【正文】 壓漿喉管、壓漿機、負壓容器、透明喉管、三向球閥等進行清理，以方便下一次壓漿之用。 17） 清洗連接至負壓容器上的透明喉管，以便下次壓漿時能容易分辨水泥漿從抽空端流出。 15）、開動壓漿機，橫向預應力管道保持壓力于 ，持壓不少于 2 分鐘。 14）開啟置于壓漿蓋上的出氣孔，開動壓漿機。 13）待水泥漿從出漿端接往負壓容器的透明喉管壓出時，檢查所壓出水泥漿的稠度。在滿意的水泥漿從喉管排出后，暫停壓漿機并 將壓漿喉管通過快換接頭接到錨座的壓漿快換接頭上。抽吸真空度要求達到 ～ 負壓值。啟動真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門。 9）在正式真空壓漿前，用真空泵試吸真空。 7）在安裝完蓋帽及設備后擰開排水口，利用高壓風將管道可能存在的水份吹出。必須檢查并確保所安裝閥能安全開啟及關閉。注意保證排氣口要垂直朝正上方。 （ 3）真空壓漿施工步驟 1）清理承壓板上裝配螺孔內的水泥漿，保證螺栓能旋進螺栓孔； 2）用鋼絲刷清理錨座底面和錨墊板上壓漿孔的水泥漿，保證錨座底面平整、壓漿通道暢通； 3）清理蓋帽的平面和密封槽，注意保持清潔。 （ 1）水泥漿標號 水泥漿標號為 C40，預留 水泥漿試件不少于 3 組，水泥漿指標如下： ①水灰比： ～ ； ②泌水率：最大泌水率不大于 3％，拌和 3小時后，泌水率小于 2％，泌水在 24h 內重新被漿吸收； ③流動度：漿體流動度控制在 14～ 18s，拌制 30min 后控制在 50s 內； ④膨脹率：通過試驗確定膨脹劑的摻量，膨脹率小于 5％； ⑤初凝時間應不小于 3h； ⑥抗壓強度：漿體 7天強度不小于 30MPa， 28 天強度不小于 40MPa。 第 25 頁 張拉過程中，采用張拉噸位和引伸量雙控，以張拉噸位為主，實測引伸量與計算引伸量之差在 ? 6％以內，若張拉噸位與相應引伸量值誤差過大，應及時檢查原因，研究處理方法。 （ 3）張拉技術要點 箱梁張拉采用上下左右對稱的順序進行。 V、 箱梁砼施工完畢，養(yǎng)生待強度達到設計張拉強度要求時，方可進行預應力張拉。 Ⅲ、配備有工作經(jīng)驗的熟練張拉操作工進行作業(yè)。 （ 2）張拉準備工作 Ⅰ、掌握對稱張拉原理，嚴格張拉順序。 （ 1） 錨固體系安裝 箱梁砼澆筑完畢后，將預埋鋼板與錨具接觸處的焊渣毛刺、砼殘渣等清除干凈，安裝錨具和張拉設備。 錨墊板 通過連接螺栓與模板緊固，防止錨墊板移位，用膠帶將錨墊板 喇叭口與預應力管道的連接處纏繞密實 ，防止水泥漿進入管道。 第 24 頁 波紋管位置 及坐 標 必須嚴格按照設計要求進行布置 ， 并采用井字型 φ10 鋼筋固定在鋼筋骨架上限位，限位鋼筋間距 彎道處 50cm 一 道、直線段 100cm 一道 。 預應力管道采用塑料波紋管。預應力鋼絞線的切割必須采用砂輪機，嚴禁使用電弧焊切割，防止損傷鋼絞線。外界氣溫較高時，待砼初凝后 撤除塑料布改 用麻袋覆蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)生，要點是保證砼表面時刻處于濕潤狀態(tài)；外界氣溫較低時， 利 用包裹塑料布和土工布進行保溫和保濕，覆蓋帆布防風。抹面前清除浮漿，頂板砼應進行二次抹面，第一次抹面在砼振搗平整后進行，第二次抹面在砼初凝一小時內完成，以防早期無水引起表面干裂。 插入式震動器應略有傾斜斜插入砼中，遵循快插慢拔原則，邊提邊震，震動器移動距離不應超過震動器作用半徑的 倍，與模板應保持 510cm 的間距，插入下層砼 510cm，表面震動器的移動，應以平板震動器的覆蓋面重疊 10cm 為宜，砼震搗應達到不再出現(xiàn)砼下沉為止。 砼澆筑按照先澆底板 、再腹板，最后澆筑頂板的順序進行。 砼施工應連續(xù)進行，泵送的間歇時間不宜過長，間歇時間過長，往往造成堵管。砼施工過程中，安排模板工專人負責跟蹤， 檢查并處理漏漿問題。待第一次澆筑砼強度達到 70％，即可安裝內模頂板，綁扎鋼筋，待砼強度達到 100％可澆筑頂板砼 。泵送前應先用適量的、與混凝土內成分相同的水泥漿潤滑輸送管內壁。 混凝土由混凝土罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，由混凝土輸送泵通過管道輸送到箱梁澆筑部位。 2cm，以現(xiàn)場測定為準。 砼攪拌時間：每機攪拌時間不少于 2 分鐘。 砂、石含水量應根據(jù)天氣變化隨時測定，根據(jù)實際調整。 ② 計量 第 22 頁 拌和砼，需按試驗室級配通知單專人計量。由于箱梁砼為高標號砼，石子 要求要更加嚴格，首先要選定生產(chǎn)能力大、生產(chǎn)的石料合格的料場，料源確定后，進入工地的石子必須進行檢查，由試驗室負責檢驗，合格后，方準下料；不合格的石子堅決拒收。 ① C50 箱梁砼對主要材料的質量要求： 水泥應符合標號標準，并附有出廠證明，質保書和化驗報告單等證明文件，并分期分批復試，合格后使用。 （ 3）鋼筋安裝時，需按要求安裝保護層墊塊 ，以滿足保護層設計要求；保護層墊塊需具備足夠的強度與剛度，采用有質量保證的廠家生產(chǎn)的硬塑料墊塊，使用鋼絲綁扎牢固。 鋼筋安裝技術要求 （ 1）鋼筋在加工場地加工成半成品后，使用拖車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，使用汽車吊吊運至箱梁梁位處，綁扎成型。 （ 1）依據(jù)箱梁混凝土逐跨施工要求，箱梁鋼筋逐跨安裝，每跨銜接施工縫處預留接長鋼筋，預留接頭需滿足鋼筋搭接接頭要求； （ 2）每跨鋼筋分兩次安裝，首次安裝箱梁底板、腹板、中橫梁、端橫梁鋼筋，首次混 凝土施工完畢后，二次安裝箱梁頂板鋼筋及相關預留鋼筋。 （ 4）鋼筋接頭技術要求： 鋼筋焊接施工前，應清除鋼筋焊接部位以及鋼筋與電極接觸處表面上的銹斑 、油污、雜物等；鋼筋端部當有彎折、扭曲時，應予以矯直或切除。 （ 3）鋼筋彎制技術要求： 箍筋（Ф 16）末端應彎制 90 度彎鉤，彎鉤直徑不小于 4d。 （ 2）鋼筋應存儲于活動鋼筋棚內，置于墊木或其它支承上，并應保護其不受機械損傷。齒板底模和頂模均用豎向木楞支撐，側面模板之間用木楞作橫向支撐；齒板端模處用木楞作斜撐對端模位置予 以固定。齒板模與內側模放出大樣后施工。 （ 2）內模板 依據(jù)混凝土澆筑工藝，內模板分兩次安裝，首次安裝腹板內 模，見“腹板內模結構示意圖”，二次安裝頂板內模，見“頂板內模結構示意圖”。 箱梁內室模板設置鋼管支撐，支撐兩端安裝可調節(jié)頂托。 第 19 頁 12 模板工程 模板采用 244 122 規(guī)格的聚脂漆面膠合板，次龍骨采用 400 79cm 方木，主龍骨采用 400 10 10cm 落葉松的方木。 單向活動支座安裝時，上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于 5176。否則將影響支座的作用性能，支座的四角高差不得大于 2 毫米。 盆式支座除標高必須符合設計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。 對于 GPZ(II)盆式支座安裝前要對拆箱作全面檢查及進行清潔。在 高速邊坡上，根據(jù)支架搭設的間距，在邊坡上設置臺階，支架搭設處橫橋方向每邊向外延伸 1m范圍內澆筑厚 15cm的 C20細石混凝土封閉層。 按 2%橫向排水坡（橋中心兩側排水）填筑宕渣 80cm，用重型壓路機壓實。 按滿堂支架的設計方案，要求預留門洞支架臨時支墩條形基礎地基承載力大于 300kPa，非跨線區(qū)地基承載力大于 250kPa，因此必須對地基作特殊處理。 第 18 頁 1施工方案 在本方案正式實施前，組織召開論證會，對方案進 行會審，會審通過后在予以實施。 作業(yè)平臺兩側設置牢固的防護欄桿，防護欄桿高度不小于 米，并鋪掛密目安全網(wǎng)，以防墜物落入公路。 在防撞墩、限高門架、跨線門架基礎、立柱及承重梁的迎車面上粘貼黃黑相間的反光警示貼； 在門架承重梁上懸掛夜間警示燈。防撞墩高，直徑 米，防止行駛車輛失誤、失控沖撞跨線門架結構。 分配梁采用 10x10 方木，橫橋向布置，間距 60cm。承重梁根據(jù)箱梁橫橋向荷載分布特點布設，在每道腹板下方布設兩根，間距 60cm。 立柱頂設置橫橋向扁擔梁，扁擔梁采用雙拼 H45 型鋼 ，作為承重梁支點。 門架立柱 門架立柱采用 Φ 600mm（ δ =5mm）鋼管柱，每根鋼管設置于箱梁腹板正下方，橫橋向成排布置?？紤]縱梁安裝于拆除高度過高給施工帶來難度，在縱梁 H型鋼上搭設鋼管支架調整高度，立桿頂上布置方木， 第 17 頁 橫橋向方木采用 50*100mm 方木，間距 25cm；橫向方木置于 100mm*160mm 方木上，縱向方木間距應與橫向間距一致。支架上下用升降桿調平，頂升降桿上順門洞方向放置 I10 工字鋼作為枕梁。 