【正文】 陽、濟(jì)南、北京、鄭州、開封、成都、重慶等城市得到了迅猛發(fā)展，全國天然氣汽車也在快速發(fā)展。一座每天滿足100輛車加氣的CNG加氣站，一般占地約2000～3000m2，造價(jià)約(300～500)104元?？梢?，LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。車用LNG儲(chǔ)罐一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術(shù)，國內(nèi)外都能生產(chǎn)，國外技術(shù)可保證LNG日蒸發(fā)率在2％以內(nèi)(7天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失)。為了能夠及時(shí)檢測(cè)到LNG的泄漏，LNG汽車及加氣站設(shè)有泄漏檢測(cè)、冷量檢測(cè)、氣體檢測(cè)及火焰檢測(cè)等安全檢測(cè)系統(tǒng)。4）安全性能好LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽柴油、LPG的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點(diǎn)燃，LNG的爆炸極限為5～15%，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散，～%，燃點(diǎn)為466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)，～%，燃點(diǎn)為427℃，～，燃點(diǎn)為260℃，由此可見，LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。汽油(93)，、／Nm3計(jì)算時(shí)，使用LNG作燃料比汽油分別便宜35％、28％、21％ 和15％。通過LNG產(chǎn)業(yè)鏈條的建設(shè)，中興恒和正快速成長(zhǎng)為中國最大的LNG綜合運(yùn)營(yíng)商之一。因此使用天然氣，可帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益和顯著的社會(huì)效益。C．排放物污染小。減壓調(diào)壓閥和混合器與CNG汽車基本想同，無技術(shù)難點(diǎn)。D．LNG汽車改裝成本采用國產(chǎn)原件改裝。廣州奧科自動(dòng)控制設(shè)備有限公司廣州奧科自動(dòng)控制設(shè)備有限公司是一家集科研、生產(chǎn)、進(jìn)口組裝、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、成套工程、進(jìn)口貿(mào)易為一體的綜合性實(shí)業(yè)公司，也是華南地區(qū)頗具實(shí)力和規(guī)模的自動(dòng)控制設(shè)備公司，公司技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量體系完善，管理機(jī)制靈活，公司具有 多年從事承接石化行業(yè) 自控設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，具有多年從事大型煉油廠生產(chǎn)管理的專業(yè)人才，可 以保證LNG加氣站的安全穩(wěn)定、有效的運(yùn)營(yíng)。安全員崗位職責(zé)。四、加氣工經(jīng)過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認(rèn)牢固后開始加氣，嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上。檢查氣、液相軟管是否完好、截止閥是否關(guān)閉、接地線接地是否良好等。九、站長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織全站職工對(duì)法律、專業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作規(guī)范的學(xué)習(xí)，不斷提高全站干部和職工的文化技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍。七、負(fù)責(zé)站區(qū)動(dòng)火管理，對(duì)外來施工人員進(jìn)行安全教育，堅(jiān)持“三不動(dòng)火原則”，確保動(dòng)火安全。四、充裝前要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備及CNG/LNG車輛氣瓶的檢查。啟動(dòng)計(jì)算機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照操作程序操作，不能采用非正常方法啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，應(yīng)先打開UPS電源，再打開計(jì)算機(jī)上的電源開關(guān)。接班時(shí)檢查一次，中間檢查一次，交班時(shí)檢查一次。消防管理制度貫徹執(zhí)行消防法規(guī)及上級(jí)有關(guān)消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。站內(nèi)設(shè)備、工藝管線應(yīng)符合防雷、防靜電、防爆和防火規(guī)范的要求，并定期進(jìn)行檢驗(yàn)。