【正文】 ③ 大橋基礎(chǔ)施工出渣 基礎(chǔ)施工對水體影響最大的潛在污染物是鉆孔出來的泥渣。應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放。但是采用站拌混凝土或混凝土拌和船，所用的石質(zhì)骨料、砂子應(yīng)通過水洗，這種洗料用水應(yīng)充分利用，經(jīng)沉淀處理后循環(huán)使用，其沉淀物主要是泥土和石粉，假如不處理無組織排放，會(huì)使受納水體的混濁度提高而影響水質(zhì)。 灌注水下混凝土拌和物的拌制和灌注，泵送設(shè)備能力達(dá)到時(shí)，混凝土拌和物可以在兩岸設(shè)固定的攪拌站，需要灌注混凝土?xí)r，按設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行拌制后通過混凝土泵進(jìn)行灌注；另一形式是采用混凝土拌和船，在工作平臺附近拌制混凝土后進(jìn)行灌注。在灌注過程中，應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)處理，防止污染環(huán)境與河流水質(zhì)。此道工序也是限制在鉆孔內(nèi)進(jìn)行，而鉆孔又限制在圍堰內(nèi)，因此，對江水水質(zhì)不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。所 43 清出的鉆渣均不得傾入江水中，應(yīng)當(dāng)用船只運(yùn)至岸上棄堆場地處理，假如清孔的鉆渣有泄漏現(xiàn)象發(fā)生，也是限制在鋼板樁圍堰內(nèi)不會(huì)對流動(dòng)的江水產(chǎn)生污染。漏漿將會(huì)對局部水域水質(zhì)產(chǎn)生影響，使局部水域的混濁度與 pH 值升高而影響水質(zhì)。鉆進(jìn)過程中假如遇有鉆孔漏漿時(shí)，應(yīng)采取增加護(hù)筒沉埋深度適當(dāng)減小水頭高度或采取加稠護(hù)筒泥漿等措施。大橋橋墩施工時(shí)的工作平臺平面較大，且鉆孔僅限制在孔口護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行，不與圍堰外的江水發(fā)生關(guān)系。在鉆孔時(shí)，為了回收泥漿和減少環(huán)境污染，均應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)。本工程主橋兩深水主橋礅采用雙薄壁鋼圍堰 施工。在采用鋼板樁圍堰工藝時(shí)，當(dāng)將鋼板樁逐根或逐組插打到穩(wěn)定深度與設(shè)計(jì)深度時(shí) (其深度據(jù)河床土質(zhì)而定，一般為 3～ 9m)，會(huì)對打入鋼板處河底產(chǎn)生擾動(dòng)，使局部水域的混濁度提高。但隨著層層土袋的互相錯(cuò)縫與壓實(shí)，土袋內(nèi)的土壤顆粒被水流沖進(jìn)水域的可能性會(huì)減少。 (1)水域施工場地 ①鉆孔準(zhǔn)備階段 (圍堰 ) 橋墩采取圍堰 (土圍堰、土袋圍堰、鋼板樁圍堰鋼筋混 凝土板樁圍堰等 )施工時(shí)，土袋圍堰適用于水深 以內(nèi)。 擬建項(xiàng)目將占用土地，將導(dǎo)致沿途竹、果樹等的永久性損失。 1 對城區(qū)景觀和生態(tài)環(huán)境的影響 南城城區(qū)現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)松散、布局凌亂，城市道路結(jié)構(gòu)不合理，缺乏合理的交通組織、缺乏城市自身的道路系統(tǒng)，建昌大橋的實(shí)施將有效地起到城市中心與城東區(qū)域的連接作用，根本上解決由于盱江河的存在將兩者一分為二的格局；根據(jù)南城縣總體規(guī)劃綱要，建昌大橋的實(shí)施后，城東區(qū)域?qū)⒃诂F(xiàn)有用地的基礎(chǔ)上，逐步進(jìn)行改造和完善，建立和諧自然、環(huán)境優(yōu)美的人文居住群。施工期建設(shè)施工過程中必然會(huì)破壞植被和產(chǎn)生水土流失，施工期應(yīng)合理安排施工順序，盡量做到挖填方平衡和避免破壞植被，可減少水土流失。 4）大橋保護(hù)區(qū)的設(shè)立和維護(hù)，會(huì)對漁業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。 2）管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)等服務(wù)設(shè)施排放的污水會(huì)污染水體，從而危害水生生物和公眾健康。 6）在施工前期、工程征地將引起部分居民、企事業(yè)單位的非自愿拆遷， 39 在短期內(nèi)會(huì)對其生活質(zhì)量和生產(chǎn)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。 4）材料運(yùn)輸、施工過程中產(chǎn)生的粉塵、瀝青涸、噪聲會(huì)影響社區(qū)和施工人員的正常教學(xué)、居民生活和公共健康，并對現(xiàn)有公用設(shè)施、水面和陸地運(yùn)輸產(chǎn)生影響。 