【正文】 利用這些時間進(jìn)行設(shè)計，開展學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，為下步設(shè)入施工作好充分的準(zhǔn)備。一旦我們中標(biāo)并收到開工通知后，我們將進(jìn)一編制實施性施工組織設(shè)計，在合理工期內(nèi)統(tǒng)籌平衡各分項工程的進(jìn)度計劃，并 詳細(xì)制訂出完成各階段計劃的具體措施，同時報監(jiān)理工程師。 第七章 雨季施工的工作安排 一、抓好防洪抗迅的準(zhǔn)備工作 本工程在施工前首先解決排水，即疏通原有的排水溝，低洼地段增設(shè)臨時排水溝，保證雨季排水暢通，在設(shè)備上多考慮抽水機(jī)等排水機(jī)械；生活設(shè)施、材料堆放等不設(shè)在低洼處，以免發(fā) 生洪澇；同時成立專門的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，及時掌握天氣和雨情變化情況，早作安排準(zhǔn)備，防患于未然。 安排工期綜合考慮當(dāng)?shù)氐奶鞖饧捌渌闆r，合理調(diào)配，最大限度地減少雨季及其它不良因素的影響；同時做好雨季施工的安全保護(hù)措施。 加強同有關(guān)方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強化施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，努力實施施工作業(yè)、施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化，使施工生產(chǎn)有節(jié)奏地向前發(fā)展。施工管理中心是抓好各專業(yè)關(guān)鍵工序的進(jìn)展，做好工序銜接。 把落實經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制與廣泛開展 TQC 活動相結(jié)合，充分調(diào)動全體人員的積極性和創(chuàng)造性，制定、完善和落實確保工期的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使“保工期”形成系統(tǒng)，體現(xiàn)在項目實施的各個環(huán)節(jié)、各項活動中。 在合同規(guī)定范圍內(nèi)早開工，人、機(jī)、料等務(wù)必限期到位，各項施工準(zhǔn)備工作盡可能提前，從而以快開工促進(jìn)各項工作的推進(jìn)，加快項目實施。 第二節(jié) 工期保證措施 本工程規(guī)模較大，專業(yè)種類齊全、施工干擾較多，要在規(guī)定的工期內(nèi)完成，關(guān)鍵在于精心組織，周密安排，從多方面給予有力保障。工作質(zhì)量與分配掛鉤，建立嚴(yán)格的獎罰制度，以促使創(chuàng)優(yōu)工作在一個良好的激勵機(jī)制下進(jìn)行。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對圖紙進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)核，徹底子解設(shè)計意圖，并對施工難點進(jìn)行講座解決。 認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量、“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中做到認(rèn)真落 實、相互監(jiān)督、善始善終。在實施過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法，確保工程一次 合格，一次創(chuàng)優(yōu)。 運用 TQC 方法，切實抓好施工全過程質(zhì)量控制。形成技 術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量總負(fù)責(zé)、質(zhì)量檢驗工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機(jī)構(gòu)，實行各單項工程和施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分兵把關(guān)，層層負(fù)責(zé)。 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場時間計劃表 序號 名稱 單位 數(shù)量 序號 名稱 單位 數(shù)量 1 挖掘機(jī) 臺 2 18 機(jī)動翻斗 臺 6 2 挖掘機(jī) 臺 1 19 抽水機(jī) 臺 5 3 推土機(jī) 臺 1 20 汽車吊 臺 1 4 裝載機(jī) 臺 1 21 履帶式起重機(jī) 臺 2 5 壓路機(jī) 臺 2 22 潛水泵 臺 5 6 平地機(jī) 臺 1 7 自卸汽車 輛 3 8 自卸汽車 輛 5 9 貨運大箱車 輛 2 10 平板拖車 輛 1 11 油罐車 輛 1 12 灑水車 輛 1 13 砼攪拌機(jī) 臺 3 14 電焊機(jī) 臺 2 15 鋼筋加工 機(jī)械 套 1 16 木工機(jī)械 套 2 17 內(nèi)燃發(fā)電機(jī) 臺 1 第六章 確保工程質(zhì)量、工期的措施 第一節(jié) 工程質(zhì)量保證措施 一、工程質(zhì)量目標(biāo) 分項、分部、單位工程交驗合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，創(chuàng)全優(yōu)工程； 工程質(zhì)量隱患和問題整改率達(dá) 100%以上； 杜絕重大工程質(zhì)量事故。 人員：用客車在要求時間內(nèi)接送到施工現(xiàn)場，所需生活用品等用汽車配合運輸。 實施過程中，如果監(jiān)理工程師對設(shè)備人員的進(jìn)退場安排存有異議，我們將隨時按照監(jiān)理工程師的意見進(jìn)行調(diào)整。 第五章 設(shè)備人員動員周期計劃 準(zhǔn)備工作 路基土方 過路管 給水管道 電力電纜 道路附屬 電 訊 收尾竣工 路面面層 路面基層 路面下基層 第一節(jié) 設(shè)備人員動員周期 設(shè)備、人員動員周期計劃系根據(jù)本工程任務(wù)量大小，以及我們 對該工程的施工總體進(jìn)度計劃和施工順序安排等綜合因素編制而成的。 第二階段：施工階段 整個工程施工順序按照先 里 后 外 ，先地下后地面，先主體后附屬的原則組織。 