【正文】 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 14 頁 第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 施工測量 一、施工測量的組織 ㈠項目部設(shè)專職測量組，其成員由 1 名測量工程師和多名測量員構(gòu)成，負責(zé)全過程的施工測量放線與內(nèi)部測量復(fù)核工作。 隧道施工作業(yè)隊在兩水山隧道進口處設(shè)置獨立的生活區(qū)。 所有 管理人員配備移動電話。 三、施工用水 施工 生活用水從就近村莊引入。 第三節(jié) 臨時 設(shè)施 工程 一、施工便道 該標(biāo)段總體施工便道較為便利， 根據(jù)現(xiàn)場考察， 由于七一河橋施工需要對既有的施工便道進行改移 150m。 臨海市古城街道江南臨海大道 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 13 頁 四、施工平面管理計劃的實施 根據(jù)工程計劃的實施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含采用周期計劃表、負責(zé)人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎懲標(biāo)準(zhǔn)等。在工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃的基礎(chǔ)上形成主材、機械、勞動力的進退場程序，確保工程進度。 第二節(jié) 施工總平面管理 一、施工總平面管理原則 根據(jù)施工總平面設(shè)計及各分階段布置，以充分保證階段性施工重點，保證進度計劃的順利實施為目的，在工程實施前，制定詳細的大型機具使用，進退場計劃，主材及周轉(zhuǎn)料生產(chǎn)、加工、堆放、運輸計劃，以及各工種施工隊伍進退場調(diào)整計劃，對施工平面實行科學(xué)、文明管理。 ㈥具體布置分區(qū)明確，便于文明施工布置。對池中污水采用沉淀及無害的化學(xué)試劑進行凈化處理。 ㈣與居住區(qū)保持一定距離，將施工干擾降到最低點。 ㈡在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運輸，特別是減少二次倒運。 四、采用道路、 隧道 工程與橋梁工程平行作業(yè)，其中重點為 隧道 工程施工。 二、在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確保提前完成施工任務(wù)。 臨海市古城街道江南臨海大道 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 11 頁 第四章 施工進度計劃 第一節(jié) 工期目標(biāo) 本工程建設(shè) 工期為 12 個月，我部擬定開工日期 為 2021 年 1 月 15 日，完工日期為 2021 年 12 月 30 日完工。所有永久性結(jié)構(gòu)材料廠家都必須符合ISO9000 管理要求，材料在具有合格證書及相關(guān)檢驗資料的前提下，就近購進，汽車運輸。 第七 節(jié) 材料采購、進場 本工程 混凝土采用商品混凝土，材料需求量較小。 臨海市古城街道江南臨海大道 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 10 頁 第五節(jié) 設(shè)備、人員 我公司將積極做好進場前的組織和機械設(shè)備準(zhǔn)備，按業(yè)主要求準(zhǔn)時進場，修建營地，完成開工前的準(zhǔn)備， 中標(biāo)后立刻組織相關(guān)人員進場 。進入施工現(xiàn)場人員，必須進行環(huán)境保護、生態(tài)保護、民俗等方面知識的培訓(xùn)工作，做到先培訓(xùn)、后上崗。 二、詳見勞動力動態(tài)分布圖。根據(jù)施工準(zhǔn)備的人員、設(shè)備及時調(diào)遷進場。 第三節(jié) 主要施工技術(shù)力量配備 根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量及工期進度安排，根據(jù)我單位的實際施工水平及機械化施工能力，計劃 施工 人數(shù) 170 人，其中項目經(jīng)理部配員 20 人，設(shè)項目經(jīng)理 1人，總工程師 1 人，設(shè)置 6 個職能部門。 ㈣中心試驗室：負責(zé)與本工程相關(guān)的試驗、檢測、儀器標(biāo)定等工作。 臨海市古城街道江南臨海大道 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 9 頁 ㈡計劃財務(wù)部：負責(zé)本項目的施工計劃、內(nèi)部責(zé)任成本承包、負責(zé)本工程計價、合同管理及工程款的使用等。 第二節(jié) 工作機制及職責(zé)劃分 一、工作機制 實行二級管理體系，減少中間環(huán)節(jié)，項目經(jīng)理部直接對現(xiàn)場施工項目隊。 ㈢精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計劃作先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的領(lǐng)導(dǎo)班子，實行雷厲風(fēng)行、反應(yīng)迅速的領(lǐng)導(dǎo)集體，既能滿足施工現(xiàn)場的實際需要，又能保證各項保障工作正常運轉(zhuǎn) 。即把整個工程項目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，一級保一級，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實現(xiàn)。施工隊按照施工組織設(shè)計及業(yè)主要求，在現(xiàn)場具體進行施工操作。 臨海市古城街道江南臨海大道 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 8 頁 第三章 施工組織管理機構(gòu)主要施工技術(shù)力量、資源配置 第一節(jié) 施工組織管理機構(gòu)設(shè)置 針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及工程特點，本著有利于施工組織管理的原則，我們擬實行項目法管理，組建工程項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，全面履行合同。 四、文明施工目標(biāo)：受政府部門通報批評率為零。 三、安全目標(biāo) 杜絕生產(chǎn)安全一般（含死亡）及以上事故；杜絕同等責(zé)任的重大交通事故；杜絕一般火災(zāi)和一般特種設(shè)備事故。 二、工期目標(biāo) 我單位按 合同 文件要求工期，根據(jù)我單位以往施工經(jīng)驗，及投入本項目的人力、物力和機械設(shè)備。 第五節(jié) 管理目標(biāo) 一、質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)是：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)精品工程。 二 、主要措施 總結(jié)我單位在以往類似工程中的成功施工經(jīng)驗，組織安排有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍進場施工。 第四節(jié) 工程重點及主要措施 一、工程重點 兩水山隧道 ，隧道全長 150 米，為直線隧道，采用連拱隧道形式（ 2*12m），單洞凈寬 12m，凈高 6m，進出口采用端墻式洞門， 隧道穿越 斷層破碎帶 ， 節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯破碎，多呈碎塊狀，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差，巖石力學(xué)性質(zhì)差，臨海市古城街道江南臨海大道 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 7 頁 且因節(jié)理裂隙極為發(fā)育 ，富水性良好，有時是地下水的良好通道，對隧道工程有嚴(yán)重影響。 