【正文】 。外來參觀、學習人員進站必須經站長批準，辦理入站登記后，由站內專人陪同。堅持日常安全巡檢，檢查設備運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、上報、記錄。站內醒目地點掛牌，標明消防、公安、急救部門的電話。冬季寒冷地區(qū)消防器材要有防凍措施。每個滅火器應配卡、帳、本，站內應設消防器材臺賬。手提式滅火器設置在掛鉤上時。滅火器設置穩(wěn)固，名牌朝外，擺放在便于取用的地點，并不影響安全疏散。應制定事故應急救援處理預案，站內工作人員應熟悉站內消防器材的擺放位置、數(shù)量、功能，積極參加應急預案演練，做到人人會使用滅火器具，會報警，會自救。每天交接班要進行防火安全檢查，消除火災隱患。各崗位人員必須明確自己的消防職責，嚴格執(zhí)行各項消防制度。崗位交接班記錄應字跡清晰、整潔，內容齊全，并妥善保管。交接班完后，雙方簽字，責任移交。交接雙方要認真填寫崗位交接班記錄。交接生產工具、生活用具，按規(guī)定擺放，數(shù)量規(guī)格、型號是否準確，有無損壞。交接消防設施、消防器材，確保狀態(tài)良好。加注站崗位交接班制度每班提前十五分鐘接班，先聽取上班值班人介紹情況，雙方在巡檢路線現(xiàn)場交接。檢查站內消防器材、報警設施、靜電接地線、安全閥、警示牌、標志牌等是否齊全、完好。發(fā)現(xiàn)問題及時處理并記錄，問題嚴重時及時向站長回報。巡回檢查制度按照工藝流程和技術特點要求，沿線巡回檢查線路，逐項逐點檢查。定時對設備、電器、儀器儀表和安全防護設施進行維護保養(yǎng)，確保其安全可靠運行。設備日常維護實行定人、定期保養(yǎng)，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦掃、定時準確記錄。設備使用、維護、保養(yǎng)制度操作人員對設備必須做到“四懂四會”，即懂結構、懂原理、懂性能、懂用途，會使用、會維護保養(yǎng)、會排除故障?？刂剖也僮魅藛T在控制室內溫度低于10度或高于25度時，方能啟動空調，保持室內溫度。三、配電柜、配電箱及空調：控制室操作人員要隨時監(jiān)控配電柜的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)停電和非正常供電，要立即通知站領導及配電房電工，啟動應急電源，確保加注站的正常運行。計算機操作人員要隨時監(jiān)控控制柜的運行情況，發(fā)現(xiàn)非正常情況時，應立即按下控制柜的急停按鈕。關閉計算機時，應先點擊操作系統(tǒng)“開始”頁面上的“關閉計算機”，待確認計算機關閉后。CNG/LNG微機控制室操作人員上崗時，應對控制室設備進行檢查，看是否有無異常情況。七、完成站長臨時交辦的其它工作任務。五、卸液作業(yè)中，需對儲罐進行排壓作業(yè)時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不得瞬間開大閥門排壓，避免造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。三、卸液前要認真查驗槽車駕駛員、押運人員的送貨單據(jù)，核對液化天然氣質量檢驗報告。卸液員崗位職責一、嚴格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，做好當班卸車工作，認真作好卸車記錄。八、熟悉站內消防器材性能，能熟練使用站內消防器材。六、負責崗位范圍內設備、消防器材的日常維護和清潔工作。通過看、聽、嗅等方法檢驗車輛氣瓶閥門和管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象。三、工作中要自覺遵守安全操作規(guī)范，嚴格按規(guī)定進行充裝，充裝時禁止超壓力充裝和過量充裝。加氣工崗位職責一、嚴格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，做好當班加氣工作，認真作好加氣記錄。八、負責嚴格按照相關規(guī)定認真做好站內人員的出勤和考核記錄。作好各類收據(jù)或票據(jù)的復印或留底存檔工作。五、負責各班每日加氣收款數(shù)額的對賬、收繳、入賬、核實工作及資料的統(tǒng)計和上報工作。四、負責做好站內各種資料的檔案保管工作。二、負責水、電、暖、通訊等生產保障費用申領、繳納與核清工作，保證生產銷售順利進行。八、負責本站的事故調查，按公司規(guī)定的程序協(xié)助站長處理事故相關事宜，并做好事故分析、匯報工作。六、負責組織本站事故應急預案的學習和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。四、做好員工安全教育及新員工站級安全教育工作，開展崗位練兵活動，提高員工安全生產意識和崗位安全操作技能。二、做好站區(qū)日、周、月及專項安全檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大事故隱患及時向站長匯報。