【正文】 施工控制本質(zhì)能得到全面的理解，故能更快、更合理地組織相應(yīng)的施工方案和施工措施，進(jìn)而使施工更好地滿足施工控制要求。確保施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的安全，保證成橋后結(jié)構(gòu)的線型及內(nèi)力 最大限度地接近設(shè)計(jì)狀態(tài)，最終使成橋滿足設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格控制各施工狀態(tài)下的主梁內(nèi)力，使其處于安全范圍內(nèi)。如何保證施工精度，滿足合攏設(shè)計(jì)要求，是我們施工中需要著重解決的問(wèn)題。 主橋箱梁施工控制 在箱梁懸臂施工和現(xiàn)澆施工中，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行施工控制，保證箱梁施工標(biāo)高和平面位置在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，確保箱梁合攏高差控制在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，對(duì)于施工控制，我公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的施工控制人才，與計(jì)算軟件，所以，我們完全有能力把萬(wàn)泉河特大橋箱梁施工圓滿完成，并創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，來(lái)感謝業(yè)主對(duì)我們的厚愛。 待強(qiáng)度達(dá)到 90%，張拉后期束并壓漿。 扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，裝模。（現(xiàn)澆段箱梁不安放水箱） 利用 I45 作臨時(shí)剛性連結(jié)梁，焊成剛性連結(jié)。 施工步驟： 待現(xiàn)澆段箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到 90%，懸澆箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到 90%，前期預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿完成后，前移掛籃至合攏段。 主橋合攏施工方案 基本情況： 大樂(lè)萬(wàn)泉河橋 0～ 7墩之間共設(shè)置 7 個(gè)合攏段，每合攏段長(zhǎng) ，梁高。 90%以上，頂板砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上方可進(jìn)行張拉，張拉以張拉噸位與引伸量雙控，引伸量誤差控制在 5%～ 10%之間，施工方法參見 。 綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力休系、裝模等。 安裝外側(cè)模形成支架，測(cè)量支架的標(biāo)高、軸線使其符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 架立、豎向、縱向、橫向、斜向支架，并檢查扣件接頭。 施工步驟 ：根據(jù)支架設(shè)計(jì)方案準(zhǔn)備輕扣式支架、枕木，槽鋼、木枋、底模及必要的機(jī)具設(shè)備。加載量按結(jié)構(gòu)重量的 1:1，計(jì)算出各個(gè)部位的實(shí) 際荷載大小，分別加載，加載達(dá)到設(shè)計(jì)噸位后靜置 48小時(shí)，以消除支架非彈性變形，檢驗(yàn)支架的受力與穩(wěn)定性。支架搭設(shè)好后，測(cè)量標(biāo)高并調(diào)整好，在支架橫梁上鋪木枋或槽鋼，槽鋼上鋪底模形成現(xiàn)澆支架體系，支架縱向、橫向、水平向均應(yīng)設(shè)斜撐，以保證支架的整體穩(wěn)定性。按設(shè)計(jì)尺寸在地面上鋪枕木，枕木上立支架，支架底面加一承托墊鋼板，厚 10mm，長(zhǎng)寬 =15 15cm。施工時(shí)先挖除原地面軟弱耕植表土，平整后用壓路機(jī)碾壓原地面，挖排水溝，匯水井。大樂(lè)萬(wàn)泉河橋 長(zhǎng)一次澆筑，培蘭萬(wàn)泉河大橋 長(zhǎng)分兩次澆筑，第一次澆 長(zhǎng)，第二次澆 2m長(zhǎng)，支架一次搭設(shè)成型。砼強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%之后才允許張拉。 由于梁底標(biāo)高成拋物線變化，每澆一個(gè)節(jié)段，底籃標(biāo)高要向上調(diào)整，故底籃的下橫梁需設(shè)置標(biāo)高調(diào)整裝置，以保證底籃的安全。 