【正文】 0 0n z pv m s? ? ?? ? ???1 .2 1 .2 1 0 0 0 / 1 .2 1 0 0 0 0 .4 4 4 8 / 1 .2 7 4 4 1 8 .9 6QF F e P v N? ? ? ? ? ? ?? ?lim 1 1 3 8 0 01 4 1 8 .9 6QAKm FSSKF ?? ? ??運城學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 14 取 180ad mm? 1 1 7 3 . 9 7 7 . 9 5 1 6 6 . 0 2fd d d m m? ? ? ? ? () 確定 25kd mm? ，這是由軸確定的。 小齒輪選擇齒數(shù)為 Z1=17，大齒輪 齒數(shù) 21 1 7 2 .5 4 2 .5Z Z i? ? ? ?，取 Z2=43， 初選中心距 0 30ap? ， 運用計算如下公式算得。 其 他輔助裝置的校核與計算 鏈傳動由主動鏈輪、從動鏈輪和繞在鏈輪上的鏈條所組成 [9]，工作時通過鏈和鏈輪的嚙合來傳遞運動和動力。 車輪的選擇 車輪的設(shè)計主要考慮其不僅有耐用性，而且要輕巧。 第二級齒輪配合的參數(shù)如下 ： 小 齒輪的齒數(shù)為 21，模數(shù)為 3，壓力角為 20 度，齒頂高系數(shù)為 1，齒頂間隙系數(shù)為? ?42 2322 1 . 2 3 . 4 6 1 0 2 . 7 6 1 . 5 61 . 0 2 5 48 . 9 3FaaFMPMP??? ? ?? ? ?????運城學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 12 ,精度為 7HK，中心距為 168，齒圈徑向跳動公差為 ，公法線長度變動公差為,齒距 極限偏差為 ，跨齒數(shù)為 3。 齒輪的一些參數(shù)匯總： 第一級齒輪配合的參數(shù)如下 ： 小 齒輪的齒數(shù)為 25，模數(shù) [8]為 4，壓力角為 20度，齒頂高系數(shù)為 1，齒頂間隙系數(shù)為0. 25,精度為 7HK，中心距為 216，齒圈徑向跳動公差為 ，公法線長度變動公差為,齒距 極限偏差為 ，跨齒數(shù)為 4。 齒輪增速機構(gòu)如圖 35所示： 圖 35 齒輪機構(gòu)示意圖 各級齒輪的校核如下： 第 I級齒輪校核 考慮到該減速器的功率不大，故大、小齒輪都選用 45 鋼調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度分別為220HBS、 260HBS、屬軟齒面閉式傳動，載荷平穩(wěn)，齒輪速度不高， 初 選 7級精度，小 齒輪的齒數(shù)是 Z1=25，大齒輪齒數(shù) 21 3 .3 2 5 8 2 .5ZZ?? ? ? ? ?， 取大 齒輪齒數(shù) Z2=83， 按軟齒面齒輪非對稱安裝查表 [6].取齒寬系數(shù) ?? 由公式 2131 12 .3 2 . EtdHK T Zud u?? ???? ???? （ ） 試選 ? 小 齒輪的轉(zhuǎn)矩 1T =?106? 0 .5 15 .9 /( 2 .5 4 .3 ) 6 0 ???? 105 () 查 表 得 出材料系數(shù) EZ = aMP 按齒面硬度查表得lim 1 600xHaMP? ?? ? lim 2 560xHaMP? ?? ? 81 6 0 6 0 5 . 9 /( 2 . 5 4 . 3 ) 6 0 1 2 1 5 3 0 0 2 2 . 1 3 1 0hN n jL? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? () 第 3章 腳踏擺動式三輪健身踏板車的設(shè)計計算與說明 9 8721 / 10 / 10NN ?? ? ? ? ? () 查表得接觸疲勞壽命系數(shù) 1 ? 2 ? 確定許用接觸應(yīng)力 ? ?1 1 l i m1 / 1 . 1 6 0 0 6 6 0H H N H H aK S M P M P a??? ? ? ? () ? ?2 2 l i m 2 / 1 . 1 7 5 6 0 6 5 5 . 2H H N H H aK S M P M P a??? ? ? ? () 取 ? ? ? ?2HH??? 2131 12 .3 2 . EtdHK T Zud u?????? ???? () 帶入數(shù)據(jù)求得 1 mm? 取大齒輪的 模數(shù) 1 / 2 5 6 2 . 