嚴(yán)禁挪用消防器材，現(xiàn)場(chǎng)不得存放失效的滅火器。交接班時(shí)，接班查出的問題由交班負(fù)責(zé)解決，接班者協(xié)助。合理利用“聽、推、擦、看、比”五字操作法，定時(shí)定點(diǎn)檢查設(shè)備的聲響、壓力、溫度、振動(dòng)、液位、緊固等情況的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，記錄并及時(shí)上報(bào)。六、卸液完畢后，按規(guī)定和供氣方、加注站完成卸液記錄的簽字交接手續(xù)。九、負(fù)責(zé)做好成本核算工作，為降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。三、定期檢查、維護(hù)安全標(biāo)志、報(bào)警設(shè)施、消防器具，保證標(biāo)志齊全、設(shè)施好用、器具完備。五、站長(zhǎng)有權(quán)拒絕違章指揮和制止違章作業(yè)。CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程為加強(qiáng)CNG/LNG加注站卸液工作管理，嚴(yán)禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定卸液安全操作規(guī)程。CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程為加強(qiáng)CNG/LNG加注站加氣工作管理，嚴(yán)禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定加注站加氣安全操作規(guī)程：一、加氣工必須具備CNG/LNG知識(shí)，加氣安全操作知識(shí)及消防知識(shí)，并經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程。公司的發(fā)展規(guī)劃是以城市為重點(diǎn)，通過 獨(dú)資、合資、合作等方式加快構(gòu)建LNG終端營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，努力做強(qiáng)做大LNG業(yè)務(wù)，打造“昆侖”品牌，為促進(jìn)集團(tuán)公司建設(shè)綜合性國際能源公司做出貢獻(xiàn)?？傊琇NG加氣站系統(tǒng)和LNG汽車車用系統(tǒng)自身安全性設(shè)計(jì)要求非常高，發(fā)生事故的可能性很小，其安全是有絕對(duì)保障的。（5）車載LNG供給流程LNG通過充氣口進(jìn)入并儲(chǔ)存于車載的LNG氣瓶中，工作時(shí)LNG從單向閥導(dǎo)出，再經(jīng)汽化器氣化成氣相進(jìn)入緩沖氣罐，經(jīng)過電控閥，再由減壓調(diào)節(jié)閥減壓后，在混合器中與空氣混合，進(jìn)入LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行燃燒。同樣容積的LNG車用儲(chǔ)罐的天然氣，目前小型車加氣一次，可行駛400km以上，大型貨車可行駛1000—1300km，非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸需要。約定投資合作方式、運(yùn)營(yíng)公司形式、合作周期、價(jià)格或利益結(jié)算模式、合作期滿后合作思路等要項(xiàng)內(nèi)容，具體合作模式如下：a、中興恒和本著投資賣氣的原則，為用氣客戶投資建設(shè)天然氣加氣站，從而來降低客戶的投資風(fēng)險(xiǎn)，減少客戶的投資成本，并在雙方協(xié)商規(guī)定的年限內(nèi)以設(shè)備折舊的方式我公司收回投資成本，具體折舊費(fèi)用在氣價(jià)中體現(xiàn)，期滿后可將設(shè)備的所有權(quán)轉(zhuǎn)交與用氣單位。(4)與現(xiàn)有的CNG、LPG汽車相比，LNG汽車具有更為突出的優(yōu)點(diǎn)，易于規(guī)模化發(fā)展。 LNG價(jià)格分析LNG是一種清潔燃料，同時(shí)也是一種經(jīng)濟(jì)燃料。在陸上，通常用20～50m3（相當(dāng)于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車象運(yùn)輸汽油，柴油那樣將LNG遠(yuǎn)送到LNG汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車槽車。汽化過程由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制。LNG通過充氣口進(jìn)入并儲(chǔ)存于車載LNG氣瓶中。與燃油汽車相比，LNC汽車污染物的排放量大大降低，被稱為真正的環(huán)保汽車。1990年，開封深冷儀器廠、國家科委、北京市科委和北京焦化廠在北京建成一套小型LNG試驗(yàn)裝置的同時(shí)，研制了一臺(tái)LNG汽油兩用燃料汽車，進(jìn)行了近4000km的運(yùn)行試驗(yàn)；1993年，四川省綿陽市燃?xì)饧瘓F(tuán)公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯(lián)合研制了一臺(tái)LNG汽油兩用燃料汽車，并進(jìn)行了一系列的運(yùn)行試驗(yàn)，均取得了較為理想的運(yùn)行效果。