標(biāo)準(zhǔn)操作手冊(cè)航空培訓(xùn)(參考版)
2024-11-20 00:12本頁(yè)面
【正文】 山區(qū)飛行注意亂流，參考GPS的風(fēng)速指示，時(shí)刻留意亂流和預(yù)防下降氣流，一般扭矩不要小于45%，注意下降率。 雷雨多是湖南天氣的特點(diǎn)，從2月份開始就多見，飛行前一定要了解航路天氣；飛行中要時(shí)刻注意觀察前方天氣，如遇大片雷雨應(yīng)該果斷返航或就地選場(chǎng)降落，禁止進(jìn)入中雨及以上的雨區(qū)飛行，繞飛時(shí)必須留有退路，如不慎進(jìn)云應(yīng)立即爬升到安全高度。 天氣變化快是山區(qū)飛行的特點(diǎn)，常見低云低能見度，云蓋山頭，如不能通過(guò)則果斷返航，通過(guò)時(shí)必須有退路。 1.5 如果在繞飛過(guò)程中，處于VW點(diǎn)和ZAO點(diǎn)之間，前后都不能保障安全，進(jìn)退兩難時(shí)，東西兩側(cè)天氣合適，澳門機(jī)場(chǎng)和香港有些島嶼也可以作為備降。,珠?；刂攸c(diǎn)關(guān)注,飛行應(yīng)急預(yù)案: 1.1珠江口常見春季飛行低云低能見度和夏季變化很快的雷雨覆蓋,所以當(dāng)遇到上述天氣無(wú)法目視回場(chǎng)時(shí),應(yīng)該果斷在VW點(diǎn)之前掉頭上升到儀表高度,或 1.2 在VW點(diǎn)附近的兩個(gè)臨時(shí)起降點(diǎn)備降等待天氣好轉(zhuǎn)以后回九洲，這兩個(gè)點(diǎn)為汶尾洲（N2148.900 E113 56.300）和黃茅洲（N2148.980 E113 56.500），或 1.3 1.2中的臨時(shí)起降點(diǎn)都無(wú)法目視時(shí)，返回船臺(tái)備降等待天氣。 飛行員負(fù)責(zé)監(jiān)控和引導(dǎo)加油人員接近飛機(jī)。接著按《航油水份測(cè)試劑使用細(xì)則》對(duì)航油水份含量進(jìn)行測(cè)試，檢查合格后拿油槍油樣給機(jī)組再進(jìn)行目視檢查。,湛江基地重點(diǎn)關(guān)注,湛江基地飛文昌912區(qū)塊，飛行距離遠(yuǎn)，很多時(shí)候需要在船臺(tái)補(bǔ)充油量，船臺(tái)加油時(shí)一定要提前了解船臺(tái)所剩余油量和設(shè)備能否提供給直升機(jī)加油。,降噪飛行,第二部分 各基地,三亞基地救助需要飛西沙時(shí)飛行限制： 西沙機(jī)場(chǎng)必須滿足云高200米，能見度3公里； 三亞天氣系統(tǒng)穩(wěn)定云高不低于200米，能見度不低于3公里； 每次飛行必須根據(jù)天氣報(bào)告和空中實(shí)際天氣情況計(jì)算不可返航點(diǎn)； 每次飛行必須攜帶副油箱并建議主、副油箱都加滿油； 以西沙為作業(yè)點(diǎn)的搜救范圍：天氣不低于1條中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、且天氣系統(tǒng)穩(wěn)定，搜救范圍為50海里，但不能超出海上分界線以內(nèi)10公里的范圍。 B、把避免在噪音敏感區(qū)放在直升機(jī)右面。 D、把避免在噪音敏感區(qū)放在直升機(jī)左面。 B、在90節(jié)以上時(shí)保持800ft/min可以有效的抑制噪音。 重要一點(diǎn) ：飛行后講評(píng)，教學(xué)相長(zhǎng)才能進(jìn)步,1.航線下降時(shí)應(yīng)保持120節(jié)，200英尺/分的的下降率。 PNF職責(zé) A、填寫飛行記錄本、告知執(zhí)機(jī)人員收費(fèi)時(shí)間。 C、圍飛機(jī)轉(zhuǎn)一圈證明飛機(jī)沒(méi)有被外務(wù)擊傷。,飛行后,PF職責(zé) A、與機(jī)務(wù)人員溝通交流飛機(jī)情況。關(guān)閉門窗及機(jī)身外部檢查蓋板。 2. 預(yù)計(jì)風(fēng)速超過(guò)30海里時(shí),直升機(jī)需要系留。,航路少于10分鐘
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