【正文】 、參與工程建設(shè)管理活動(dòng)中，活動(dòng)費(fèi)、驗(yàn)收費(fèi)收入超過(guò)本人年薪收入，派出的招投標(biāo)辦公室工作人員綜合素質(zhì)差，不懂工程技術(shù)，卻收受與專家評(píng)審相同的報(bào)酬。交通廳是73個(gè)部門中服務(wù)最差的一個(gè)，辦事拖拉無(wú)時(shí)間觀念，在招投標(biāo)過(guò)程中出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象，不公平、公正，因?yàn)樵摬块T權(quán)力太大，總覺(jué)得下面有求于他。，對(duì)交通重大事件、交通建設(shè)成就有計(jì)劃地做好宣傳報(bào)道工作；在今后的工作中全系統(tǒng)要進(jìn)一步加大宣傳力度，讓老百姓多了解交通、感受交通成果、支持交通建設(shè)。，從省廳層面在創(chuàng)學(xué)習(xí)型方面多開(kāi)展教育、培訓(xùn)；在創(chuàng)新型方面，對(duì)科技項(xiàng)目加大資金、政策扶持力度；在創(chuàng)服務(wù)型方面，要加大信息化建設(shè)力度。省廳要明確一個(gè)處室統(tǒng)一管理所有交通培訓(xùn)工作，改變目前比較分散的狀況，由省廳統(tǒng)一編制下達(dá)年度培訓(xùn)計(jì)劃（包括干部培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)），并充分發(fā)揮交通院校特別是交通干校在培訓(xùn)方面的專長(zhǎng)和作用。，加強(qiáng)干部下派鍛煉和上掛交流工作力度。，加大對(duì)基層交通工作的關(guān)心和支持力度。（八）、隊(duì)伍建設(shè)、交通文化建設(shè)與宣傳方面，計(jì)8條。（現(xiàn)在項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)上報(bào)口徑多，工作量大，機(jī)關(guān)行文中簽字環(huán)節(jié)交多，希望能簡(jiǎn)化些）。各省廳之間要建立運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、能夠切實(shí)解決問(wèn)題的聯(lián)系溝通機(jī)制，盡快解決那些久拖不決的相鄰省市交通銜接問(wèn)題。務(wù)實(shí)方面要加強(qiáng)，工作思路確定要多聽(tīng)聽(tīng)下面意見(jiàn)，每年排計(jì)劃，可以聽(tīng)聽(tīng)縣局意見(jiàn)（一般省廳只聽(tīng)市里的意見(jiàn)）。要解決工作作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)和干部生活作風(fēng)方面存在突出問(wèn)題，、指導(dǎo)，多特別是交通相對(duì)比較落后地區(qū)和縣、市（區(qū)）一級(jí)交通部門。（如礦山鑒定，按理不應(yīng)該去管）。，場(chǎng)站建設(shè)、輔助設(shè)施建設(shè)不如高速公路建設(shè)的力度。要研究提出對(duì)策措施，從根本上解決城鄉(xiāng)公交一體化等涉及群眾利益特別是廣大農(nóng)民利益的問(wèn)題。一是要研究正常協(xié)調(diào)規(guī)范的工作秩序，在六大工程基本結(jié)束后，全省工作應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)入分線協(xié)調(diào)整體推進(jìn)，非特殊需要不要打亂格局特別突出工程建設(shè)；二是要整合管理資源和管理力量，省局之間要加強(qiáng)聯(lián)系溝通，省廳要加強(qiáng)對(duì)省局工作的協(xié)調(diào)指導(dǎo)，如去年整治外掛車輛的成果，因年底調(diào)整了養(yǎng)路費(fèi)征收辦法而喪失殆盡?！熬┖即筮\(yùn)河”地圖標(biāo)解釋工作。應(yīng)加強(qiáng)航道建設(shè)，這方面省港航局應(yīng)考慮。（港航局）在基層執(zhí)法隊(duì)伍的培訓(xùn)上給予關(guān)心和支持。，特別是護(hù)岸、航道橋梁改造，省廳應(yīng)有政策扶持。（港航局）關(guān)心和支持舟山港口公共設(shè)施建設(shè)（比如公共錨地等）的資金支持。（五）港航管理方面，計(jì)9條，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，逐步推進(jìn)，務(wù)求實(shí)效，做好寧波舟山港一體化工作。建議省廳成立一個(gè)機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)處理善后問(wèn)題。二是嘉興提前兩年啟動(dòng)農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)工程，目前已完成500多公里，希望省廳對(duì)工作走在前列的給予鼓勵(lì)和補(bǔ)助）。，一是建議學(xué)習(xí)其他省市的做法，采取留成的形式使用規(guī)費(fèi)，如廣州就是這樣做的；二是質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)用由建設(shè)單位直接提取撥付，避免與業(yè)主的討價(jià)還價(jià)，也改變目前的拖欠情況，確保質(zhì)量監(jiān)督資金按期足額到位；對(duì)市縣的質(zhì)量監(jiān)督部門希望也象路政、站場(chǎng)、道班一樣，省里有所投資；希望對(duì)以前我們自己搞的縣道鄉(xiāng)道硬化工程也有所補(bǔ)助，并加大對(duì)欠發(fā)達(dá)縣的傾斜。，效率可能低了，有些資金到位比較慢。