【正文】 汽車起重機(jī)在不同幅度下，其安全起吊的載荷是不同的，標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量是汽車起 重機(jī)最大的起重量，不是在任何情況都可以起吊最大的載荷，液壓伸縮臂式汽車起重機(jī)只有在基本臂 (最短臂長 )，最大仰角，將支腿固定牢固的條件下，才能安全。一般來說，工作級別不同，安全系數(shù)就不同，報廢標(biāo)準(zhǔn)也不同。 本題的考點是工作級別 的概念。如果僅考慮起重噸位而忽略工作級別，把工作級別輕的起重機(jī)頻繁、滿負(fù)荷使用，那么就會加速易損零部件報廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故，影響安全。起重量是指一次安全起升物料的最大質(zhì)量，工作級別是起重機(jī)的綜合工作特性參數(shù)。 本題的考點是起重量與工作級別的概念。金屬結(jié)構(gòu)的破壞不僅可能 導(dǎo)致人員傷亡，意味著起重機(jī)整機(jī)的報廢，還會殃及范圍內(nèi)的其他建筑、設(shè)備和設(shè)施，造成災(zāi)難性的惡果。金屬結(jié)構(gòu)作為整臺起重機(jī)的骨架，不僅承載起重機(jī)的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。 本題的考點是起重機(jī)工作壽命的決定因素。由于 U 形螺栓扣比繩卡板對鋼絲繩的變形損傷更嚴(yán)重，而鋼絲繩的長邊是受力邊，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊。 本題的考點是繩卡固定的要求。在起升高度較大的起重機(jī)常使用抗扭轉(zhuǎn)性能更好的不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩。所以，起升 機(jī)構(gòu)應(yīng)該優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。 本題的考點是鋼絲繩的分類和起升機(jī)構(gòu)用鋼絲繩的安全要求。所以，起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須采用常閉式。在起升機(jī)構(gòu)吊裝作業(yè)中，經(jīng)常需要保持吊重靜止在空中不下滑；在臂架起重機(jī)的起重作業(yè)中，需要將變幅機(jī)構(gòu)固定在某一幅度狀態(tài)下，維持臂架在一定位置保持不動。 本題的考點是起重機(jī)不同結(jié)構(gòu)對制動器性能的要求。起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)利用鋼絲繩滑輪組的省力功能，將重物提升，達(dá)到運輸目的。 本題的考點是滑輪組的特點和在起重機(jī)上的應(yīng)用。由于焊接部位對應(yīng)力集中極為敏感，不僅吊鉤不能用焊接方法制造，而且，吊鉤磨損后，也絕對不允許用補(bǔ)焊方法來修復(fù)。吊鉤既要有足夠的強(qiáng)度，又要具有韌性，防止突然斷裂的危險。 本題的考點是保證吊鉤的安全性應(yīng)該采用的制造工藝。當(dāng)萬一某個制動器失效，另一個可以接替發(fā)揮安全功能作用，這種關(guān)鍵部件的備份就是安全的冗余原則。 本題 的考點是判斷設(shè)置某類裝置應(yīng)遵循的安全原則。夢幻仿真駕駛車、充氣彈跳蹦床和電子游戲機(jī)盡管都屬于游樂設(shè)施，但是暫不符合質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全監(jiān)察條件。 游樂設(shè)施是指用于經(jīng)營目的，承載游客游樂的設(shè)施。只有門座起重機(jī)符合有軌道和室外作業(yè)這兩個條件。安裝夾軌器或錨定裝置的起重機(jī)種類需要滿足兩個條件，一是室外作業(yè)可能受到大風(fēng)吹刮的起重機(jī)，二是軌道式起重機(jī)有沿軌道滑行危險。 39．答案： A。 零位保護(hù)的作用是，在開始啟動和失壓恢復(fù)供電時，只有在先將各工作機(jī)構(gòu)控制器置于零位的前提下，才能供電；只要有一個機(jī)構(gòu)的控制器不在零位，即使合閘，所有機(jī)構(gòu)都不可能起動。