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廣州市某區(qū)公交樞紐站工程可行性研究報告-文庫吧資料

2025-03-04 01:00本頁面
  

【正文】 經(jīng)濟合理的原則。 主要設(shè)備及安排 根據(jù) XX 公交樞紐站 的功能設(shè)置,站 內(nèi)主要配備的設(shè)備為:安全消防設(shè)備,環(huán)保設(shè)備,廣播通訊設(shè)備,清潔衛(wèi)生設(shè)備,空調(diào)設(shè)備,行政辦公設(shè)備,電子顯示設(shè)備,供電設(shè)備,業(yè)務(wù)、服務(wù)、宣傳設(shè)備,監(jiān)控設(shè)備,微機管理設(shè)備等。 ? 組織旅客有秩序地候車,安全、迅速地上下車 2)中轉(zhuǎn)換乘功能 ? 提供公共汽車之間的零距離換乘、無障礙接駁 3)通信信息功能 ? 日常生活通信信息 4)生產(chǎn)生活輔助功能 ? 提供車輛停放、清洗、維修、保養(yǎng)等服務(wù) ? 為旅客購物提供便利條件 5)綜合功能 ? 生態(tài)、環(huán)保、智能化的管理和服務(wù)系統(tǒng) 建站規(guī)模 XX 公交樞紐站 的建設(shè)規(guī)模主要參數(shù)如下: 總規(guī)劃用地面積: 平方米 總建筑面積: 388 平方米 綠地面積: 490 平方米 道路及其他用地面積: 平方米 建筑密度: % 綠地率: % 容積率: 發(fā)車位: 6 個 10 平面布置 (一)布置原 則 ? 符合廣州市城市建設(shè)和道路規(guī)劃的要求 ? 根據(jù) 公交 運作特點,人車分區(qū)不沖突 ? 堅持大站場、小站房原則 ? 按照流線簡捷和安全消防的要求,合理劃 站 內(nèi)各功能區(qū)域 ? 根據(jù)周邊道路及車輛流向,合理確定客運站出入口的位置 ? 根據(jù)站內(nèi)車輛的流向,合理安排進出通道 ? 總平面圖應(yīng)因地制宜,并充分考慮環(huán)境保護設(shè)施和綠化用地 (二)平面布置及交通組織 根據(jù)汽車客運站的建設(shè)要求, XX 公交樞紐站 規(guī)劃有站房( 1F)、維修區(qū)、發(fā)車區(qū)。 結(jié)論 綜上所述,擬建項目所在區(qū)域地理位置優(yōu)越,交通方便,社會協(xié)作條件良好,供水、供電、通信等有保障,有足夠的建設(shè)用地,地質(zhì)條件良好,符合城市規(guī)劃的合理布局,是建設(shè)本站的理想站址。 XX 公交樞紐站 的用水由市政供水管網(wǎng)供給。本工程的設(shè)計用電負荷為 100kW。 具有良好的交通條件。此外,我鎮(zhèn)還有東新高速公路、珠三環(huán)高速、穗港鐵路輕軌途徑,這幾個重要交通干線建成之后,我鎮(zhèn)的交通優(yōu)勢將更加明顯 ,地理位置十分優(yōu)越。 選址 擬建 公交樞紐站 位于 XX 區(qū)的 XX 鎮(zhèn), XX 鎮(zhèn)道路交通四通八達,便利快捷。 環(huán)境許可。 用地可行。 客協(xié)調(diào)。 規(guī)劃協(xié)調(diào)。 6 第 三 章 公交樞紐 站選址 選址原則 根據(jù) XX 公交樞紐站 運營特點,確定本次車站的選址原則為: 交通便利。 2021 年廣州市交通委員會、廣州市交通運輸研 究所編制的《廣州市農(nóng)村客運站規(guī)劃》在 XX 區(qū)規(guī)劃布局了 14 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站,其中 XX 公交樞紐站 為 3 個農(nóng)村客運樞紐站之一。 的建設(shè)落實《廣州市農(nóng)村客運站發(fā)展規(guī)劃》、《廣州市 XX區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》等規(guī)劃的要求。 公交樞紐站 的建設(shè)是區(qū)域客運自身發(fā)展 的要求。 XX 鎮(zhèn)以其優(yōu)越的地理位置與交通條件吸引著并將繼續(xù)吸引眾多的外來人口與外來資金,大力發(fā)展工業(yè)產(chǎn)業(yè),區(qū)域的規(guī)劃也為 XX 鎮(zhèn)的發(fā)展提出了更高的要求,提供了更好的條件。 建設(shè)社會主義新農(nóng)村、和和諧社會是黨和國家在新時期下提出的國家建設(shè)目標(biāo), XX 公交樞紐站 的建設(shè)將加快客流,促進配套服務(wù)的完善,帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟社 會發(fā)展,改變農(nóng)村地區(qū)落后面貌。