【正文】 根據(jù)架橋機(jī)作業(yè)要求，布置好前支腿、中支腿及后支腿安放距離位置后，主梁在鐵路封鎖計(jì)劃實(shí)施之前 10 分鐘時(shí)，先將其外伸遷移 ，不侵入鐵路限界。 ⑻按鐵路技規(guī)的規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)設(shè)施及防護(hù)人員。起吊天車(chē)設(shè)置于主梁尾部，并作臨時(shí)固定措施，嚴(yán)防向前滑移而 導(dǎo)致架橋機(jī)誘發(fā)傾覆事故。架橋機(jī)導(dǎo)梁到達(dá)后，立即支好導(dǎo)梁支腿，保證架橋機(jī)導(dǎo)梁簡(jiǎn)支時(shí)的穩(wěn)定性。 ⑷清理橋面障礙物，使導(dǎo)梁在過(guò)孔作業(yè)運(yùn)行時(shí)各支腿的移動(dòng)和安放不受任何限制。 ⑵架橋機(jī)在已 完成的 橋面上再次進(jìn)行調(diào)試，檢查試車(chē)合格后用鋼絲拉索將架橋機(jī)前支腿緊固在蓋梁上，以防止 主梁 前行移動(dòng)時(shí)前支腿傾斜 而影響作業(yè)安全。 架橋機(jī)過(guò)孔前期準(zhǔn)備 ⑴架橋機(jī)拼裝完成并配備原有設(shè)施（輔助支 腿 、風(fēng)撐桿、動(dòng)力電源線等），為鐵路封鎖 時(shí)架橋機(jī) 過(guò)孔做好準(zhǔn)備工作。 ⑵ 架設(shè)跨鐵路 箱 梁 要點(diǎn)批準(zhǔn)并下達(dá)施工計(jì)劃后，按給定的封鎖點(diǎn)組織架設(shè)。 架橋機(jī)型號(hào)的選擇方案 箱 梁 最大吊重 112t，梁長(zhǎng) 25m，只能選擇 DF50m/150Ⅲ型 架橋機(jī)進(jìn)行 架設(shè) ；該 架 橋機(jī)常規(guī)架設(shè) 50 米跨徑跨孔、架設(shè)作業(yè)時(shí)帶前導(dǎo)梁（長(zhǎng) 20m）， 因 本工程架設(shè)跨徑為 25 米， 用 60m（ 150t） 主梁完成橋機(jī)的跨孔、架設(shè)作業(yè) ，同時(shí)也滿足了跨孔、架設(shè)時(shí) 架 橋機(jī)不侵入鐵路限界內(nèi) 。本橋預(yù)應(yīng)力管道壓漿方法為一次壓注法，其操作程序如下： 清洗孔道 —— 安裝壓漿器具 —— 拌制灰漿 —— 壓注灰漿 —— 拆卸壓漿器具。具體施工程序如下： 安裝工作錨 —— 安裝限位板 —— 安裝千斤頂 —— 安裝工具錨 —— 初張拉 —— 超張拉 —— 張拉持荷 5 分鐘 —— 回程錨固 —— 砂輪機(jī)切割多余鋼絞線。當(dāng)預(yù)制箱梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，方可進(jìn)行張拉施工。砼澆筑完成后 ，將梁體用棉布覆蓋灑水養(yǎng)生。砼采用拌和站集中攪拌，砼運(yùn)輸車(chē)水平運(yùn)輸，泵送入模。 (5)、砼施工 鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽證后進(jìn)行砼澆筑施工。 (3)、模板支立及拆除 施工順序?yàn)椋簷z查底模→涂脫模劑→安裝側(cè)?！N接縫止?jié){膠帶→安裝鋼筋骨架→綁頂板鋼筋→安裝端模。側(cè)模采用自制的桁架式定型鋼模，面板采用 6mm 厚的鋼板。 拆外模內(nèi)模 綁扎頂板鋼筋及固定負(fù)彎矩波紋 管 安裝錨墊板 焊接預(yù)埋件 安裝端頭模板 穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線 灌注混凝土、養(yǎng)生 鋼絞線下料 制作試件 備水泥、石子、砂、減水劑 臺(tái)座上安裝梁底鋼模 安裝側(cè)模 綁扎底板加厚塊和橫 吊裝內(nèi)模 安裝鋼筋籠及 固定腹板波紋 管 組拼內(nèi)模 圖 后張箱梁預(yù)制施工工藝流程圖 (1)、制梁臺(tái)座 預(yù)制場(chǎng)布置在主線右 側(cè) ,梁廠建設(shè)前先 平整場(chǎng)地進(jìn)行灰土換填 ,預(yù)制臺(tái)座要求下承層有足夠剛度，以滿足預(yù)制梁施工要求。 