【正文】 受彎構件的容許撓度 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 26 構件類別 容許撓度 [v] 構件類別 容許撓度 [v] 腳手板、縱向、橫向水平桿 L/150 與 10mm 懸挑受彎構件 L/400 9）受壓、受拉構件的長細比不應超過下表規(guī)定的容許值 受壓、受拉構件的容許長細比 構件類別 容許長細比 [?] 立桿 雙排架 210 單排架 230 橫向斜撐、剪刀撐中的壓桿 250 拉桿 350 （ 2） 構造體系要求 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 27 1）平面布置 立桿縱向間距 1500mm，橫向間距 1000mm，內(nèi)排立桿與建筑物外墻皮的距離為 350mm,距挑梁上表面 200mm 處設置縱、橫向掃地桿。 5）當滿足本方案的構造體系要求時，其相應桿件可不再進行設計驗算，但連墻件、立桿基礎承載力等應根據(jù)實際荷載進行設計計算。驗算構件變形時，應采用荷載短期效應組合的設計值。永久荷載分項系數(shù)應取 ，可變荷載分項系數(shù)取 。 ○ 4 立桿基礎承載力計算。本工程安全專項施工方案編制需進行下列設計計算： ○ 1 縱向、橫向水平桿等受彎構件的強度和連接扣件的抗滑承載力計算。建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 187。 4）加強安全管理，對施工環(huán)境和施工條件進行監(jiān)控。 2）對腳手架的構架和防護設施承載可靠和使用安全進行監(jiān)控。 ○ 3 腳手架的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間沒有保持安全操作距離等。 5）其他傷害 ○ 1 在不安全的天氣條件（四級以上大風、雷雨和雪天）下繼續(xù)施工。 ○ 5 架面上的冰雪未清除，造成滑落。 ○ 3 擁擠碰撞。 4）不當操作大致有以下情形： ○ 1 用力過猛，致使身體失穩(wěn)。 ○ 2 架體上物體堆放不牢或意外碰落，砸傷工人或路過行人。 ○ 4 不當操作產(chǎn)生的碰撞和閃失等。 ○ 2 作業(yè)層未滿鋪腳手板或架面與墻之間的間隙過大。 ○ 3 構架尺寸過大、承載能力不足或設計安全不夠與嚴重超載。 (GB 50017) 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 23 ．危險源與相關控制措施 （ 1）腳手架工程事故的類型分析 1）整架傾倒或局部垮架 2）整架失穩(wěn)、垂直坍塌 3）人員從腳手架上高處墜落 4）落物傷人（物體打擊） 5）不當操作事故（閃失、碰撞等） （ 2）引發(fā)事故的主要原因分析 1）整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架 ○ 1 構架缺陷：構架缺少必須的結構桿件，未按規(guī)定數(shù)量和要求 搭設連墻件等。 (第四版 ) (中國建筑工業(yè)出版社出版 ) (5) 171。 (JGJ 80) (4) 171。 (JGJ 59) (3) 171。 (JGJ 1302020) (2) 171。 ．主要編制依據(jù) (1)171。 因本工程外觀造型 設計新穎，為我項目部的外腳手架搭設施工帶來挑戰(zhàn)。 p= ≤ fg= kN/m2 。 八、連墻件的計算 : 連墻件的軸向力計算值應按照下式計算： Nl = Nlw + No 風荷載基本風壓值 Wk = kN/m2； 每個連墻件的覆蓋面積內(nèi)腳手架外側的迎風面積 Aw = m2； 連墻件約束腳手架平面外變形所產(chǎn)生的軸向力 (kN), No= kN； 風荷載產(chǎn)生的連墻件軸向力設計值 (kN)，應按照下式計算： 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 21 NLw = Wk Aw = kN； 連墻件的軸向力計算值 NL= NLw + No= kN； 其中 φ 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù) ,l為內(nèi)排架距離墻的長度 ,由長細比 l/i=； A = cm2； [f]= N/mm2； 連墻件軸向力設計值 Nf=φA[f]=104103 = kN； Nl=Nf=,連墻件的設計計算滿足要求！ 連墻件采用雙扣件與墻體連接。 考慮風荷載時 ,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算： 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 20 構配件自重標準值產(chǎn)生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = kN； 活荷載標準值 ： NQ = kN； 每米立桿承受的結構自重標準值 ： Gk = kN/m； 計算立桿段由風荷載標準值產(chǎn)生的彎矩： Mwk=Mw / ( ) = /( ) = ； Hs =( 104 103( + (+ )))/( )= m； 腳手架搭設高度 Hs等于或大于 26米，按照下式調(diào)整且不超過 50米： [H] = /(1+ )= m； [H]= 和 50 比較取較小值。 