【正文】 / 6 0. 01 9. 5 25 / 6 0. 01 17 .9 7 15 .0 6kh k d d m m? ? ? ? ? ? ? ? () 其中 k 為常數(shù) 輪轂長度 取 50l mm? 輪轂直徑 2 25 30 55hkd d h m m? ? ? ? ? 齒寬 10 . 9 3 0 . 9 3 7 . 9 5 7 . 4fb b m m? ? ? ? 小鏈輪： 取 75ad mm? 1 6 9 . 1 2 7 . 9 5 6 1 . 1 7fd d d m m? ? ? ? ? () 確定 20kd mm? 查表得 ? / 6 0 .0 1 4 .8 2 0 / 6 0 .0 1 6 9 .1 2 9kh k d d m m? ? ? ? ? ? ? ? () 輪轂長度 取 25l mm? 輪轂直徑 2 20 18 38hkd d h m m? ? ? ? ? () 齒寬 10 . 9 3 0 . 9 3 7 . 9 5 7 . 4fb b m m? ? ? ? () 鏈傳動主要的失效形式說明： （ 1） 鏈條的疲勞破壞 在閉式鏈傳 動中，鏈條零件受循環(huán)應(yīng)力作用，經(jīng)過一定的循環(huán)次數(shù)，鏈板發(fā)生疲勞斷 裂，滾子與套筒發(fā)生沖擊疲勞破裂。鏈傳動能夠保持準確的傳動比，傳動尺寸比較緊湊，不需要很大的張緊力，作用在軸上的載荷較小，承載能力大，效率高，但在高速運轉(zhuǎn)時不夠平穩(wěn)，傳動過程中有沖擊和噪音，不宜在載荷變化很大和急促反向的傳動中使用，只能用于平行軸間的傳動。 大 齒輪的齒數(shù)為 91，模數(shù)為 3，壓力角為 20 度，齒頂高系數(shù)為 1，齒頂 間隙系數(shù)為 ,精度為 7HK，中心距為 168，齒圈徑向跳動公差為 ，公法線長度變動公差為 ,齒距 極限偏差為 ，跨齒數(shù)為 11。 第 II 級齒輪校核 考慮到該減速器的功率不大，故大、小齒輪都選用 45 鋼調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度分別為220HBS、 260HBS、屬軟齒面閉式傳動 [7]，載荷平穩(wěn)，齒輪速度不高，初選 7級精度，小 齒輪齒數(shù)取 1 21Z? ， 小齒輪齒數(shù) 21 21 ?? ? ? ?， 取大齒輪齒數(shù) 2 91Z? ， 按軟齒面齒輪非對稱安裝查表 .取齒寬系數(shù) ?? 由公式 2131 12 .3 2 . EtdHK T Zud u?? ???? ???? () 試選 ? 小 齒輪的轉(zhuǎn)矩 1T =?106? 40 .4 6 8 3 .1 6 1 0 .5 .9 / 2 .5 6 0 N m m??? () 查 表 得 出材料系數(shù) EZ = aMP 按齒面硬度查表得lim 1 600xHaMP? ?? ? lim 2 560x MP? ?? ? 71 60 60 5. 9 / 2. 5 60 1 15 30 0 2 7. 65 10hN njL? ? ? ? ? ? ? ? ? ? () 7721 / 10 / 10NN ?? ? ? ? ? () 查表得接觸疲勞壽命系數(shù) 1 ? 2 ? 確定許用接觸應(yīng)力 ? ?1 1 l i m1 / 1 . 1 5 6 0 0 6 9 0H H N H HK S M P a??? ? ? ? () ? ?2 2 l i m 2 / 1 . 2 5 5 6 0 7 0 0H H N H HK S M P a??? ? ? ? () 取 ? ? ? ?1HH??? 2131 12 . 3 2 .t EtdHKT Zud u?????? ???? () 帶入數(shù)據(jù)求得 1 mm? 小齒輪的模數(shù) 1 / 2 5 3 5 . 3 4 / 2 1 1 . 6 8ttm d m m? ? ? () ? ?52 2322 1 .2 1 .4 8 1 0 2 .2 2 1 .7 71 .0 2 5 43 4 .8 9FaaFMPMP??? ? ?? ? ?????第 3章 腳踏擺動式三輪健身踏板車的設(shè)計計算與說明 11 取模數(shù) 3m mm? 小齒輪分度圓直徑為 1 1 3 21 63d m z m m? ? ? ? () 大齒輪分度圓 直徑為 2 2 3 9 3 2 7 9d m z m m? ? ? ? () 校核齒根彎曲強度： 由公式 ? ?12312 aaF F S Fd KT YYzm????? () 大小齒輪彎曲疲勞強度取 lim 1 240F MPa? ? ， lim 2 220F MPa? ? 