【正文】 書（梯次發(fā)送，各單位必須及時配合）覆蓋、外網(wǎng)必須以傳真方式確認(rèn)。 第一百一十四條 有到付款或代收款的一定要準(zhǔn)確記錄在工作單上，并錄入 MIS 系統(tǒng)，保證工作單信息和 MIS 信息完全一致。 第十二節(jié) 到付款操作 第一百一十三條 到付款業(yè)務(wù)原則上只針對公司客戶，并要求在到付款確認(rèn)函上加蓋公司公章；零散客戶要由發(fā)貨人在到付款確認(rèn)函上填寫身份證號碼。 第一百一十一條 派送方必須如實向出港方反饋異常信息，不得錄入虛假信息，各單位要互相監(jiān)督，對于發(fā)現(xiàn)此類問題的，及時上報總公司操作處，核實無誤后對虛假信息的錄入單位進行每票 20元的處罰，并獎勵給舉報單位。操作原因造成的實際收款與應(yīng)收款的差異：由于出納人員操作錯誤造成的實際收款與應(yīng)收款之 間的誤差，由操作人員打批閱件，并于該公司負(fù)責(zé)人簽字后上報總公司計財部結(jié)算中心，由結(jié)算中心取消確認(rèn)后，再進行修改操作。 第一百零七條 各單位必須按規(guī)定每天對代收款進行核銷，司機派送完貨物后，到出納員處交款后，出納員可根據(jù)物流交接單進行銷賬、核對、追蹤，發(fā)現(xiàn)異常情況及時和進港方調(diào)度聯(lián)系；進港代收貨款一定要 每天核對，做到不漏收一票，有問題及時反饋，否則造成損失責(zé)任由派送方公司承擔(dān)。各進港操作公司一律不得主動返回代收貨款貨物，否則出現(xiàn)的貨物丟失等異常情況，將追究返貨方責(zé)任。發(fā)貨方在收到派送的異常反饋后兩天內(nèi)給予明確答復(fù)，指示派送方對貨物的具體處理辦法。 第一百零四條 如因委托方或收貨方客戶原因造成的貨物拒收， 派送方要及時將信息 反饋給 受理方，從 信息 反饋 當(dāng)日開始計算，客戶 可 享受 7 天的免費倉儲 保管 ，超過 7 天 ， 委托方客戶仍無處理意見或不反饋信息，發(fā)貨方宅急送有權(quán)將此貨調(diào)回委托方所在地，費用由委托方客戶承擔(dān) ， 對于拒收貨物宅急送將每隔 15天返還客戶一次 。 第一百零三條 受理在開單時，不論月結(jié)、到付、現(xiàn)結(jié)都要在重要提示和 “ 代收款 ” 欄目 里錄入 應(yīng)收代收貨款金額 ，并在工作單上加蓋“請收代收款 ________元”章。 第一百零一條 集裝時要對貨物進行區(qū)分，防止集裝后的貨物破損，否則造成損失的，責(zé)任由出港方承擔(dān)。出港方粘貼集裝條碼并在委托書中進行了拼裝說明，但派送方?jīng)]有拆箱（袋）分揀，錯將集裝箱（袋）按一件貨物送出，所造成的損失由進港方承擔(dān)。 或 按照雙方簽訂的合同由合作網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)賠償責(zé)任。 第九十七條 發(fā)到合作網(wǎng)絡(luò)的貨物，簽單由發(fā)貨方 通 過 所屬分公司追索，簽單 和客戶原單 由合作網(wǎng)絡(luò) 返給其所屬 分公司 ，再由分運營手冊 22 公司返到總公司（簽單）和受理公司（客戶原單），否則 造成損失的，責(zé)任 由 外網(wǎng)所屬 分公司承擔(dān)。 否則 造成損失的，責(zé)任由派送方承擔(dān)。簽單質(zhì)量達不到 99%標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)時按照第九十一條進行處罰。 (簽收聯(lián)的三分之一完整且條碼和簽收人處完整視為合格的簽單 ) 第九十三條 簽收單要干凈完整，簽單破損，總公司將對責(zé)任單位給予 10元 /票的處罰。 第九十條 返單時 必須 檢查簽收信息是否錄入，并 在 MIS 系統(tǒng)中通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 : // 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 21 做好返單記錄，否則造成簽單丟失的 責(zé)任由 返單方 承擔(dān)。 