【正文】 大于 米 小于等于 (即 +)時 , 不論 其 層內是否 設 有夾層 ,其計容建筑面積 按該層水平投影面積的 2 倍計算 ； 大于 米 小于等于 米 (即 +)時 , 不論 其 層內是否 設 有夾層 , 其計容建筑面積 按該層水平投影面積的 3 倍計算 ； 以此類推。 30 居住建筑裙樓的大型商業(yè)建筑及獨立設置的商業(yè)建筑 ， 層高大于 （即 6+） 時，不論層內是否設有夾層，其 計容 建筑面積 按該層水平投影面積的 2倍計算；大于 米 （即 +） 時，其 計容建筑面積 按該層水平投影面積的 3 倍計算；以此類推。 起居室 (廳 )之外的其他部分（不含陽臺）出現(xiàn)通高情況時，按 本條 第一款的 規(guī)則計算。 一、多層及高層居住建筑，當 其建筑標準層層高大于 等于 米 （即 +） 時，不論層內是否設有夾層，其 計容建筑面積 按該層水平投影面積（不含陽臺部分）的 2 倍計算；當其建筑標準層層高大于 米小于等于 米 （即 +） 時，不論層內是否設有夾層，其 計容建筑面積 按該層水平投影面積（不含陽臺部分）的 3 倍計算；以此類推。 29 附錄 建筑地上容積率指標計算規(guī)則 建筑地上容積率指建設項目計容建筑面積與建設用地面積的比值。 本規(guī)定施行前， 已取得 的 《 方案 審查意見函》繼續(xù) 有效 ；已取得 《建設工程選址意見書》、《建設工程用地規(guī)劃許可證》和附圖，但尚未審定方案的， 除 各項指標要求 繼續(xù) 有效 外 ，其余 應 按本規(guī)定執(zhí)行 ； 申請調整設計方案涉及本規(guī)定有關內容的，按照本規(guī)定執(zhí)行。 第七十 九 條（軌道車站周邊建設項目的設施設置要求） 軌道車站周邊的建設項目應為軌道車站出入口、風亭及冷卻塔等附屬設施的設置提供條件。 第七十 七 條（市政設施架空部分的環(huán)保措施） 橋梁、高架道路、高架軌道交通、人行天橋等市政設施架空部分，應采取必要的防噪、防眩等措施，以降低對相鄰建筑的影響。 （二）架空市政設施頂面標高高于現(xiàn)狀房屋底層標高的，架空市政設施與現(xiàn)狀房屋的水平距離不得小于 10米。 現(xiàn)有人行道上的架空線桿路和設施，應結合道路改造，按本條要求逐步規(guī)范。 在城市道路上， 架設 110千伏及其以上等級的電力桿路 的， 須 經 相關管理部門共同審查 、 論證。 各種檢查井、手孔等附屬設施，其頂面標高應與地面設計標高一致。 27 與城市道路平行埋設在車行道下的其他地下管道線，其覆土厚度應滿足管道最小覆土的技術規(guī)定，并不得小于 1米。 第七十 四 條（地下管道覆土厚度的規(guī)定） 各種地下管道橫向穿越車行道時，其覆土厚度應滿足相關技術規(guī)范要求，并不得小于 1米。 （三）天然氣管道 100毫米。 第 七十三 條（城市管道的最小建設規(guī)模） 在城市主、次干道上埋設管道，需按照城市規(guī)劃要求的規(guī)模埋設，除臨時施工管道和直埋電力、通信電纜外，不得小于以下 數(shù)量及規(guī)模： （一）電力電纜溝及管道 6條（孔）。 所有建設項目應進行綜合管網(wǎng)設計，并與主體工程同步建設。 各種城市地下管線宜布置在人行道下。 車行道為 4車 道以上時，在道路兩側 均 應布置雨水管道 。各種管道應 26 與道路綠化 、盲道等 統(tǒng)籌 協(xié)調，合理 布置。 