科技創(chuàng)新及應(yīng)用等工作；設(shè)安全長(zhǎng) 1 人，負(fù)責(zé)本工程的安全文明施工。 主要工程數(shù)量 表 21 主要工程數(shù)量表 項(xiàng) 目 單位 數(shù)量 總 里 程 km 16 路 基 土石方數(shù)量 開(kāi)挖土方 m3 410926 開(kāi)挖石方 m3 413153 路基填筑 m3 1768537 路面 路面底基層 m2 476975 路面基層 m2 470004 瀝青混凝土面層 m2 426563 橋 涵 中小橋和通道橋 座 9 立交橋 座 2 涵洞和匝道通道 座 23 工程重點(diǎn) 本合同段的工程重點(diǎn)為路面施工。工程所在區(qū)內(nèi)石料、砂、砂礫、石灰等材料達(dá)到工程施工標(biāo)準(zhǔn)，滿足公路工程使用要求，均可就近料場(chǎng)購(gòu)買，且貨源充足。沿線居民 具有濃厚的少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰、語(yǔ)言文字和生產(chǎn)生活方式。沿線通訊方便。京包蘭鐵路、 110 國(guó)道與該項(xiàng)目平行通過(guò)，交通方便，工程所用建筑材料等均可利用鐵路或公路運(yùn)輸。 (4)圓管涵孔徑為 米，管頂填土 ～ 10 米。 (3)蓋板涵凈跨徑為 、 米，板長(zhǎng)分別為 、 米；蓋板采用不等厚板，板寬有 99 厘米、 74 厘米和斜板三種。鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱橋墩，肋式橋墩。 (4)地震基本烈度：老爺廟～興和為Ⅵ度，橋梁按Ⅶ度設(shè)防；興和～集寧為Ⅶ度，橋梁按Ⅷ度設(shè)防。 (2)設(shè)計(jì)洪水頻率：中、小橋、涵洞 1／ 100。 全線取、棄土場(chǎng)取棄土后均應(yīng)進(jìn)行清理整平并恢復(fù)植被，以防水土流失。 路基、路面排水及防護(hù)工程 路 基、路面排水 本段公路地表排水設(shè)施由邊溝、截水溝、路堤排水溝、急流槽、攔水帶、邊溝涵、中央分隔帶過(guò)水槽組成。基層、底層材料均作了成型試驗(yàn)，強(qiáng)度均符合要求，對(duì)于級(jí)配不良的砂礫集料，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果摻配碎石。互通匝道路面考慮到交通量不是很大，故路面面層只修兩層，上面層 4 厘米中粒式瀝青混凝土和下面層 5 厘米粗粒式瀝青混凝土，基層、底基層同主線結(jié)構(gòu)。 路面材料 全線面層采用集中場(chǎng)拌，熱拌熱鋪工藝，瀝青采用國(guó)產(chǎn)改性石油瀝青 AH90（上、中面層），國(guó)產(chǎn)石油瀝青 AH110（下面層）。采用瀝青混凝土面層，上面層采用 4 厘米中粒式瀝青混凝土；中面層采用 5厘米粗粒式瀝青混凝土，下面采用 7 厘米粗粒式瀝青混凝土；基層為水泥穩(wěn)定砂礫 30 厘米，底基層采用水泥、石灰穩(wěn)定砂礫 20 厘米。 路面結(jié)構(gòu)組合 根據(jù)路線所經(jīng)地區(qū)自然氣候、水文地質(zhì)條件、交通量及筑路材料分布情況，擬采用瀝青混凝土高 級(jí)路面。 全線其它低洼積水路段，采取路基底部填筑砂礫的處理措施。當(dāng)路線跨越?jīng)_溝時(shí)，應(yīng)沿溝壁縱向開(kāi)挖底寬為 米的臺(tái)階，臺(tái)階作 2％向內(nèi)傾斜的倒坡，同時(shí)清理溝壁松散土方，并在路槽底第一個(gè)臺(tái)階平鋪土工布。 基底處理 路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度(重型 ) ≥ 90％；路基填土高度小于路床厚度 (80cm)時(shí)，基底壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 95％。路基填料要求：上路床 0～ 30 厘米， CBR 值≥ 8%，填料粒徑不大于 10 厘米；下路床30～ 80 厘米， CBR 值≥ 5%，填料粒徑不大于 10 厘米；上路堤 80～150 厘米， CBR 值≥ 4%，填料粒徑不大于 15 厘米；下路堤 150 厘米以下， CBR 值≥ 3%，填料粒徑下大于 15 厘米，零填及塹路床 0～ 30 厘米， CBR 值≥ 8%，填料粒徑不大于 10 厘米。 路基填土 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路床以下 0～ 80 厘米、零填及路塹路床壓實(shí)度不小于 95%，路堤 80～ 150 厘米壓實(shí)度不 小于 93%，150 厘米以下壓實(shí)度不小于 90%。填方段落 ，填土高度小于 米時(shí)，邊坡坡率為 1:；填土高度大于 米時(shí)，每隔 米設(shè) 米護(hù)坡道，邊坡坡率均為 1:；填方設(shè)置排水溝路段，坡腳設(shè)置 米護(hù)坡道。 路基設(shè)計(jì)原則 路基設(shè)計(jì)高度首先滿足 1/100 頻率加 50 厘米安全高度的路基最小填土高度的要求，同時(shí)保證橋梁、分離交叉及通道的凈空要求等條件，并綜合考慮土質(zhì)、水文地質(zhì)條件和工程造價(jià)等因素而確定，全線路基平均填土高度為 米。 