【正文】 2, 22 三、凈現(xiàn)金流量 2, 23 四、累計(jì)凈現(xiàn)金流量 1, 1, 1, 2, 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 25 頁 共 28 頁 24 凈現(xiàn)值（ I=12%) 1, 25 凈現(xiàn)值（ I=85%) 26 凈現(xiàn)值（ I=86%) 計(jì)算指標(biāo)： 1 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（ I=12%）＝ 1, 2 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（％）（所得稅后）＝ % 3 項(xiàng)目投資靜態(tài)回收期（含建設(shè)期）＝ 4 項(xiàng)目投資動態(tài)回收期（含建設(shè)期）＝ 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 26 頁 共 28 頁 （ 1）通過對項(xiàng)目財(cái)務(wù)能力分析，本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)指標(biāo)（所得稅后）如下： 內(nèi)部收益率法（ FIRR） ， 是資金流入現(xiàn)值總額與資金流出現(xiàn)值總額相等、凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率。 項(xiàng)目建成后銷售收入為 545 萬元。一般人員 工資按照社會平均工資計(jì)算。 (3)、人工及福利費(fèi)計(jì)算考慮增加管理及技術(shù)人員，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，將新增工作人員 11 人，其中 司機(jī) 6 人， 一般 人員 2 人 ，管理人員3 人 。 成本估算 (1)、本項(xiàng)目 成本 采 用生產(chǎn)要素法進(jìn)行估計(jì)，其原材料和燃料按照目前的成本水平計(jì)算 。 工程建設(shè)期、計(jì)算期 本項(xiàng)目計(jì)算期為 11年。 暫不 考慮酉陽特有的稅收減免政策。 ④ 根據(jù)謹(jǐn)慎性原則，項(xiàng)目的基準(zhǔn)收益率按照行業(yè)水平確定為 12%。 ②其他費(fèi)用按國家及地方現(xiàn)行有關(guān)政策文件和行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行估算。 (3)本評價(jià)遵循基礎(chǔ)數(shù)據(jù)確定中的穩(wěn)妥原則。 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 21 頁 共 28 頁 第 七 章 項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià) 財(cái)務(wù)評價(jià)是在國家現(xiàn)行財(cái)稅制度和價(jià)格體系前提下，從項(xiàng)目的角度出發(fā)，計(jì)算項(xiàng)目范圍內(nèi)的財(cái)務(wù)效益和費(fèi)用，并分析項(xiàng)目的盈利能力和清償能力，評價(jià)項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。 ②流動資金 本項(xiàng)目流動資金按公司正常運(yùn)營狀態(tài)下，估算改項(xiàng)目需要投入的流動資金為 50萬元。 項(xiàng)目總投資估算結(jié)果 項(xiàng)目總投資 200 萬元，其中 運(yùn)輸 及辦公 設(shè)備投資 150 萬元，鋪底流動資金 萬元。 未來 10 年預(yù)計(jì)郵寄數(shù)量如下表： 年數(shù) 1 2 3 4 5 6 710 萬件 109 平均單價(jià) 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 20 頁 共 28 頁 第 六 章 投資估算及資金籌措 投資估算 投資估算范圍 本項(xiàng)目租賃 300平方 米 辦公樓 和 500平方米倉庫 ， 用于辦公和堆放 。 （ 3）根據(jù)本地市場謹(jǐn)慎確定項(xiàng)目投資期初的投資產(chǎn)能，并考慮適當(dāng)中期改擴(kuò)建規(guī)模。 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 19 頁 共 28 頁 第五章 工程技術(shù)方案 及建設(shè)內(nèi)容 總體設(shè)計(jì)原則 （ 1）工藝設(shè)備的選擇必須先進(jìn)、實(shí)用、高效、節(jié)能、節(jié)材?！叭巳硕际钦猩汰h(huán)境，處處體現(xiàn)開放形象”是全縣干部群眾的共識。詳見《酉陽招商 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 18 頁 共 28 頁 引資戰(zhàn)略路徑》。 酉陽服務(wù)優(yōu)良 園區(qū)內(nèi)的企業(yè)，享受園區(qū)內(nèi)的優(yōu)惠政策。