第八十九條 簽單 返 回時必須使用現(xiàn)結(jié)工作單或總公司簽單管理中心指定的工作單返回，嚴(yán)禁不開工作單直接交給物流司機 捎帶或采取其它方式返單 。 第八 十八條 所有簽單（含客戶原單）必須在客戶簽收后 3 天內(nèi)返出，要求各分公司（含直接返單的營業(yè)所）每天向總公司返一次簽單 ；外部合作網(wǎng)絡(luò)每周 必須 返一次 簽 單 。 發(fā)貨方未在重要提示欄內(nèi)注明簽單特殊要求導(dǎo)致簽單未返回的，責(zé)任由發(fā)貨方承擔(dān)，否則責(zé)任由派送方承擔(dān)。簽單 保存期為二年 。 第九節(jié) 簽單管理 第八十五條 “ 簽單 ” 包括宅急送工作單的簽收聯(lián)和客戶隨貨清 單等。按照周轉(zhuǎn)箱的體積、實際重量、計費重量信息錄入，對未使用周轉(zhuǎn)箱的，按照公司內(nèi)部發(fā)貨要求錄入； 不按要求錄入重量信息的，處以 5元 /票的罰款，影響墊付分?jǐn)傔\營手冊 20 的，處以實際墊付 2 倍的罰款。 九、其他： 向客戶出售包裝箱的。 八、小件貨物： 不足 公斤 的按照 。 六、專人直送業(yè)務(wù) ：按實際的件數(shù)、重量、計費重量錄入。 四、異地調(diào)貨業(yè)務(wù)： “異”字工作單：要求發(fā)貨后三個工作日內(nèi)，對貨物的件數(shù) 、重量、體積、計費重量補錄完畢；（調(diào)貨后，可根據(jù)單號在ＭＩＳ系統(tǒng)里查詢相關(guān)的信息，或者直接咨詢發(fā)貨操作公司） “調(diào)”字工作單：按正常發(fā)貨錄入重量信息。 三、公司勞務(wù)費業(yè)務(wù)。 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 : // 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 19 二、公司內(nèi)部沖減調(diào)帳業(yè)務(wù)。因進港方處理委托書信息錯誤（中轉(zhuǎn)、派送處理錯誤），造成費用不能核銷及晚點，責(zé)任由進港方負(fù)責(zé)。 出港方漏發(fā)、錯發(fā)（未中轉(zhuǎn)的而發(fā)到中轉(zhuǎn)方的）委托書的，造成貨物晚點、丟失等損失由出港方承擔(dān)。 第八十一條 因 MIS系統(tǒng)錄入信息不準(zhǔn)（與工作單不符）或不標(biāo)準(zhǔn)（未按照標(biāo)準(zhǔn)錄入收貨人、收貨地址、收貨單位、到站、收貨人電話，同時沒有采取規(guī)定措施的），造成派送方提送貨錯誤，責(zé)任由受理方承擔(dān)。 進港模塊網(wǎng)絡(luò)派送簽收信息：簽單返回當(dāng)日錄入完畢； 分揀模塊：出入庫完畢 30分鐘內(nèi) 錄入完畢； 調(diào)度模塊：回單完畢 30分鐘內(nèi)錄入完畢； 出港模塊：貨物到達目的地港口 小時前錄入完畢，否則造成的損失由操作方承擔(dān)； 出港模塊的簽收信息：簽單返回當(dāng)日錄入完畢； 包裝模塊：包裝完畢 30分鐘內(nèi)錄入完畢，未按要求錄入重量信運營手冊 18 息的，將按偷重的處罰對出港方予以處理； 出港模塊的標(biāo)簽關(guān)聯(lián)信息：貨物入當(dāng)?shù)胤謸苤行膸旆壳颁浫胪戤叄浫脲e誤或者沒有關(guān)聯(lián)信息的，將對出港方除以每件 50元的罰款； 錄入合格率標(biāo)準(zhǔn)：錄入合格率標(biāo)準(zhǔn)： %。 第八節(jié) 信息處理 第八十條 業(yè)務(wù)信息錄入內(nèi)容、格式和標(biāo)準(zhǔn)遵照《操作手冊》執(zhí)行。派送貨物時，派送方按進倉費標(biāo)準(zhǔn)錄入計算機，出港方要及時點擊確認(rèn)（通過 MIS系統(tǒng)進行處理）。倉儲收費標(biāo)準(zhǔn)為： 2 元 /件 /天。 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 : // 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 17 第七十八條 由于各種原因造成的無法交付貨物，派送方要及時向受理方反饋，從信息反饋之日起（不含代收款和到付款）， 7日內(nèi)受理方如無明確處理意見，派送方必須將貨物轉(zhuǎn)入倉儲庫保存。