3 6 / 2 5 2 . 4 9ttm d m m? ? ?， () 取模數(shù) 4m mm? 小齒輪分度圓直徑為 1 1 4 25 10 0d m z m m? ? ? ? () 大齒輪分度圓 直徑為 2 2 4 8 3 3 3 2d m z m m? ? ? ? () 校核齒根彎曲強度： 由公式 ? ?12312 aaF F S Fd KT YYzm????? () 大小齒輪彎曲疲勞強度取 lim 1 240F MPa? ? ， lim 2 220F MPa? ? 查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù) 1 ? 2 ? 取定彎曲疲勞安全系數(shù) ? ， 應(yīng)力修正系數(shù) ? ， 得 ? ?1 1 l im1 / 2 4 0 0 . 8 8 2 / 1 . 4F F N S T F FK Y S M P a?? ?? ? ? () ? ?2 2 l i m 2 / 2 2 0 0 . 9 0 2 / 1 . 4F F N S T F FK Y S M P a?? ?? ? ? () 查表得 1 ? 2 ? 1 ? 2 ? 運城學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 10 校核計算 故彎曲疲勞強度足夠。 第 3章 腳踏擺動式三輪健身踏板車的設(shè)計計算與說明 7 如圖 33所示： 圖 33 折疊結(jié)構(gòu)示意圖 動力裝置 腳踏擺動式健身踏板車使用 不完全齒輪 與 齒輪棘輪組合件的配合 來完成動力的傳遞，這也是本次設(shè)計過程中最重要的部分之一，這中配合 有多種方案可以選擇，經(jīng)過對比后，我選擇踏板車左右各有一個不完全齒輪與齒輪棘輪組合件的配合，動力由不完全齒輪傳遞給齒輪棘輪組合件，通過組合件的單向作用來控制在一個方向上的運動。 使用時張開的角度為，銷釘移動的軌道半徑為。使用者可以在使用前把車把向前撥 [4]，撥到一定角度時便卡住不能再往前，這樣就能在使用時保證車把有個固定的張開角。通過有關(guān)資料的查閱和相關(guān)踏板車圖片的參考后進行了設(shè)計。而制動裝置的設(shè)計，能為使用者帶來方便與安全，這兩個部分使得踏板車的設(shè)計更加的合理。 車架平面圖如圖 32 所示： 圖 32 車架結(jié)構(gòu)圖 折疊裝置設(shè)計 折疊裝置 和制動裝置 是腳踏擺動式健身踏板車不可缺少的兩個結(jié)構(gòu)。鑄鐵雖然屬于脆性材料，不具備好的抗拉強度，但具備較好的塑性，抗壓強度較好，在使用過程中車架主要承受抗壓，所以在承受壓力時不易變形，保證齒輪傳動的穩(wěn)定。 車架的設(shè)計與計算 車架需要安裝軸及齒輪等幾乎全部的零部件，它的尺寸將影響車子的主要重量，設(shè)計合理的車架形狀能夠 使得車子變的輕巧，美觀等，除此之外，其強度也需要滿足它的使用者。運動原理圖如圖 31所示： 不完全齒輪 齒輪棘輪組合件 大齒輪 惰輪 小齒輪 大鏈輪 小鏈輪 圖 31 運動原理圖 按照圖中標出的箭頭方向，可以看出動力傳遞的方向，最后通過鏈輪把動力傳遞給后輪，實現(xiàn)后輪驅(qū)動。在使用過程中首先需要使用者單腳蹬地，使車子獲得一定的速度后將兩腳一 左一右 放在踏板上，輕輕擺動上身，通過重心的移動來踩動踏板。 這就是 設(shè)計 “腳踏擺動健身車 ”的原始動機。這就需要它老少兼宜安全 并且具有 容易上手使用 的特點 。我們需要一種運動健身器械，它應(yīng)滿足： ，時尚且平易近人 讓人們使用的時候既能接受，又能具有實用價值。身處城市，我們的運動健身空間被壓縮。 0 . 1 8 0 1 0 5 . 5 6 0 . 4 4 8P F V m g k w?? ? ? ? ? ? ? （ ） 其余各軸所傳遞的功率分別為 1 / 0 . 9 5 0 . 4 4 8 / 0 . 9 5 0 . 4 6 8P P k w? ? ? （ ） 21 / 0 . 9 2 0 . 4 4 8 / 0 . 9 2 0 . 5 1P P k w? ? ? （ ） 32 / 0 . 9 2 0 . 4 4 8 / 0 . 9 2 0 . 5 5 4P P k w? ? ? （ ） 人只要提供 的功率就可以是踏板車運動。動力傳遞方面， 取踏板車和人的總重量為 80kg，與地面的摩檫系數(shù)取 。鏈傳動的傳動比為 。如踏板車要求時速達到 20公里，那么后輪的線速度為 [1]。 腳踏擺動式 三輪 健身踏板車的組成 腳踏擺動式健身踏板