跨線現(xiàn)澆門洞支架結構設計 第 16 頁 （ 1）跨線門式型鋼支架用于跨越高速公路行車道、高速公路路基邊坡、施工便道，本工程跨線門洞支架包括： 1) E匝道現(xiàn)澆箱梁橋上跨 高速門洞 ， 門洞支架系統(tǒng)由以下幾個部分組成： ? 門架通行尺寸； ? 混凝土條形基礎； ? 鋼管立柱及平聯(lián)； ? 門架承重梁； ? 門架防撞設施； ? 門架防墜落措施； 門架通行尺寸設計 根據(jù) 高速 公路行車安全及跨 高速公路施工方案 的要求，在 高速公路左右幅各預留一個門洞，門洞橫向凈寬 ，門洞凈高≥ 門架基礎設計 門洞支墩基礎采用 C25 混凝土條形基礎，基礎凈 120cm，厚度采用 35cm，長14m。拆架時一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必須從跨中對稱往兩邊拆。清除腳手架上的雜物及地面障礙物。 全面腳手架的扣件連接、支撐體系是否符合構造要求。 （ 1）支架預壓測量 支架預壓時應隨時觀測支架的彈性和非彈性變形及地基的不均勻沉降，觀測時每跨 4個斷面（分別為跨中點、四分點、懸臂端點），每斷面 3個點（兩翼緣板端部、頂板中部、底板兩側及中部），每 2～ 4小時觀測 1次并記錄下來，觀測方法采用水準儀倒尺法測量，即測加載前標高為 H，加載后標高為 H，卸載后標高為 H，根據(jù)觀測結果繪制出沉降曲線，計算出支架的彈性變形值。 加載時，按照預壓荷載的 60％、 100％ 分兩級進行，每級荷載堆加完畢 2小時后（以利于結構沉降穩(wěn)定）對支架結構進行沉降觀測并記錄、整 理和分析，全部荷載堆加完畢后，由測量對支架的總體沉降穩(wěn)定進行連續(xù)觀測，按平均一天觀測兩次的幾率，若在同一站點發(fā)現(xiàn)支架的連續(xù) 3天的沉降觀測差值在 2mm以內，表明支架在該級荷載作用下的結構總體沉降已經(jīng)穩(wěn)定。預壓后與預壓前兩次標高的對比反映了支架的彈性形變和非彈性形變總和，堆載后與卸載后兩次標高的對比反映了支架的彈性變形量，堆載前與卸載后兩次標高的對比反映了支架的非彈性變形量。 水袋預壓前測量支架的頂 面標高，水袋預壓后再次測量支架頂面標高，然后 第 14 頁 排空水袋，測量一下支架頂面標高。 為了檢查支架的安全性，消除地基非彈性變形和支架的非彈性壓縮，易于橋面線形的控制，根據(jù)確定的預拱度值，進行滿堂支架的搭設，待箱梁底模、側模安裝后，鋼筋綁扎之前，對支架進行預壓。高度在 24m以上的腳手架應在外側整個立面整個長度和高度上連續(xù)設置剪刀撐； 3）剪刀撐、橫向斜撐應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上。剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù) 5。、 50186。60186。 如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，應檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度 是否符合要求）； 第 13 頁 下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內有無砂漿等雜物填充等；如是裝配原因，則應調整后鎖緊；如是桿件本身原因，則應拆除，并送去整修。 （ 3）接頭組裝 接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應確保接頭鎖緊。 腳手架組裝以 3～ 4人為一小組為宜，其中 1～ 2人遞料，另外兩人共同配合組裝，每人負 責一端。 （ 2）桿件組裝順序 在已處理好的地基或基墊上按設計位置安放立桿墊座或可調座，其上交錯安裝 ，調整立桿可調座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內，以便裝橫桿。每搭完 一步腳手架后，應校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。 扣件均采用鑄鐵扣件，鑄鐵為 KT338型，對有脆裂、變形、滑絲等現(xiàn)象的扣件禁止使用；新購扣件，需出廠證明與質保書。剪刀撐與 第 12 頁 剪刀撐、大小橫桿、立桿聯(lián)系處均用扣件連接。 。 ⑵、橫桿：靠近頂托和底托處各布置一道，間距為 60cm，中間步距均為120~18