后錨點(diǎn)是防止掛籃傾覆的主要設(shè)施，其下端是與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接的，連接螺帽要安裝好，并且一根主縱梁的后錨點(diǎn)要不少于 3 根。 注意事項(xiàng)： 掛籃吊桿精軋螺紋鋼為主要承重結(jié)構(gòu)。管道的壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后立即進(jìn)行，水泥漿從梁的一端注入，使水泥漿在另一端流出。管道再以無(wú)油的壓縮空氣吹干。 在壓 漿前，用吹入無(wú)油份的壓縮空氣清洗管道。水泥漿的拌和：首先將水加于拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥。用水泥漿拌和機(jī)制備成具有膠稠狀的水泥漿，水泥漿泵持以 ～ 的恒壓連續(xù)操作。 預(yù)應(yīng)力管道壓漿 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成壓漿。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉同時(shí)頂錨，頂錨后檢驗(yàn)其預(yù)應(yīng)力鋼筋的回縮與錨具的變形量，變形量≤ 5mm，屬允許范圍內(nèi)，如大于允許值說(shuō)明預(yù)應(yīng)力損失嚴(yán)重，則應(yīng)重新張拉。張拉力和延伸量的讀數(shù)在張拉過(guò)程中分階段讀出，分級(jí)張拉，分別讀出張拉力為 10%、30%、 70%、 100%、 105%時(shí)的讀數(shù)和延伸量并記錄。 初始拉力一般為張拉力的 10%，它是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼筋 拉緊，此時(shí)應(yīng)將千斤頂充分固定。澆筑砼，管道內(nèi)可內(nèi)襯塑料管芯，這對(duì)防止管道變形、漏漿有較好效果。 張拉前的準(zhǔn)備 張拉設(shè)備要進(jìn)行校驗(yàn)，千斤頂在使用超過(guò) 6 個(gè)月或 200 次后，或在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象， 均應(yīng)重新校準(zhǔn)，壓力表精度不應(yīng)低于 級(jí)。大風(fēng)季節(jié)應(yīng)注意箱梁施工的安全及穩(wěn)定，臺(tái)風(fēng)期間應(yīng)停止施工，各 T 砼澆筑時(shí)間應(yīng)盡量同時(shí)完工，以便按時(shí)合攏，相鄰兩個(gè) T 不能相差一個(gè)塊件的澆筑時(shí)間?！h(huán)施工 鋼筋、砼施工方法： 鋼筋施工按設(shè)計(jì)尺寸及要求在車間下料、彎制、加工成半成品，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，懸澆箱梁砼要注意兩端對(duì)稱均衡施工，不對(duì)稱重量不得大于一個(gè)梁段的底板自重。 待強(qiáng)后，按設(shè)計(jì)要求張拉有關(guān)預(yù)應(yīng)力束。 裝底板、腹板及頂板堵頭模板，并安裝內(nèi)模。 綁扎底板、腹板和頂板鋼筋。 施工步驟 一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的施工步驟為： 掛籃前移到位，錨固后錨點(diǎn)。待 2塊所有工序完成后，主縱桁以 0塊中心線一分為二，主桁架底籃整體向兩端移動(dòng)，利用后支座以反扣輪的形式平衡傾覆力。這時(shí)兩套掛籃是連在一起的，待澆完 2塊后即進(jìn)行解體，各自向兩端移動(dòng)。 掛籃拼裝及移動(dòng) 拼裝順序?yàn)椋和瓿?0塊、 1塊施工 —— 拆除 0、 1塊現(xiàn)澆支架 —— 安裝軌道及前后支承座 —— 拼裝兩組菱形主縱桁 —— 安裝上橫桁并加強(qiáng)主縱桁 橫向聯(lián)系 —— 安裝吊桿 —— 安裝反錨點(diǎn) —— 底籃先在船上加工好后，用卷?yè)P(yáng)機(jī)整體起吊安裝底籃 —— 安裝外側(cè)模。掛籃的底籃長(zhǎng) 米，以便能澆注各類型梁段。底籃由兩組下橫桁及縱向布置的槽鋼及δ 8 鋼板組成，下橫桁由 2I40 工字鋼組成，吊桿由φ 32 精軋螺紋鋼組成，外側(cè)模為大型整體鋼模，其高度隨梁高變化可以調(diào)整，前支承座及后錨固定點(diǎn)為加工的掛籃專用件。 掛籃的構(gòu)造 一套完整的掛籃由兩組主縱桁、前后支承座、滑移軌道、兩組上橫桁、底籃、吊桿、內(nèi)外側(cè)模組合而成。 施工方案 采用菱形桁架后支點(diǎn)掛籃懸臂澆注方案。箱梁根部梁高（箱梁中心線）為373cm，跨中梁高為 164cm，箱梁為“ T”共分 10 段對(duì)稱懸臂澆注，其中 0號(hào)梁段長(zhǎng) 300cm，其余 1～ 10梁段分段長(zhǎng)為 5 300cm+5 400cm,合攏段長(zhǎng)度為 200cm。 