【正文】 時代性和社會性決定建設(shè)工程環(huán)境管理的 (經(jīng)濟性 )。這體現(xiàn)了 (以顧客為關(guān)注焦點 )的原則。 。這體現(xiàn)了質(zhì)量管理的 (過程方法 )原則。 ，要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視數(shù)據(jù)信息的收集、匯總和分析，以便為決策提供依據(jù)，這體現(xiàn)了質(zhì)量管理的 (基于事實的決策方法 )原則。 冊的 (支持性 )文件。 是由 (公正的第三方 )對企業(yè)的產(chǎn)品及質(zhì)量體系做出正確可靠的評價。 1．質(zhì)量管理體系的申報及批準(zhǔn)程序是 (申請和受理、審核、審批與注冊發(fā)證 )。 11．政府對建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督的職能 (既包括監(jiān)督工程參與主體各方的質(zhì)量行為，又包括檢查工程實體的施工質(zhì)量 )。 9．工程質(zhì)量監(jiān)督申報手續(xù)應(yīng)在 (工程項目開工前 )辦理。 7．在我國的法律中，為了加強對建設(shè)工程質(zhì)量的管理，特別在 (《建筑法》 )中明確政府行政主管部門設(shè)立專門機構(gòu)對建設(shè)工程質(zhì)量行使監(jiān)督職能。 5．建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檔案應(yīng)按 (單位工程 )建立。 2．建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檔案應(yīng)經(jīng) 3．建設(shè)工程項目結(jié)構(gòu)主要部位的分部工程質(zhì)量驗收證明需要在各方驗收 后 (三天內(nèi) )天內(nèi)報監(jiān)督機構(gòu)備案。 3．以下關(guān)于質(zhì)量控制的解釋正確的是 (要具備相關(guān)的作業(yè)技術(shù)能力和科學(xué)的管理活動才能實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo) )。 12．工程施工承包合同中有關(guān)施工質(zhì)量方面的條款，是 (發(fā)包方和承包方 )所要求的施工質(zhì)量目標(biāo)。 11．施工質(zhì)量檢驗，可以分為這是按照 (檢驗方式 )進(jìn)行的分類。 重要分部工程應(yīng)進(jìn)行 (抽樣檢測 )。 8．工程的觀感質(zhì)量應(yīng)由驗收人員通過 (現(xiàn)場檢查 )共同確認(rèn)。 6．工程竣工驗收工作應(yīng)由 (建設(shè)單位 )來組織。 9．根據(jù)施工質(zhì)量管理的需要所進(jìn)行的不定期的或階段性全面質(zhì)量檢查稱為 (綜合檢查 )。 7．在自檢工作中，全面自檢的目的是(保證檢驗批的施工質(zhì)量一次交驗合格 )。 5．建設(shè)單位應(yīng)在工程竣工驗收前(7)個工作日前將驗收時間、 人、復(fù)核人和負(fù)責(zé)人 )簽名專欄。 3．根據(jù)我國《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》的規(guī)定，國家推行工程 (竣工驗收備案 )制度。 1．質(zhì)量竣工驗收指的是 (單位工程 )驗收。 以 (預(yù)防為主 )作為指導(dǎo)思想 的。 11．影響使用功能和工程結(jié)構(gòu)安全、造成永久性質(zhì)量缺陷的事故屬于 (施工質(zhì)量事故 )。 9．造成經(jīng)濟損失 10萬元以上下等后果的質(zhì)量事故屬于 (重大施工質(zhì)量事故 )。 7．重大施工質(zhì)量事故根據(jù)程度的不同可分為 (四 )級。 5．搞清質(zhì)量事故原因、有效進(jìn)行技術(shù)處理、分清質(zhì)量事故責(zé)任的重要手段是 (事故調(diào)查 )。 3．在施工質(zhì)量事故技術(shù)處理時，必須加強施工質(zhì)量事故處理過程的管理，落實各項技術(shù)組織措施，做好過程檢查、驗收和記錄是滿足施工質(zhì)量事故處理 (安全可靠、不留隱患 )的要求。 1．解決施工質(zhì)量不合格和缺陷問題屬于 (事故的技術(shù)處理 )的工作。 22．工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，分部工程的劃分是按專業(yè)性質(zhì)和 (建筑部位 )確定。 20．