五、沿線水、電等建設(shè)條件 工程 用水 便利 主要靠地 表 水， 地下水位較高，地水豐富 ，可作為工程用水。出洞口 Z Z4號孔有揭露，層頂埋深 ～ ，厚度 ～ 。最大揭露厚度為 。 ② 3 中風(fēng)化凝灰熔巖（ xJ3 ） 青灰色、灰黃色，硬。巖石采取率 2030%。 ② 2 強風(fēng)化含角礫凝灰?guī)r（ xJ3 ） 灰黃色，密實。無層理，主要以粉質(zhì)粘土為主，含少量碎石，含量臨海市古城街道江南臨海大道 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 6 頁 約占 5～ 10％，粒徑 2～ 5cm，磨圓度較差。 (2)隧道工程地質(zhì)條件 按隧道區(qū)巖土體成因時代、巖性特征、埋藏分布條件、物理力學(xué)性質(zhì)，以及巖體的風(fēng)化程度等，將勘探深度以淺劃分為 3個工程地質(zhì)層， 4個工程地質(zhì)亞層。力學(xué)性質(zhì)差，不可作擬建橋梁基礎(chǔ)持力層。 ③ 1 礫砂，稍密狀，力學(xué)性質(zhì)尚可，但層厚較小，不宜作擬建橋梁基礎(chǔ)持力層。 ① 2耕植土，松散狀，力學(xué)性質(zhì) 差，不宜作擬建橋梁基礎(chǔ)持力層。靈江河道平緩，為感潮河段，潮汛為半月潮型。區(qū)域內(nèi)降水充沛，補給條件良好，潛水含水層透水性較好，滲入量大，部分以地表徑流沿河排出。主導(dǎo)風(fēng)向夏季為東南偏東風(fēng)，冬季為西風(fēng)，在 79 月臺風(fēng)較為頻繁，其風(fēng)力一般 810級，最大可達 12級以上。年平臨海市古城街道江南臨海大道 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 5 頁 均氣溫在 ℃左右。巖體風(fēng)化剝蝕強烈，大多強 弱風(fēng)化基巖裸露，山脊渾圓狀為主，植被發(fā)育，杉松為主。山前發(fā)育洪坡積斜地，地勢相對平緩。 第三節(jié) 自然地理情況 一、沿線地形、地貌 全線 地貌形態(tài) 為 堆積平原區(qū)和侵蝕剝蝕低山區(qū)。 二、 行車速度 ： 4050km/h。隧道全長 150 米，為直線隧道，采用連拱隧道形式（ 2 14m），單洞凈寬 14m，進出口臨海市古城街道江南臨海大道 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 4 頁 采用端墻式洞門 。上部為 220m 簡支預(yù)應(yīng)力空心板梁 。 路基工程： 道路橫斷面為 米彩色瀝青綠道 + 米樹池及人行道 + 米非機動車道（北側(cè)人行道） + 米機非隔離帶 + 米（機動車道） + 米機非隔離帶 + 米非機動車道 + 米彩色吸水磚人行道（包含 米樹池）（南側(cè)人行道） 道路設(shè)計采用雙向橫坡，車道橫坡度 2％，人行道橫坡度 2％，道路路拱采用拋物 線型 。包括路基工程 、七一河橋 延米、兩水山隧道 150延米 。 4．質(zhì)量控制 進一步推進全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進行質(zhì)量程序控制，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。 2．施工組織 采用先進 的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織分段、分工序平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的工期。 第三節(jié) 指導(dǎo)思想 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成工程，制定施工組織設(shè)計編制指導(dǎo)思想如下： 臨海大道項目 部由具有豐富工程施工經(jīng)驗的 工程師 組成堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。 3．合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 第二節(jié) 編制原則 ，合理安排施工方案與施工順序。 。 4. 交通部頒布的“設(shè)計規(guī)范”、“施工技術(shù)規(guī)范”及“質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)”。 兩水山隧道 工程施工設(shè)計圖。臨海市古城街道江南臨海大道 總體 實施性施組 中鐵一局 臨海大道 項目經(jīng)理部 第 1 頁 第一章 編制依據(jù)、原則及指導(dǎo)思想 ........................................................................ 1 第一節(jié) 編制依據(jù) ................................................................................................ 1 第二節(jié) 編制原則 ................................................................................................ 1 第三節(jié) 指導(dǎo)思想 ................................................................................................ 1 第二章 工 程 概 況 ................................................................................................ 3 第一節(jié) 工程簡介 .................................................................................................. 3 第二節(jié) 工程設(shè)計概況 .......................................................................................... 4 第三節(jié) 自然地理情況 .......................................................................................... 4 第四節(jié) 工程重點及主要措施 .............................................................................. 6 第五節(jié) 管理目標(biāo) .................................................................................................. 7 第三章 施工組織管理機構(gòu)主要施工技術(shù)力量、資源配置 .................................... 8 第一節(jié) 施工組織管理機構(gòu)設(shè)置 .......................................................................... 8 第二節(jié) 工作機制及職責(zé)劃分 .............................................................................. 8 第三節(jié) 主要施工技術(shù)力量配備 ............