【正文】 新建鐵路蘭渝線蘭州至廣元段路基基底處理施工方案 23 。成立文明 施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組建文明施工巡視小分隊(duì)。 計(jì)劃好節(jié)假日的休息，必要時(shí)采取經(jīng)濟(jì)手段，鼓勵(lì)技術(shù)人員和工人在工地休假，并安排好關(guān)鍵線路和區(qū)段的加班作業(yè)。 積極主動(dòng)地同當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)部門保持密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握水文氣象等自然因素的動(dòng)態(tài)信息，對(duì)收集的信息經(jīng)處理后，有效利用，合理組織發(fā)揮對(duì)施 工現(xiàn)場(chǎng)的超前能動(dòng)指導(dǎo)作用。 夜間施工時(shí)加強(qiáng)照明設(shè)施，設(shè)專職安全員值班，保證夜間施工安全。路堤預(yù)留沉落量酌量增加。雨季施工的每一壓實(shí)層均應(yīng)作成 2%～ 3%的“人”字形橫坡排水，路堤邊坡應(yīng)隨時(shí)保持平整，不留凹坑，收工前，必須將鋪填的松土壓實(shí)完畢。 八 、雨季、夜間施工措施 雨季施工地段，應(yīng)先疏通水溝，作好防水、防洪、排水工作，保證在施工中排水暢通，以免積水浸泡工作面。 做好各種工程機(jī)械、車輛的及時(shí)檢修與維護(hù)，徹底消除事故隱患，杜絕安全事故發(fā)生。 路基施工過程中對(duì)原有的防水及排水設(shè)施造成破壞的，組織人員隨路基填筑及時(shí)采取有效措施，保證排水暢通。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”“禁止通行”“小心滑坡”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。 土方施工前制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全新建鐵路蘭渝線蘭州至廣元段路基基底處理施工方案 21 教育工作 ，提高施工人員的安全意識(shí)。通過對(duì)施工過程的質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到及時(shí)解決問題的目的，以便為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)合格打下良好基礎(chǔ)。對(duì)造成質(zhì)量事故的施工隊(duì)伍和個(gè)人，除承擔(dān)全部返工費(fèi)用外，項(xiàng)目部將再按事故損失金額的 10％罰款，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行行政及經(jīng)濟(jì)處罰。 施工中明確責(zé)任，實(shí)施獎(jiǎng)罰機(jī)制 完善質(zhì)量責(zé)任制，采取獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的經(jīng)濟(jì)手段和激勵(lì)機(jī)制，保證工程質(zhì)量向健康、良好的方向發(fā)展。材料進(jìn)場(chǎng)實(shí)行質(zhì)量控制，從 選購、運(yùn)輸、裝卸、貯存、保管、測(cè)試、使用監(jiān)控及信息反饋八個(gè)方面抓起，形成一個(gè)嚴(yán)密、周全、多層次、全方位的質(zhì)量控制體系，切實(shí)把好材料關(guān)。 配置配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測(cè)試儀器 在施工中配備數(shù)量足夠、性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，能保證連續(xù)施工的精 良設(shè)備，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)；配備能滿足工地質(zhì)量檢測(cè)和工程試驗(yàn)、測(cè)量需要的試驗(yàn)儀器、測(cè)量儀器，保證工程施工的順利進(jìn)行。 根據(jù)不同的施工參數(shù)以及地基承載力數(shù)值，分析總結(jié) 確定合理的施工工藝。 試驗(yàn)數(shù)據(jù) 收集 根據(jù) “表 541”中 試驗(yàn) 參數(shù)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，試驗(yàn)段施工過程 詳細(xì)記錄施工數(shù)據(jù) ，主要記錄施工具體位置、重錘提升高度、最后兩擊沉降量。夯坑中心位置允許偏差不大于 （ D 為夯錘直徑）。 % 每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面 尺量 5 平整度 填土 50mm 填石 100mm 每 100m 等間距檢查 5 點(diǎn) 直尺量測(cè) （ 4）夯擊加固后地基承載力和加固有效深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 50mm 每 100m 等間距檢查 3 點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量 2 中 線 至 邊緣距離 177。 （ 3）每遍夯擊前，對(duì)夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾正。滿夯加固時(shí)，夯點(diǎn)布置應(yīng)滿足搭接面積不小于 1/4。 （ 7）重錘夯實(shí)施工流程如圖 541 圖 541 重錘 夯實(shí)施工流程圖 （ 8）重錘夯實(shí)夯點(diǎn)及夯擊次序布置示意如圖 642 新建鐵路蘭渝線蘭州至廣元段路基基底處理施工方案 18 重錘夯實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) （ 1）重錘夯實(shí)處理范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差為177。 （ 5）換夯點(diǎn)，重復(fù)步驟 1 至 4，完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊后，應(yīng)平整夯坑，并測(cè)量場(chǎng)地高程。若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平。 （ 2）測(cè)量夯前錘頂高程。 （ 4）在整平后的場(chǎng)地上設(shè)計(jì)夯點(diǎn)間距離標(biāo)出第一遍夯擊點(diǎn)的位置，并測(cè)量場(chǎng)地高程。 （ 2）夯錘的重量應(yīng)按欲加固的土層深度、土的性質(zhì)及夯錘落距選定，夯錘底面宜采用圓形，面積應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 根據(jù)不同的施工參數(shù)以及單樁及復(fù)合地基承載力數(shù)值，分析總結(jié)確定序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 樁位 (縱、橫 ) 50mm 抽樣檢驗(yàn)成樁總數(shù)的 5％，且每檢驗(yàn)批不少于 5 根 經(jīng)緯儀或鋼尺丈量 2 樁徑 振動(dòng)法 20mm 鋼尺丈量 錘擊法 +100mm 50mm 3 樁身垂直度 ％ 抽樣檢驗(yàn)成樁總數(shù)的 2％，且每檢驗(yàn)批不少于 3 根 經(jīng)緯儀或吊線測(cè)樁架傾 斜度 新建鐵路蘭渝線蘭州至廣元段路基基底處理施工方案 16 合理的施工工藝。 表 532 碎石樁 施工 允許偏差 、 檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 試驗(yàn)數(shù)據(jù) 收集 根據(jù) “表 531”中 試驗(yàn) 參數(shù)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，試驗(yàn)段施工過程詳細(xì)記錄施工數(shù)據(jù)，主要記錄施工樁位、反插次數(shù)、留振時(shí)間等。接班班長在接班時(shí)檢查上一班質(zhì)量情況， 并在互檢記錄上簽字。 8） 定期檢查碎石樁機(jī)的沉管的磨損情況，以便及時(shí)更換或補(bǔ)強(qiáng)。防止因填料直徑過大造成卡料現(xiàn)象，施工碎石填料一次性填足一個(gè)孔的料量，防止斷樁出現(xiàn)。 6）填料碎石必須符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。深度必須達(dá)到深度標(biāo)志位置。 4）樁底直徑控制：根據(jù)地層情況在樁頭復(fù)打 2～ 3 次 ,使樁頭的土更密實(shí) ,成樁更好 ,保證樁的質(zhì)量。 3）碎石樁機(jī)架安裝要求平穩(wěn)，安全，施工機(jī)具就位，及時(shí)檢查對(duì)位情況，偏差 177。其中有一方發(fā)現(xiàn)問題，該樁重做。 7）再一次向樁管內(nèi)投入規(guī)定數(shù)量的碎石料，重復(fù)循環(huán)施工至樁頂。 5）邊振動(dòng)邊下壓沉管至設(shè)計(jì)確定的高度，將碎石料擠壓密實(shí)。 3）把樁管壓入到設(shè)計(jì)深度，通過料斗向樁管內(nèi)投入規(guī)定數(shù)量的碎石料。 1）樁機(jī)按設(shè)計(jì)樁位就位，把樁管及樁尖對(duì)準(zhǔn)樁位，樁靴閉合。振動(dòng)成樁法宜采用重復(fù)壓拔管法。 （ 2）碎石樁樁體應(yīng)選用一定級(jí)配且不易風(fēng)化的碎石或礫石，粒徑宜為20～ 50mm，含泥量不得大于 5%。 3）所有試驗(yàn)施工過程做好詳細(xì)記錄，并匯總分析，得出合理的施工工藝參數(shù)及施工方法，為大面積路基施工 提供指導(dǎo)依據(jù)。在 K30 平板載荷試驗(yàn)點(diǎn)附近做變形模量 Ev動(dòng)態(tài)變形模量 Evd，頻率與 K30平板載荷試驗(yàn)相同。 2） 每 碾壓 完一遍做一次地基承載力試驗(yàn)，每處理一遍，按頻率 3000m2抽樣不少于 12 點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（ ） 6 個(gè)點(diǎn)，靜力觸探 (比貫入阻力 Ps)3 個(gè)點(diǎn)，載荷試驗(yàn) (K30平板載荷試驗(yàn) )3 個(gè)點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況需要可以加密檢測(cè)點(diǎn)。在 K30平板載荷試驗(yàn)點(diǎn)附近做變形模量 Ev 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd，頻率與 K30平板載荷試驗(yàn)相同。 路基填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 層位 厚度（ m） 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 新建鐵路蘭渝線蘭州至廣元段路基基底處理施工方案 10