檢驗批應(yīng)由監(jiān)理工程師 (建設(shè)單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 )組織 (施工單位項目專業(yè)質(zhì)量 (技術(shù) )負(fù)責(zé)人 )等進(jìn)行驗收。 18．通過返修或加固處理后仍不能滿足安全使用要求的分部工程、單位 (子單位 )工程，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 (嚴(yán)禁驗收 )。 16．建筑工程施工質(zhì)量驗收最終要以書面形式給出的結(jié)論應(yīng)為 (合格或不合格 )。 14．作為施工質(zhì)量驗收依據(jù)之一的工程施工圖紙應(yīng)包括由發(fā)包方確認(rèn)并提供的圖 紙以及 (按規(guī)定程序和手續(xù)實施變更的圖紙 )。 5．凡涉及施工技術(shù)復(fù)核內(nèi)容的單據(jù)表式均應(yīng)設(shè)置 (技術(shù)操作 量檢驗常稱為 (自檢 )。 3．在引起施工質(zhì)量不合格的因素中，領(lǐng)料錯誤可歸屬于 (施工生產(chǎn)要素不合格 )的范疇。 17．施工質(zhì)量的計劃預(yù)控，是 1．施工技術(shù)復(fù)核是指對用于指導(dǎo)施工或提供施工依據(jù)的 (技術(shù)數(shù)據(jù)、參數(shù)、樣本 )等的復(fù)查核實工作。 15．如果施工單位編寫的施工組織設(shè)計的范圍由招標(biāo)文件中的發(fā)包范圍來界定，則該施工組織設(shè)計應(yīng)該是在 (工程投標(biāo)階 檢查，指的是 (包括作業(yè)者自檢、劃的核心內(nèi)容是 (施工技術(shù)方 段 )編寫的。 13．對服務(wù)于全場性全過程施工且不易于二次搬運重新布置的設(shè)施，應(yīng)在施工平面圖上一次合理定位，這是 (施工總平面圖 )的要求。 11．設(shè)計交底和施工圖紙會審已經(jīng)完成，屬于 (全面施工準(zhǔn)備階段 )的質(zhì)量預(yù)控。 9．施工全過程質(zhì)量控制的首要環(huán)節(jié)是 (施工質(zhì)量預(yù)控 )。 7．規(guī)定必須持證上崗的作業(yè)人員已經(jīng)過了資格核查和培訓(xùn)，屬于 (分部分項工程施工作業(yè)準(zhǔn)備 )的質(zhì)量預(yù)控。 5．在施工作業(yè)之前必須對進(jìn)場的材料設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗收，其各項技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗測試指標(biāo)應(yīng)與 (有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) )相符合。 3．工程施工組織設(shè)計或質(zhì)量計 案 )，它必須在全面施工準(zhǔn)備階段編審?fù)瓿伞? 1．先期需要的施工材料物資和施工機械設(shè)備已經(jīng)按照施工組織設(shè)計的要求進(jìn)場，屬于 (全面施工準(zhǔn)備階段 )的質(zhì)量預(yù)控。 9．施工質(zhì)量保證體系的建立是以 (現(xiàn)場施工管理組織機構(gòu) )為主體的。 7．使具體的作業(yè)者和管 理者明確計劃的意圖和要求，掌握施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而規(guī)范作業(yè)和管理行為，正確執(zhí)行計劃的行動方案，步調(diào)一致地去努力實現(xiàn)預(yù)期的施工質(zhì)量目標(biāo)，屬于 (實施 )階段的工作。 5． PDCA循環(huán)中，處置工作中糾偏的步驟具體是指 (采取應(yīng)急措施，解決當(dāng)前的質(zhì)量問題和缺陷 )。 3．通過技術(shù)作業(yè)和管理活動行為的自我約束和他人監(jiān)控來達(dá)到施工質(zhì)量控制的目的，屬于 (事中控制 )的內(nèi)容。 施工質(zhì)量控制 行的各種 互檢和專職管理者專檢 )。 (業(yè)主方 )項目管理的任務(wù)。其工作步驟為 (③ ② ④ ① )。 的總進(jìn)度目標(biāo)指的是整 個項目的進(jìn)度目標(biāo)，是在項目 (決策階段 )確定的。 (子系統(tǒng)進(jìn)度計劃 )等構(gòu)成不同深度的進(jìn)度計劃系統(tǒng)。 ，業(yè)主方、設(shè)計方、施工和設(shè)備安裝方與 (采購和供貨方 )等的進(jìn)度計劃編制和調(diào)整時，必須注意其相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。 計劃包括 (企業(yè)月度生產(chǎn)計劃 )。 