應(yīng)該提醒注意，本題是反向設(shè)問，答點是否定的選擇。 防止運動越位是針對在有限范圍內(nèi)運動的起重機(jī)的某些工作機(jī)構(gòu)或部件，本題的考點是搞清楚橋式起重機(jī)可能發(fā)生超越安全范圍事故的運動部位，一是吊載的上下運動的安全范圍，用上升極限位置限制器 (或稱為過卷揚限制器 )進(jìn)行保護(hù)；二是為防止在有限范圍內(nèi)設(shè)置的軌道上運行的大車或小車脫軌的保護(hù)，一般要采用運行極限位置限制器和軌道端部止擋裝置兩級保護(hù)。力矩、起重量和極限力矩限制器雖然都是防止起重機(jī)超載的限制器，但是，力矩限制器和極限力矩限制器是用于臂架類型起重機(jī)的安全裝置，本題選項中，只有起重量限制器是防止橋式類型起重機(jī)超載的安全裝置。限制器是對某一物理量或運行位置進(jìn)行限制的安全裝置，對于起重機(jī)來講，限制器對包括工作機(jī)構(gòu)的運行速度、運行位置和起 重載荷等物理量的限制。 本題的考點有三，一是區(qū)別起重機(jī)限制器的種類。極限力矩限制器限制的是臂架的回轉(zhuǎn)力矩，是為防止在臂架旋轉(zhuǎn)作業(yè)時，臂架觸碰到障礙造成臂架損壞的安全裝置，是本題的正確答案。 力矩限制器和極限力矩限制器都是用于臂架類型起重機(jī)的安全裝置，雖然都與力矩有關(guān)，但保護(hù)的目標(biāo)和起重機(jī)的作業(yè)工況不同。 屬于安全監(jiān)督管理范圍規(guī)定的升降機(jī)為額定起重量大于或者等于 0． 5t 的升降機(jī)。這里，應(yīng)該區(qū)分門式起重機(jī)與門座起重機(jī)不是同一類型的，前者是橋架類型，常被稱為龍門起重機(jī)或帶腿的橋式起重機(jī)，常用于露天貨場；后者為臂架類型，是港口用起重機(jī)之一。橋式類型起重機(jī)通過起升機(jī)構(gòu)的升降運動、小車運行機(jī)構(gòu)和大車運行機(jī)構(gòu)的水平運動，這三個工作機(jī)構(gòu)的組合運動，在矩形三維空間內(nèi)完成物料搬 運作業(yè)。 本題的考點是起重機(jī)的分類。屬于臂架類型起重機(jī)的有門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)等。 本題的考點是按金屬結(jié)構(gòu)的形式對起重機(jī)進(jìn)行分類。門開關(guān)連鎖、報警裝置和救援裝置雖然也是電梯的安全裝置，但是都不具有防止轎箱越程的安全功能。防止越程的保護(hù)裝置的安全功能是防止轎箱超過上下極限位置發(fā)生撞頂或撞底而設(shè)定的安全保護(hù)裝置，一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。 31．答案： A。低壓液化氣體 (或稱作高臨界溫度液化氣體 )，由于它的臨界溫度高于 60℃ ，所以在整個使用過程中，瓶內(nèi)都是氣液兩態(tài)并存，朔內(nèi)的壓力也始終是液化氣體的飽和蒸氣壓力。高壓液化 氣體 (或稱作低臨界溫度液化氣體 )，在充裝時因為溫度低于它的臨界溫度而壓力較高，因而往往呈液態(tài)的 (氣液兩態(tài) )。 30．答案： B。乙炔化學(xué)性質(zhì)活潑而不穩(wěn)定，其爆炸下限低、爆炸極限范圍寬、點火能量小，極易引起爆炸。 29．答案： C。無顏色標(biāo)記或標(biāo)記不符合規(guī)定，則無法判定 瓶內(nèi)氣體的類別和性質(zhì)導(dǎo)致誤用，使儲存、運輸混亂，甚至可能由于混裝造成安全隱患。 本題的考點是判別不同介質(zhì)氣瓶的顏色標(biāo)記。烈日陽光暴曬無異于將氣瓶靠近熱源，特別是盛裝低壓液化氣體的氣瓶，充裝過量再加上烈日暴曬，是氣瓶爆炸事故發(fā)生的常見直接原因。 本題的考點是貯存氣瓶倉庫的建筑安全要求。因此，瓶帽應(yīng)有良好的抗撞擊性、不得用灰口鑄鐵 制造、可卸式瓶帽應(yīng)有互換性，裝卸方便，不易松動。瓶帽的作用是保護(hù)瓶閥，防止瓶閥被撞壞。 26．答案： B。 本題的考點是運輸和 裝卸氣瓶的安全操作。檢驗周期的長短是根據(jù)氣瓶危險性大小確定的。 本題的考點是確認(rèn)不同類型氣瓶的安全檢驗周期。為了防止由于計量誤差造成超裝，要求壓力表有足夠精度等級來保證充裝量的準(zhǔn)確、表盤有足夠大的直徑尺寸來防止誤讀。 