民用飛機(jī)安全性可靠性工程培訓(xùn)-文庫吧資料
2024-09-06 10:49本頁面
【正文】 A過程 共因分析 CCA 在安全性評(píng)估中所涉及的可接受的安全性水平往往是基于故障獨(dú)立性假設(shè)條件而確定的，為了確保獨(dú)立性是確定性或是可以接受的，因而需要進(jìn)行共因分析，共因分析包括： 共模分析； 區(qū)域安全性分析； 特定風(fēng)險(xiǎn)分析。 PSSA過程 A F H AP F T AC C AS F H AP F T AC C AP F T AC C A硬 件軟 件飛 機(jī) 級(jí) 需 求 系 統(tǒng) 級(jí) 需 求 項(xiàng) 目 級(jí) 需 求 項(xiàng) 目 設(shè) 計(jì) 實(shí) 施 確 認(rèn)到 其 它 系 統(tǒng)到 其 它 系 統(tǒng)}持 續(xù) 于 整 個(gè) 項(xiàng) 目中 （ 用 S S A 交 叉檢 查 要 求 ） .12345故 障 率 預(yù) 計(jì)中 故 障 影 響構(gòu) 架 要 求構(gòu) 架 需 求概 率 預(yù) 計(jì)構(gòu) 架 需 求概 率 預(yù) 計(jì)故 障 條 件 及 其 分 類故 障 條 件 及 其 分 類（ 例 如 ： 主 要 的 、 危 險(xiǎn) 的 等 .）系統(tǒng)安全性評(píng)估 SSA 系統(tǒng)安全性評(píng)估是對(duì)系統(tǒng)、系統(tǒng)架構(gòu)以及系統(tǒng)安裝，進(jìn)行系統(tǒng)性檢查，以表明其滿足安全性要求。 初步系統(tǒng)安全性評(píng)估 PSSA ?PSSA的定義 為確定系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)層次的安全性要求，根據(jù) FHA 故障狀態(tài)影響等級(jí)對(duì)建議的構(gòu)架及其實(shí)施情況進(jìn) 行系統(tǒng)性的評(píng)估。 飛機(jī)安全性評(píng)估 ASA ?定義 飛機(jī)安全性評(píng)估是對(duì)已實(shí)現(xiàn)的飛機(jī)進(jìn)行的系統(tǒng)地、綜合地評(píng)估，以表明相關(guān)的飛機(jī)級(jí)的安全性要求與安全性目標(biāo)得到了滿足。在 系 統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 和 下 層 級(jí) 活 動(dòng) 中 考 慮 的 需 求 和 故 障 條 件 清 單 （ P S S A 和 S S A ） ：● 故 障 條 件 類 別 ； ● 定 性 和 定 量 需 求 ； ● 功 能 研 制 保 證 水 平 ；● 證 明 材 料 及 其 追 蹤 材 料 清 單 下 層 級(jí) 或 上 層 級(jí) 活 動(dòng)同 層 級(jí) F H A 外 部 過 程屬 于 F H A 的 活 動(dòng) 設(shè) 計(jì) 過 程 的 F H A 要 求 傳 遞 （ 接 口 文 件 ）系 統(tǒng) 級(jí) 和 下 層 級(jí) 需 求定 性 和 定 量 的 、 研 制 保 證 水 平 等C C A證 明 材 料 地 面 試 驗(yàn) 飛 行 試 驗(yàn)等 等系 統(tǒng) 級(jí) 需 求 確 認(rèn) 活 動(dòng)系 統(tǒng) 級(jí) F H A系 統(tǒng) 級(jí)功 能 分 析初步飛機(jī)安全性評(píng)估 PASA ?定義 PASA過程是對(duì)所提出的飛機(jī)架構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性地檢查，以確定故障是如何導(dǎo)致由飛機(jī)級(jí) FHA中所確定的故障狀態(tài)的，以及如何能夠滿足飛機(jī)級(jí) FHA中的要求。 飛機(jī)級(jí) FHA過程 飛 機(jī) 級(jí) 功 能 分 析關(guān) 于 飛 機(jī) 級(jí) 功 能 （ 內(nèi) 部 的 和互 換 的 ） 和 飛 行 階 段 的 說 明 上 層 級(jí) 需 求 （ 飛 機(jī) 規(guī) 范 規(guī) 章 ）飛 機(jī) 主 要 功 能 飛 機(jī) 主 要 故 障 和 飛 行 階 段 條 件 和 有 關(guān) 需 求飛 行 階 段飛 機(jī) 級(jí) 功 能 清 單飛 機(jī) 級(jí) 互 換 功 能 清 單在 飛 機(jī) 級(jí) 考 慮 的應(yīng) 急 和 環(huán) 境 構(gòu) 型飛 機(jī) 級(jí) 功 能 分 析 確 定 飛 機(jī) 級(jí) 的 下 列 內(nèi) 容 ：● 相 關(guān) 故 障 條 件 ；● 故 障 條 件 的 影 響 ；● 故 障 條 件 類 別 ；● 故 障 探 測(cè) （ 機(jī) 組 /地 面 ） ；● 機(jī) 組 措 施 ；● 證 明 材 料 ；● 功 能 研 制 保 證 水 平 。 飛機(jī)級(jí) FHA 飛機(jī)級(jí) FHA是安全性評(píng)估工作的第一步，初步飛機(jī)安全性評(píng)估以飛機(jī)級(jí) FHA的結(jié)果為輸入，并為系統(tǒng)分配安全性要求。 當(dāng)已確定的災(zāi)難性的故障狀態(tài)在研制時(shí)無法滿足必需的定量概率要求或定量的概率要求不適用時(shí)，須提出并應(yīng)用附加的符合性方法來表明滿足了C919的安全性要求。 … … 安全性工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) SAE ARP4761； SAE ARP4754A； SAE ARP5150； RTCA DO178B； RTCA DO254； RTCA DO297； RTCA DO160； … … 安全性工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 安全性標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)系 系 統(tǒng) 研 制 過 程（ A R P 4 7 5 4 / E D 7 9 ）安 全 性 設(shè) 計(jì) 與 評(píng) 估 過 程（ A R P 4 7 6 1 / E D 1 3 5 ）I M A 指 南（ D O 2 9 7 / E D 1 2 4 ）硬 件 研 制 周 期（ D O 2 5 4 / E D 8 0 ）軟 件 研 制 周 期（ D O 1 7 8 B / E D 1 2 B ）運(yùn) 營在 運(yùn) 營 中 的 飛 機(jī) 安 全 性 評(píng) 估（ A R P 5 1 5 0 ）預(yù) 定 的 飛機(jī) 功 能功 能 、 故 障 與 安全 性 信 息系
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