交通條件的改善大大拉近了酉陽和世界的距離?！?3小時(shí)重慶”、“ 4 小時(shí)長沙經(jīng)濟(jì)圈”渝懷鐵路等工程已建成通車，渝湘高速、舟北機(jī)場在 2021年建成。 酉陽交通便利 渝懷鐵路酉陽客運(yùn)、貨運(yùn)站輻射湖南龍山、湖北來風(fēng)、貴州沿河等地，是西南出海大通道的重要節(jié)點(diǎn)，到上海只需要 23 小時(shí)，到廣州需要 17 小時(shí)，比重慶主城區(qū)更快捷。 酉陽自治縣屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，海拔高差大，地形性氣候獨(dú) 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 17 頁 共 28 頁 特，全年雨量充沛，冬暖夏涼，空氣清新，四季宜人。 2021 年 18 月財(cái)政收入為 億元，增長 ％，增幅居全市第一。 2021 年，全縣實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 13%。 國民經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展現(xiàn)狀 酉陽自 治縣幅員面積 5173 平方公里，下轄 39 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 278 個行政村。 本項(xiàng)目實(shí)施地， 渝東南現(xiàn)代物流園位于麻旺鎮(zhèn)境內(nèi)，是酉陽工業(yè)園區(qū) “ 一區(qū)四園 ” 的重要組成部分，是渝東南規(guī)模最大、檔次最高、輻射面積最廣、最具發(fā)展?jié)摿Φ默F(xiàn)代化物流園區(qū)，規(guī)劃區(qū)面積 。 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 16 頁 共 28 頁 第四章 建設(shè)地址及建設(shè)條件 酉陽工業(yè)園區(qū)是經(jīng)重慶市政府批準(zhǔn)設(shè)立的市級特色工業(yè)園區(qū)，園區(qū)總規(guī)劃面積 。 項(xiàng)目 擬建規(guī)模 新建 快遞公司 項(xiàng)目招商引資項(xiàng)目建議書 ———————————————————————————————————————— 第 15 頁 共 28 頁 根據(jù)以上市場預(yù)測， 結(jié)合酉陽招商引資戰(zhàn)略途徑中的招商引資規(guī)劃300多個項(xiàng)目而言，按平均每家每天 10 件 /公斤計(jì)算，擬建規(guī)模年快遞業(yè)務(wù)量為 109萬件。實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入 ，其中，非郵快遞企業(yè) 實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入 萬元，占總業(yè)務(wù)收入的%， EMS實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入 ，占總業(yè)務(wù)收入 %。 重慶快遞發(fā)展現(xiàn)狀 2021 年 2月份全市快遞從業(yè)企業(yè)完成業(yè)務(wù)總量 。 網(wǎng)絡(luò)化就是在縱橫交錯的信息資源的交流和共享中，實(shí)現(xiàn)快運(yùn)快遞信息的收集、處理、交換；咨詢。近年來，世界各國都在加緊建設(shè)信息化系統(tǒng)，工商企業(yè)、快運(yùn)快遞企業(yè)也紛紛建立自己的管理信息系統(tǒng)和以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、多媒體技術(shù)為基礎(chǔ)的“計(jì)算機(jī)輔助采購及快運(yùn)快遞支持”系統(tǒng)。 作為物流業(yè)的重要組成部分，我國快運(yùn)快遞將迎來其發(fā)展的春天。 企業(yè)將發(fā)展物流作為第三方利潤來源，表現(xiàn)空前的熱情，一些大型的公司介入物流?？偰繕?biāo)是逐步提高社會化、專業(yè)化物流配送在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中的比重，力爭實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品和商品供應(yīng)商與消費(fèi)環(huán)節(jié)的物流配送服務(wù)轉(zhuǎn)向以社會化、專業(yè)化的物流配送企業(yè)承擔(dān)為主；運(yùn)用市場機(jī)制，進(jìn)行生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)物流配送機(jī)制創(chuàng)新、推動物流配送組織按生產(chǎn)和銷售消費(fèi)區(qū)域進(jìn)行合理布局，發(fā)展跨地區(qū)、行業(yè)、所有制的物流配送資產(chǎn)重組 和業(yè)務(wù)經(jīng)營聯(lián)合體，初步建立起按生產(chǎn)、生活區(qū)域合理分布，鐵路、公路、航運(yùn)、水運(yùn)等運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合，儲