23．答案： A。液化氣體中臨界溫度等于或高于一 IO。 本題的考點是判斷液 化氣體氣瓶的類別。 永久氣體是指臨界溫度低于 10℃ 的氣體，如空氣、氧氣、氫氣、氮氣、一氧化碳、氬氣、甲烷等，這些氣體都可以作為選項。確需更換氣瓶盛裝氣體的種類時，應(yīng)提出申請，由氣瓶檢驗單位負(fù)責(zé)對氣瓶進(jìn)行改裝，負(fù)責(zé)改裝的單位應(yīng)將改裝情況通知氣瓶所屬單位，并記入檔案。使用單位擅自進(jìn)行氣瓶是國內(nèi)氣瓶爆炸事故的主要原因之一。 20．答案： C。 C 時的壓力不應(yīng)超過氣瓶的許用壓力。 永久氣體氣瓶的充裝量是指氣瓶在單位容積內(nèi)允許裝入氣體的最大質(zhì)量。相關(guān)人員的操作水平是針對 “ 人員的行為 ” ，不屬于 “ 設(shè)備的狀態(tài) ” 。 18．答案： D。品質(zhì)差的鍋水在負(fù)荷增加、汽化加劇時，易形成大量泡沫發(fā)生汽水共騰；由于蒸發(fā)使鍋爐中水的雜質(zhì)濃度增加，易于生成一種緊密且附著力很強(qiáng)的爐垢沉淀附著在鍋壁，降低了鍋爐的熱 導(dǎo)性能，甚至堵塞管道。煙道尾部二次燃燒的主要原因是不完全燃燒可燃物在尾部煙道積存，滿水或缺水事故的主要原因是人員的失誤、給水設(shè)施或儀表裝置故障，爐膛爆炸則主要在點火時發(fā)生，三者的主要原因均與鍋爐的水質(zhì)沒有直接關(guān)系。 17．答案： A。其后果常將空氣預(yù)熱器、省煤器破壞。 當(dāng)鍋爐運行中燃燒不完全時，部分可燃物隨煙氣進(jìn)入尾部煙道，積存或黏附在尾部受熱面上。當(dāng)一次點火不成功，必須在重新通風(fēng)，確認(rèn)清除可燃物后再點火。 鍋爐點火前，鍋爐爐膛中可能殘存有可燃?xì)怏w或其他可燃物，當(dāng)這些可燃物與空氣混合達(dá)到爆燃的濃度時，遇明火即可能爆炸，這就是爐膛爆炸。爆炸與火災(zāi)發(fā)生條件的不同點是，產(chǎn)生爆炸的條件之一的燃料的狀態(tài)必須是氣態(tài)，對于爐膛爆炸這個特定的事故形式，必須是燃料以氣態(tài)積存在爐膛中。爐膛爆炸是指爐膛內(nèi)積存的可燃性混合物瞬間爆燃，壓力突然升高超過了設(shè)計結(jié)構(gòu)的允許值，造成水冷壁、剛性梁及爐頂、爐墻破壞的現(xiàn)象， 即正壓爆炸。 14．答案： C。正確的措施是防止由于過燒，過熱的設(shè)備降溫過速導(dǎo)致?lián)p壞，應(yīng)該緊急停止添加燃料和送風(fēng)，使?fàn)t溫逐漸下降。 本題的考點是鍋爐缺水情況下，判 斷主要危險及預(yù)防控制措施。本題的考點是鍋爐使用的操作規(guī)范。 對新裝、遷裝、大修或長期停用的鍋爐，烘爐可使?fàn)t墻中的水分逐漸蒸發(fā)，防止由于爐膛和煙道的墻壁非常潮濕，驟然接觸高溫?zé)煔猱a(chǎn)生裂紋、變形，甚至發(fā)生倒塌事故。其產(chǎn)生原因是由于給水 品質(zhì)差、排污不當(dāng)，造成鍋水中懸浮物或含鹽量過高，在負(fù)荷增加或壓力降低過快情況下，會使水面汽化加劇時，大量氣泡被粘在鍋水表面層附近來不及分離出去，形成大量泡沫，導(dǎo)致鍋水表面上下翻騰，造成汽水共騰。 本題的考點是鍋爐某種事故現(xiàn)象的原因分析。裂紋的存在，一改變了裂紋周圍的材料連續(xù)狀態(tài)和受力條件，不利于材料的塑性變形，降低了局部強(qiáng)度；二會導(dǎo)致裂紋的紋尾處應(yīng)力集中，使裂紋加速擴(kuò)展，使受壓容器殼體脆性破壞、疲勞破壞或應(yīng)力腐蝕破壞。在多種類型的焊接缺陷中，最危險的是裂紋。 10．答案： B。自動埋弧焊是通過機(jī)械操縱使電弧在焊劑層下燃燒的一種電弧焊方法，由于電弧埋在焊劑層下沒有飛濺，焊工不受弧光傷害，焊工勞動條件較好。 9．答案： C。 ‘ 鋼材的質(zhì)量及性能的好壞對于承壓類特種 設(shè)備安全運行有著重要作用。 8．答案： B。水壓試驗通過向設(shè)備中充水加壓，檢查承壓部件的強(qiáng)度和嚴(yán)密性。 7．答案： B。需要強(qiáng)調(diào)的是，禁止用戶自行以氣壓試驗代替水壓試驗。 6．答案： A。 