【正文】 取土，既可以在路線兩側(cè)沿線設(shè)置，這樣取土距離比較短，公路造價(jià)比較低，但對(duì)農(nóng)田的破壞非常大；也可以結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利改造計(jì)劃，通過(guò)開(kāi)挖溝渠取土，既有利于筑路，又有利于水利建設(shè)。 項(xiàng)目所穿越的區(qū)域沿線兩側(cè)蘊(yùn)藏著 一定的建設(shè)用材，但區(qū)域內(nèi)地材開(kāi)采受到質(zhì)量和政策的制約，經(jīng)過(guò)錫澄、錫宜、沿江等高等級(jí)公路的建設(shè)，各料場(chǎng)儲(chǔ)量已大為減少。 序號(hào) 所屬縣、鎮(zhèn) 拆遷建筑物及零星附著物 樓房 m2 平房m2 廠房m2 水泥地坪 m2 磚圍墻 m2 水井（口） 磚窯（座） 砼魚(yú)池 m2 墳（座） 1 無(wú)錫新區(qū) 19989 3546 7121 276 66 56 2 無(wú)錫錫山區(qū) 123672 28677 17527 52880 5643 349 11 16124 495 3 無(wú)錫江陰市 21540 3342 2576 798 54 60 168 4 無(wú)錫市合計(jì) 165201 35565 20203 69991 6717 469 11 16184 719 5 蘇州張家港市 121750 29751 34070 58052 5391 412 5862 315 6 A線合計(jì) 286951 65316 54173 128043 12108 881 11 22046 1034 其中 厚橋互通 12908 3440 5780 470 44 宛山蕩服務(wù)區(qū) 23 3220 40 8 124 羊尖互通 31378 6269 2060 12500 1347 86 593 東港互通 14698 3241 3749 5877 540 46 32 顧山互通 10966 1416 3967 229 32 60 86 張家港樞紐互通 26722 3536 32599 19576 2354 68 5587 62 張家港東互通 18410 4694 6532 379 57 4 鹿 宛互通 15532 5051 288 6370 358 63 錦豐互通 11569 2707 5266 530 45 86 中國(guó)最大的管理資源中心 15 表 162 擬建公路各特征年預(yù)測(cè)車流量 單位：折合小客車，輛 /日 表 163 擬建公路各特征年預(yù)測(cè)絕對(duì)車流量 單位：輛 /日 路段 2020 年 2020 年 2024 年 小型車 中型車 大型車 小型車 中型車 大型車 小型車 中型車 大型車 碩放 厚橋 16405 3309 1516 23355 4403 2042 33995 5847 2901 厚橋 羊尖 15942 3215 1474 22736 4286 1988 33404 5746 2851 羊尖 — 羊尖樞紐 15268 3079 1411 21818 4113 1908 31998 5504 2730 羊尖樞紐 — 港下 14656 2956 1355 20954 3950 1832 30748 5289 2624 港下 — 顧山 14655 2956 1355 20954 3950 1832 30747 5288 2624 顧山 — 張家港樞紐 14463 2917 1337 20678 3898 1808 30344 5219 2589 張家港樞紐 — 蘇虞張 14649 2954 1354 20944 3948 1831 30733 5286 2623 蘇虞張 鹿苑 14168 2857 1310 20257 3819 1771 29725 5113 2537 鹿苑 錦豐 14684 2961 1357 20994 3958 1836 30807 5299 2629 全線平均 15034 3032 1390 21474 4048 1877 31489 5416 2687 筑路材料來(lái)源及運(yùn)輸條件 項(xiàng)目穿越區(qū)域沿線兩側(cè)蘊(yùn)藏著一定的建設(shè)用材，但區(qū)域內(nèi)地材開(kāi)采受到質(zhì)量和政策的制約，經(jīng)過(guò)錫澄、錫宣、沿江等高等級(jí)公路的建設(shè)，各儲(chǔ)量已大為減少。 表 154 無(wú)錫至張家港高速公路工程 主要 拆遷類別及數(shù)量 匯總 表 單位： m2 預(yù)測(cè)交通量及未來(lái)車種比例 根據(jù)工程可行性研究報(bào)告交通量預(yù)測(cè)，擬建 無(wú)錫至張家港高速公路 各特征年各種車型比例見(jiàn)表 161。 