提貨手續(xù)由進港員統(tǒng)一辦理，客戶憑出庫手續(xù)和身份證到庫房提貨。 第七十六條 客戶簽收后，遞送員必須立即通過手機短信將簽收信息發(fā)出，調(diào)度必須及時接受和確認(rèn)，簽收信息滯后或不正確，造成的損失由派送方負(fù)責(zé)，同時總公司還要對派送方進行 50元 /票的罰款。 第七十五條 派送人員必須使用“簽單返回袋”將客戶簽收的工作單簽收聯(lián)和客 戶原單放好，與調(diào)度簽字交接。 第七十四條 有原單返回要求的，要仔細查找原單，并請收貨人按照要求簽字（蓋章）。若收貨方是單位集體代收，要有代收人簽字并留取該單位的有效印鑒；如實際收貨人并非工作單上指定的收貨人，要征得委托人認(rèn)可并留取代收人有效身份證、工作證復(fù)印件。派送人員反饋后，受理方協(xié)調(diào)解運營手冊 16 決不力造成損失的，責(zé)任由受理方承擔(dān)。 遇到收貨人拒收貨物或?qū)M用有異議時，應(yīng)暫不交貨，立即反饋受理方協(xié)調(diào)解決，如問題當(dāng)時不能解決，暫時將貨物入庫，解決后再派送，第二次派送不再加收服務(wù)費。 第七 十二條 派送人員送貨時與收貨人之間發(fā)生難以協(xié)調(diào)的問題，必須立即通知公司，未經(jīng)許可不得擅自向客人出具任何證明。 第七十一條 派送人員送貨前必須要詳細查看工作單上的各項注明及重要提示，尤其是到付款、代收款及簽單、原單返回要求等。不得以轄區(qū)為由再轉(zhuǎn)發(fā)到較遠的轄區(qū)網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)派送，否則，造成的貨物晚點或產(chǎn)生的再次中轉(zhuǎn)費用，將由其承擔(dān)。任何單位不得以任何理由拒絕派送，派送不及時造成貨物晚點，總公司將對其進行通報批評和處罰，并將追究該單位運營主官的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 第六十八條 派送時限要求，當(dāng)日 6： 00前入庫的貨物， 8： 00通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 : // 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 15 前必須出庫發(fā)車， 8： 00到達第一個派送客戶處（上班時間為 9： 00的客戶，到達時間為 8： 50）。 第 六十七條 派送費用結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)： 費為 元 /公斤，最高不超過 500 元 /票； （基地所在城市分公司的派送費為 元 /公斤，基地 元 /公斤，合計 元 /公斤） 貨物長大于 300CM、其它兩邊之和大于 80CM的貨物，可加收100元 /件； 單件重量大于 300公斤的貨物，可加收 100元 /件； 超范圍受理的業(yè)務(wù)，派送方必須無條件派送，不得向受理方確認(rèn)費用，如因派送費用扯皮而延誤派送造成貨物晚點，總公司將對其進行通報批評并處以派送費用 510倍的罰款，同時追究該單位運營主官的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 第六十六條 各網(wǎng)絡(luò)公司有監(jiān)督操作單位操作區(qū)域調(diào)整情況的權(quán)力。區(qū)域的調(diào)整需通過 MRM 系統(tǒng)進行變更上報，待總公司審批后確定是否對區(qū)域做調(diào)整。 第七節(jié) 派送 第六十四條 標(biāo)準(zhǔn)派送區(qū)域是指各分公司根據(jù)總公司相 關(guān)規(guī)定上報，經(jīng)總公司審核批準(zhǔn)的可操作區(qū)域，標(biāo)準(zhǔn)派送區(qū)域外的派送稱運營手冊 14 為超范圍受理區(qū)域。未反饋出港方自行提貨的，貨物丟失、破損責(zé)任全部由進港方承擔(dān)。 