2）施工碼頭、各種構(gòu)件預(yù)制場及運(yùn)輸散體建材或廢渣船舶管理不當(dāng)，會(huì)對水環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。 3）橋梁和接線設(shè)計(jì)方案選擇直接影響土地資源永久和臨時(shí)性占用；學(xué)校、居民區(qū)和企事業(yè)、岸基穩(wěn)定；堤防安全；水文、河勢，水生野生動(dòng)物保護(hù)，植被破壞和水土流失以及工程與周圍景觀的協(xié)調(diào)。 38 主要污染工序： 勘察設(shè)計(jì)期 1）橋址和線位的布設(shè)將影響工程區(qū)域內(nèi)國土資源；現(xiàn)有的和規(guī)劃的城鎮(zhèn)、企業(yè)和渡口；盱江河勢、水文、航運(yùn)和農(nóng)副漁業(yè)生產(chǎn)；工程附近的人群生活質(zhì)量。業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位應(yīng)密切配合，質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)實(shí)行“政府監(jiān)督、施工監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級保證體系。大橋各分項(xiàng)工程實(shí)施計(jì)劃必須安排緊湊，建昌大橋下部結(jié)構(gòu)施工受季節(jié)的影響較大，控制著整個(gè)施工進(jìn)度，應(yīng)盡量爭取在雨季前將基礎(chǔ)施工完畢。概略的工程進(jìn)度見下表。 37 六、施工總進(jìn)度 建昌大橋建設(shè)前期工作已由地方政府自 2020 年 5 月開始，著手進(jìn)行施工前的動(dòng)員及土地征用和拆遷，大橋建設(shè)將于 2020 年 8 月全面施工，預(yù)計(jì)工期 17 個(gè)月，計(jì)劃于 2020 年 12 月竣工通車。砂、石料堆場和篩分等可結(jié)合砼拌和站合理布設(shè)。民工工棚可沿線就近租用當(dāng)?shù)剞r(nóng)舍和居民房解決。本城防工程施工特點(diǎn)是堤線長，站點(diǎn)多，分布面廣，施工不受干擾，可平行作業(yè)，全面展開施工。 人工、主要材料單價(jià)及數(shù)量表 序號 材 料 單 價(jià) 代號 材料單價(jià) 材料數(shù)量 單 位 單 價(jià) 單 位 數(shù) 量 1 人 工 1 元 /人工 工日 118360 2 原 木 10 元 /立方米 立方 米 40 3 鋸 材 11 元 /立方米 立方 米 232 4 Ⅰ級鋼筋 16 元 /噸 噸 215 5 Ⅱ級鋼筋 17 元 /噸 噸 995 6 鋼絞線 20 元 /噸 噸 107 7 鋼 材 30 元 /噸 噸 144 8 加工鋼材 50 元 /噸 噸 105 9 水 泥 240 元 /噸 噸 5207 10 石油瀝青 260 元 /噸 噸 11 11 砂、砂 礫 289 元 /立方米 立方 米 7704 12 片 石 305 元 /立方米 立方 米 492 13 碎（礫）石 325 元 /立方米 立方 米 14861 14 塊 石 343 元 /立方米 立方 米 8 五、施工總布置 施工期內(nèi)，場內(nèi)交通可結(jié)合挖填沿線布置。 運(yùn)輸條件 區(qū)域內(nèi)的公路、水運(yùn)均較發(fā)達(dá)，運(yùn)輸條件便利，工程所需的砂石、土料及其它建材可利用現(xiàn)有的道路運(yùn)至工地，運(yùn)輸方式采用以汽車為主。 主要料場有分布： 大橋西岸：脊江料場，距橋址約 12 公里； 姑山料場，距橋址約 8 公路； 大橋東岸：曾坊料場，距橋址約 15 公里； 萬年橋料場，距橋址約 8 公里。砂、砂礫料源主要來自盱江河，料源充裕，質(zhì)地良好，每年枯水季節(jié)更易采集。 據(jù)江西省建設(shè)廳提供的《中國地震裂度區(qū)劃圖》（江西部分）（ 1995 年 5月）該區(qū)地質(zhì)預(yù)測未來 50 年內(nèi)，基本烈度小于Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度小于 。 通過相關(guān)地質(zhì)調(diào)查，路線處于沖洪積平原區(qū)。此斷層控制盱江盆地的東側(cè)。 南城至株良向斜：呈近南北向展布，主要由白堊系下統(tǒng)地層組成，核部為白堊系下統(tǒng)上段，往兩翼為白堊系下統(tǒng)中、上段，舒展平緩。 總 量 控 制 指 標(biāo) 建設(shè)項(xiàng)目工 程分析 34 工藝流程簡述（圖示）： 一、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 引道 （ 1）設(shè)計(jì)速度： 40km/h （ 2）路基寬： （ 3）路面類型：水泥混凝土 （ 4）設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/50 （ 5）汽車荷載：公路 — Ⅱ級 建昌大橋 （ 1）計(jì)算行車速度： 40km/h （ 2）橋梁寬度：凈 行車道＋ 2 人行道 （ 3）設(shè)計(jì)荷載：公路 — Ⅰ級、人群－ （ 4）設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100 （ 5）通航等級：Ⅵ（ 2） 二、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表。 