探究我國汽車企業(yè)海外經(jīng)營的風(fēng)險分析及對策建議(參考版)
2024-12-06 23:22本頁面
【正文】 。一是從產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才、零部件規(guī)劃路線、整車配套要求、產(chǎn)品技術(shù)手段等方面，扶植部分已有技術(shù)基礎(chǔ)的重點企業(yè)，支持汽車及零部件企業(yè)加快技改步伐，提高自主研發(fā)能力。 3．5加強汽車及零部件企業(yè)自主創(chuàng)新。二是設(shè)立出口基地專項扶持資金，發(fā)揮出口信用保險和擔(dān)保體系的作用，大力培育自主品牌出口。 3．4加緊扶植自主品牌，保持汽車產(chǎn)業(yè)對外貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展 積極推進汽車及零部件向高附加值、高技術(shù)的產(chǎn)品方向發(fā)展，進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力。對有突出貢獻的人才實行獎勵，以吸引人才、留住人才。三是積極提高品質(zhì)競爭力和效率，強化國內(nèi)企業(yè)作為研究開發(fā)基地作用的同時在投資國促進本地化生產(chǎn)，努力擴大海外投資，尋求雙贏局面設(shè)，為汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供智力支持 培養(yǎng)和引進業(yè)務(wù)技能強、精通外語以及了解國際文化的經(jīng)營管理人員是中國領(lǐng)先企業(yè)海外經(jīng)營成功的關(guān)鍵。一是積極籌建汽車及零部件出口基地，支持汽車大集團與優(yōu)勢汽車零部件企業(yè)實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，拓展國際汽車市場。三是從市場方面，注重分析評估市場準人條件、潛在競爭對手情況及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化趨勢等因素，以確定市場競爭程度，力避市場風(fēng)險。一是從宏觀方面，注重東道國政府目前的能力、政治風(fēng)險的類別及穩(wěn)定程度的風(fēng)險評估，以確定政治風(fēng)險程度，力避政治風(fēng)險。 3國內(nèi)汽車企業(yè)實施海外經(jīng)營戰(zhàn)略的對策與建議 面對國內(nèi)汽車及零部件企業(yè)紛紛實施海外經(jīng)營戰(zhàn)略，應(yīng)積極指導(dǎo)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)開展風(fēng)險綜合評估，發(fā)揮比較優(yōu)勢，參與國際產(chǎn)業(yè)分工；同時加強海外經(jīng)營人才隊伍，建設(shè)出口基地，搭建跨國經(jīng)營專業(yè)化信息平臺，并加緊扶植自主品牌企業(yè)，支持企業(yè)自主技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵支持大型汽車企業(yè)集團開展海外直接投資，擴大市場經(jīng)營范圍，進一步適應(yīng)汽車生產(chǎn)全球化趨勢。 2．7知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險 跨國汽車公司以其強項技術(shù)專利為基本專利，對其改進技術(shù)及外圍相關(guān)技術(shù)均申請專利，形成一個由基本技術(shù)同外圍相關(guān)技術(shù)一起構(gòu)成的專利網(wǎng)，從而形成專利壁壘，使國內(nèi)汽車企業(yè)在國際市場面臨知識產(chǎn)權(quán)壁壘。 2．6商業(yè)信用風(fēng)險 國內(nèi)汽車企業(yè)在海外經(jīng)營中涉及進出口、中介、匯兌、保險等諸多環(huán)節(jié)，任何環(huán)節(jié)的失信行為都可能使交易失敗，進而給企業(yè)帶來巨大風(fēng)險。二是產(chǎn)品質(zhì)量還不過硬，尤其是服務(wù)體系尚不完善，目前大部分汽車出口企業(yè)未建立獨立的售后網(wǎng)點和體系，難以開展有效的售后服務(wù)。 2．5出口風(fēng)險 國內(nèi)部分汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)盡管整體外向度低，但發(fā)展極不平衡。特別是世界各大汽車企業(yè)圍繞新技術(shù)、新材料、新工藝等重點領(lǐng)域，把主攻方向從以尋求規(guī)模效應(yīng)轉(zhuǎn)向以微電子技術(shù)和信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)改造汽車工業(yè)，不斷開發(fā)研制各種新車型的汽車零部件，搶占技術(shù)競爭置高點。
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