箱 梁均在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制 ,混凝土用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送 ,龍門(mén)吊吊運(yùn)入模進(jìn)行 澆注。 為確保施工作業(yè)人員的安全，支架頂端作業(yè)平臺(tái)外側(cè)加設(shè)防護(hù)網(wǎng)。 混凝土采用攪拌站集中拌合，混凝土罐車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)吊送澆筑。模板在吊運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落。在安裝模板時(shí)，如鋼筋的位置如有移動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正、恢復(fù)。在安裝過(guò)程中，要及時(shí)對(duì) 各部分模板進(jìn)行精度控制，若超出容許偏差后，則應(yīng)及時(shí)糾正。 蓋梁主筋 鋼筋綁扎完成后， 與墩柱 外露筋進(jìn)行 綁扎 固定 ，如果蓋梁鋼筋與墩柱鋼筋安裝位置有沖突，則可適當(dāng)調(diào)整蓋梁鋼筋的位置，如防震擋塊的鋼筋與蓋梁的鋼筋網(wǎng)片的位置有沖突時(shí)，可調(diào)整防震擋塊鋼筋的位置，整個(gè)鋼筋骨架按設(shè)計(jì)要求四周布設(shè)混凝土墊塊。 安裝底模 在墩柱上固定好抱箍后，并把工字鋼固定在墩柱的抱箍上，再安裝底模模板，模板縫間夾緊海棉膠條，保證不漏漿，同時(shí)要量測(cè)兩端的標(biāo)高，滿足設(shè)計(jì)要求?？捎娩撯F鑿毛，直到有新鮮的混凝土面為止，鑿毛處理后，應(yīng)用壓力水沖洗干凈，使混凝土表面保持濕潤(rùn)但無(wú)積水。 蓋梁的施工由橋梁施工隊(duì)中的架子工班、模板工班、鋼筋工班、混凝土工班、機(jī)械工班和電工班等負(fù)責(zé)組織實(shí)施施工，架子工班負(fù)責(zé)抱箍的架設(shè)、固定、拆除，模板工班負(fù)責(zé)蓋梁模板的安裝、支護(hù)、拆除和保養(yǎng)，鋼筋工班負(fù)責(zé)蓋梁鋼筋骨架的下料、制作、安裝和預(yù)埋件的固定安裝，混凝土工班負(fù)責(zé)蓋梁混凝土的澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)，機(jī)械工班負(fù)責(zé)汽車(chē)吊的操作，電工班負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)輸電線路的安裝和維護(hù)工作。 模板拆除時(shí)，應(yīng)先松對(duì)拉螺桿，然后逐片吊運(yùn)，注意不要碰撞立柱混凝土，模板拆除后，為保證立柱混凝土的外觀質(zhì)量，用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。砼澆注完成后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)護(hù)期不少于 7d。 在澆注過(guò)程中派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查模板，一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿、走動(dòng)現(xiàn)象及時(shí)處理。振搗要密實(shí)，密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：振搗時(shí)混凝土不再顯著下沉；不再出現(xiàn)大量氣泡；砼表面均勻、平整，并已泛漿。插入深度為下層混凝土的510cm，使上下層混凝土緊密地連接。采用分層澆筑，層厚控制在 30cm以內(nèi)，應(yīng)同時(shí)澆筑完成一層后再澆筑下一層，并且要連續(xù)澆筑，坍落度控制在 7090mm。振動(dòng)棒振搗鋼筋部位砼時(shí)，不得觸移鋼筋。 振搗時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督，保證振搗密室，不漏振。振動(dòng)棒與側(cè)模保持 5~10cm 距離，插入下層砼5~10cm。 