【正文】 。 第 二十九 條 本 辦法 經(jīng)總經(jīng)理核定后發(fā)布，修訂時(shí)亦同。（ 成品庫(kù)上限量詳見 附件五 ） 火運(yùn)延時(shí)費(fèi)的考核 按照 公司 《鐵路貨運(yùn)車輛延時(shí)費(fèi)管理要點(diǎn) （暫行）》 中規(guī)定 執(zhí)行 。20%執(zhí)行 ） ， 每個(gè)品種考核責(zé)任單位 100 元 ； 生石灰 、塊白灰 、耐火材料 不參與考核 ； 參與考核的原燃料品種詳見 附件三 （其中廢鋼鐵、合金料按 11 合并計(jì)算） ； 集團(tuán)統(tǒng)一采購(gòu)時(shí)不進(jìn)行考核 。 原燃料進(jìn)貨量以五天為一個(gè)基數(shù) 進(jìn)行考核 ，實(shí)際進(jìn)貨量與消耗量相比偏差率超過177。 生產(chǎn)處 每月 5 日 前 根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析會(huì)要求，對(duì)各工序?qū)嶋H 物流成本與計(jì)劃成本進(jìn)行對(duì)比分析，找出 生產(chǎn) 物流實(shí)績(jī)差異，制定相應(yīng)改善措施，不斷優(yōu)化物流成本控制 。 第 五 章 廠 內(nèi) 生產(chǎn)物流 成本 分析檢討 第 二 十 五 條 廠內(nèi)生產(chǎn)物流費(fèi)用核算 實(shí)際 發(fā)生的各類廠內(nèi)生產(chǎn)物流費(fèi)用本著誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，由使用方承擔(dān)各項(xiàng)物流費(fèi)用的全部支出 。 卸車 和排車作業(yè)的獎(jiǎng)懲 （ 1） 公司與裝卸業(yè)務(wù)外協(xié)單位的糾紛以雙方簽訂的合同為依據(jù)進(jìn)行辦理。同時(shí)對(duì)各單位上述程序的執(zhí)行情況進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)肅處理。 （ 4） 每次裝卸作業(yè)結(jié)束， 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收員應(yīng)填制一式四份 （本單位一份、裝卸作業(yè)單位三份）的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收單（不得補(bǔ)填），加蓋本人驗(yàn)收專用章（簽字無(wú)效）。30 分鐘為準(zhǔn)，裝卸隊(duì) 員工必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)組織裝卸。特殊情況需經(jīng)生產(chǎn)處、 運(yùn)輸中心、供應(yīng)處及用工單位 共同認(rèn)定，按實(shí)際情況加量。人機(jī)混合作業(yè)時(shí)， 按照《裝卸業(yè)務(wù)整體業(yè)務(wù)外協(xié)承包合同》執(zhí)行 ，裝卸人員要嚴(yán)格遵守機(jī)械作業(yè)安全規(guī)程，注意保護(hù)車輛，否則發(fā)生損壞由責(zé)任者賠償。 火運(yùn)車輛卸車驗(yàn)收原則 （ 1） 如出現(xiàn)進(jìn)廠車輛集中到達(dá)、需搶裝搶卸或卸完一排車后，貨位倒運(yùn)不及時(shí)，需壓高搶卸，貨位超過車皮的車門底線時(shí)，所發(fā)生的裝卸量按加 100%計(jì)算。 （ 7） 卸車過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異議時(shí)，按照 公司 《鐵路貨運(yùn)車輛延時(shí)費(fèi)管理要點(diǎn) （暫行）》中規(guī)定 執(zhí)行 。運(yùn)輸中心 車輛調(diào)度室當(dāng)班行車調(diào)度在廠內(nèi)車輛條件具備的情況下，及時(shí)將車輛調(diào)配到裝車地點(diǎn)。