土地類別 工程名稱 水田 （畝） 旱地 （畝） 魚(yú)塘 （畝） 果園 （畝） 小計(jì) （畝） 路線汽車便道 取土坑汽車便道 材料集散地 預(yù)制場(chǎng) 路面拌和場(chǎng) 施工駐地 合計(jì) 其中 無(wú)錫 蘇州 中國(guó)最大的管理資源中心 14 表 152 無(wú)錫至張家港高速公路工程永久占地公路用地表 表 153 無(wú)錫至張家港高速公路工程賠償樹(shù)木、青苗數(shù)量表 所屬市、區(qū)、鎮(zhèn) 長(zhǎng)度 （ m） 土地類別及數(shù)量 (畝 ) 水田 旱地 菜地 精養(yǎng)魚(yú)塘 魚(yú)塘 果園 綠化地 苗圃 疏林地 竹林 宅基地 原有 公路 河面 小計(jì) 無(wú)錫新區(qū)鴻山鎮(zhèn) 3770 無(wú)錫新區(qū)小計(jì) 3770 無(wú)錫錫山區(qū)鵝湖鎮(zhèn) 150 無(wú)錫錫山區(qū)安鎮(zhèn)鎮(zhèn) 4936 無(wú)錫錫山區(qū)羊尖鎮(zhèn) 9014 無(wú)錫錫山區(qū)東港鎮(zhèn) 8045 無(wú)錫錫山區(qū)小計(jì) 22145 無(wú)錫江陰市顧山鎮(zhèn) 6272 無(wú)錫江陰市小計(jì) 6272 無(wú)錫市合計(jì) 32187 蘇州張家港市鳳凰鎮(zhèn) 3632 蘇州張家港市塘橋鎮(zhèn) 3738 蘇州張家港市楊舍鎮(zhèn) 6886 蘇州張家港市錦豐鎮(zhèn) 2650 蘇州張家港市合計(jì) 16906 A線主體工程用地合計(jì) 49093 序 號(hào) 地點(diǎn) 賠償樹(shù)木數(shù)量 青苗補(bǔ)償 (畝 ) 10cm 材樹(shù)（株） 1030cm 材樹(shù)（株） 30cm 材樹(shù)（株） 竹子(躉 ) 雜果（株） 葡萄（株） 水田(畝 ) 旱地(畝 ) 菜地(畝 ) 魚(yú)塘(畝 ) 小計(jì)(畝 ) 1 無(wú)錫新區(qū)鴻山鎮(zhèn) 2868 304 41 277 102 2746 2 無(wú)錫錫山區(qū)鵝湖鎮(zhèn) 14 24 4 17 3 無(wú)錫錫山區(qū)安鎮(zhèn)鎮(zhèn) 1877 510 46 35 4 4 無(wú)錫錫山區(qū)羊尖鎮(zhèn) 2747 596 99 473 62 5 無(wú)錫錫山區(qū)東港鎮(zhèn) 17577 374 24 10 1698 222 6 無(wú)錫 江陰市顧山鎮(zhèn) 4978 153 18 9 186 7 7 無(wú)錫市合計(jì) 30061 1961 232 821 1986 3041 8 蘇州張家港市鳳凰鎮(zhèn) 2847 292 12 3 20 9 蘇州張家港市塘橋鎮(zhèn) 664 216 167 6 10 蘇州張家港市楊舍鎮(zhèn) 1030 411 53 23 9 11 蘇州張家港市錦豐鎮(zhèn) 152 64 24 6 4 12 蘇州張家港市合計(jì) 4693 983 89 199 39 13 A線主體工程用地合計(jì) 34754 2944 321 1020 1986 3080 中國(guó)最大的管理資源中心 14 沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，鄉(xiāng)村密布，房屋拆遷量大，規(guī)格較高。 表 151 擬建公路臨時(shí)用地土地類別估算表 單位：畝 本工程推薦線拆遷房屋共 406440m2，其中樓房 286951m平房 65316m工業(yè)廠房 54173m2，還有水泥地坪 128043m磚圍墻 12108m、水井 881 口、磚窯 11 座、砼魚(yú)池 22046m墳 1034 座等 ，見(jiàn)表 154 所示。 具體 中國(guó)最大的管理資源中心 13 項(xiàng)目路段臨時(shí)占地、永久占地情況和沿線受損樹(shù)木數(shù)量見(jiàn)表 15表 152 和表153。其中：土 地類：水田 畝、旱地 畝、菜地 畝、精養(yǎng)魚(yú)塘 畝、魚(yú)塘 畝、果園 畝、綠化地 畝、苗圃 畝、疏林地 畝、竹林 畝、宅基地 畝、原有公路 畝、河面 畝。 表 143 收費(fèi)站收費(fèi)車道數(shù)表 互通名稱 收費(fèi)車道數(shù) 備注 厚橋互通 9 匝道站 羊尖互通 9 匝道站 東港互通 8 匝道站 顧山互通 5 匝道站 張家港東互通 6 匝道站 鹿苑互通 6 匝道站 錦豐互通 9 匝道站 征地、拆遷 項(xiàng)目所在 地區(qū)人口密度 大，人均耕地面積較少，土地資源十分寶貴。