查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù) 1 ? 2 ? 取定彎曲疲 勞安全系數(shù) ? ， 應(yīng)力修正系數(shù) ? ， 得 ? ?1 1 l i m 1 / 2 4 0 0 . 9 1 2 / 1 . 4 3 1 2F F N S T F FK Y S M P a?? ?? ? ? ? () ? ?2 2 l i m 2 / 2 2 0 0 . 9 8 2 / 1 . 4 3 0 8F F N S T F FK Y S M P a?? ?? ? ? ? () 查表得 1 ? 2 ? 1 ? 2 ? 校核計算 故彎曲疲勞強度足夠。需要提醒的是，在折疊完成后要使車架保持水平，這樣可以保護齒輪機構(gòu)不受損傷。折疊裝置主 要指車 把與前輪在踏板車不用時可以平放到與踏板重合的位置上的結(jié)構(gòu) . 此結(jié)構(gòu)由一個圓弧型帶彎溝的導(dǎo)軌、車架、彈簧、銷釘?shù)葞撞糠纸M成，彈簧與銷釘相連接，銷釘安裝于導(dǎo)軌上，可以通過導(dǎo)軌移動，車架的另一端鉸接于車架上，可以轉(zhuǎn)動。折疊裝置的設(shè)計，能夠使得車子在不用時所占的空間更小，方便存放。在參考有關(guān)踏板車的資料后，決定采用類似 T型截面的鑄鐵梁結(jié)構(gòu)的材料制成車架，結(jié)構(gòu)簡單，通過校核其強度來滿足使用要求。由于棘輪機構(gòu)存在一定的空程，速度越小空程影響就越明顯，所以只有當車子獲得一定的初速度后才能踩動踏板，而在靜止狀態(tài)下直接踩動踏板將不能獲得理想的效果。 它應(yīng)當保證一定的運動量， 并且在此基礎(chǔ)上有 一種高效的運動健身效率。但是空間少了并不意味著放棄運動健身。 后輪傳遞提供的功率 [2]。 2 0 / 5 . 5 6 /v r k m h m s?? ? ? ? （ ） 后輪 的 轉(zhuǎn)速 （選擇直徑為 300 的輪子） / 2 5 . 5 6 / ( 2 3 . 1 4 0 . 1 5 ) 5 . 9 /n v r r s?? ? ? ? ? （ ） 取 不完全齒輪的轉(zhuǎn)速 4 /n r s? 4/ 5 . 9 / 0 . 1 6 7 3 5 . 4i n n? ? ?總 （ ） 齒輪總的傳動比為 ,齒輪傳動為二級齒輪增速 機構(gòu)，傳動比分別 為 和 。在腳踏擺動式健身踏板車啟動的時候，由于棘輪存在較大的空程，齒輪轉(zhuǎn)速越小，空程影響越明顯，所以只有當 車子獲得一定的初速度后才能踩動踏板，而在靜止狀態(tài)下直接踩動踏板將不能獲得理想效果。作 為一種室外健身器材，腳踏擺動式健身踏板車有它獨特的優(yōu)勢，那就是能夠移動健身，能夠在上班的路上、上學的路上，在公園休閑時體驗健身。經(jīng)過 30 年的工業(yè)創(chuàng)新，使的美國及加拿大的產(chǎn)品成為全球健身器材產(chǎn)品的領(lǐng)跑者， 人們意識到了健身器材工業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，而且越來越為廣大使用者接受。 腳踏 擺動式三輪 健身踏板車設(shè)計為 自擬 課題，具有創(chuàng)新的設(shè)計， 要綜合考慮機械運動原理、機械設(shè)計學 和人因工程學方面的知識 。一種新型的健身器材 — 腳踏擺動健身踏板車的產(chǎn)生可以為我們解決這些問題。 我國到了 90 年代末才出現(xiàn)了一些廠家生產(chǎn)健身器材，這是我國健身器材工業(yè)的開始。 選擇什么樣的健身方式和選擇什么樣健身器材也是值得人們所考慮的問題。第 1章 緒論 1 第 1 章 緒 論 隨著我們國家經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平不斷提高 ，在物質(zhì)生活得到滿足的前提下，人們開始追求更高的生活質(zhì)量，通過不同的方式使生活變的更加豐富多彩。 健身器材起源于 20世紀 70年代初的美國和加拿大，它的發(fā)明是一個很讓人認可的事，將人們的運動由室外轉(zhuǎn)向室內(nèi)，這是一個創(chuàng)舉。 現(xiàn)在大多數(shù)的健身器材都是固定在某個場所，如健身俱樂部，體 育場館和家庭等。它的使用場 合很廣，如在上學的 路上，在上班的路上都可以健身，健身變得方便和具有樂趣。這次設(shè)計對我來說是一次很好的鍛煉機會，通過老師的指點，同學的幫助，對課題的內(nèi)容進行了探索和設(shè)計，現(xiàn)將設(shè)計過程和內(nèi)