芯軸組合件加工工藝分析數(shù)控車(chē)床畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-文庫(kù)吧資料
2024-09-03 21:00本頁(yè)面
【正文】 工端面圓弧槽和斜槽加工； 工序 7：卸下，安裝墊片 ，百分表校正水平方向、偏心量后，夾緊，粗精加工偏心處； 工序 8：掉頭，伸出卡盤(pán)端面約 28mm，百分表校正后，夾緊，粗精加工右端外圓； 岳陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 16 基體加工工藝路線 岳陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 17 工序 1：三爪卡盤(pán)夾持比較平整的一端，伸出卡盤(pán)端面約 35mm，車(chē)端面，打中心孔，車(chē)外圓至約φ 69mm； 工序 2：鉆φ 20mm 通孔； 工序 3： 掉頭，伸出卡盤(pán)端面約 28mm，百分表校正后，夾緊， 車(chē)端面控制總長(zhǎng)52mm； 工序 4：粗精加工左端φ 47mm、φ 66mm，外圓； 工序 5：粗精鏜內(nèi)孔，鏜孔深度 29mm； 工序 6：掉頭，伸出卡盤(pán)端面約 35mm，百分表校正后，夾緊，粗精加工右端φ68mm 外圓； 工序 7：粗精鏜內(nèi)孔，控制尺寸φ 45mm，鏜孔深度 24mm； 工序 8：粗精車(chē)內(nèi)槽，控制尺寸φ 34mm，槽寬度 4mm； 工序 9：粗精加工外槽，控制尺寸φ 50mm； 工序 10：卸下，安裝墊片 ，百分表校正水平方向、偏心量后，夾緊，粗精加工偏心處直 徑φ 30mm； 岳陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 18 芯軸組合體件裝配要求 ，控制總長(zhǎng) 178mm； 1mm； ，無(wú)間隙； ，無(wú)間隙； ，無(wú)間隙； 3 結(jié) 論 在這次芯軸組合體加工工藝過(guò)程中讓我學(xué)到了很多數(shù)控加工知識(shí)，首先從毛壞選擇、工藝選擇、在到工序的選擇都進(jìn)行的詳細(xì)的分析與考慮最后才選擇最佳方案。角 Z14 控制φ 24mm 偏心處直徑加工成φ X39 G3X45W3R3 加工圓弧 R3 G1Z36 X66W3 W3 N2G0X70 精加工終點(diǎn) G0X70Z300M9 M30 程序結(jié)束 加工偏心處 %00011 程序 名 T0101 1 號(hào)車(chē)刀 G0 X70Z300 換刀點(diǎn) M3 S650 粗加工轉(zhuǎn)速 加工起點(diǎn) 切削深度 ，精加工余量 ，進(jìn)給速度 150 G0X70Z300M9 岳陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 11 M5 M0 外徑千分尺測(cè)量后，平分余量，分兩次加工完成精加工 T0101 M3S1000 精加工轉(zhuǎn)速 N1G0X29 精加工起點(diǎn) G1Z0F100 倒 *45176。所以最后綜合考慮選擇方案一做為加工路線。 方案二缺點(diǎn)：加工出來(lái)的零件能否達(dá)到尺寸要求?？偨Y(jié)：方案一缺點(diǎn)：從工序上可以看出來(lái)加工的時(shí)間要比方案二久而且裝夾次數(shù)多。 工藝路線方案一 工序 1：三爪卡盤(pán)夾持比較平整的一端，伸出卡盤(pán)端面約 60mm，車(chē)端面，打中心孔，車(chē)外圓至約φ 67mm； 工序 2：鉆φ 10mm 通孔在擴(kuò)φ 20mm 孔至 61mm 處； 工序 3： 掉頭，伸出卡盤(pán)端面約 60mm，百分表校正后，夾緊，車(chē)端面控制總長(zhǎng)101mm； 工序 4：粗精加工左端φ 24mm、φ 34mm、φ 45mm、和φ 60mm 等外圓； 工序 5：卸下，安裝墊片 ，百分表校正水平方向和偏心量，粗精加工φ30mm 偏心處； 工序 6：掉頭，伸出卡盤(pán)端面約 40mm，百分表校正后，夾緊，粗精加工右端φ45mm、φ 60mm 和φ 66mm 外圓； 工序 7：車(chē)螺紋退刀槽，控制尺寸φ 41mm，槽寬度 4mm； 工序 8：粗精加工 M45* 外螺紋； 工序 9：粗精鏜內(nèi)孔φ 300mm 和φ 24mm； 工序 10：卸下，夾持左端φ 60mm 處，百分表校正后，夾緊，粗 精加工 圓??； 岳陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 8 工藝路線方案二 工序 1： 三爪卡盤(pán)夾持比較平整的一端，伸出卡盤(pán)端面約 65mm，車(chē)端面，打中心孔，車(chē)外圓至約φ 67mm； 工序 2：鉆φ 10mm 通孔 工序 3： 掉頭，伸出卡盤(pán)端面約 60mm，百分表校正后，夾緊，車(chē)端面控制總長(zhǎng) 101mm； 工序 4：粗精加工右端φ 45mm、φ 60mm、φ 66mm 外圓和 圓弧； 工序 5：車(chē)螺紋退刀槽，控制尺寸φ 41mm，槽寬度 4mm； 工序 6：粗精加工 M45* 外螺紋； 工序 7：擴(kuò)孔，φ 20mm 麻花鉆，孔深度 61mm； 工序 8：粗精鏜內(nèi)孔φ 300mm 和φ 24mm； 工序 9：掉頭，夾持右端φ 60mm 處，粗精加工左端φ 24mm、φ 34mm、φ45mm、和φ 60mm 等外圓； 工序 10：卸下，安裝墊片 ，百分表校正水平方向和偏心量，粗精加工φ 30mm 偏心處； 工藝方案的比較與分析 上述兩個(gè)工藝方案的特點(diǎn)是：首先都是運(yùn)用數(shù)控車(chē)床來(lái)完成零件的整個(gè)加工，其中方案一采用先加工左邊的外圓然后在掉頭在加工右邊的外 圓和內(nèi)孔輪廓，最后在加工中間圓弧段。 岳陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) (論
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