噪聲： 施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390）標(biāo)準(zhǔn)。 污 染 物 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 廢氣： 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）二級標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）、聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3096－ 93）中的 2 類標(biāo)準(zhǔn)。納污水體水質(zhì)達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020）中的 III類標(biāo)準(zhǔn)。 聲環(huán)境質(zhì)量必須滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo) 準(zhǔn)》（ GB309693） II類標(biāo)準(zhǔn)。 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級別）： 項(xiàng)目主要污染物為噪聲、廢水，聲環(huán)境影響評價(jià)范圍為建設(shè)區(qū)城 500米可能受影響人群，由于在評價(jià)范圍內(nèi)無名勝古跡、重要公共設(shè)施，也無特殊保護(hù)區(qū)，因此環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為一般環(huán)境保護(hù)區(qū)域。近年來，當(dāng)?shù)胤e極運(yùn)用生物工程措施和農(nóng)業(yè)耕作措施來改善生態(tài)環(huán)境，水土保持較好。全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，年平均氣溫在 ℃ 至 ℃之間，年平均降水量 1606 毫米，適宜農(nóng)作物和各種植物的生長。 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀： 擬建項(xiàng)目地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，四季分明，光照充足，雨量充沛，無霜期長。 32 環(huán)境質(zhì)量狀況 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）： 項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量符合 GB3095— 1996 及修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)；地表水環(huán)境質(zhì)量達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020）中的III 類標(biāo)準(zhǔn)。 近年來，天井源鄉(xiāng)加強(qiáng)了招商引資力度，著力優(yōu)化全鄉(xiāng)投資環(huán)境，截止目前全鄉(xiāng)共引進(jìn)工業(yè)企業(yè) 5 個(gè)，加工業(yè) 3 個(gè)，實(shí)現(xiàn)利稅 120 萬元。鄉(xiāng)建有鄉(xiāng)村文化大樓 聲屏中心一座，集群眾學(xué)習(xí)、娛樂于一體。有國家教師 123 人，在校中小學(xué)生達(dá) 2300 人。全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)收入來源主要是種植業(yè)和外出務(wù)工兩塊。 2020 年國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá) 億元，其中第一產(chǎn)業(yè) 億元，第二產(chǎn)業(yè) 億元，第三產(chǎn)業(yè) 億元，三產(chǎn)構(gòu)成由 1990年的 ： ： 轉(zhuǎn)變?yōu)?： ： 。 改革開放以來，南城縣國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，已基本建成了門類齊全的工業(yè)體系，形成了水泥建材、食品飲料、機(jī)械鑄造、服裝、竹木制品、紙品包裝六大支柱產(chǎn)業(yè)。其中，農(nóng)業(yè)人口 5 萬戶，人口 萬，占全縣人口的 78%。