計劃是針對 (一個具體工程項目 )為對象編制的。 控制性施工進(jìn)度計劃是指 (施工總進(jìn)度規(guī)劃 )。 ，控制性施工進(jìn)度計劃的編制任務(wù)可以由 (業(yè)主 )承擔(dān)。 (經(jīng)分解的里程碑事件進(jìn)度目標(biāo) )為依據(jù)。 (編制先后順序 )。 (施工任務(wù)委托合同 )對施工進(jìn)度的要求控制施工進(jìn)度。 的任務(wù)是依據(jù) (設(shè)計任務(wù)委托合同 )對設(shè)計工作進(jìn)度的要求，控制設(shè)計工作進(jìn)度。 整 )，則項目進(jìn)度目標(biāo)無法得到控制。 ，屬于施工方進(jìn)度 C 的緊前工作為 A、 I 之間時間間隔為 8 天，工作 H、作完成的時距 )。 26．雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中虛箭線表示 (工作之間邏輯關(guān)系 )。 只重視進(jìn)度計劃的編制，而不重視進(jìn)度計劃的 (必要調(diào) 差分別為 3天和 4天，工作 H、 STFi， j 表示 (i工作開始到 j 工 J之間的時間隔為 6天，則工作 H的總時差為 (10天 )。 25．在單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中， (業(yè)主方和項目參與各方 )進(jìn)度控制的 (目標(biāo) )具有明顯的不同。 ，屬于進(jìn)度控制主要工作環(huán)節(jié)的是 (采取糾偏措施 )。 24．以箭線或節(jié)點表示工作的網(wǎng)絡(luò)計劃，稱為 (工作網(wǎng)絡(luò) )。 11．在單代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，設(shè) H工作的緊后工作有 I和 J，總時 22．在雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中，度控制組織措施的是 (編制項目以波形線表示工作的 (自由時差 )。 施工進(jìn)度控制 中，發(fā)現(xiàn)某工作的實際進(jìn)度比其計劃進(jìn)度拖后 ，影響總工期 2天，則該工作原來的總時差為 (3天 )。 、所在的單項工程，從而有利于分析偏差發(fā)生的原因的是 (局部偏差 )。 成本偏差分析法是 (橫道圖法 )。 ，屬于施工方進(jìn) 20．在單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，的影 響，所以在對施工方案的 (箭線 )表示工作之間有搭接關(guān)系的邏輯關(guān)系。 續(xù)時間為 5天，總時差為 8天， (工程網(wǎng)絡(luò)計劃 )編制進(jìn) 度計劃時，必須很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)胤治龊涂紤]工作之間的邏輯關(guān)系。 19．某工程計劃中 A工作的持自由時差為 4天。 可以直接識別工作的 (開始時間 )。 ， (選擇合理的合同結(jié)構(gòu) )可以避免過多的合同交界面而影響工程的進(jìn)展。 (工程融資 )的重要依據(jù)。 制的（技術(shù)措施）涉及對實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)有利的設(shè)計和施工技術(shù)方案的選用。 15．在建設(shè)工程常用網(wǎng)絡(luò)計劃表示方法中， (雙代號網(wǎng)絡(luò)圖 )是以箭線及其兩端節(jié)點的編號表示工作的網(wǎng)絡(luò)圖。 13．已知某工作 i～ j 的持續(xù)時間為 4 天，其 i 節(jié)點的最早時間為 18 天，最遲時間為 21天，則該工作的最早完成的時間為 (22)天。 8．在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作 M 的最遲完成時間為第 25天，其持續(xù)時間為 7天。 6．在網(wǎng)絡(luò)計劃中，若某項工作的 (總時差 )最小，則該工作必為關(guān)鍵工作。 5．已知在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，某工作有四項緊后工作，它們的最遲開始時間分別為 18天、 20天、 21天和 23天。通過檢查分析，發(fā)現(xiàn)該工作的實際進(jìn)度拖后，且影響總工期 1天。 ，信息量大并且具有靈活、適用性強特點的是 (表格法 )。 分析中， (累計偏差 )分析的結(jié)果更能顯示出代表性和規(guī)律性，對成本控制工作在較大范圍內(nèi)具有