主橋主墩掛籃懸澆施工方案 基本情況 大樂(lè)萬(wàn)泉河橋 1～ 6墩共 6 個(gè) T構(gòu)，培蘭萬(wàn)泉河大橋 2～ 3墩共 2 個(gè) T構(gòu)，除 0 號(hào)塊、 1 號(hào)塊搭設(shè)支架現(xiàn)澆外，其余梁段均采用掛籃懸澆，懸澆最重梁段為 850KN，最長(zhǎng)梁段為 400cm。 由于 0塊結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，鋼筋較密， 澆注混凝土?xí)r，要注意振搗，以免出現(xiàn)蜂窩、麻面甚至于空洞等缺陷。 為確保平臺(tái)的剛度，對(duì)牛腿的焊接要牢靠，同時(shí)，底平臺(tái)用于脫模的 12~15cm 間距要用剛性支撐，不能只使用楔木塊。 按設(shè)計(jì)要求張拉預(yù)應(yīng)力并壓漿。 澆注部分腹 板、全部頂板砼。 綁扎頂板鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，安裝端模。 砼養(yǎng)護(hù)，接頭面鑿毛、清洗。 報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 綁扎 0塊、 1塊底板、腹板及橫隔板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。 0塊、 1塊分兩次澆注成型。支架縱向搭設(shè) 9 米長(zhǎng)，兩邊另懸挑 2 ，橫向設(shè) 15米寬，其中上下游兩側(cè)各留 操作平臺(tái)。 第三節(jié)、主橋上部構(gòu)造施工方案 主橋主墩 0 號(hào)、 1 號(hào)塊支架現(xiàn)澆方案 基本情況 兩座特大橋主橋均為 75m 跨，邊跨均為 45m 跨的變截面連續(xù)箱梁，為單幅單箱單室截面，大樂(lè)萬(wàn)泉河橋 1～ 6墩共 6 個(gè) T 構(gòu)，培蘭萬(wàn)泉河大橋2～ 3墩共 2 個(gè) T 構(gòu)，主 墩兩側(cè)各分 10 個(gè)塊件，其中 0塊長(zhǎng) 3 米， 1～ 5塊長(zhǎng) 3m， 6～ 10塊長(zhǎng) 4m，合攏段長(zhǎng) 2m，中心高 ，頂寬 ，底寬 ，墩頂處設(shè)有二道 厚橫隔板。槽鋼與貝雷架間設(shè)木楔，以調(diào)整模板高度并便于拆模，平臺(tái)四周設(shè)護(hù)欄以保證工作人員安全，其具體尺寸見《帽梁施工方案圖》所示。砼的拌和采用集中拌和站，電子自動(dòng)計(jì)量、配料、強(qiáng)制 式攪拌機(jī)拌和，輸送泵運(yùn)輸或砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵送施工工藝見《砼泵送施工技術(shù)規(guī)范》（ JGJ/T1095）有關(guān)規(guī)定，砼澆注過(guò)程須有專人檢查支架模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有移動(dòng)、變形、移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理；澆注過(guò)程作好施工記錄，砼澆注后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 砼的施工采取干澆作業(yè)，用串筒投料，串筒出口離砼面的高差小于，砼分層厚度小于 30cm，用插入式振搗器振搗，振搗以大于 4500 脈沖/min 的頻率傳遞振動(dòng)于砼，使在距振搗點(diǎn)至少 以內(nèi)的砼產(chǎn)生 25mm 坍落度的可見效應(yīng)。鋼筋的其它施工方 法與要求均按施工規(guī)范要求執(zhí)行。擠壓操作應(yīng)符合以下要求：按定位標(biāo)記檢查鋼筋插入套筒內(nèi)深度，鋼筋端頭離套筒長(zhǎng)度中點(diǎn)不宜超過(guò) 10mm；擠壓時(shí)擠壓力與鋼筋軸線要保持垂直；徑向擠壓宜從套筒中央開始，并依次向端部擠壓，宜先擠壓一端套筒，在施工作業(yè)區(qū)插入待接鋼筋后，再擠壓另一端套筒。模板四周設(shè)風(fēng)纜以固定位置， Y型立柱上下游兩斜肢間設(shè)水平拉桿，防止因側(cè)向水平力過(guò)大而引起模架變形，立柱支架、模板、風(fēng)纜等具體見《主橋墩身施工方案圖》、《引橋墩身施工方案圖》 04 所示。為保證接縫平順，第一次頂節(jié)模板澆完砼后不拆模，第二次模板立于第一次頂節(jié)模板上；模板為大型鋼質(zhì)模板，模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度與剛度，模板的表面變形小于 ，撓度小于模板構(gòu)件跨度的 1/400，模板外加勁肋的變形 L/500mm。 