經(jīng)計算得到，活荷載標準值 NQ= 2/2 = kN； 風荷載標準值應按照以下公式計算 其中 Wo 基本風壓 (kN/m2)，按照《建筑結構荷載規(guī)范》(GB500092020)的規(guī)定采用： Wo = kN/m2； Uz 風荷載高度變化系數(shù)，按照《建筑結構荷載規(guī)范》 (GB500092020)成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 17 的規(guī)定采用： Uz= ； Us 風荷載體型系數(shù)： Us = ； 經(jīng)計算得到，風荷載標準值 Wk = = kN/m2； 不考慮風荷載時 ,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = += + = kN； 考慮風荷載時 ,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = NG+ = + = kN； 風荷載設計值產(chǎn)生的立桿段彎矩 MW計算公式 Mw = = ； 六、立桿的穩(wěn)定性計算 : 不組 合風荷載時，立桿的穩(wěn)定性計算公式為： 立桿的軸心壓力設計值 ： N = kN； 計算立桿的截面回轉半徑 ： i = cm； 計算長度附加系數(shù) ： K = ； 算長度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表 ： U = 計算長度 ,由公式 lo = kuh 確定 ： lo = m； 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 18 Lo/i = ； 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù) φ,由長細比 lo/i 的結果查表得到 ： φ= ； 立桿凈截面面積 ： A = cm2； 立桿凈截面模量 (抵抗矩 ) ： W = cm3； 鋼管立桿抗壓強度設計值 ： [f] = N/mm2； σ = ()= N/mm2； 立桿穩(wěn)定性計算 σ = 小于 [f] = N/mm2 滿足要求！ 考慮風荷載時 ,立桿的穩(wěn)定性計算公式 立桿的軸心壓力設計值 ： N = kN； 計算立桿的截面回轉半徑 ： i = cm； 計算長度附加系數(shù) ： K = ； 計算長度系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表 ： U = 計算長度 ,由公式 lo = kuh 確定： lo = m； Lo/i = ； 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù) φ,由長細比 lo/i 的結果查表得到 ： φ= 立桿凈截面面積 ： A = cm2； 立桿凈截面模量 (抵抗矩 ) ： W = cm3； 鋼管立桿抗壓強度設計值 ： [f] = N/mm2； 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 19 σ = ()+N/mm2； 立桿穩(wěn)定性計算 σ = 小于 [f] = N/mm2 滿足要求！ 七、最大搭設高度的計算 : 不考慮風荷載時 ,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設 高度按照下式計算： 構配件自重標準值產(chǎn)生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = kN； 活荷載標準值 ： NQ = kN； 每米立桿承受的結構自重標準值 ： Gk = kN/m； Hs =[ 104 103( +)]/( )= m； 腳手架搭設高度 Hs等于或大于 26米，按照下式調(diào)整且不超過 50米： [H] = /(1+ )= m； [H]= 和 50 比較取較小值。 縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算 (規(guī)范 ): R ≤ Rc 其中 Rc 扣件抗滑承載力設計值 ,取 kN； R 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值； 橫桿的自重標準值 : P1 = = kN； 腳手板的荷載標準值 : P2 = ； 活荷載標準值 : Q = /2 = kN； 荷載的計算值 : R= (+)+ = kN； R kN , 單扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求 ! 五、腳手架荷載標準值 : 作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。 用大橫桿支座的最大反力計算值，在最不利荷載布置下計算小橫桿的最大彎矩和變形。滿足要求！ : 最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度 計算公式如下： 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 13 靜荷載標準值 : q1= P1+P2=+= kN/m； 活荷載標準值 : q2= Q = kN/m； 三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的最大撓度 V= (100 105 )+ (100 105 ) = mm； 腳手板 ,縱向、受彎構件的容許撓度為 l/150與 10 mm 請參考規(guī)范表。 按照大橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算大橫桿的最大彎矩和變形。 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 10 地基土類型 :稍密卵石層；地基承載力標準值 (kN/m2)取 :； 基礎底面擴展面積 (m2):；基礎降低系數(shù) :。 施工荷載均布參數(shù) (kN/m2):；腳手架用途 :結構腳手架； 同時施工層數(shù) :2。 計算書： 四層落地架計算書 工程名稱：民航二所科研生產(chǎn)大樓項目；結構類型：框剪；建 筑高度：；標準層層高： ； 總建筑面積： ；總工期： 720天；施工單位：成都建筑工程集團總公司；