第六十二條 口岸提貨時如發(fā)現(xiàn)出港方工作單和信息系統(tǒng)中重量與貨物實際重量不符，必須 1小時內(nèi)反饋出港方和總公司 操作處，因出港方重量與實際重量不符造成的損失全額由出港方承擔(dān)，且總公司將對出港方處以兩倍的罰款，同時根據(jù)實際情況對進港方進行獎勵。 第六十條 整批貨物進港后，因某一票貨物發(fā)生異常當(dāng)時協(xié)調(diào)解決不了，導(dǎo)致整票貨物或多票貨物不能按時提貨，造成損失時，屬出港方選擇貨代或承運商不當(dāng)、對方不予配合的，責(zé)任由出港方承擔(dān)。在承運單位不予出具證明時，應(yīng)及時反饋出港方，說明情況，取得出港方同意后提貨。屬機場、鐵路等口岸公關(guān)不力的，責(zé)任由進港方承擔(dān)。 進港方提貨時未檢查封口貼和包裝或雖檢查過但未提出封口貼和包裝破損方面的異議，之后發(fā)生的封口貼被開封或包裝破損、貨物損毀、丟失、短少等，責(zé)任由進港方承擔(dān)。承運部門不予配合造成損失時，屬出港方選 擇貨代或承運商不當(dāng)?shù)?，?zé)任由出港方承擔(dān)；屬進港方協(xié)調(diào)不力的，責(zé)任由進港方承擔(dān)。因進港方與口岸提貨部門關(guān)系不順造成損失的，進港方必須承擔(dān)一定責(zé)任?？蛻粼蛟斐傻?，由受理方與客戶追索和協(xié)調(diào)賠償。 第六節(jié) 提貨 第五十四條 物流基地及一級分公司航空、鐵路提貨時間不得超過 小時，零擔(dān)不得超過 2 小時，其他各公司航空提貨時間不得超過 3小時，零擔(dān)提貨時間不得超過 3小時。委托方受理到付款業(yè)務(wù)導(dǎo)致款項收不回來，損失由委托方承擔(dān)。若委托方收到反饋信息后未給操作方任何指令，網(wǎng)絡(luò)對賬按照操作方的信息進行，客戶不認(rèn)可的費用損失，由委托方承擔(dān)。若操作方 4 小時內(nèi)未向委托方反饋，貨物晚點損失由操作方承擔(dān)。 第五十條 由于某種原 因，操作方不能及時提貨時，操作方必通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 : // 通用業(yè)： 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 11 須在 4 小時內(nèi)通知委托方，并重新確認(rèn)提貨時間并更改到貨時間，避免出現(xiàn)天數(shù)差異導(dǎo)致價格差。委托方與委托客戶有協(xié)議價格的，必須上報總公司營銷部，營銷部審核批復(fù)后可按協(xié)議價格，與客戶和操作方結(jié)算。操作方不及時向上一委托方反饋，造成貨物晚點，責(zé)任由上一委托方和操作方各承擔(dān)一半。如果出港方拒絕改變走貨方式導(dǎo)致貨物晚點，責(zé)任由出港方承擔(dān)。凡可以一次中轉(zhuǎn)而使用兩次或兩次以上中轉(zhuǎn)的，下一中轉(zhuǎn)公司的實際墊付由上一中轉(zhuǎn)方承擔(dān)，總公司將在此基礎(chǔ)上視情況按實際中轉(zhuǎn)墊付的 5倍金額對上一中轉(zhuǎn)方進行處罰。 第四十五條 中轉(zhuǎn)口岸中轉(zhuǎn)貨物時 ，必須根據(jù)剩余時限按照路由表進行配載，因違反路由規(guī)定造成晚點或墊付增加的，責(zé)任由出港口岸承擔(dān)，并視損失程度追究主管責(zé)任。 運營手冊 10 中轉(zhuǎn)必須服從就近原則。 第四十四條 發(fā)貨方在選擇中轉(zhuǎn)口岸時，要遵循先內(nèi)網(wǎng)后外網(wǎng)原則。 第四十二條 包租固定航班出港的口岸，如遇航班臨時取消或改換機型分批走貨等異常情況時，必須要在第一時間以傳真形式通知進港方并確認(rèn)。 第四十一條 出港方錯發(fā)貨物，貨物需要調(diào)回或調(diào)往其它城市時，貨物按照異地調(diào)貨程序調(diào)正，費用按照異地調(diào)貨正常報價的 60%結(jié)算。補發(fā)委托書的程序同正常委托書采取梯次傳遞，即發(fā)貨方→中轉(zhuǎn)方→中轉(zhuǎn)方→派送方。 第四十條 發(fā)貨方因到付款（代收款）金額、收