八、按時完成領導交辦的各項工作任務。六、班長應每天對本站的設備設施的完好情況作好記錄，記錄應齊全、真實、完整、有效。四、組織職工對加氣站的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應采取措施，并及時向站長和公司領導匯報，如發(fā)現(xiàn)重大隱患，可直接向公司領導匯報。二、班長應掌握本站生產經營情況和安全生產操作規(guī)程，熟悉突發(fā)事故處理程序，熟悉設備性能并能及時維修設備，能按照公司的相關規(guī)定對突發(fā)事件進行妥善處理。十、站長有權在安全生產中，對出現(xiàn)危及職工生命財產安全時，采取果斷處置措施的權利，并及時向公司報告。八、站長應做好職工的思想政治工作，團結全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達的各項生產任務。六、站長可向公司提出對本站職工的獎懲建議或合理化建議。四、站長根據(jù)公司的規(guī)章制度，制定本站的工作實施細則。二、加注站站長是安全生產和消防安全第一責任人，負責組織指揮和管理全站的生產經營、安全管理和消防安全工作，要牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的宗旨。加注站如遇電閃雷擊、卸液設備發(fā)生故障、加注站周圍發(fā)生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時，應立即暫停卸液。卸液作業(yè)中要加強對CNG/LNG儲罐的壓力檢查，需對儲罐進行排壓操作時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬時開大閥門排壓，以避免排壓時造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。卸液時開啟儲罐進液閥并緩慢開啟槽車出液閥。完成全部檢查手續(xù)后，將CNG/LNG槽車卸車液相軟管與CNG/LNG儲罐液相接頭接好。檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內，并根據(jù)液位顯示測算進液數(shù)量。卸液時，卸液人員、槽車駕駛員、押運人員、加注站當班人員負責監(jiān)督整個卸液過程。十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加注氣站周圍發(fā)生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應立即停止加氣作業(yè)。當儲罐壓力過大需排壓時，應當緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。十一、加氣結束后，由駕駛工自己關閉車輛加氣倉門，嚴禁加氣工關閉加氣倉門。九、加氣過程中，如發(fā)生氣體泄漏時，加氣工應立即關閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內。七、加氣作業(yè)中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。五、加氣作業(yè)中，加氣工在加氣時要觀察氣瓶液位計及氣瓶壓力表，嚴禁過量充裝。如發(fā)現(xiàn)加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續(xù)、加氣車輛未經過檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發(fā)動機是否熄火、電源是否關閉、手剎是否剎住。1石油天然氣集團公司反違章禁令。1消防器材管理制度。1加氣站崗位交接班制度。1設備使用、維護、保養(yǎng)制度。卸液員崗位職責。核算員崗位職責。加氣站班長崗位職責。加氣站站長崗位職責。廣州奧科自動控制設備有限公司2011年12月8日第五篇：LNG加氣站崗位職責崗位職責匯編CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程。該項目正常年各項指標較好，投資回收期合適。該項目工藝成熟可靠，技術先進，項目達產后完全滿足深圳龍崗地區(qū)及周邊地區(qū)的LNG汽車的用氣供應。（2）投資的可行性分析將高效、優(yōu)質、清潔的LNG新型燃料車引入到城市一方面提高了城市居民的生活質量，提升了城市的品味，另一方面有利于保持良好的生態(tài)環(huán)境，這對于深圳市來說，此項目是一項環(huán)保工程，具有明顯的社會效益、節(jié)能效用和可觀的經濟效益。廣州奧科自動控制設備有限公司，負責建站的立項、審批、報建等工作，并參與LCNG加氣站的籌建和運營管理。