居民區(qū)等人口較密集區(qū)域內設置的變電站， 鼓勵 其 利用地下空間建設 ，并按以下規(guī)定執(zhí)行： 10千伏開閉所、配電房應結合開發(fā)建設項目同步實施； 110千伏變電站應利用地 形高差，設置為半地下、地下變電站； 220千伏變電站應利用地形高差，設置為半地下或室內變電站； 500千伏變電站周邊（ 30米范圍內），應增加防護帶寬度，種植高大喬木，減少對環(huán)境、景觀的影響。 其中， 垃圾 轉運 站、 污水處理池 、公廁等環(huán)境敏感項目應先期建設或 與項目同步實施 。 25 在城市規(guī)劃區(qū)，其導線在最大計算弧垂條件下，與現(xiàn)狀地面 、規(guī)劃道路標高 的垂直距離： （一） 10千伏的不小于 9米； （二） 35千伏至 110千伏的不小于 15米； （三） 220千伏的不小于 18米； （四） 500千伏 的不小于 21米。 新建架空電力線、變電站與已有建筑物的間距，須征求環(huán)保行政主管部門意見。 在滿足有關法律規(guī)定及技術規(guī)范的條件下，建筑外墻（含陽臺、外廊、 飄窗）距檔距小于等于 200米的現(xiàn)狀架空電力線邊導線間的最小水平距離： （一） 1千伏至 10千伏的不小于 5米； （二） 35千伏至 110千伏的不小于 10米； （三） 220千伏的不小于 15米； （四） 500千伏不小于 30米 建筑的外墻（含陽臺、 外廊、 飄窗），距檔距大于 200米的現(xiàn)狀架空電力線邊導線間的最小水平距離， 需征求電力部門書面意見 ，但不得小于上述規(guī)定。 第六十 八 條（建筑與現(xiàn)狀管線的間距） 新建、改建、擴建建筑的基礎與現(xiàn)有的給水、排水、燃氣管（溝）道的凈距不應小于 （與建筑配套的相應的管線除外），與已有的電力電纜或其管道、通信電纜 24 或其管道的凈距不應小于 （與建筑配套的相應的管道除外）。 人行地通道露出地面的結構外邊緣與相鄰底層建筑外邊線的水平距離不得小于 3米，不 能滿足時，需專題論證，并征求現(xiàn)狀房屋業(yè)主意見。 用地條件受限時，人行天橋、人行地通道可超出道路控制線布置。在地下通道兩側布設商業(yè)設施的，人行通道寬度不得小于 ，且應 24小時對外開放。天橋上及梯道下，均不得設置經營性設施以及其他與人行交通無關的設施。展寬段寬度不得小于 3米。 第六十 五 條（道路平面交叉口的展寬段） 規(guī)劃 4車道及以上的城市道路平面交叉口的入口，應設置展寬段。 第六十 三 條（大型公共建筑的小型客車侯客車道） 新建、改建、擴建的大型公共建筑，應在其建設用地范圍內設置專用的小型客車候客車道，每個候客車道寬度不小于 3米，每條車道長度不宜小于 20米。 （四）對向設置的停車港應朝車頭前進方向錯位 30米設置，確保行人過街安全。 （二）港灣式停車港直線段有效長度不宜小于 50米，其寬度不小于 ；劃線式停車港 有效長度不宜小于 50米，其車道寬度不小于 米。 對現(xiàn)有的橋梁，應按規(guī)定的安全管理區(qū)域予以保護，在其陸域安 22 全區(qū)域內，除該橋養(yǎng)護必需的設施外，不得新建其他建（構）筑物。 第 六十一 條 （ 特大型橋梁安全 保護及綠化設置要求 ） 在長江、嘉陵江上規(guī)劃、建設橋梁，必須按經批準的可行性研究報告 中 確定的安全控制區(qū)域及規(guī)定進行規(guī)劃控制。 