完成全線施工控制導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的測設(shè)。 第一階段：施工準(zhǔn)備階段 時間從 2020 年 6 月 1 日至 2020 年 7 月 30日，準(zhǔn)備內(nèi)容包括： 編制詳細(xì)施工組織設(shè)計。 第四章 施工順序 根據(jù)工程情況，在總的施工安排 秋冠廠區(qū) 上擬分成 二 個施工階段， 奧瑞德廠區(qū)擬分成一個施工階段 。 施工技術(shù)要點： （ 1） 路基邊坡完成后立即進(jìn)行刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程。 當(dāng)人行道穿過路口時，立道牙安裝做成斜面，便于通行。 勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設(shè)計，且在路面完成后勾縫。 安砌好混凝土道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，用砂漿填平至 基層面。 5mm，外露面缺邊掉角＜ 20mm 且不多于一處，外露面平整度3mm），道牙方正，避免有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。立道牙平面刨槽時，連同 10現(xiàn)澆混凝土的位置，一次刨出。 （ 6）養(yǎng)生：灑水養(yǎng)生 57 天，主要是濕潤縫處，且在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁上荷載。 （ 4）縱、橫縫：保證平正直順，避免彎曲不平，縫寬符合設(shè)計要求。 （ 2）檢查方格坐標(biāo) ：按控制點定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪 裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。 3mm，邊長允許誤差177。 （ 1）檢驗：人行道板采用 C25 水泥砼預(yù)制方磚 5cm，鋪砌前檢驗尺寸是否合格（兩對角線允許誤差177。 二） 人行道施工 人行道結(jié)構(gòu)總厚 28cm，包括 20cm 的 12%石灰土 基層， 3cm 中砂墊層 和 5cm厚 C25水泥混凝土預(yù)制方磚。砼強度必須達(dá)到設(shè)計強度的 90%以上時，方能開放交通。填料不宜填滿縫隙深，最好在澆灌填料前先用柔性材料填塞縫底，然后再加填料。切縫采用切割機(jī)切割。 養(yǎng)護(hù)與切縫 砼抹面 2 小時后，當(dāng)表面已有相當(dāng)?shù)挠捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕 跡時即可開始養(yǎng)護(hù)。抹面結(jié)束后，可用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次，擼邊是在板體初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔細(xì)壓擼切割，然后用 L 型抹子仔細(xì)擼實，使板邊呈現(xiàn)光滑、密實、有清晰美觀的棱角邊緣。采用 機(jī)械抹面，用小型電動抹面機(jī)進(jìn)行粗光。在攤鋪或振搗混合料時，不要碰撞麻布和傳力桿及角隅鋼筋，更嚴(yán)禁有腳踩，以避免移位變形。攤鋪工作一定要在分縫處結(jié)束，不能在一塊內(nèi)有接茬。壓震過程中，多余的混合物將隨著振動梁的滑移而刮去，低陷處應(yīng)隨時補足。振搗的應(yīng)用平板振搗器、插入振搗器和振動梁配套作業(yè)。攤鋪時還應(yīng)注意角邊及模板處應(yīng)補實，防止蜂窩麻面。 攤鋪和振搗 砼采用機(jī)動翻斗車運輸，將混合物運達(dá)攤鋪地點后，將砼均勻地卸落到規(guī)定范圍內(nèi)，利用人工挖高補低，找平均勻。對于砼不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫，宜用頂頭模固 定傳力桿的安裝方法。 傳力桿安設(shè) 模板安裝好后，即在需要位置設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安設(shè)傳力桿，砼板續(xù)澆筑時則在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過，脹縫傳力桿采用Φ 28 鋼筋。模板的平面位置和高程控制都重要，施工時經(jīng)常校驗，嚴(yán)格控制。檢測完石灰土 的密實度及回彈模量等合格后再進(jìn)行面層的施工。如有不符之處，予以整修。 施工準(zhǔn)備 基層的檢查與整修。路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護(hù)措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染?；鶎?— 石灰土墊層施工 （鋪設(shè) 2 層，每層厚度 150mm）： 石灰土在現(xiàn)場拌制好作為成品材料， 中砂墊層鋪至路寬向外每邊 ，必須用水平儀控制好標(biāo)高，用 15T 壓路機(jī)碾壓，壓實度不低于 。基底整平壓實至設(shè)計標(biāo)高后，放線鋪 150厚中砂墊層，中砂墊層鋪至路寬向外每邊 。路基填筑按每層松散土厚 30cm，分層填筑壓實，以保證路基壓實度。 路基挖方，開挖時采用反鏟挖掘機(jī)開挖， 開挖寬度路寬每邊外放 1M， 自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利 用的土，運至棄土場 。具體施工方法如下： 一、路基施工 施工測量： 根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計放出邊樁。道路附屬構(gòu)造物中，有路緣石，側(cè)石 1064m，人行道板。 主要分項目工程測量工作要點： 根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標(biāo)控制點進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點可以方便進(jìn)行施工高程測量。每 60∽ 100米設(shè)一水準(zhǔn)點并作導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點高程。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量