【正文】 力線邊導線 間 的最小水平距離： （一） 1千伏至 10千伏的不小于 5米； （二） 35千伏至 110千伏的不小于 10米； （三） 220千伏的不小于 15米； （四） 500千伏不小于 30米 建筑 的 外墻（含陽臺、 外廊、 飄窗） ，距檔距大于 200米的現(xiàn)狀架空電力線邊導線 間 的最小水平距離， 需征求電力部門書面意見 ，但不得小于上述規(guī)定。 第六十 八 條 （建筑與現(xiàn)狀管線的間距） 新建、改建、擴建建筑的基礎與現(xiàn)有的給水、排水、燃氣管（溝）道的凈距不應小于 （與建筑配套的相應的管線除外），與已有的電力電 纜或其管道、通信電纜 24 或其管道的凈距不應小于 （與建筑配套的相應的管道除外）。 人行地通道露出地面的結(jié)構(gòu)外邊緣與相鄰底層建筑外邊線的水平距離不得小于 3米，不能滿足時，需專題論證，并征求現(xiàn)狀房屋業(yè)主意見。 用地條件受限時，人行天橋、人行地通道可超出道路控制線布置。在地下通道兩側(cè)布設商業(yè)設施的，人行通道寬度不得小于 ，且應 24小時對外開放。天橋上及梯道下，均不得設置經(jīng)營性設施以及其他與人行交通無關的設施。展寬段寬度不得小于 3米。 第六十 五 條 （道路平面交叉口的展寬段） 規(guī)劃 4車道及以上的城市道路平面交叉口的入口，應設置展寬段。 第六十 三 條（大型公共建筑的小型客車侯客車道） 新建、改建、擴建 的 大型 公共建筑，應在其建設用地范圍內(nèi)設置專用的小型客車候客車道，每個候客車道寬度不小于 3米，每條車道長度不宜小于 20米。 （四）對向設置的停車港應朝車頭前進方向錯位 30米設置，確保行人過街安全。 （二） 港灣式停車港直線段有效長度不宜小于 50米，其寬度不小于 ；劃線式停車港有效長度不宜小于 50米，其車道寬度不小于 米。 對現(xiàn)有的橋梁，應按規(guī)定的安全管理區(qū)域予以保護，在其陸域安 22 全區(qū)域內(nèi)，除該橋養(yǎng)護必需的設施外，不得新建其 他建（構(gòu)）筑物。 第 六十 一 條 （ 特大型橋梁安全保護及綠化設置要求 ） 在長江、嘉陵江上規(guī)劃、建設橋梁，必須按經(jīng)批準的可行性研究報告 中 確定的安全控制區(qū)域及規(guī)定進行規(guī)劃控制。 在禁建區(qū)內(nèi)， 除該橋養(yǎng)護必需的設施外，不得新建 、改建、擴建其他建筑 ；在陸域安全保護區(qū)內(nèi)，從事建設行為，需征求市政行政主管部門意見。 21 第五十 九 條 （道路臨時用地的使用） 因道路工程放坡、拆遷 原因，超出道路 建設用地紅線 外的用地 可作為道路臨時用地；相鄰建設項目的實施，應 保證道路設施安全 。 第五十 八 條 （現(xiàn)狀道路的保護） 現(xiàn)狀道路位于規(guī)劃 道路控制線 之外 的 ， 現(xiàn)狀道路的功能未被已實施的 規(guī)劃道路 取代 前， 項目 建設 不得占用現(xiàn)狀道路，并 按以下標準退讓： （一） 無人行道的，按車行道邊緣起算退讓 3米。 改變河流性狀后，原控制的水面面積與綠化控制面積之和不得減少，蓄水水面以壩頂標高（無壩 的 以泄水口標高）起算向岸側(cè)后退 距離 不小于 10米。 （二）在河道兩側(cè)和水面四周，應按規(guī)定留出污水截留管道位置，以及供人行或車行的連續(xù)的道路用地和公共綠地。 在河道兩側(cè)新建、改建、擴建建筑，不得侵占主行 洪斷面。 （三） 跨越或穿越現(xiàn)狀及規(guī)劃鐵路，以及涉及鐵路道岔、橋梁、 20 隧道、高切坡路段的工程設計，須符合鐵路管理的有關規(guī)定。 （二）除鐵路管護必需的建筑外的以下建筑，須征求鐵路行政主管部門意見： 當高層建筑（或高大建筑，如煙囪、水塔等）、可能危及鐵路運輸安全的建筑、危險品倉庫、廠房的邊線與最外側(cè)鋼軌的距離，高速鐵路小于 70米，干線鐵路小于 45米，支線、專用鐵路小于 25米的。 第五十 六 條 （鐵路的保護規(guī)定） 沿鐵路兩側(cè)新建、改建、擴建的建筑，應符合以下規(guī)定： （一）除鐵路管護必需的建筑外，其他建筑的外邊線與最外側(cè)鋼軌的保護距離：高速鐵路不小于 50米，干線鐵路不小于 30米，支線、專用鐵路不小于 15米。 因高邊坡等原因，公路用地范圍超出 建筑控制線，或距離 建筑控制線 小于 10米 的，與公路相鄰土地的使用應進行結(jié)構(gòu)安全性評估，確保公路安全。 （七）臨立交匝道的， 建筑控制線 按相交公路等級較高的 建筑控制線 控制。 （五）臨縣道兩側(cè)的， 建筑控制線 距縣道中心線 15米，其中靠縣道中心 線 的 5米為縣道公路紅線，其余為防護綠帶。 （ 二 ）臨國道兩側(cè)的， 建筑控制線 距國道中心線 不得小于 30米，其中靠國道中心 線 的 10米為國道公路紅線，其余為防護綠帶。 第五十 五 條 (公路兩側(cè) 建筑控制線 、防護綠帶的劃定 )在公路兩側(cè)新建、改建、擴建建筑的，其 建筑控制線 、防護 綠 帶按以下標準劃定 ： （一）臨高速公路正線兩側(cè)的， 建筑控制線 距高速公路中心線 不得小于 66米， 其中 防護綠帶 不小于 50米 。 18 建筑控制線為基本退讓要求，有綠化、河流、建筑等控制要求的從其規(guī)定。其他的，以 自然河床 外邊線起算退讓 10米 ； （七）以隧道洞頂標高（洞口路面標高 +隧道高 B）與現(xiàn)狀地面線相交點為計算基點，往進洞方向按 1： ，其坡頂線（當洞頂上現(xiàn)狀地面線坡度小于等于 1： 時，計算基線至坡頂線水平距離按20米計）以及往出洞方向 3040米的范圍線，與隧道兩側(cè)結(jié)構(gòu)外邊緣20米圍合的范圍線，即為隧道洞口建筑控制線（附圖四） ； 隧道上方或隧道兩側(cè)結(jié)構(gòu)外邊緣 50米范圍內(nèi)修建的建筑，應進行結(jié)構(gòu)安全論證，報市政或建設行政主管部門審批，確 保現(xiàn)狀隧道安全及規(guī)劃隧道具備建設條件 ； 公 路 隧道建筑控制線可參照執(zhí)行。建設工程的防洪標準按國家防洪標準的規(guī)定執(zhí)行。 十年一遇洪水 位以上和二十年一遇洪水位以下的用地為限制使用區(qū)。 第 五十二 條 （河道行洪區(qū)和限制使用區(qū)） 以原始地形為準，十年一遇洪水位以下的河床為主行洪區(qū)。 第 五十 一 條（禁建區(qū)、慎建區(qū)及地質(zhì)災害易發(fā)區(qū)） 規(guī)劃確定的禁建區(qū)內(nèi)，除進行危巖滑坡整治、綠化和必不可少的市政工程外，嚴禁其他建設活動；慎建區(qū)內(nèi)，從嚴控制工程建設活動。 第 五十 條（ 公共安全設施 ） 規(guī)劃編制 應按照綜合防災減災有關要求 ，明確 消防 站 、避難場所 、應急通道等公共安全設施 的 數(shù)量、布局、規(guī)模、服務半徑、 用地范圍 等 。 第四十 八 條 （生態(tài)廊道） 城鄉(xiāng)規(guī)劃中確定的保障城市形態(tài)和城市生態(tài)安全格局的生態(tài)廊道、組團隔離帶，嚴禁進行破壞生態(tài)環(huán)境和自然景觀的建設活動，但排危搶險、村民自用住宅、重大 市政 基礎設施、軍事設施 的 建設活動除外。 文物保護單位、 優(yōu)秀近現(xiàn)代 建筑 應 原址保護 ，因城市公共 利益 需要遷移的，優(yōu)先采用原地平移方式，確無條件 的，征得相關部門同意后， 可異地遷建。 