為了保證外觀質(zhì)量，減小混凝土的坍落度，混凝土澆注采用吊車(chē)起吊料斗用串筒澆注。 拆下的模板由專(zhuān)人保養(yǎng)，清除表面混凝土斑，用砂紙修整模板平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。 墩柱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的拆模強(qiáng)度時(shí)方可拆模，并以試塊報(bào)告為準(zhǔn)。立模時(shí)必須嚴(yán)格控制模板垂直度。 墩柱采用一次澆筑，模板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。 模板制作幾何尺寸精確，拼縫嚴(yán)密，材質(zhì)一致，模板面板拼縫高差、寬度應(yīng)≤ 1mm，模板間接縫高差247。 根據(jù)施工圖紙，準(zhǔn)確在豎筋上標(biāo)出箍筋位置（箍 筋接頭應(yīng)焊接，其焊接長(zhǎng)度單面焊 10d，雙面焊 5d）的控制綁扎緊密，綁扎后的箍筋面應(yīng)水平。綁扎鋼筋，首先將箍筋套在 樁基 頂預(yù)留伸出豎筋上，一部分按設(shè)計(jì)距離排開(kāi)，加一部分預(yù)留待用，接著將墩柱豎筋與 樁基 頂伸出豎筋焊接，街頭上下相互錯(cuò)開(kāi)。半成品鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，受力鋼筋接頭位置相互錯(cuò)開(kāi)，在 35d 鋼筋范圍內(nèi)視為同一連接范圍，要求兩連接范圍距離大于 35d 且不小于500 ㎜。并復(fù)測(cè)墩柱底標(biāo)高，架立墩柱施工支架。 柱施工 本工程墩柱采用支架現(xiàn) 澆法進(jìn)行施工，墩柱模板采用在專(zhuān)業(yè)單位加工的整體定型鋼模板，為確保墩柱混凝土的外觀質(zhì)量，墩柱模板的支撐方式為節(jié)段間螺栓固定，四角設(shè)鋼絲攀繩固定于地錨，在模板周?chē)钤O(shè)Φ 48 碗扣式腳手架做施工支架以方便施工，墩柱鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型，混凝土采用吊車(chē)起吊料斗用串筒澆注一次成型的機(jī)械化施工方法進(jìn)行施工。砼集中拌制，砼罐車(chē)運(yùn)輸， 滑槽入模 分層澆筑，插入式振搗器振搗。 系梁 模板 采用定型鋼模板 ，鋼管腳手架加固支撐。 (5) 基坑開(kāi)挖完成后，在基坑四邊開(kāi)挖排水溝，并在對(duì)角或一角設(shè)置集水坑，在基底 澆筑 C15 砼墊層。 施工 基坑開(kāi)挖施工方法及步驟 (1) 開(kāi)挖樣溝，查看有無(wú)地下管線； (2) 測(cè)量放線，用石灰在地面上撒出基坑開(kāi)挖邊線和基底開(kāi)挖線； (3) 土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，土方臨時(shí)堆放位置距基坑邊緣不小于 2m；鐵路一側(cè)嚴(yán)禁堆土。 （ 4）鄰線進(jìn)行施工時(shí)必須有線路防護(hù)員防護(hù)。 施工安全保證措施 （ 1）組拼樁機(jī)、吊放鋼筋籠及澆筑砼時(shí)應(yīng)注意 鉆機(jī)主架 、鋼筋 籠 、料斗、導(dǎo)管豎起 時(shí) 的方向，以避免侵入、影響鐵路的限界 （ 2） 鉆機(jī)、用電設(shè)備等 必須設(shè)置好可靠的接地線， 在 施工中經(jīng)常檢查，保持良好狀態(tài)。 二次清孔 用換漿法進(jìn)行二次清 孔，該地質(zhì)條件下二次清孔后泥漿密度控制在不大于 為宜；砂率控制在 4%以下。下放導(dǎo)管和拆除導(dǎo)管時(shí)使用專(zhuān)用 卡口吊具，起吊時(shí)卡具位置確保正確，管節(jié)間卡口旋緊。 每節(jié)鋼 筋 籠起吊時(shí)應(yīng)順鐵路的方向吊起，吊放鋼筋籠入孔時(shí)，對(duì)準(zhǔn)孔中 心垂直緩慢下放，保持鋼筋籠垂直。 鉆孔完成后進(jìn)行一次清空，用測(cè)孔儀檢查成孔質(zhì)量。及時(shí)檢查泥漿比重，發(fā)現(xiàn)不符及時(shí)調(diào)整，以防止孔壁坍塌影響鐵路路基穩(wěn)定。 