卸車每排次不得超過三小時(shí)，清 凍車 底每排次（按凍底厚度計(jì)算）最長(zhǎng)時(shí)間不得超過 80 分鐘；裝車無(wú)特殊情況（貨物到場(chǎng)原因等），每排次不得超過三小時(shí)（特殊情況除外） 。 卸車必須卸凈，并清除枕木，不得發(fā)生埋道現(xiàn)象。 （ 5） 裝卸業(yè)務(wù)準(zhǔn)備工作包括：開關(guān)門、安裝及拆除支柱、擋板，必要的苫、墊等各項(xiàng)前后銜接工作。負(fù)責(zé)火運(yùn)車輛的及 時(shí)調(diào)運(yùn)工作，負(fù)責(zé)人力卸車（露天三線、灰石線、 650 線）所需鏟車及裝卸人員安排工作 。 （ 2） 供應(yīng)處、國(guó)際貿(mào)易處負(fù)責(zé)把每月、每日火運(yùn)進(jìn)貨的信息反饋給生產(chǎn)處、運(yùn)輸中心，要求信息準(zhǔn)確率達(dá) 80%以上 。 第二十 四 條 車輛 裝卸管理 火運(yùn)車輛卸車、排車業(yè)務(wù)作業(yè)原則 （工作流程詳見 附件十二 ） （ 1） 進(jìn)出廠的各種原燃材料和公司內(nèi)部生產(chǎn)物資的火 運(yùn) 車輛的裝卸工作 按 照 裝卸業(yè)務(wù)合約執(zhí)行， 超出合約業(yè)務(wù)范圍的項(xiàng)目須事前寫出書面報(bào)告，經(jīng)主管經(jīng) 理批準(zhǔn)后送 交生產(chǎn)處 備案 ；生產(chǎn)處負(fù)責(zé)通知運(yùn)輸中心， 由 運(yùn)輸中心視實(shí)際情況安排作業(yè)。 包裝隊(duì)伍管理 （ 1） 外協(xié)包裝人員發(fā)生變化時(shí)，用工單位 須 及時(shí)向生產(chǎn)處匯報(bào)變更情況 。 運(yùn)輸費(fèi)用實(shí)績(jī)管理 財(cái)務(wù)處每月 3 日 （含 3 日） 前將上月運(yùn)輸成本分配表 以郵件形式發(fā)送給生產(chǎn)處。 （ 9） 用車計(jì)時(shí)以兩小時(shí)為最低計(jì)算時(shí)間，超過兩小時(shí)以后，以一小時(shí)為單位遞進(jìn)計(jì)算；用車單位要完車，且車輛已經(jīng)出庫(kù)后，無(wú)論是否作業(yè)，從出庫(kù)到入庫(kù)的來(lái)回空跑時(shí)間，按作業(yè)時(shí)間計(jì)算，最低兩小時(shí)。 （ 7） 運(yùn)輸中心每月根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃制定汽運(yùn)及特種車輛檢修計(jì)劃，并于生產(chǎn)計(jì)劃定稿下發(fā)的第二天，以郵件形式發(fā)送到生產(chǎn)處，車輛檢修計(jì)劃不能與用車計(jì)劃發(fā)生沖突。 （ 5） 生產(chǎn)急需用車，用車單位及時(shí)與生產(chǎn)處聯(lián)系，由生產(chǎn)處通知運(yùn)輸中心安排出車，運(yùn)輸中心有備用車輛時(shí)，按照生產(chǎn)處 的 安排執(zhí)行，完工后由用車單位 簽字 負(fù)責(zé)人在《 行車 路單》上寫清臨時(shí)用車原因，并簽字確認(rèn)；運(yùn)輸中心沒有備用車輛時(shí)，由生產(chǎn)處通知設(shè)備處外雇，并由設(shè)備處負(fù)責(zé)辦理外雇車輛相關(guān)手續(xù)及費(fèi)用 結(jié)算。 （ 3） 用車時(shí)用車單位與生產(chǎn)處聯(lián)系，由生產(chǎn)處通知運(yùn)輸中心出車，完工后由司機(jī)填寫《 行車 路單》 （ 詳見附件九 ） ，用車單位一級(jí)主管委派的簽字負(fù)責(zé)人在 《 行車 路單》 上簽字確認(rèn)，若雙方對(duì) 《 行車 路單》上的運(yùn)量或工時(shí)有異議，由生產(chǎn)處仲裁，財(cái)務(wù)處以生產(chǎn)處的仲裁結(jié)果為核算運(yùn)費(fèi)依據(jù) ；用車單位每月月末到財(cái)務(wù)處領(lǐng)取《 行車 路單》小票 進(jìn)行對(duì)帳 。 