在禁建區(qū)內， 除該橋養(yǎng)護必需的設施外，不得新建 、改建、擴建其他建筑 ；在陸域安全保護區(qū)內，從事建設行為，需征求市政行政主管部門意見。 21 第五十 九 條（道路臨時用地的使用） 因道路工程放坡、拆遷 原因，超出道路建設用地紅線 外的用地可作為道路臨時用地；相鄰建設項目的實施，應保證道路設施安全 。 第五十 八 條（現(xiàn)狀道路的保護） 現(xiàn)狀道路位于規(guī)劃道路控制線之外的，現(xiàn)狀道路的功能未被已實施的規(guī)劃道路取代前， 項目 建設不得占用現(xiàn)狀道路，并按以下標準退讓： （一）無人行道的，按車行道邊緣起算退讓 3米。 改變河流性狀后，原控制的水面面積與綠化控制面積之和不得減少，蓄水水面以壩頂標高（無壩 的 以泄水口標高）起算向岸側后退 距離 不小于 10米。 （二）在河道兩側和水面四周，應按規(guī)定留出污水截留管道位置，以及供人行或車行的連續(xù)的道路用地和公共綠地。 在河道兩側新建、改建、擴建建筑，不得侵占主行洪斷面。 （三） 跨越或穿越現(xiàn)狀及規(guī)劃鐵路，以及涉及鐵路道岔、橋梁、 20 隧道、高切坡路段的工程設計，須符合鐵路管理的有關規(guī)定。 （二）除鐵路管護必需的建筑外的以下建筑，須征求鐵路行政主管部門意見： 當高層建筑（或高大建筑，如煙囪、水塔等）、可能危及鐵路運輸安全的建筑、危險品倉庫、廠房的邊線與最外側鋼軌的距離，高速鐵路小于 70米，干線鐵路小于 45米，支線、專用鐵路小于 25米的。 第五十 六 條（鐵路的保護規(guī)定） 沿鐵路兩側新建、改建、擴建的建筑，應符合以下 規(guī)定： （一）除鐵路管護必需的建筑外，其他建筑的外邊線與最外側鋼軌的保護距離：高速鐵路不小于 50米，干線鐵路不小于 30米，支線、專用鐵路不小于 15米。 因高邊坡等原因，公路用地范圍超出 建筑控制線，或距離 建筑控制線 小于 10米 的，與公路相鄰土地的使用應進行結構安全性評估，確保公路安全。 （七）臨立交匝道的，建筑控制線按相交公路等級較高的建筑控制線控制。 （五）臨縣道兩側的，建筑控制線距縣道中心線 15米，其中靠縣道中心 線 的 5米為縣道公路紅線，其余為防護綠帶。 （二）臨國道兩側的，建筑控制線距國道中心線 不得小于 30米，其中靠國道中心 線 的 10米為國道公路紅線，其余為防護綠帶。 第五十 五 條 (公路兩側建筑控制線、防護綠帶的劃定 )在公路兩側新建、改建、擴建建筑的，其建筑控制線、防護綠帶按以下標準劃定： （一）臨高速公路正線兩側的，建筑控制線距高速公路中心線 不得小于 66米，其中防護綠帶 不小于 50米 。 18 建筑控制線為 基本退讓要求，有綠化、河流、建筑等控制要求的從其規(guī)定。其他的，以自然河床外邊線起算退讓 10米 ； （七）以隧道洞頂標高（洞口路面標高 +隧 道高 B）與現(xiàn)狀地面線相交點為計算基點，往進洞方向按 1： ，其坡頂線（當洞頂上現(xiàn)狀地面線坡度小于等于 1： 時，計算基線至坡頂線水平距離按20米計）以及往出洞方向 3040米的范圍線，與隧道兩側結構外邊緣20米圍合的范圍線，即為隧道洞口建筑控制線（附圖四） ； 隧道上方或隧道兩側結構外邊緣 50米范圍內修建的建筑，應進行結構安全論證，報市政或建設行政主管部門審批，確?