新建、 改建、擴建建（構(gòu)）筑物，其建筑形式、高度和 建筑間距及退讓 ，均應符合保護規(guī)劃或其他有關規(guī)定。 15 在歷史文化名鎮(zhèn)、歷史文化街區(qū)、市級以上文物保護單位保護范圍內(nèi)及市政府批準的傳統(tǒng)風貌街區(qū)核心區(qū)范圍內(nèi) 編制 修建性 詳細規(guī)劃時，可根據(jù)實際情況和特殊要求，確定專門的 建筑規(guī)模 、 建筑密度、綠地率 指標和 建筑退讓 、 間距 標準 ，由市 城鄉(xiāng) 規(guī)劃行政主管部門報市人民政府批準后執(zhí)行。 處于城市 重要 景觀節(jié)點位置的， 應進行景觀專題論證。 建設 用地沿江或城市主次干道長度不小于 100 米的，其濱江或臨道路一側(cè)應留出不小于沿江或道路長度 30%且進深不少于 20 米的開敞空間， 各 開敞空間 的 寬度 均 不得小于 20 米，且 地面以上 不得布置建筑。 對城市天際輪廓線有重大影響的 ， 其高 度 和體量必須經(jīng)過 專題 論證。 第四十 三 條 （天際輪廓線控制） 新建、改建、擴建建（構(gòu)）筑物 ，應符合 規(guī)劃 條件中的 建筑限高 要求。 不 得 使用 白 色、黃色、粉色瓷磚等效果較差的 裝飾材料 。 同一組建筑主體色調(diào) 應 統(tǒng)一， 一般以不超過兩種相互協(xié)調(diào)的主體顏色為宜，顏色的明度、彩度不能過分強調(diào)自我，應充分考慮與周邊 環(huán)境 相協(xié)調(diào)。 濱江頭 排地塊 項目 應遵循前低后高的 規(guī)劃 原則，其臨江一側(cè)應布局一定規(guī)模 且 體現(xiàn) 地方傳統(tǒng)風格 的低層建筑 。 第六章 特別規(guī)定 第四十條（建筑 風格 ） 建筑風格除有特殊要求的外， 應 與城市整體風格 相 協(xié)調(diào) ， 充分體現(xiàn)重慶主城區(qū)及渝西、渝東北、渝東南各地的自然地理和歷史文化特征。 第 三十九 條 （公 園 綠地 控建 ） 在 公園綠地內(nèi) 進行建設的 ，應遵守下列規(guī)定： （一 ） 用地面積 不大于 1萬平方米 的 公園綠地 ， 不得 建設 除公廁、市政配套設施用房之外的其他 建筑 。 第 三十 八 條（ 公共 步行通道） 新建、改建、擴建的 建設項目 用地四周臨城市道路時 ， 應 保證城市 公共 步行通道 之間的距離 不大于 400米 、 寬度不小于 3 米，且應與城市道路 連通。 第三十 七 條（公共空間 布局及可達性要求 ） 公園、廣場 、綠地 等城市 公共空間應系統(tǒng)考慮、 集中布局 ，保障其開敞性、 服務半徑等要求 。 第三十五條 （臨街建筑墻外設施） 臨街建筑墻外設施的設置，應符合下列規(guī)定： （一）陽臺、飄窗、 外廊、 外包柱、門廓、踏步、花臺、采光井、櫥窗、污水處理設施等，不得超越 建筑控制線 ； （二）工程內(nèi)部管網(wǎng)，不得超越 道路控制線 ； （三）雨篷、挑檐等外墻設施，其下部離室外地面凈空高度不大于 3 米的，不得超越 建筑控制線 ；凈空高度大于 3 米的，可超越 建筑控制線 ，但不得超越 道路控制線 ； 12 （四）與城市道路銜接的車行 道，其車道變坡點標高應與相交城市道路中心線標高一致，變坡點距離城市 道路控制線 外（遠離城市道路中心線方向）不小于 5 米。 第三十四條 [地下建（構(gòu)）筑物與 建設用地紅線 的距離 ] 除城市市政基礎設施外的其他新建、改建、擴建的建（構(gòu)）筑物的地下部分與 建設用地紅線 的距離，須滿足安全的要 求， 且 不得小于 3 米。 第三十三條 [地下建 (構(gòu) )筑物 與