加氣站的合作模式和利益分析在相應國家發(fā)展新能源汽車的政策指導下，為了有效解決汽車燃料的穩(wěn)定供應，中石油昆侖天然氣利用公司本著從長遠利益出發(fā)，在以合作企業(yè)雙贏為原則的基礎上，開展天然氣加氣站建設和燃料供應的深度合作，從而構建與用氣企業(yè)的緊密相聯(lián)，形成自主的商業(yè)模式，在市場公平原則下，綜合考慮合作企業(yè)利益，促進雙方利益最大化。（3）在當?shù)睾献魍顿Y建站，除核心運營管理人員外，一律實行本土化管理，促進當?shù)鼐蜆I(yè)。公司的承諾，（1）LNG項目所需要的天然氣由中石油天然氣集團公司計劃單列，不占地方用氣指標，并保證供氣充足穩(wěn)定。三、LNG加氣站建設及合作規(guī)模中國石油昆侖天然氣利用有限公司在LNG領域的優(yōu)勢 中石油昆侖天然氣利用有限公司是中國石油在全國范圍內從事天然氣利用業(yè)務的專業(yè)化子公司，公司承擔中石油在全國范圍內的CNG和LNG加氣站的建設和運營，并負責深圳LNG接收站的建設和運營管理。計算，179。（4）LNG汽車加氣站經濟性分析LNG汽車加氣站建設規(guī)?？纱罂尚?，以一座日售氣量為2萬Nm179。汽油的價格為 ，179。目前我國第一個LNG接收站在深圳，是由中石油昆侖天然氣利用有限公司組建并經營，一期規(guī)模為300萬噸/年，項目投產期間每年將從澳大利亞西北大陸架進口300萬噸LNG，供應5個配套的燃氣電站并向珠江三角洲城市和香港供應LNG，所以我們跟中石油昆侖公司合作在深圳建LNG加氣站無需考慮資源。使用LNG燃料與使用汽油、柴油相比，燃料費可降低30%—50%，發(fā)動機的維修費可降低50%以上。C．LNG車載氣瓶LNG車載氣瓶一般采用雙層金屬加真空纏繞絕熱技術，LNG的日蒸發(fā)率為2%，因此可以保證7天內基本不發(fā)生蒸發(fā)損失。LNG汽車經濟性的可行性分析（1）LNG汽車設備及改裝費用 A．天然氣火花塞點火式發(fā)動機由于天然氣著火溫度高，發(fā)動機壓縮過程中，氣缸內的氣體溫度達不到其自燃點，必須依靠電火花點火，或者靠噴入少量柴油自燃而引燃天然氣，天然氣發(fā)動機按點火方式分為火花塞點火式發(fā)動機和柴油引燃式發(fā)動機，由于柴油引燃式發(fā)動機目前不能從根本上解決發(fā)動機的排放污染問題，所以天然氣汽車發(fā)動機多為火花塞點火式發(fā)動機，即在原有汽油機或柴油機的基礎上針對天然氣特點，改進設計的火花塞點火式發(fā)動機。（4）為使LNG的泄漏量達到最小，在管線的每個獨立段，都裝有緊急切斷閥，另外主要的LNG管線上還裝有防超壓的安全閥和防泄漏的過流閥。（2）汽化器的進口管線上設有緊急切斷閥，一旦汽化器發(fā)生泄漏或其他事故，立即自動動作并關閉汽化器。安全保障技術分析LNG汽車及加氣站的技術安全問題，主要是LNG的泄漏問題，為了能夠及時監(jiān)測到LNG的泄漏，LNG汽車及加氣站設有泄漏監(jiān)測、冷量監(jiān)測、氣體監(jiān)測及火焰監(jiān)測等安全監(jiān)測系統(tǒng)，LNG一旦發(fā)生泄漏，系統(tǒng)會采取自動保護措施。LCNG汽車加氣站是在LNG汽車加氣站的基礎上增設一套氣化系統(tǒng)，設備主要包括高壓低溫泵，高壓汽化器，CNG儲氣鋼瓶組和CNG售氣機。LNG汽車加氣站的主要設備有LNG專用儲罐、LNG低溫泵、增壓汽化器、LNG計量裝置和自動控制裝置?？傊?，通過近幾年對LNG汽車技術的不斷改進和完善，國內LNG汽車技術已完全達到了使用水平。汽化器一般采用發(fā)動機冷卻水做熱源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機工況調節(jié)其氣化量。二、發(fā)展LNG汽車的可行性分析LNG汽車技術的可行性分析以LNG為燃料的汽車稱為LNG汽車，一般分三種形式，一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車，一種為LNG和柴油混合使用的雙燃料LNG汽車，再一種是LNG與汽油替換使用的兩用LNG汽車。（4）儲罐的泄壓流程當儲罐壓力大于設定值時，安全閥打開，釋放儲罐中的氣體，降低壓力以確保安全。（2）加氣流程儲罐內的LNG由LNG泵抽出，通過LNG加氣槍向LNG汽車加氣。由于LNG的價格比汽油和柴油都低，又由于LNG燃燒完全，不產生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減汽車輕零部件的磨損，延長汽車發(fā)動機的使用壽命，所以使用LNG汽車的經濟效益顯著。汽油的爆炸極限為1%—%，%—%，可見LNG汽車比LPG、汽油、柴油更安全。LNG的燃點為650℃，比汽油、柴油和LPD的燃點都高，點火能也高于其他燃料，所以更難點燃。LNG汽車的排放效果要優(yōu)于CNG汽車，與燃料汽油和柴油相比，LNG汽車的污染物排放量大量降低，被稱之為真正的環(huán)保汽車。也可根據(jù)需要使用火車槽車和海上LNG輪船運輸。B．運輸方便。（2）LNG汽車和加氣站的優(yōu)點A．能量密