綜上所述，本公司應(yīng)急救援能力一般，應(yīng)急救援啟動(dòng)主要是針對(duì)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中規(guī)定的事故級(jí)別中一般級(jí)別事故以下的搶險(xiǎn)救援，同時(shí)對(duì)發(fā)生的國家級(jí)一般級(jí)別及以上級(jí)別的事故，可啟動(dòng)本公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行先期應(yīng)急處置工作。儲(chǔ)氣井屬壓力容器。H、作業(yè)人員未嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行充氣前的檢查，就直接進(jìn)行加氣操作，以致于加氣設(shè)備、電氣設(shè)備、加氣車輛等有缺陷、高壓管件、閥門有泄漏；加氣車輛未熄火并關(guān)閉音響裝置、司乘人員未下車等現(xiàn)象，引起人員窒息事故或火災(zāi)爆炸事故。LNG為低溫液化氣體，沸點(diǎn)在162℃，一旦LNG泄漏，操作人員在任何作業(yè)過程中必須穿戴勞保工作服，佩戴防護(hù)面罩，防凍傷手套，人員如果沒有防護(hù)，直接接觸LNG，即可造成人員凍傷。（14）帶壓的LNG加氣設(shè)施意外泄漏，人員把持不牢，可能會(huì)造成物體打擊事故；（15）加氣系統(tǒng)中所用閘閥、調(diào)壓閥、安全閥等閥門較多，其密封件易損壞，也可能出現(xiàn)閥體砂眼及裂縫破壞或開啟、關(guān)閉、調(diào)壓等功能失效，其結(jié)果造成系統(tǒng)可燃介質(zhì)泄漏或操作失控。吸入氮?dú)鉂舛炔惶邥r(shí)，患者最初感胸悶、氣短、疲軟無力；繼而有煩躁不安、極度興奮、亂跑、叫喊、神情恍惚、步態(tài)不穩(wěn)，稱之為“氮酩酊”，可進(jìn)入昏睡或昏迷狀態(tài)。當(dāng)液化天然氣由液體蒸發(fā)為冷的氣體時(shí)，其密度與在常溫下的天然氣不同，其氣體不會(huì)立即上升，而是沿著液面或地面擴(kuò)散，吸收水與地面的熱量以及大氣與太陽輻射熱，形成白色云團(tuán)。冰塊只能在低溫下保存，溫度升高即迅速蒸發(fā)，如急劇擾動(dòng)能猛烈爆噴。盡可能切斷泄漏源。工藝及操作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（1）LNG儲(chǔ)罐及有關(guān)LNG的管路在首次充注LNG之前，必須經(jīng)過惰化處理（惰化處理就是用惰性氣體置換儲(chǔ)罐內(nèi)的空氣，使罐內(nèi)的氣體中的含氧量達(dá)到安全的要求，本站用于惰化的氣體是氮?dú)猓?，如果處理不徹底，造成天然氣與空氣混合，易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；（2）加氣站內(nèi)緊急切斷系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)不能正常工作，遇到危險(xiǎn)狀況時(shí)不能及時(shí)處理，可導(dǎo)致LNG泄漏。本公司下設(shè)綜合辦公室、安全技術(shù)科、財(cái)務(wù)科、營(yíng)銷科（人力資源科）、生產(chǎn)調(diào)度室、物資采購管理科等六個(gè)職能部門，現(xiàn)有職工總數(shù)約81人，目前該公司擁有一座壓縮能力2010Nm179。M、無專用的停車場(chǎng)，充裝區(qū)兼停車場(chǎng)，車輛擁堵，可能發(fā)生車輛相撞，或交通事故的發(fā)生引發(fā)站內(nèi)危化品事故。E、由于泄漏或爆炸事故的發(fā)生，天然氣未在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)散，造成周圍作業(yè)人員或處理事故人員窒息。但是天然氣和汽油、柴油相比更易燃易爆，對(duì)天然氣氣源和管網(wǎng)的依賴性較強(qiáng)，必須建設(shè)天然氣管道和加氣站等相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。一般加氣站的設(shè)備有一定噪聲，不適合在市區(qū)建站。⑤經(jīng)濟(jì)效益顯著。汽化器一般采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水作熱源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)其汽化量。LNG一旦發(fā)生泄漏，系統(tǒng)會(huì)采取自動(dòng)保護(hù)措施。LNG汽車經(jīng)濟(jì)可行性①天然氣火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)由于天然氣著火溫度較高，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過程中，氣缸內(nèi)氣體溫度達(dá)不到其自燃點(diǎn)，必須靠電火花點(diǎn)火，或者噴入少量柴油自燃再引燃天然氣。每車按年運(yùn)行50000km計(jì)算時(shí)，小型車年耗油約4500升，中型車耗油約11000升，大型車耗油約17000升，則使用LNG時(shí)分別可節(jié)約燃料費(fèi)為1600～3600元、3800～9000元、6000～13800元。a、公司現(xiàn)擁有50臺(tái)LNG運(yùn)輸車輛，可以保障運(yùn)輸?shù)陌踩⒎€(wěn)定與及時(shí)。