哈爾濱九洲電氣關(guān)于運(yùn)用超募資金投資設(shè)立寧波九洲圣豹電源有限責(zé)任公司的可行性研究報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-01-27 19:29本頁(yè)面
【正文】 6 純電動(dòng)乘用車及商用車屬發(fā)展期或起步期，鉛酸蓄電池則在混合動(dòng)力乘用車、純 電動(dòng)乘用車及商用車屬成熟期，在混合動(dòng)力商用車屬發(fā)展期。建設(shè)一個(gè)充電站需要兩三個(gè)月，而 2021 年兩大電 網(wǎng)在全國(guó)初擬建設(shè)近 100 個(gè)充電站，以一個(gè)充電站平均投資 300 萬(wàn)元計(jì)， 100個(gè)將 達(dá)到 3 億元，這還不包括大量的充電樁建設(shè)，而這將大大拉動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)的投資， 值得注意的是，投資將持續(xù)而且加大力度，這將在未來(lái)帶動(dòng)一個(gè)新興的設(shè)備市場(chǎng)。 從國(guó)內(nèi)試點(diǎn)情況看，電動(dòng)汽車能源消耗價(jià)格確實(shí)較低 ,電動(dòng)汽車充電站的潛 在機(jī)會(huì)開(kāi)始受到重視。從圖上看，充電站的排 列相當(dāng)密集，并且廣泛地分布于城區(qū)和郊區(qū)。從全球范圍來(lái)看，巴黎是最早將清潔能源汽車引入 公交系統(tǒng)的城市，在巴黎市區(qū)有大量純電動(dòng)公交車參與公共交通運(yùn)營(yíng)，純電動(dòng)車 也正在日益走進(jìn)巴黎人們的生活之中。日本政府表示，為普及電動(dòng) 汽車，政府將在三年內(nèi)建千余座充電站。 2021 年 8 月國(guó)家電網(wǎng)公司建成首家可滿足各類電動(dòng)汽車充電的充電站――上 5 海漕溪充電站正式運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化、中海油、中石油等 大型央企紛紛發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始競(jìng)相投資建設(shè)充電站和充電樁， 據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司內(nèi)部人士透露，兩大電網(wǎng)已經(jīng)低調(diào)將電動(dòng)汽車充 電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。 充電器種類有很多，如鉛酸蓄電池充電器、鎘鎳電池充電器、鎳氫電池充電 器、鋰離子電池充電器、便攜式電子設(shè)備鋰離子電池充電器、鋰離子電池保護(hù)電 路多功能充電器、電動(dòng)車蓄電池充電器等。 公司成立的九洲圣豹，地處浙江，是我國(guó)太陽(yáng)能制造產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè) 集中區(qū)，具有行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，公司將憑借上市公司的資本優(yōu)勢(shì)和具有的技術(shù)創(chuàng)新 優(yōu)勢(shì)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地緣優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)將該行業(yè)做強(qiáng)做大。 光伏逆變器生產(chǎn)由于不需要復(fù)雜、龐大、昂貴的裝配生產(chǎn)設(shè)備，固定資產(chǎn)投 資小，同時(shí)上游電子元器件原材料供給充足、成本低，而有成熟、性能穩(wěn)定的逆 變器的供應(yīng)商較少，整機(jī)毛利率維持在 3540%。 2021 年“金太陽(yáng)工程”共安排 642MW， 預(yù)計(jì)到 2021 年能夠完成安裝。計(jì)劃在近 23 年的時(shí)間內(nèi)，在全國(guó)建立 500 兆瓦的光伏發(fā) 電示范項(xiàng)目。 90%太陽(yáng)能電 池板出口到德國(guó)、西班牙、日本和美國(guó)。 2021 年 ,全球累計(jì)安裝的光伏發(fā)電容量達(dá)到， 2021 年增長(zhǎng)到 ，復(fù)合年增長(zhǎng)率已大于 60%， 2021 年更是超過(guò) 。歐洲目前是全球太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，中美兩國(guó)競(jìng) 4 相加大了對(duì)太陽(yáng)能利用的研究、投資和開(kāi)發(fā)的力度。隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，如碳化硅二極管，無(wú)變壓器逆 變器和微型逆變器的應(yīng)用，逆變器技術(shù)創(chuàng)新將再次提升效能。 太陽(yáng)能逆變器是光伏系統(tǒng)中的核心設(shè)備，它將太陽(yáng)能電池板的直流電轉(zhuǎn)換為 交流電，因而太陽(yáng)能逆變器市場(chǎng)與光伏系統(tǒng)相關(guān)的市場(chǎng)關(guān)聯(lián)緊密。太陽(yáng)能逆變器 市場(chǎng)在 2021 年的規(guī)模為 31 億美元。除主要應(yīng) 用的后備和儲(chǔ)能系統(tǒng)外，在環(huán)保型電動(dòng)汽車中的研究和應(yīng)用有望成為未來(lái)最大的 增長(zhǎng)點(diǎn)。它的新技術(shù)、 新工藝、新市場(chǎng)都使它成為現(xiàn)代社會(huì)中一個(gè)具有相當(dāng)技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外 IT 產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，給 UPS 電池帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求。目前電動(dòng)自行車中閥控電池的市場(chǎng)份額 在 95%以上，無(wú)論從性價(jià)比還是安全穩(wěn)定性考慮，閥控電池都具有其他電池?zé)o可 比擬的優(yōu)勢(shì)，在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍能夠保持快速增長(zhǎng)。 由于電動(dòng)自行車電池的使用壽命普遍在 1～ 年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電動(dòng)自行車可使 用壽命。根據(jù) Frosamp。Sullivan 的研究結(jié)果， 2021 年至 2021 年期間，中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)增長(zhǎng) 約 300%， 2021 年累計(jì)電動(dòng)自行車數(shù)量超過(guò) 67,700,000 臺(tái)。在新能源汽車用 蓄電池上，國(guó)際鉛酸蓄電池行業(yè)正在開(kāi)發(fā)很多先進(jìn)技術(shù)，包括雙極柱卷繞式動(dòng)力 VRLA 電池、雙極陶瓷隔膜 VRLA 電池、鉛碳電池、超級(jí)電池技術(shù)等，而這些技術(shù)體 現(xiàn)著鉛酸蓄電池技術(shù)的最新發(fā)展方向。 動(dòng)力電池是新能源汽車的核心技術(shù)之一。蓄電池在鐵路行業(yè)主要用于鐵路信號(hào)系統(tǒng)及機(jī)車和車輛的照明系統(tǒng)，鐵路 行業(yè)投資的快速增長(zhǎng)加大了對(duì)鐵路用閥控密封蓄電池的需求。 2021 年中國(guó)鐵路完成建設(shè)投資 6000億元， 同比增長(zhǎng) 79％。 ②鐵路行業(yè) 我國(guó)鐵路行業(yè)去年完成固定資產(chǎn)投資 4,144 億元，同比增長(zhǎng) 62％。根據(jù)國(guó)家發(fā)改 委能源發(fā)展規(guī)劃，到 2020 年，我國(guó)風(fēng)電的發(fā)展目標(biāo)為 3,000 萬(wàn)千瓦，風(fēng)力發(fā)電的 發(fā)展前景十分可觀。我國(guó)光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)亦呈 現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，已形成了一批具有國(guó)際競(jìng) 爭(zhēng)力的企業(yè)。在美國(guó)“電網(wǎng) 2030”計(jì)劃中，大容量?jī)?chǔ)能技術(shù)列為優(yōu)先級(jí) 最高的目標(biāo)技術(shù)，包括鉛酸
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