【正文】 2）運輸方便由于是液態(tài)，LNG便于經濟可靠地遠距離運輸，建設CNG汽車加氣站不受天然氣管網的制約?？傊?，LNG站用系統(tǒng)和車用系統(tǒng)自身安全性設計要求非常高，發(fā)生事故的可能性很小，其安全性是有保障的。②汽化器的進口管線上設有緊急切斷閥，一旦汽化器發(fā)生泄漏或其它事故，立即自動動作，關閉汽化器。安全保障技術LNG汽車技術的安全問題，主要是LNG的泄漏問題。高壓低溫泵將儲罐內的LNG增壓后注入液化器，LNG吸收外界熱量而汽化，汽化后的高壓氣體存于CNG氣瓶組內，通過售氣機對CNG汽車加氣。LNG汽車加氣站技術可行性分析LNG汽車加氣站有兩種形式，一種是專利LNG汽車加氣的單一站，一種是可對LNG汽車，也可對CNG汽車加氣的混合站(LCNG站)。總體來講，國外LNG汽車技術完全成熟，已達到實用技術水平。這幾種LNG汽車的燃氣系統(tǒng)基本相同，都是將LNG儲存在車用LNG儲罐內，通過汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動機，其主要構成有LNG儲罐、汽化器、減壓調壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等，如圖1所示。⑤車載LNG供給流程。③儲罐調壓流程。加氣站工藝流程與車載LNG供給流程①卸車流程。LNG的爆炸極限為5％～15％，氣化后的密度小于空氣；％～％，氣化后密度大于空氣；％～％；％～％。LNG汽車的排放效果要優(yōu)于CNG汽車。②運輸方便。雖然可以通過建設子母站來解決市內車輛加氣問題，但需要增加二次壓縮和運輸成本，在經濟上并不理想。其次，CNG加氣站占地面積大，建設成本高。國內在90年代初注意到LNG汽車的出現(xiàn)并開始LNG汽車研究。因而LNG汽車被認為是燃氣汽車的發(fā)展方向，倍受車隊經營者的關注。為此，河南中原綠能高科率先開發(fā)出了建站不依賴天然氣管網，而且占地少、投資小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬遷的橇裝式LNG／CNG汽車加氣站。LNG(液化天然氣)汽車是以LNG工廠生產的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，氣液體積比為625／1，汽車續(xù)駛里程長，（可達400km以上)，建站投資少，占地少，無大型動力設備，運行成本低，加氣站無噪音，LNG可用專用槽車運輸，建站不受天然氣管網制約，因此便于規(guī)模化推廣。因此，管道存在的風險有：腐蝕產生的管道穿孔；山體滑坡、崩塌（危巖）、泥石流（包括暴雨洪流危害）等損毀管道及其附屬設施；暴雨、洪水沖刷、河岸崩塌、煤礦采空區(qū)地面沉降等產生漂管、沖管及管道懸空；建(構)筑物占壓、與其他市政管線交叉、與沿線建(構)筑物等安全距離不足011121314充足、專業(yè)的應急救援人員、應急裝備和物質，能夠及時趕到現(xiàn)場，進行有效救援；同時可以獲得晉煤集團總醫(yī)院專業(yè)的醫(yī)療支持，最大限度地減少人員傷亡。I、設備檢修時未按規(guī)定置換分析合格，開始動火；或動火時未采取有效的防止明火飛散的措施；或被檢修設備與在用設備未完全隔絕等原因。G、儲氣井未按規(guī)定定期檢測檢驗。C、儲氣井排液管堵塞，排液將導致套管內壁腐蝕，引發(fā)事故。儲存過程：本公司CNG常規(guī)加氣站采用儲氣井儲存煤層氣，儲存條件為常溫高壓。F、加氣機內的電氣線路因絕緣老化或缺陷產生的電氣火花；操作人員中使用容易產生火花的工具；加氣時煤層氣在管道中高速流動產生靜電火花沒有及時消除；加氣機的相關設施無防靜電接地裝置、接地裝置損壞或接地電阻不符合要求等原因，引起加氣機發(fā)生火災爆炸事故。B、鋼瓶質量或加壓設備缺陷，發(fā)生火災、爆炸事故。K、加氣柱的密封圈損壞，導致高壓天然氣泄漏，引起爆炸火災事故。G、加壓設備缺陷，導致超壓發(fā)生爆炸、火災事故。本公司苗匠加氣站(CNG常規(guī)加氣站)現(xiàn)有職工25人，設站長1名，安全副站長1名，專職安全管理人員1名，內勤人員3名，班組長、加2345C、在充裝時，連接壓縮天然氣氣管時，如果接口的密封圈或密封墊損壞，導致高壓天然氣泄漏，天然氣與連接處產生靜電后發(fā)生火災，進而導致氣瓶爆炸。/d的壓縮機房）、一座410Nm179。