汽車散熱器的畢業(yè)設(shè)計論文-畢業(yè)設(shè)計-文庫吧資料
2025-01-27 03:58本頁面
【正文】 0 頁 ， 共 19 頁。如果客戶在使用過程中發(fā)現(xiàn)鋁散熱器出現(xiàn)滲漏等問題，在應(yīng)急的情況下，可以采用目前市面上常見的 AB 膠進行臨時性地粘補以應(yīng)急需，但事后必須要盡快更換一臺同類型產(chǎn)品。兩者僅相差 46℃ ，因此在釬焊時溫度控制要求極嚴格，否則焊接時易造成基體材料熔化，因此必須要用在專業(yè)設(shè)備上進行焊接，一定程度上限制了鋁散熱器的維修便利性。因為銅散熱器材料的基體材料熔點分別為 1052～ 1080℃ ，而所采用的銅焊料 (錫合金 )的熔點為 320℃ 以下，比較容易采用火焰焊接實現(xiàn)修補。 鋁散熱器在使用防凍防銹液中，一般汽車在行駛 2 萬 km 內(nèi)不產(chǎn)生腐蝕， 3 萬～ 5 萬 km 時逐步出現(xiàn)輕微的腐蝕， 5 萬 km 以后時腐蝕的百分比會增加，這時應(yīng)該及時更換防凍防銹液。 液 PH 值在 至 的冷卻液較為適宜。所以只有鋁散熱器正確地選擇材料和使用防凍、防銹液，才能有效地減少自身的腐蝕確保產(chǎn)品正常使用壽命。鋁在水溶液中極易被 H+置換，當(dāng)水溶液中含有氯離子時，很快被腐蝕。但在破壞后又迅速氧化形成新的氧化層。 鋁是化學(xué)活性較大的一種金屬。由于大氣中還有少量的 CO H2S、 H2O 等氣體，它們都會加速銅的腐蝕。 7. 鋁散熱器必須使用廠家規(guī)定的防凍防銹液 鋁散熱器的主要失效形式是腐蝕導(dǎo)致的產(chǎn)品滲漏，腐蝕主要來源于大氣腐蝕和水腐蝕，散熱管的穴蝕是常見的現(xiàn)象之一。不能采用其它介質(zhì)如水。另一方面，鋁散熱器在抗腐蝕性能方面存在不如銅散熱器的事實，要求客戶對汽車鋁散熱器的使用條件要比銅散熱器嚴格些?？紤]到鋁散熱器的不易維修性，生產(chǎn)廠家在材料選型時必須考慮到產(chǎn)品的可靠性和使用壽命，因此，鋁散熱器的可靠性要河北旅游職業(yè)學(xué)院 汽車散熱器 第 0 頁 ， 共 19 頁。鋁散熱器焊接接頭的剪切強度為 50～ 58MPa，抗拉強度為 86～ 96MPa，而銅散熱器錫焊抗扭強度為 34～ 37MPa。 國 C102 銅合金 ；余量銅 散熱片 英國標準 BS2870 CZ105 海軍黃 銅 70銅； ；余量鋅 水管 英國標準 BS2871 CZ110 海軍黃 銅 7678銅；；；余量鋅 水管 英國標準 BS2871 CZ111 海軍黃 銅 7073銅； 錫； ；余量鋅 水管 英國標準 BS2871 CZ112 海軍黃 銅 主片 英國標準 BS2871 日 本 CuR 紫銅 散熱片 日本標準 JIS H3301 BsR2 黃銅 3 5 散熱片 水管 日本標準 JIS H3321 日本標準 JIS H3321 BsP 黃銅 水室 日本標準 JIS H3201 BsR 黃銅 主片 日本標準 JIS H3321 6. 鋁散熱器使用壽命高于銅散熱器 由于銅、鋁散熱器采用的焊接設(shè)備和工藝方法上的不同，其產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強度差別較大。一般情況下設(shè)計銅散熱器時，經(jīng)常采用芯子加厚的方案來滿足整車的散熱性能，同時也帶來散熱器的風(fēng)阻增大等一系列問題。 比鋁材要優(yōu)越，但是，焊接銅散熱器所用的錫鉛焊料導(dǎo)熱系數(shù)比鋁材焊料導(dǎo)熱系數(shù)要小得多。 從材料選用上看，鋁散熱器要比銅散熱器 選材厚一些，抗內(nèi)部壓力變形能力會比銅散熱器強一些。 5. 用鋁散熱器取代銅散熱器能夠滿足整車及發(fā)動機的性能要求 從銅、鋁散熱器結(jié)構(gòu)上來說，其產(chǎn)品功能沒有什么不同，也不影響產(chǎn)品之間的互換。 4. 散熱器的結(jié)構(gòu)和種類樣圖 圖一 ： 河北旅游職業(yè)學(xué)院 汽車散熱器 第 0 頁 ， 共 19 頁。 雖然鋁散熱器具有質(zhì)量輕、原料成本低、散熱性能好等優(yōu)點，但其焊接工藝性差、生產(chǎn)設(shè)備投入大是長期難以解決的問題，限制了鋁散熱器的廣泛應(yīng)用。雖然鋁的熱傳導(dǎo)率較銅低，僅為銅的 60%，但由于銅散熱器存在熱傳導(dǎo)率更低的錫保護層，使得鋁散熱器的熱效率反而要高于銅散熱器。缺點是，整 體散熱效果欠佳。鋁的導(dǎo)熱系數(shù)低，但通過增加鰭片增大散熱面積，也能起到較好的散熱效果。 性。另外 ,散熱器內(nèi)長期流動著冷卻液 ,對散熱器有銹蝕及腐蝕作用。影響因素眾多，其中散熱器材料的導(dǎo)熱性能和焊接質(zhì)量對其影響很大。開百葉窗波狀帶的散熱器傳熱效率同普通平片散熱片相比可提高 160%。 管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經(jīng)焊接而成。 散熱器芯部的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式和管帶式兩大類。 散熱器芯部應(yīng)具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應(yīng)具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。 河北旅游職業(yè)學(xué)院
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