金水路與未來(lái)路交叉口設(shè)計(jì)道路規(guī)劃論文-文庫(kù)吧資料
2024-09-04 20:41本頁(yè)面
【正文】 寬的路面布置 5 個(gè)車道 , 車道寬度嚴(yán)重不足 , 降低通行能力。其中主要的問(wèn)題包 括以下幾個(gè)方面： ① 非機(jī)動(dòng)車流量較大 交叉口內(nèi)缺乏必要的左轉(zhuǎn)等待區(qū) , 尤其是非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)量較大的北進(jìn)口 ,其左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車流量為 318bic/ h。 南北向直行綠燈 37s、左轉(zhuǎn)綠燈 18s, 右轉(zhuǎn)綠燈 79s。 交通流向統(tǒng)計(jì)表 交通流向 2020 2020 流量（ p cu/h） 流量（ p cu/h） 所占比例（ %） 直行北南 1968 2329 直行南北 1871 2320 直行西東 919 1291 直行東西 887 1137 右轉(zhuǎn)北西 316 447 右轉(zhuǎn)西南 221 335 右轉(zhuǎn)南東 141 243 右轉(zhuǎn)東北 159 278 左轉(zhuǎn)北東 141 210 左轉(zhuǎn)西北 281 381 左轉(zhuǎn)南西 194 367 左轉(zhuǎn)東南 139 234 合計(jì) 7237 9573 100 備注 交通管制措施為 : 信號(hào)控制 , 四個(gè)相位 , 總周期 121s, 黃燈時(shí) 間均為 3s。 各方向的右轉(zhuǎn)流量為 243~ 447pcu/h, 占 %, 差別不大 。根據(jù)兩個(gè)預(yù)測(cè)年限的預(yù)測(cè)成果 , 該立交的各個(gè)方向的交通流量變化趨勢(shì)一致 , 直行流量所占比重最大 , 占 % , 各方向的左右轉(zhuǎn)流量占 % , 其中 : 東繞城公路的直行流量 ( 雙向 ) 4649pcu/h, 占 %。信號(hào)燈控制技術(shù)先進(jìn) , 控制效果在鄭州市同類交叉口中屬上等水平 , 但是信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)尚有優(yōu)化余地。 西進(jìn)口拆除兩側(cè)綠化帶 , 進(jìn)口車道數(shù)也足夠 。 ② 市民反映：金水路未來(lái)路交叉口的非機(jī)動(dòng)車以及行人通行的車道綠燈時(shí)間短，和巨大的行人與非機(jī)動(dòng)車的通行量形成了強(qiáng)烈反差??！ 每次過(guò) 馬路 的時(shí)候明明主干道是綠燈，但是右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道卻也是綠燈，造 成大量行人與非機(jī)動(dòng)車擁堵，正常的給予行人與非機(jī)動(dòng)車過(guò)馬路的時(shí)候只有很短時(shí)間，但是交通部門(mén)好像根本看不到這里的擁堵！只管機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)通行順利，卻不知右轉(zhuǎn)的車綠燈時(shí)間也太長(zhǎng)了吧，大部分的人如果遵守交通法規(guī)就很難通行！ ③ 政府態(tài)度： 市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前金水路規(guī)劃紅線是 60 米，有的地方較窄，只有 45 米左右市民呼吁：希望能夠延長(zhǎng)行人和非機(jī)動(dòng)車道綠燈時(shí)間，縮短右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道綠燈時(shí)間 3. 交通調(diào)查 2020 年底，鄭州市政府一高層人士在調(diào)研鄭州交通時(shí)曾感慨：金水路與未來(lái)路交叉口，已經(jīng)是鄭州的“堵王”了。國(guó)外大都這樣。 金水路改造已近尾聲，給青島又增添了一條亮麗景觀。如果涉及其他職能部門(mén)的，將及時(shí)反饋，并協(xié)調(diào)解決。為了解決該路口問(wèn)題，警方幾次更改路口渠化方案，目前，該路口的設(shè)置是鄭州最科學(xué)的，道路利用率已經(jīng)達(dá)到了極限。 據(jù)鄭州市公安局副局長(zhǎng)常志軍介紹，該路口已成為鄭州新“堵王”。鄭州警方正從鄭州交通現(xiàn)狀、擁堵原因、堵車 對(duì)策等方面入手，認(rèn)真研究對(duì)策。附近商廈、居民區(qū)眾多，周邊常住人口已經(jīng)超過(guò) 10 萬(wàn)，并且這個(gè)數(shù)字每天都在遞增。 如何緩解該路口的交通擁堵?tīng)顩r？目前，很多市民都建議說(shuō)：“應(yīng)該盡快在金水路與未來(lái)路交叉口修建一座高架橋，讓東西車輛走橋上，南北車輛走橋下，這樣一來(lái)，金水路不堵車，相鄰道路就也通了。金水路哪兒最堵？未來(lái)路口。于是，就從 多個(gè)視角的進(jìn)行觀察，看看每方不同角度的觀點(diǎn)。地理位置環(huán)境優(yōu)越，CBD 商務(wù)區(qū)近在咫尺。 2. 交叉路口簡(jiǎn)介 交叉口作為城市道路網(wǎng)中節(jié)點(diǎn) , 與道路相比更容易受到交通環(huán) 境、人流、車流的影響。目前 , 城市的交通流量日益增多 , 城市道路網(wǎng)的負(fù)荷變大 , 極易造成交叉口的擁擠 , 使其成為城市道路網(wǎng)中的瓶頸。 治理 。 關(guān)鍵詞 : 道路 。 城市道路課程設(shè)計(jì) 目錄 1. 前言 ............................................................................................................................ 3 2. 交叉路口簡(jiǎn)介 .............................................................................................................. 3 . 周邊區(qū)域概況 ..................................................................................................... 3 . 道路狀況 ............................................................................................................ 4 . 交通狀況 ............................................................................................................ 6 . 路口信號(hào)控制 .........
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