公司類型：其他有限責任公司。雷擊、閃電事故發(fā)生的瞬間，會產生超高電壓、超大電流，可能毀壞工程各站場的設備設施和建構筑物，造成天然氣泄漏爆炸，引發(fā)重大的火災爆炸事故。電纜溝、管溝等地下管溝沒用細砂填實，天然氣就會在管溝內積聚，遇到火源就會引起火災爆炸。三、加氣站電路風險評估站內各種電器設備如果出現(xiàn)接地設施失效或線路絕緣損壞、短路情況，或者沒有按規(guī)定設置漏電保護器，防爆場所電器設備、線路、照明不符合防爆要求等原因引起打火或過熱，若遇到天然氣泄漏，可引起火災；加氣站爆炸危險區(qū)域內的各種電氣設備及儀表等不符合防爆要求引起電火花或過熱，若遇泄漏的天然氣達到爆炸極限，可引起火災爆炸事故。（17）加氣車輛的LNG儲罐非正規(guī)廠家生產，儲罐保溫性較差，承壓不能滿足安全要求，加氣時易發(fā)生火災爆炸事故。分層后的各層液體在儲槽周壁漏熱的加熱下，形成各自獨立的自然對流循環(huán)）發(fā)生，可導致儲罐內過熱的液化天然氣大量蒸發(fā)而引發(fā)事故；（5）加氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障、操作失誤，會引起溫度上升、壓力波動（包括真空、負壓），可能導致儲罐、附屬管閥及密封墊失效、破壞；（6）LNG儲罐的安全保護系統(tǒng)失效，儲罐液位、壓力控制和可燃氣體報警等失真，可能因誤判斷等造成事故；（7）LNG儲罐的地基如果不能經受LNG直接接觸的低溫，在LNG產生泄漏或溢出時，可引起地基損壞，從而造成設備損壞，導致天然氣泄漏；（8）LNG儲罐液化天然氣超裝，造成儲罐內的工作壓力超過允許最大值等原因也容易引起泄漏；（9）液化天然氣儲罐保溫失效，安全泄壓裝置失靈，遇熱或過量充裝，可能發(fā)生超壓物理爆炸；（10）泵體設計不滿足安全要求，造成材質不符合低溫條件，密封不嚴，不符合防爆要求，易造成天然氣泄漏；（11）設備管線由于低溫引起的冷收縮，對設備具有一定的危害性，如果引起設備損壞，可引起天然氣的泄漏；（12）加氣工藝管線具有一定壓力，管線材質不合格、腐蝕、應力變形、焊接質量差、密封不良、操作不當?shù)仍?，造成管線內的天然氣泄漏，遇點火源時可引發(fā)火災爆炸；（13）加氣站卸氣軟管可能出現(xiàn)鼓泡、破損，加氣槍密封圈易破損，如不及時修理或更換，在卸氣、加氣過程中會出現(xiàn)LNG泄漏，遇點火源，可引發(fā)火災爆炸事故。及時就醫(yī)。若已吸入，迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。切斷火源。氮氣危險特性：空氣中氮氣含量過高，使吸入氣氧分壓下降，引起缺氧窒息。禁止向液化天然氣使用水槍施救。液化天然氣與皮膚接觸會造成嚴重的灼傷。當冷氣溫熱至－112℃左右，就變得空氣輕，開始向上升。LNG危險特性：極易燃，蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限為5%～15%。第一篇：LNG加氣站風險評估分析鄭LNG加氣站風險評估分析一、物質危險分析加氣站主要危險物質為LNG和氮氣，LNG是天然氣原料經過預處理，脫除其中的雜質后，再通過低溫冷凍工藝在162℃下所形成的低溫液體混合物。氮氣主要在天然氣設備及管線吹掃及儀表用氣，采用氮氣瓶儲存。如果易燃混合物擴散到火源，就會立即閃燃回著。天然氣主要由甲烷組成，其性質與純甲烷相似，屬“單純窒息性”氣體，高濃度時因缺氧而引起窒息。如需使泄漏物蒸發(fā)加快，須在蒸氣蒸發(fā)能控制的情況下，用霧狀水加快其蒸發(fā)速度。（2）應使吸入天然氣的患者脫離污染區(qū)，安置休息并保暖；當呼吸失調時進行輸氧，如呼吸停止，要先清洗口腔和呼吸道中的粘液及嘔吐物，然后立即進行口對口人工呼吸，并送醫(yī)院急救；液體與皮膚接觸時用水沖洗，如產生凍瘡，就醫(yī)診治。應急措施：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。合理通風，加速擴散。如呼吸心跳停止，立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓術。