，以一定的形式撥給地方一部分。加強(qiáng)對(duì)“四自”收費(fèi)公路等熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題的調(diào)查研究，盡快提出指導(dǎo)性意見(jiàn)和具體措施、辦法（“四自公路”收費(fèi)用于歸還貸款的，應(yīng)將還貸情況向社會(huì)公開(kāi)）。，要求寧波能夠享受其他地市一樣的待遇。（加大“康莊工程”建設(shè)力度，加快實(shí)施通村聯(lián)網(wǎng)工程），為構(gòu)建和諧社會(huì)，全面建設(shè)小康社會(huì)，提前實(shí)現(xiàn)基本現(xiàn)代化作出更大貢獻(xiàn)！，如還沒(méi)有，請(qǐng)盡快制訂。（三）、農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、規(guī)費(fèi)收繳等方面，計(jì)6條，深入調(diào)研，盡快出臺(tái)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)政策（把嘉興作為試點(diǎn)），建立起農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的長(zhǎng)效機(jī)制。、交叉，應(yīng)從理順體制角度，明確職責(zé)，推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)。，整合管理資源，降低運(yùn)行成本。根據(jù)不同縣市的情況，省廳要賦予下面更多的自主權(quán)，小的工程可由縣局負(fù)責(zé)。，充分發(fā)揮各級(jí)交通部門的積極性和創(chuàng)造性（水上建設(shè)項(xiàng)目都由省港航局操作，甚至限額以下的項(xiàng)目也是如此；農(nóng)村公路項(xiàng)目由省局管到底，沒(méi)給地方一點(diǎn)機(jī)動(dòng)權(quán)，建議以總里程為考核目標(biāo)，適當(dāng)放權(quán)；農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)審查原來(lái)由地方負(fù)責(zé)，現(xiàn)在也上收到省里，沒(méi)有省局審查的不予撥款；省出臺(tái)了《公路水路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》后，將省道的審批權(quán)也收到了省里，環(huán)節(jié)太多，效率太低，省里應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查而不是都收上去）。（二）體制機(jī)制方面，計(jì)7條，如港航體制問(wèn)題，臺(tái)州市港務(wù)局是隸屬于市政府直管的單位；又如省級(jí)業(yè)務(wù)局的工作布置往往一條線下來(lái)，造成交通主管部門的管理脫節(jié)，希望省廳這方面的規(guī)定增加些剛性。加強(qiáng)對(duì)基層的工作調(diào)研，尤其是海島、山區(qū)地區(qū)的扶貧調(diào)研，出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策，以使全省交通做到統(tǒng)籌發(fā)展。，不斷及時(shí)地整改，出臺(tái)更多便民措施（解決老百姓行路難、行路安全、停車難等問(wèn)題）。湖州、衢州市交通局要求省廳出面協(xié)商解決與江蘇、江西等省的公路銜接等問(wèn)題。如鄉(xiāng)村康莊工程鼓勵(lì)下山脫貧，整村搬遷的給予補(bǔ)貼。幫助欠發(fā)達(dá)地區(qū)不能以時(shí)間為限，而應(yīng)以使幫扶政策落到實(shí)處為目標(biāo)）。，要充分考慮欠發(fā)達(dá)地區(qū)的實(shí)際情況，不搞一刀切，在扶持力度和持續(xù)時(shí)間上照顧欠發(fā)達(dá)地區(qū)（如鄉(xiāng)村康莊工程的補(bǔ)助政策，不僅要加大對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的投入，而且要延長(zhǎng)扶持和補(bǔ)助時(shí)間，充分考慮欠發(fā)達(dá)地區(qū)任務(wù)重、啟動(dòng)慢的實(shí)際情況，使欠發(fā)達(dá)地區(qū)真正受益。一、肯定方面（分為三個(gè)層次）：近幾年來(lái)，省交通廳圍繞浙江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，以交通六大工程建設(shè)為主線，狠抓行業(yè)管理，農(nóng)村公路建設(shè)和城鄉(xiāng)公交一體化，促進(jìn)我省交通事業(yè)的大發(fā)展，交通的社會(huì)地位明顯提高；廳黨組思路清晰，重點(diǎn)突出，目標(biāo)明確，堅(jiān)持三個(gè)文明一起抓，成績(jī)顯著，交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入基層調(diào)研，及時(shí)解決了基層和群眾的現(xiàn)實(shí)困難，得到了社會(huì)各界的高度評(píng)價(jià)；廳機(jī)關(guān)在加強(qiáng)和改進(jìn)作風(fēng)建設(shè)方面做了許多工作，在服務(wù)質(zhì)量和辦事效率上有了新的提高，是一個(gè)政治堅(jiān)定、團(tuán)結(jié)實(shí)干、作風(fēng)民主、敬業(yè)精神強(qiáng)、有戰(zhàn)斗力的機(jī)關(guān)。通過(guò)省直機(jī)關(guān)作風(fēng)民主評(píng)議活動(dòng)，省直工委反饋意見(jiàn)和建議26條；廳領(lǐng)導(dǎo)深