松江南站區(qū)域道路工程—站前路項目建議書-文庫吧資料
2024-09-04 10:47本頁面
【正文】 行車速度 (km/h) 60 50 40 可能通行能力 (pcu/h) 1880 1690 1640 （ 1）交叉口對路段通行能力的影響 由于汽車在道路上行駛，要受到交叉口處停車或減速影響，理論計算所得得通行能力將降低。 路段機動車通行能力的計算分為路段可能通行能力與路段設計通行能力。各預測年流量見下表 站前路項目建議書 15 表 86： 站前路（富民路～向陽西路）段各年 份 流量表 站前路（富民路～向陽西路） 2020 年 2025 年 1 滬杭客運專線和軌道 9 號線產(chǎn)生流量 340 346 2 社會停車場產(chǎn)生流量 112 140 3 周邊 商務 需求產(chǎn)生的流量 80 96 總流量 532 582 2．站前路（向陽西路～向陽二路）段 站前路（向陽西路～向陽二路）段是客流進出松江南站的主要道路，所以將承擔 100％的 滬杭客運專線和軌道 9 號線產(chǎn)生流量，而對于 周邊 設施 的流量將各承擔 80％左右。 流量匯總見下表及圖 表 85： 松江南站區(qū)域交通流量匯總表 (pcu/h) 2020 年 2025 年 1 滬杭客運專線和軌道 9 號線產(chǎn)生 流量 425 433 2 社會停車場產(chǎn)生流量 160 200 3 周邊 商務 產(chǎn)生的流量 100 120 總流量 685 753 總流量為 685 pcu / h 425160100滬杭客運專線和軌道 9 號線產(chǎn)生流量社會停車場產(chǎn)生流量周邊商務需求產(chǎn)生的流量 站前路項目建議書 14 圖 83： 2020 年松江南站區(qū)域交通流量分布圖 總流量為 753 pcu / h433200120滬杭客運專線和軌道 9 號線產(chǎn)生流量社會停車場產(chǎn)生流量周邊商務需求產(chǎn)生的流量 圖 84： 2025 年松江南站區(qū)域交通流量分布圖 （）站前路各路段分擔流量分析 本工程站前路分為兩段， 各段就其地理位置不同而分擔的流量將有所不同，需分段進行分析。其 客流的集散也通過以下幾個途徑進行：①步行、②自行車、③公交車、④出租車 、⑤社會車輛，同樣對 本工程 道路產(chǎn)生影響的主要也是出租車和社會車輛，由于目前南站區(qū)域周邊 規(guī)劃未定，只能預估，假設由周邊商務 等站前路項目建議書 13 設施 需求產(chǎn)生流量在 2020 年約為 100pcu/h 左右，在 2025 年約為120pcu/h 左右。 （ 2） 社會停車場產(chǎn)生流量 分析 另外，在 松江南站的西南和東北規(guī)劃分別有兩個大型社會停車場，總面積約為 4 萬平方米左右 ， 大約 可 布置 800 左右 個車位，其對松江南站區(qū)域也產(chǎn)生一定的流量，預計 2020 年在高峰小時有20％的流量在路段上， 2025 年有 25％的流量在路段上，則 由社會停車場產(chǎn)生流量在 2020 年 約為 160pcu/h 左右，在 2025 年約為200pcu/h 左右。 上述為松江南站兩個主要客流發(fā)生源，其總數(shù)為 2020 年高峰小時客流約為 2018 人次 /小時， 2025 年高峰小時客流約為 2509人次 /小時， 其客流集散主要通過以下幾個途徑進行 ： ① 步行、②自行車、③公交車、④出租車、⑤社會車輛 現(xiàn)按各出行比例進行分攤得出 2 個預測年份客流分布情況 站前路項目建議書 11 表 83： 2020 年滬杭客運和 9 號線集散客流分布情況表： 總客流 行人 自行車 公交車 出租車 社會車輛 100% 5% 10% 50% 20% 15% 2018 101 202 1009 404 303 101 , 5%202 , 10%1009 , 50%404 , 20%303 , 15%行人自行車公交車出租車社會車輛 圖 81： 2020 年滬杭客運和 9 號線集散客流分布情況圖 表 84： 2025 年滬杭客運和 9 號線集散客流分布情況表： 總客流 行人 自行車 公交車 出租車 社會車輛 100% 5% 10% 50% 20% 15% 2059 103 206 1030 412 309 103 , 5%206 , 10%1030 , 50%412 , 20%309 , 15%行人自行車公交車出租車社會車輛 站前路項目建議書 12 圖 82： 2025 年滬杭客運和 9 號線集散客流分布情況 圖 由于公交車通過向陽東路通行，不經(jīng)過本道路，而自行車和行人有專門通道，對道路有影響的僅出租車和社會車輛 ，所以2020 年 僅 滬杭客運和 9 號線集散客流 產(chǎn)生的 客流 為 707 人次 /小時， 2025 年僅滬杭客運和 9 號線集散客流產(chǎn)生的 客流 為 721 人次/小時 。 （ 1）滬杭客運專線和軌道 9 號線 產(chǎn)生流量 分析 從上述滬 杭客運專線客流預測表可以看出，對于松江南站高峰小時旅客發(fā)送量近期為 1000 人，遠期為 1360 人，由于滬杭客運專線預測年限近期為 2020 年，遠期為 2030 年，所以對高峰小時客流發(fā)送量進行內(nèi)插推算滬杭客運專線高峰小時旅客發(fā)送量2020 年和 2025 年約為 1100 人和 1200 人左右。 根據(jù)滬杭客運專線與既有線的分工原則、客車開行方案、通道內(nèi) OD 交流，預測滬杭鐵路沿線主要站客運量、最 高聚集人數(shù)及高峰小時旅客發(fā)送量見下表： 表 81：主要站旅客發(fā)送量及最高聚集人數(shù) 站名 遠期旅客發(fā)送量（萬人） 旅客最高聚集人數(shù)（人） 高峰小時旅客發(fā)送量（人） 近期 遠期 松江南 350 1000 1000 1360 （ 2）軌道 9 號線南延伸客運流量預測 表 82：預測年限松江南站站點客流（早晚高峰） 2020 年 9號
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