第 二 十 二 條 廠 內(nèi)運(yùn)輸 管理 運(yùn)輸車輛的安排與 使用 執(zhí)行《汽運(yùn)及特種車輛使用流程圖》（ 詳見附件七 ） 7 （ 1） 各單位根據(jù) 25 日下發(fā)的月度生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃（初稿），編制月度使用車輛計(jì)劃，于26 日前將下月使用車輛計(jì)劃表以郵件形式報(bào)送生產(chǎn)處。 （ 4）該置場(chǎng)是臨時(shí)坯料應(yīng)急置場(chǎng)，在棒材熱送系統(tǒng)正常時(shí)不允許堆放鋼坯，棒材熱送系統(tǒng)出現(xiàn)故障后臨時(shí)堆 放的鋼坯須在熱送系統(tǒng)故障恢復(fù)后及時(shí)返到棒材廠房?jī)?nèi)（生產(chǎn)商品坯除外）。 （ 2）置場(chǎng)內(nèi)天車從西至東排號(hào)順序?yàn)?0、 3，其中 3天車仍然由熱軋一廠使用、維修與管理； 0天車則由煉鋼廠使用、維修與管理。 （ 5） 仲 合 爐號(hào)統(tǒng)一放在釬鋼置場(chǎng)西側(cè)貨位 并及時(shí)處理 ， 坯料堆放不能超過 5 爐 。 （ 3） 坯料在釬鋼置場(chǎng)堆放 的 前提條件： a、 兩臺(tái)機(jī)同時(shí)供料 時(shí) ； b、 熱送輥道 出現(xiàn) 故障時(shí)；c、 改鋼種且棒材 原料跨置場(chǎng)未倒開時(shí)； d、熱送輥道 檢修期間； 并且要 在兩臺(tái)機(jī)供料改為一臺(tái)機(jī)時(shí)或熱送輥道檢修完成后 的 2 小時(shí)內(nèi)將坯 料 全部返到原料跨置場(chǎng) ；單臺(tái)連鑄機(jī)供料（不包括改鋼種）且棒材原料置場(chǎng)未放滿時(shí)不允許在釬鋼置場(chǎng)堆放 合格 坯料。 棒材坯料管理 6 （ 1） 鋼坯堆放及置場(chǎng)容量要求： a、 每層夾數(shù)要求：橫向與縱向每 ～ 米放一夾鋼坯，即每層至少放 11 夾； b、 堆放 層數(shù)要求：棒材原料跨 每個(gè)貨位 30 層，釬鋼置場(chǎng) 12 層； c、坯料貨位要求：棒材原料跨內(nèi) 兩個(gè) 成品 貨位 ，不能借故占用其中任何一個(gè) ； 釬鋼置場(chǎng)東側(cè)貨位 為 合格品料 臨時(shí)貨位，西側(cè)貨位為仲合爐號(hào)貨位 。 物 料存儲(chǔ)庫(kù)區(qū)的使用 （ 1） 生產(chǎn)處根據(jù)公司廠區(qū)實(shí)際情況，劃分 公司 各種原燃 輔 料、成品、半成品存儲(chǔ)庫(kù)區(qū) 。 日 庫(kù)存實(shí)績(jī)的信息傳遞 （ 1） 各生產(chǎn)單位每班 向生產(chǎn)處報(bào)送 物料庫(kù)存實(shí)績(jī) 及進(jìn)卸車情況 。 銷售處須及時(shí)向生產(chǎn)處提供銷售合同、發(fā)貨信息，并負(fù)責(zé) 外銷 坯、 材 的發(fā)運(yùn)工作，與外協(xié)單位簽訂 鋼 渣、水渣 等副產(chǎn)品 外銷 合同，確保生產(chǎn)計(jì)劃正常排布、生產(chǎn)通知單及時(shí)下達(dá)、副產(chǎn)品及時(shí)外排。 銷售特殊品種鋼時(shí)合金料的采購(gòu)流程（ 詳見附件四 ） 。 第四章 廠內(nèi)生產(chǎn)物流 管理 5 第 二 十 一 條 物料倉(cāng)儲(chǔ)管理 主要物料存儲(chǔ)定額指標(biāo)的制定 生產(chǎn)處根據(jù)公司 安排 ，選定 部分 主要大宗原燃料、成品、半成品 等物資，制定 階段性合理庫(kù)存量 。 第三章 廠內(nèi)生產(chǎn)物流計(jì)劃 第 十 九 條 廠內(nèi)生產(chǎn)物流計(jì)劃的 編 制 生產(chǎn)處 每月 依據(jù)下月產(chǎn)量計(jì)劃和工序物 料 單耗 編 制 《 廠內(nèi)生產(chǎn)物流計(jì)劃 》（ 流程 詳見附件一 ） ， 在 月度生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 定稿 下發(fā) 的次日下發(fā) 。 負(fù)責(zé)辦理車輛過戶手續(xù)。