鉆孔 鉆孔平臺(tái)采用砼硬化 ，保證鉆 機(jī)平穩(wěn) 。 每根樁鉆機(jī)平臺(tái)設(shè)置臨時(shí)基點(diǎn)高程，作為孔深、鋼筋籠安裝及砼灌注控制標(biāo)高。 (1)開(kāi)鉆之前，平整場(chǎng)地，接通水電， 影響施工的線路、設(shè)施已改遷完成，保護(hù)到位 ； (2)鉆機(jī)、護(hù)筒、鋼筋、泥漿池及相關(guān)材料，準(zhǔn) 備 到位 ，設(shè)備報(bào)驗(yàn)材料試驗(yàn)已完成 ； (3)開(kāi)工前 組織安全交底和 技術(shù)交底會(huì)； (4)按要求做好 文明施工、安全施工 等 有關(guān)事項(xiàng) 及防范措施 ； (5) 檢查所有測(cè)量?jī)x器及施工機(jī)械， 確保儀器、施工機(jī)械的完好率達(dá)到100％； (6)做好砼鉆孔平臺(tái)、輔助施工便道， 保證 鉆機(jī)安全、平穩(wěn)施工 。 施工前在臨鐵路線路側(cè)的鐵路限界外設(shè)置好 臨 時(shí)圍欄 ， 并設(shè)好警示標(biāo)牌，施工機(jī)具、人員材料一律不得侵入鐵路限界作業(yè)。 靠近鐵路邊施工的鉆孔樁機(jī)向內(nèi)側(cè)加設(shè)“八”型纜風(fēng)繩， 遇到大風(fēng)等惡劣天氣要停止施工，晚間施工配備足夠的照明設(shè)備，防止鉆機(jī)等傾覆對(duì)鐵路造成安 全影響。 靠近鐵路邊施工的鉆孔樁采用加長(zhǎng)護(hù)筒，回填土要夯實(shí)； 鉆孔樁 鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)不同地質(zhì)采用不同的轉(zhuǎn)速，合理配置護(hù)壁泥漿，避免由于坍孔對(duì) 鐵路 路基造成影響。 按程序完成對(duì) 墩位 施工范圍 的地下管線探挖及遷移工作。 測(cè)量?jī)x器：全站儀和水平儀。 及對(duì)鐵路沉降監(jiān)測(cè) 自 鉆孔 灌注 樁、 系梁 、 墩 柱、 蓋梁 施工 到 箱 梁 架設(shè) 、橋面 系施工 的每道工序均有 設(shè)計(jì) 中心線 、坐標(biāo) 及標(biāo)高， 施 工過(guò)程 對(duì)每道工序 嚴(yán)格 自檢， 進(jìn)行 必要換手 復(fù)測(cè)， 并 按程序報(bào)驗(yàn)，合格后才進(jìn)入下道工序施工。 ⑻ 需要鐵路工務(wù)、電務(wù)、通信、電力及其它有關(guān)單位配合施工的項(xiàng)目，必須事先與有關(guān)單位聯(lián)系，共同實(shí)地查勘，具體研究協(xié)商，安排落實(shí)相互配合工作的內(nèi)容、時(shí)間、勞動(dòng)力組織、實(shí)施計(jì)劃等；提報(bào)封鎖計(jì)劃時(shí)辦好會(huì)簽手續(xù)。 施工封鎖點(diǎn)結(jié)束，施工人員撤離施工地點(diǎn) 均應(yīng)符合 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》。駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)與車(chē)站值班員和工地防 護(hù)員的聯(lián)系，與工地防護(hù)員互相通話時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度，防止錯(cuò)聽(tīng)，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容，如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員則立即通知施工負(fù)責(zé)人停止施工、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線路；在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前，不得撤除防護(hù)。對(duì)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和鐵路線路進(jìn)行勸趕，確保行車(chē)、人身安全。