本次收費(fèi)車道數(shù)的確定依據(jù)通車 15 年后的互通出入量，考慮到大車混入率較高，結(jié)合預(yù)付費(fèi)、 ETC 等支付方式的應(yīng)用，推薦服務(wù)時(shí)間取進(jìn)口處服務(wù)時(shí)間 6s/輛，出口處服務(wù)時(shí)間 14s/輛，排隊(duì)長(zhǎng)度為 1 輛車，在厚橋互通、羊尖互通、東港互通、顧山互通、張家港東互通、鹿苑互通、錦豐互通處分別設(shè)置匝道收費(fèi)站 ， 如表 143。 本高速公路的交通管理設(shè)施有安全設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè) 施、收費(fèi)設(shè)施、休息設(shè)施、照明設(shè)施和養(yǎng)護(hù)設(shè)施。為方便橫穿高速公路過(guò)往的機(jī)動(dòng)車、行人等的需要，本公路與沿線鄉(xiāng)村主要道路相交處設(shè)置了通道。 表 142 互通式立交設(shè)置一覽表 互通名稱 樁 號(hào) 被交道路 間距 (km) 互通型式 厚橋互通 AK7+ 規(guī)劃錫太一級(jí)公路 雙嗽叭型 羊尖互通 AK14+ S342虞 宜 線一級(jí) 公路 雙嗽叭型 東港互通 AK26+ 規(guī)劃錫宜高速公路東延 單 嗽叭型 顧山互通 AK30+ 暨南大道 單 嗽叭型 張家港樞紐互通 AK36+ 沿江高速公路 半直連 +苜蓿葉型 張家港東互通 AK40+ 蘇虞張公路 雙嗽叭型 鹿苑互通 AK44+ S228澄張公路 一級(jí) 雙嗽叭型 中國(guó)最大的管理資源中心 12 錦豐互通 AK51+ 錦豐 公路 單 嗽叭型 宛山蕩服務(wù)區(qū) AK11+000 變異 嗽叭型 本項(xiàng)目設(shè)置互通的平均間距為 ，其中最大間距 ，最小間距。全線扣除特大、大橋長(zhǎng)度，涵洞平均 道 /公里。 從橋孔布置、橋型美觀及與周圍景觀協(xié)調(diào)角度考慮，主橋橋型方案、橋跨布置考慮以下兩種方案： ◆ PC 連續(xù)箱梁：采用 55+90+55m 的跨徑布置 ◆ 中承式鋼管拱：采用 25+90+25m 的跨徑布置 經(jīng)綜合比較結(jié)果，考慮到中承式鋼 管拱結(jié)構(gòu)輕巧、美觀，上構(gòu)建筑高度較低，雖施工較復(fù)雜，但仍具有一定經(jīng)濟(jì)性，因而本階段推薦主橋采用中承式鋼管拱方案。本橋橋位處河道寬度約為 65m，河道較為順直，但受路線線位控制，橋位和航道斜交 100 度，根據(jù)航道部門(mén)對(duì)限制性航道的要求，主跨應(yīng)一跨過(guò)河，斜橋正做，引橋經(jīng)比選，采用 25m 跨徑預(yù)應(yīng)力砼寬幅空心板、先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。 經(jīng)綜合比較結(jié)果，考慮到橋梁結(jié)構(gòu)施工中不能影響航道的正常通行，而且結(jié)構(gòu)輕巧、美觀，施工方法成熟，具有一定經(jīng)濟(jì)性，因而本階段推薦 PC 連續(xù)箱梁方案。該橋型較為美觀，由兩根鋼管組成啞鈴形斷面的拱肋，結(jié)構(gòu)合理，有相當(dāng)大的抗彎剛度，鋼管中采用泵送砼壓注，由拱腳向拱頂連續(xù)進(jìn)行，工序簡(jiǎn)單、施工快捷。但在施工過(guò)程中的體系轉(zhuǎn)換處理較為復(fù)雜，同時(shí)體系轉(zhuǎn)換中也易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)附加二次內(nèi)力，大噸位支座的安裝及后期維護(hù)、更換工作難度較大；上構(gòu)箱梁采用掛籃懸臂澆注施工工藝，但懸臂施工過(guò)程 中需注意撓度的控制問(wèn)題。橋型方案考慮以下兩種： ◆ PC 連續(xù)箱梁 主橋分孔為 55+85+55m，上部構(gòu)造采用變截面預(yù)應(yīng)力砼箱梁，單箱雙室，懸澆施工；下部構(gòu)造采用矩形實(shí)體墩。全橋總長(zhǎng) 1276m。 表 141 橋型方案比選的橋梁 中心樁號(hào) 橋 名 使用功能 AK4+805 張?zhí)梁犹卮髽? 跨錫甘公路、張?zhí)梁樱ㄥa甘線、規(guī)劃四級(jí)航道） AK36+355 張家港河大橋 跨張家港河（申張線、規(guī)劃三級(jí)航道） 1） AK4+805 張?zhí)梁犹卮髽? 張?zhí)梁邮清a甘線的組成部分，錫甘線規(guī)劃為四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)