主要礦產(chǎn)資源有鐵、硫鐵、金、銅、石灰石、螢石、煤、瓷土、稀土、鈾等。圩區(qū)內(nèi)地勢平坦，地表水系不發(fā)育。圩區(qū)地處剝蝕構(gòu)造低丘地貌及河谷沖積平原地貌。 流域內(nèi)多年平均相對濕度 81％，最小相對濕度 5％。 其主要特點(diǎn)是冬夏長，春秋短。年內(nèi)降雨時(shí)空分布很不均勻，降水量主要集中在 3— 6 月，約占全年的60％， 7— 9月降水量占全年的 19％， 10 月次年 2月，降水量較少。全流域集水面積 2478km2，河流總落差 1200 米 ，平均坡降 ％ 0。自東南向北流經(jīng)廣呂、南豐，在南城接納黎灘河，流經(jīng)撫州市又匯入臨水及東鄉(xiāng)河后繼續(xù)向西北經(jīng)柴埠口、李家渡、文港、梁家渡等地后，在南昌縣的荏港改道處由青嵐湖注入鄱陽湖?？h城地勢東西高，中部為南北貫通的河谷平川地帶，山地分布在東西兩側(cè)邊緣，工程地質(zhì)條件較好，屬贛東丘陵沖積草甸土紅壤 — 潮沙泥田、黃泥田區(qū)。地處東經(jīng) 116○ 24/至 116○ 57/，北緯 27○ 18/至 27○ 47/。因年代久遠(yuǎn)，破損嚴(yán)重， 2020 年元月經(jīng)撫州市交通局質(zhì)監(jiān)站檢測鑒定為危橋 。 與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題： 項(xiàng)目建設(shè)目的為取代南城縣太平橋。得出估算結(jié)果見下表。 四、投資估算 29 本項(xiàng)目投資估算以交通部交公路發(fā)【 1996】 611 號文發(fā)布 ,自 1996 年 7 月 1 日起施行的《公路基本建設(shè)投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》為依據(jù)。具體見下表。 一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 城區(qū)現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)松散、布局凌亂，城市道路結(jié)構(gòu)不合理，缺乏合理的交通組織、缺乏城市自身的道路系統(tǒng)，建昌大橋的實(shí)施將有效地起到城市中心與城東區(qū)域的連接作用，根本上解決由于盱江河的存在將兩者一分為二的格局； 根據(jù)南城縣總體規(guī)劃綱要，城東區(qū)域?qū)⒃诂F(xiàn)有用地的基礎(chǔ)上，逐步進(jìn)行改造和完善，建立和諧自然、環(huán)境優(yōu)美的人文居住群，這也將依賴于建昌大橋的實(shí)施； 28 擬建項(xiàng)目 將 是南城縣 縣城河?xùn)|、天井源鄉(xiāng)、上塘鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn) 5 萬余人的主要過河橋梁，又是南城縣通往黎川縣東田和南豐縣洽灣等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣際公路橋梁， 目前主要交通渠道“太平橋”，由于建設(shè)年份早，使用頻率高，現(xiàn)已列為危橋， 項(xiàng)目建成后將解決來往于上述區(qū)域的原有車輛由于太平橋禁止機(jī)動(dòng)車輛通行而被迫繞道昌廈線和新池線的問題 ； 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，交通量的日益增長，根據(jù)預(yù)測， 2021 年折合成小客車年晝夜混合交通量將達(dá)到 3802 輛／日，到 2026 年將達(dá)到 5347輛／日，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 審批意見 —— 由負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其他建議。 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo) —— 指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。 行業(yè)類別 —— 按國標(biāo)填寫。 項(xiàng)目名稱 —— 指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過 30 個(gè)字（兩個(gè)英文字段作一個(gè)漢字）。 大氣環(huán)境影響專項(xiàng)評價(jià) 水環(huán)境影響專項(xiàng)評價(jià)（包括地表水和地下水） 生態(tài)影響專項(xiàng)評價(jià)、 聲影響專項(xiàng)評價(jià) 土壤影響專項(xiàng)評價(jià) 固體廢棄物影響專項(xiàng)評價(jià) 以上專項(xiàng)評價(jià)未包括的可另列專項(xiàng)，專項(xiàng)評價(jià) 按照《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》中的要求進(jìn)行。 22 預(yù)審意見：