國家對(duì)天然氣利用項(xiàng)目十分重視，尤其是發(fā)展新型節(jié)能環(huán)保汽車，投資天然氣項(xiàng)目享受招商引資的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，這對(duì)天然氣利用項(xiàng)目建設(shè)和市場(chǎng)開發(fā)非常有利。LNG汽車的排放效果要優(yōu)于CNG汽車，與燃料汽油和柴油相比，LNG汽車的污染物排放量大量降低，被稱之為真正的環(huán)保汽車?？傊?，通過近幾年對(duì)LNG汽車技術(shù)的不斷改進(jìn)和完善，國內(nèi)LNG汽車技術(shù)已完全達(dá)到了使用水平。使用LNG燃料與使用汽油、柴油相比，燃料費(fèi)可降低30%—50%，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)可降低50%以上。加氣站的合作模式和利益分析在相應(yīng)國家發(fā)展新能源汽車的政策指導(dǎo)下，為了有效解決汽車燃料的穩(wěn)定供應(yīng)，中石油昆侖天然氣利用公司本著從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，在以合作企業(yè)雙贏為原則的基礎(chǔ)上，開展天然氣加氣站建設(shè)和燃料供應(yīng)的深度合作，從而構(gòu)建與用氣企業(yè)的緊密相聯(lián)，形成自主的商業(yè)模式，在市場(chǎng)公平原則下，綜合考慮合作企業(yè)利益，促進(jìn)雙方利益最大化。核算員崗位職責(zé)。五、加氣作業(yè)中，加氣工在加氣時(shí)要觀察氣瓶液位計(jì)及氣瓶壓力表，嚴(yán)禁過量充裝。完成全部檢查手續(xù)后，將CNG/LNG槽車卸車液相軟管與CNG/LNG儲(chǔ)罐液相接頭接好。十、站長(zhǎng)有權(quán)在安全生產(chǎn)中，對(duì)出現(xiàn)危及職工生命財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，采取果斷處置措施的權(quán)利，并及時(shí)向公司報(bào)告。八、負(fù)責(zé)本站的事故調(diào)查，按公司規(guī)定的程序協(xié)助站長(zhǎng)處理事故相關(guān)事宜，并做好事故分析、匯報(bào)工作。通過看、聽、嗅等方法檢驗(yàn)車輛氣瓶閥門和管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象。關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)擊操作系統(tǒng)“開始”頁面上的“關(guān)閉計(jì)算機(jī)”，待確認(rèn)計(jì)算機(jī)關(guān)閉后。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并記錄，問題嚴(yán)重時(shí)及時(shí)向站長(zhǎng)回報(bào)。各崗位人員必須明確自己的消防職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)消防制度。堅(jiān)持日常安全巡檢，檢查設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理、上報(bào)、記錄。每個(gè)滅火器應(yīng)配卡、帳、本，站內(nèi)應(yīng)設(shè)消防器材臺(tái)賬。交接雙方要認(rèn)真填寫崗位交接班記錄。設(shè)備日常維護(hù)實(shí)行定人、定期保養(yǎng)，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦掃、定時(shí)準(zhǔn)確記錄。五、卸液作業(yè)中，需對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行排壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)緩慢開啟減壓閥排壓，不得瞬間開大閥門排壓，避免造成蒸汽云團(tuán)或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。八、負(fù)責(zé)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真做好站內(nèi)人員的出勤和考核記錄。二、做好站區(qū)日、周、月及專項(xiàng)安全檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，重大事故隱患及時(shí)向站長(zhǎng)匯報(bào)。四、站長(zhǎng)根據(jù)公司的規(guī)章制度，制定本站的工作實(shí)施細(xì)則。十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計(jì)量器具發(fā)生故障、加注氣站周圍發(fā)生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應(yīng)立即停止加氣作業(yè)。1石油天然氣集團(tuán)公司反違章禁令。廣州奧科自動(dòng)控制設(shè)備有限公司2011年12月8日第五篇：LNG加氣站崗位職責(zé)崗位職責(zé)匯編CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程。三、LNG加氣站建設(shè)及合作規(guī)模中國石油昆侖天然氣利用有限公司在LNG領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì) 中石油昆侖天然