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)則安排合格人員代替。 既有線防護(hù)要滿足《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并按要求設(shè)置好防護(hù)后，方可指示開(kāi)工。 影響行車(chē)設(shè) 備 使用的大型施工封鎖時(shí)間，要按審批后的施工 組織 設(shè)計(jì)要點(diǎn)施行。施工計(jì)劃的內(nèi)容要符合 原 鐵道部《 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》第 lO條規(guī)定。對(duì)地下光纜等設(shè)施位置不明時(shí)， 在監(jiān)管單位監(jiān)護(hù)下 采用人工挖探的方法，查明 準(zhǔn)確 位置后，才可大面積開(kāi)挖 施工 。 ③ 當(dāng)無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)， 請(qǐng)業(yè)主 會(huì)同 設(shè)計(jì)單位、 施工、 監(jiān)理、 設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、劃定防護(hù)范圍。 ② 對(duì)施工范圍內(nèi) 的 地下管、線、電纜 ，地上架空線路及既有行車(chē)設(shè)備 等設(shè)施的準(zhǔn)確位置 ， 在工程開(kāi)工前向 鐵路 設(shè)備管理單位提出核查請(qǐng)求，共同查清準(zhǔn)確位置，并做好明顯的識(shí)別標(biāo)志，在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不造成設(shè)備隱患。 ①
施工前與 鐵路 設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議 書(shū)，安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容要符合 原鐵道部 《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》施工準(zhǔn)備 樁基 系梁 墩柱及 蓋梁 墊石、支座 預(yù)制 箱 梁 架設(shè) 箱 梁 橋面系及附屬 第 7條規(guī)定．并報(bào)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)后執(zhí)行。 施工原則 ⑴ 施工前，首先向 南京 地鐵公司 各相關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)備管理、使用單位提出施工申請(qǐng)， 進(jìn)行 施工圖紙及施工組織設(shè)計(jì) 評(píng)審 ， 與各設(shè)備單位 簽定施工安全協(xié)議。內(nèi)側(cè) 鋼 模板與預(yù)埋螺栓固定的施工形 式 ， 利用鐵路天窗 時(shí)間 進(jìn)行施工。 所有操作工藝均為常規(guī)施工 ； 所有的吊裝、拆除材料 的 傳遞 等 均在結(jié)構(gòu) 物 后側(cè)進(jìn)行．以避免設(shè)備、材料侵入鐵路界限 ； 凡有臨線作業(yè)時(shí)，指派駐站聯(lián)絡(luò)員去 相應(yīng) 鐵路 部門(mén) 辦理施工登記、 工地防護(hù)員 在現(xiàn)場(chǎng) 旁站監(jiān)督施工 ，防 止施工機(jī)械、 施工材料、 作業(yè)人員侵入鐵路界限， 確保列車(chē)行車(chē)、 鐵路設(shè)備及施工人員人身安全。 用電線路架設(shè)按設(shè)計(jì)要求布置，嚴(yán)禁任意拉線接電，嚴(yán)禁在宿舍內(nèi)使用電爐和明火燒煮食物。施工現(xiàn)場(chǎng)的主要管理人員在現(xiàn)場(chǎng)佩戴證明其身份的證卡，施工人員佩帶“工地出入證”。臨時(shí)建筑物做到穩(wěn)固、安全、整潔，并滿足消防要求，臨時(shí)道路、車(chē)棚、車(chē)庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)