，F(xiàn)狀隧道安全及規(guī)劃隧道具備建設條件 ； 公路隧道建筑控制線可參照執(zhí)行。建設工程的防洪標準按國家防洪標準的規(guī)定執(zhí)行。 十年一遇洪水位以上和二十年一遇洪水位以下的用地為限制使用區(qū)。 第 五十二 條（河道行洪區(qū)和限制使用區(qū)） 以原始地形為準，十年一遇洪水位以下的河床為主行洪區(qū)。 第 五十一 條（禁建區(qū)、慎建區(qū)及地質災害易發(fā)區(qū)） 規(guī)劃確定的禁建區(qū)內，除進行 危巖滑坡整治、綠化和必不可少的市政工程外，嚴禁其他建設活動；慎建區(qū)內，從嚴控制工程建設活動。 第 五十 條（ 公共安全設施 ） 規(guī)劃編制應按照綜合防災減災有關要求，明確 消防 站 、避難場所 、應急通道等公共安全設施 的 數(shù)量、布局、規(guī)模、服務半徑、 用地范圍 等 。 第四十 八 條（生態(tài)廊道） 城鄉(xiāng)規(guī)劃中確定的保障城市形態(tài)和城市生態(tài)安全格局的生態(tài)廊道、組團隔離帶，嚴禁進行破壞生態(tài)環(huán)境和自然景觀的建設活動，但排危搶險、村民自用住宅、重大 市政 基礎設施、軍事設施 的 建設活動 除外。 文物保護單位、 優(yōu)秀近現(xiàn)代 建筑 應 原址保護，因城市公共 利益 需要遷移的，優(yōu)先采用原地平移方式，確無條件 的，征得相關部門同意后， 可異地遷建。 新建、改建、擴建建（構）筑物，其建筑形式、高度和 建筑間距及退讓 ，均應符合保護規(guī)劃或其他有關規(guī)定。 15 在歷史文化名鎮(zhèn)、歷史文化 街區(qū)、市級以上文物保護單位保護范圍內及市政府批準的傳統(tǒng)風貌街區(qū)核心區(qū)范圍內 編制 修建性 詳細規(guī)劃時，可根據(jù)實際情況和特殊要求，確定專門的 建筑規(guī)模 、 建筑密度、綠地率 指標和 建筑退讓 、 間距 標準 ，由市 城鄉(xiāng) 規(guī)劃行政主管部門報市人民政府批準后執(zhí)行。 處于城市 重要 景觀節(jié)點位置的， 應進行景觀專題論證。建設用地沿江或城市主次干道長度不小于 100 米的，其濱江或臨道路一側應留出不小于沿江 或道路長度 30%且進深不少于 20 米的開敞空間，各開敞空間的寬度均不得小于 20 米，且地面以上 不得布置建筑。對城市天際輪廓線有重大影響的 ， 其高 度 和體量必須經過 專題 論證。 第四十 三 條（天際輪廓線控制） 新建、改建、擴建建（構）筑物 ，應符合 規(guī)劃 條件中的 建筑限高 要求。不 得 使用 白色、黃色、粉色瓷磚等效果較差的 裝飾材料 。 同一組建筑主體色調 應 統(tǒng)一，一般以不超過兩種相互協(xié)調的主體顏色為宜，顏色的明度、彩度不能過分強調自我，應充分考慮與周邊 環(huán)境 相協(xié)調。 濱江頭 排地塊 項目應遵循前低后高的規(guī)劃原則，其臨江一側應布局一定規(guī)模且體現(xiàn) 地方傳統(tǒng)風格 的低層建筑 。 第六章 特別規(guī)定 第四十條（建筑風格） 建筑風格除有特殊要求的外， 應 與城市整體風格 相 協(xié)調 ， 充分體現(xiàn)重慶主城區(qū)及渝西、渝東北、渝東南各地的自然地理和歷史文化特征。 第