經(jīng)濟發(fā)展,交通先行,本站的建設(shè)將會極大地完善區(qū)域交通體系,極大地提升區(qū)域承載能力,從而為地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展做出有力支撐。 XX 公交樞紐站 的建設(shè)是區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的要求 廣州市提出了“南拓、北優(yōu)、東進、西聯(lián)”的發(fā)展戰(zhàn)略, XX 正處于廣州“節(jié)點帶動型”南拓 軸之上,是廣州產(chǎn)業(yè)與空間南拓的核心。 項目總投資所需資金來源 為政府財政撥款。 XX 公交樞紐站 規(guī)劃有站房 ( 1F) 、維修 區(qū)、發(fā)車區(qū) 等,是區(qū)內(nèi)公交綜合性交通樞紐。 建設(shè)條件 站址所在地地勢平坦, 目前無建筑物,無拆遷。 4) XX 公交樞紐站 的建設(shè)是區(qū)域客運自身發(fā)展的要求。 2) XX 公交樞紐站 的建設(shè)是落實國家社會主義新農(nóng)村建設(shè)和黨的“十七大”和諧社會的具體措施??梢灶A(yù)見,道路輕軌、鐵路、道路運輸、水路運輸?shù)榷喾N運輸形式將構(gòu)成 XX 綜合大交通運輸體系,使 XX 區(qū)真正成為整個泛珠江三角洲的重要交通樞紐之一?,F(xiàn)在的 XX,形成了 “ 東西南北中,線線相貫通 ” 的路網(wǎng)格局。兩年來 ,我區(qū)共投入運力 96 臺(座位 2663 個),開通(調(diào)整) “ 村村通客運班車 ” 線路 35 條,解決了(除大刀沙村因地處古道未通橋而未通車外) 58 個行政村或較大自然村近 15 萬群眾的交通出行問題。 ................................. 5 公交樞紐站 的建設(shè)落實《廣州市農(nóng)村客運站發(fā)展規(guī)劃》、《廣州市 XX區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》等規(guī)劃的要求。 廣州市 XX 區(qū) XX 公交樞紐站 工程可行性研究報告 廣州市 XX 建筑設(shè)計有限公司 2021 年 2 月 I 目 錄 第一章 概述 .............................................................................. 1 項目名稱、主辦單位 ...................................................................................... 1 項目背景 ........................................................................................................... 1 編制依據(jù)與原則 .............................................................................................. 1 研究主要結(jié)論 .................................................................................................. 2 第二章 項目建設(shè)的必要性 .......................................................... 4 XX 公交樞紐站 的建設(shè)是區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的要求 ............................ 4 公交樞紐站 的建設(shè)是落實國家社會主義新農(nóng)村建設(shè)和黨的“十七大”和諧社會的具體措施。 ......................................................................................... 4 公交樞紐站 的建設(shè)是提高區(qū)域形象的要求 ............................................. 4 公交樞紐站 的建設(shè)是區(qū)域客運自身發(fā)展的要求。 ......................................................... 5 第 三 章 公交樞紐站 選址 ............................................................... 6 選址原則 ..........................
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