模板施工 方柱模板由四塊組拼而成， Y 型墩由 2 個(gè)方柱組成，圓柱模板由 2 塊半圓形模板組拼而成，塊與塊之間用φ 16螺栓，間距 10～ 15cm 連接，每塊模板高 ，主墩墩身與橋臺(tái)均一次整體裝模，整體澆注砼。 第二節(jié) 下部構(gòu)造施工 本合同段變截面連續(xù)梁主墩均為 5 實(shí)心矩形墩，等截面箱梁引橋均為 5 型墩。 鋼板樁型號(hào)：新鞍Ⅳ型， 77kg/m，錘擊能量： ～ ，用腳手架式樁架配卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊、振打。 ②、水下封底砼：大樂(lè)萬(wàn)泉河大橋、培蘭萬(wàn)泉河大橋承臺(tái)、系梁基坑開挖后，為阻止基底冒水，需澆水下封底砼止水，培蘭萬(wàn)泉河大橋 2～ 8墩封底砼厚 ，封底砼采用鋼導(dǎo)管灌注法，灌注辦法與灌注樁基砼同，導(dǎo)管布置 3 根，同時(shí)壓水，同時(shí)灌注，大樂(lè)萬(wàn)泉河大橋 3～ 7墩封底砼厚， 8～ 23墩封底砼厚 。圍堰中心用粘土填心，堰內(nèi)坡腳距基坑開挖邊線 ～ ，高出施工時(shí)水位 ，當(dāng)圍堰高度大于 4m 時(shí)，堰內(nèi)設(shè)支檔，對(duì)向設(shè)支撐，以抵抗水壓 力，防止圍堰崩堤。 水中承臺(tái)系梁施工 本工程大樂(lè)萬(wàn)泉河特大橋有 2～ 8墩， 21～ 22墩，培蘭萬(wàn)泉河大橋有2～ 5墩承臺(tái)、系梁位于萬(wàn)泉河施工水位以下，最大水深約 3m。砼振實(shí)后 ～ 24h之內(nèi)不得受到振動(dòng)。插入下層砼 5～ 10cm 時(shí)，插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的 倍，慢插、慢拔。 砼采用干澆砼方法，每次分層厚度以 30cm為宜，用串筒或溜槽投料，防止砼離析?；油诤煤螅讘?yīng)抹平，并清理松散浮渣。 挖孔樁鋼筋砼可參照鉆孔樁施工，當(dāng)孔內(nèi)無(wú)滲 漏水時(shí)，可采用干砼，干澆砼要用溜槽或?qū)Ч芡读?，插入式振搗器振搗密實(shí)。 ⑤、每根樁孔內(nèi)須設(shè)一安全繩或安全軟梯，安全繩每 50cm 打一個(gè)結(jié)一端固定在孔口地面，另一端懸至孔底，當(dāng)孔內(nèi)地質(zhì)、水文出現(xiàn)突然異常情況時(shí)，井內(nèi)人員可迅速攀援安全繩軟梯爬至地面。 ③、配備足夠的安全防火、防突發(fā)事故的安全設(shè)施，如滅火器、氧氣瓶 （孔內(nèi)補(bǔ)氧用），交通車輛（急救用）、急救箱等。如圖所示： 手 搖轱 轆 安全 繩 地 面 護(hù)壁 砼 井壁 吊 藍(lán) 施工安全注意事項(xiàng) ①、平臺(tái)搭設(shè)要穩(wěn)固，并有 3 倍以上安全系數(shù)，吊索、吊藍(lán)、絞車等均要有 3 倍以上安全系數(shù)，并應(yīng)每天檢查 2 次，如有損傷要及時(shí)更換，吊鉤要采用彈簧閉合式，防止自動(dòng)脫鉤。 本合同段培蘭萬(wàn)泉河大橋的全部樁基，大樂(lè)萬(wàn)泉河特大橋的 0～ 1 22～ 24墩樁基共 68根擬采用人工挖孔，樁徑有φ 120cm、φ 150cm、φ 180cm三種，樁徑與水文、地質(zhì)條件均適合人工挖孔的條件，挖孔樁均采用人工掘進(jìn)，石方地質(zhì)采用井底多點(diǎn)少藥松動(dòng)爆破，風(fēng)鎬掘進(jìn)、井壁修整，人工手搖轱轆提升，低壓電源井下照明，潛水泵排除孔內(nèi)滲漏水、積水，孔口采用紅磚護(hù)壁 ，孔口 3m 以下采用砼或鋼筋砼現(xiàn)澆護(hù)壁，每層掘進(jìn) 50～100cm 護(hù)壁一次，從孔口直至孔底。 澆注水下混凝土過(guò)程中如發(fā)生故障，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，以便及時(shí)作出處理決定，在澆筑每根樁基水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管都必須進(jìn)行水密和承壓試驗(yàn)，以保證澆筑水下樁基混凝土萬(wàn)無(wú)一失。同時(shí)安排測(cè)量人員隨時(shí)測(cè)量護(hù)筒內(nèi)混凝土頂面的標(biāo)高，指揮導(dǎo)管的提升或拆除。 砼灌注 樁基混凝土采用導(dǎo)管水下灌注法，導(dǎo)管下口距孔底 30cm左右，首批混凝土數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度不小于 ，在澆注混凝土的過(guò)程中，任何時(shí)候?qū)Ч苈裆畈恍∮?2m或不大于 6m。 （ 6）導(dǎo)管提升系統(tǒng)要可靠。 （ 4）導(dǎo)管一定要做水密性試驗(yàn)，要加壓到使用壓力的 倍。