工程概況 路基工程概況 路基橫斷面 老爺廟 ~集寧段高速公路路基橫斷面采用 米，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為行車道 2（ 2 ）米，中央分隔帶為 米，左側(cè)路緣帶為 2 米，硬路肩為 2 米，土路肩為 2 米，路拱橫坡采用 %。 13? 113176。 02? 東經(jīng) 113176。 53? 40176。晝夜溫差大，屬季節(jié)性冰凍地區(qū)，公路自然區(qū)劃Ⅵ 1 區(qū)。氣候干燥，風(fēng)天較多，降雨量少且集中于 8 三個(gè)月。 工程、水文地質(zhì)評(píng)價(jià) 擬建公路路線主要分布在波狀丘陵、玄武巖臺(tái)地及山間盆地、溝谷洼地之上，沿線主要地層為第三系陸相碎屑巖、玄武巖及第四系砂土、粉土等，含水量小，密實(shí)度 較好；路線所經(jīng)區(qū)域地下水位較低，一般埋深 ~ 米，對(duì)工程影響較?。谎鼐€零星存在一些地質(zhì)不良地段，在設(shè)計(jì)中采用了相應(yīng)的工程措施，總之，擬建公路絕大部分地段屬于工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件良好的地區(qū)。前三條河流匯入永定河，后三條河流入黃旗海。平時(shí)干枯無(wú)水或有少量常流水，只有在雨季發(fā)生暴雨，匯集形成山洪，洪峰歷時(shí)較短。 區(qū)域地質(zhì)條件 地層、巖性 區(qū)域地層主要為太古界地層、侏羅系地層、第三系地層、第四系地層，太古界地層主要分布在起點(diǎn)南北兩側(cè)，其巖性為片麻巖和長(zhǎng)石石英砂巖；侏羅系為上侏羅統(tǒng)地層，分布在路線起點(diǎn)西側(cè)，所經(jīng)長(zhǎng)度約 公里，巖性為粉砂巖、長(zhǎng)石石英砂巖、礫砂巖；路線范圍地層主要為第三系地層，包括：漸新統(tǒng)（ E3）地層，主要分布在大紅土窯、東三十號(hào)、西官村附近，巖性為砂巖、礫 巖夾泥巖及褐煤；中新統(tǒng)（ Nh1）地層，主要分布在東三十號(hào)至牛明村一帶，巖性為灰黑色塊狀、氣孔狀玄武巖，柱狀節(jié)理發(fā)育；上新統(tǒng)（ N2）地層，主要分布在牛明村至終點(diǎn)一帶，巖性為紅色粘土，夾有砂礫層；第四系地層路線所經(jīng)地區(qū)分布范圍較小，在土城子到頭道河之間分布著全新統(tǒng)的湖積淤泥，在路線所經(jīng)河流及溝谷地帶分布有全新統(tǒng)沖洪積砂、砂礫石層。 46?～ 40176。 07? ～ 114176。 橋涵工程包括：橋梁基礎(chǔ)，橋梁墩臺(tái)，梁體預(yù)制和安裝，橋面鋪裝，涵洞工程。 工程范圍 丹東至拉薩國(guó)道主干線呼和浩特至集寧段高速公路第 3 合同段，里程樁號(hào)為 K300+000～ K316+000，全長(zhǎng) 16 公里 ,其中有 1 座中橋、 1座立交橋、互通立交 1 處、 7 座通道橋、支線小橋 1 座、 18 座涵洞、5 座板涵通道，其余為路基工程、支線工程、路面工程。因此該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)拉動(dòng)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，改變內(nèi)蒙古西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的面貌，積極貫徹落實(shí)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的 戰(zhàn)略方針有著重大的政治意義。 2 工程概況 工程地點(diǎn)及建設(shè)意義 丹東至拉薩國(guó)道主干線老爺廟至集寧段高速公路起點(diǎn)位于河北與內(nèi)蒙 古接壤的老爺廟分界處，與萬(wàn)全至老爺廟高速公路相接，起點(diǎn)樁號(hào)為 K293+680，終點(diǎn)位于內(nèi)蒙古古烏蘭察布蒙集寧南 6 公里左右，與呼集高速公路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為 K363+，全長(zhǎng) 公里。 ? 盡量減少臨時(shí)設(shè)施，做到永臨結(jié)合，兼顧方便群眾；節(jié)約施工用地，盡量少占耕地。 ? 積極推 廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果，科學(xué)地確定施工方案，堅(jiān)持合理的施工程序和施工順序，確保工程質(zhì)量和施工安全；縮短施工工期，降低工程成本。 ? 采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，科學(xué)合理地安排施工計(jì)劃，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工。 編制原則 ? 認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序。 ? 我單位現(xiàn)有技術(shù)水平、人員和設(shè)備情況。 ? 參照《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 1999 年版）》（交公路發(fā)［ 1999］ 615 號(hào)）。 丹東至拉薩國(guó)道主干線 老爺廟 集寧段高速公路第 3 合同段 施工組織設(shè)計(jì)建議書 目 錄 表 1