前者如果采用安全閥作為安全泄壓裝置，則因不潔凈氣體中的雜質(zhì)或結(jié)晶長期積聚在閥瓣上，使安全閥的閥瓣與閥座黏結(jié)或閥道 堵塞，在超壓情況下失去安全泄壓作用；后者由于物料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)速度極快而使壓力劇增，采用安全閥難以及時泄壓，所以，兩者均應(yīng)采用爆破片作為安全泄壓裝置。安全閥不具備控制水位、超溫和防止熄火的功能，選項 BCD 錯誤。安全閥是最常用的閥型泄壓裝置，是每一臺鍋爐必須單獨配備的泄壓裝置。 4．答案： A。其最高容許濃度分別為：極度危害 (1 級 )0． 1mg／ m3；高度危害 (Ⅱ 級 )0． 1～ 1． Omg／m3；中度危害 (Ⅲ 級 )1． 0～ 10mg／ m3；輕度危害 (IV 級 )≥10 mg ／ m3。其分 類可按物質(zhì)狀態(tài)、按化學(xué)特性和按對人類毒害程度等分類多種方法，重點應(yīng)該了解的是按對人類毒害程度分類。 壓力管道，是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備，作為特種設(shè)備實施監(jiān)管的壓力管道范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于 0． 1MPa(表壓 )的氣體、液化氣體、蒸氣介質(zhì)或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等 C．由于起重工綁掛不當(dāng)，起吊過程中重物散落 D．起重吊物超載 E．吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效 3．答案： B。 如果選擇了 BCD，就等于把最高工作壓力處于 0． 1MPa 和 BCD 選項之間的壓力容器排除在該監(jiān)管的特種設(shè)備之外，顯 然是錯誤的。為了安全管理上的便利，往往對作為特種設(shè)備實施監(jiān)管的壓力容器的范圍加以界定。廣義上的壓力容器是指承受壓力的密閉容器，包括壓力鍋、各類貯罐、壓縮機(jī)、航天器、 核反應(yīng)罐、鍋爐和有機(jī)載熱體爐等。 A． бS ， δ B． бs ， бb C． ψ ， бb D． ψ ， бs 參考答案 1．答案： C。材料機(jī)械性 能對于特種設(shè)備的安全運行有十分重要的影響。 A．射線檢測 B．磁粉檢測 C．超聲波測量 D．滲透檢測 65．用硬度測試的方法對承壓類特種設(shè)備的容器構(gòu)成材料進(jìn)行檢測，下列不屬于硬度測試檢驗的目的是（ ）。 A．聲發(fā)射探傷檢測 B．超聲波檢測 C．滲透檢測 D．磁粉檢測 63．由于射線對人體有害，需要對射線檢測采用安全防護(hù)措施，對射線防護(hù)無效的措施是（ ）。 A． 5m/s， 2m B． 2m/s， 1m C． 5m/s。 A．設(shè)計 B．制造 C．使用 D．檢驗 60．電梯突然發(fā)生 急墜后停在井道中，在沒有恢復(fù)正常運行時，維修人員實施營救的正確步驟是（ ）。 A．安全裝置，金屬結(jié)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu) B．工作機(jī)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)， 安全裝置 C．金屬結(jié)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu)，安全裝置 D．金屬結(jié)構(gòu)，安全裝置，工作機(jī)構(gòu) 58．電梯發(fā)生突然關(guān)門事故，與外界暫時又聯(lián)系不上，被困在電梯中的人員可采取的最佳的方法是（ ）。應(yīng)設(shè)置運動連鎖的正確位置是 ，在建筑物登上起重機(jī)司機(jī)室的門與（ ）機(jī)構(gòu)之間；由司機(jī)室登上橋架主梁的艙門或通道欄桿門與（ ）機(jī)構(gòu)之間。汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性一般情況是側(cè)方比前方（ ）、后方比側(cè)方（ ），盡量不要在（ ）方進(jìn)行起重作業(yè)。 A． 5 級 B． 6 級 C． 7 級 D． 8 級 、風(fēng)載或其他預(yù)期的外載荷作