（2）由于LNG溫度很低，在低溫條件下會引起材料變脆、易碎，如果接觸LNG的設備管線材料在低溫工作狀態(tài)下的抗拉和抗壓等機械強度、低溫沖擊韌性和熱膨脹系數(shù)等不滿足低溫要求，可使設備產生損壞，引起LNG的泄漏，遇明火可引發(fā)火災爆炸事故；（3）LNG儲罐罐體以及配套管閥的金屬材料、密封材料，尤其是焊縫，由于材質選用或安裝、焊接工藝的失誤，造成保溫失效會導致低溫破壞；（4）LNG儲罐中液化天然氣儲存過程中由于分層導致渦旋現(xiàn)象（渦旋是由于向已裝有LNG的低溫儲槽中充注新的LNG液體，或由于LNG中的氮優(yōu)先蒸發(fā)而使槽內的液體發(fā)生分層。泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災和爆炸。（3）卸氣時責任心不強，不嚴格遵守操作規(guī)程，造成設備損害，天然氣泄漏；管線兩端閥門同時關閉，形成管路“死對”，天然氣氣化后形成憋壓，引發(fā)火災爆炸事故；（4）加氣和卸氣過程中，如果未連接靜電接地系統(tǒng)或者靜電裝置電阻值過高，靜電不能及時導除，有可能引發(fā)靜電放電，遇天然氣泄漏，造成火災爆炸事故；（5）加氣時汽車停在指定位置后，要熄火作業(yè)，如不熄火或汽車突然啟動，有將加氣槍拉斷，引起泄漏著火的可能；（6）加氣機旁未設防撞柱，當司機野蠻行駛時，可能撞及加氣機造成天然氣泄漏，引發(fā)火災爆炸事故；（7）系統(tǒng)管路、設備中天然氣的流動、閥門開啟過大、人員著裝不符合防靜電要求等均可產生靜電，靜電放電在一定條件下也是易燃易爆物料的點火源；（8）工藝操作中違反操作規(guī)程而導致天然氣外泄，可引起火災事故；（9）加氣槍與加氣車輛連接好后，若加氣槍處于放空狀態(tài)時就直接開鋼瓶角閥，會造成鋼瓶內氣體泄漏；加氣完畢，如不將加氣槍排空就強行拔槍，可能會出現(xiàn)槍頭反彈傷人事故；（10）加氣與卸氣過程中，為進行加氣槍及加氣口吹掃，導致雜質與水汽進入加氣槍或管線，造成槍頭損壞，有可能引發(fā)天然氣泄漏和火災事故；（11）在加氣、卸氣過程中，LNG流動會產生大量靜電，在進行這些作業(yè)時，若未消除靜電，產生的靜電火花即可成為天然氣火災爆炸事故的點火源；（12）在易燃易爆區(qū)抽煙、使用非防爆工具、手機等也可能觸發(fā)火災爆炸事故；（13）操作人員未按操作規(guī)程操作，有可能致使機泵憋壓，若安全閥故障不動作，造成管線、閥門、設備超壓運行，甚至造成天然氣泄漏和火災爆炸事故；（14）系統(tǒng)管路、設備中的天然氣具有一定壓力和流速，放空、卸料中容易產生靜電，出入站場的人員不穿防靜電服裝等也可能產生靜電，靜電放電在天然氣等可燃物料泄漏時常常是引發(fā)火災爆炸事故的重要點火源。加氣站內工作人員在操作、檢修各供配電設備、電器的過程中，存在著發(fā)生觸電傷亡，電弧灼傷、設備短路損壞等事故危險。出現(xiàn)的雷擊、閃電天氣，對站內的設備設施和建構筑物存在著潛在的威脅。第二篇：加氣站風險評估報告范本晉城銘安新能源技術有限公司 安全生產事故風險評估報告一、公司概況（一）公司簡介晉城銘安新能源技術有限公司（以下簡稱“本公司”）由山西銘石煤層氣利用股份有限公司、山西汽運集團晉城汽車運輸有限公司、晉城市瑞利恒工貿有限公司和晉城市龍焰商貿有限公司共同出資建立，成立于2008年10月20日，公司注冊地址位于晉城市西環(huán)路苗匠村西側，注冊資金為人民幣4500萬元，法定代表人：湛海彬。/d的壓縮母站（預留有壓縮能力2010Nm179。本站主要設備包括4臺壓縮機、2套深度脫水裝置以及6臺加氣柱等。F、拖車充裝時，如沒有接地或接地損壞，導致靜電積聚，發(fā)生火災爆炸。J、加氣柱內的電氣線路因絕緣老化或缺陷產生的電氣火花；操作人員作業(yè)或檢修過程中使用容易產生火花的工具；加氣時天然氣在管道中高速流動產生的靜電火花沒有及時消除；加氣柱的相關設施無防靜電接地裝置、接地裝置損壞或接地電阻不符合要求等原因，引發(fā)加氣柱充裝過程中發(fā)生火災爆炸事故。（2）本公司CNG常規(guī)加氣站采用加氣機為汽車加氣，加氣作業(yè)過程中可能發(fā)生以下生產安全事故：A、加氣時處于高壓狀態(tài)，管道焊縫、閥門、法蘭及其連接處、氣瓶等設備發(fā)生泄漏；壓縮煤層氣管道被拉脫造成大量泄漏，氣體泄漏可能造成窒息或爆炸。E、站外道路上流動車輛的排氣管中的明火；人為帶入加氣現(xiàn)場的火種；接打手機所產生的電氣火花；操作人員違反規(guī)定穿帶鐵釘鞋與地面摩擦產生火花或穿脫化纖服裝產生靜電火花；附近居民燃放鞭炮的散落火星；雷擊產生的火花等，因遇煤氣泄漏，發(fā)生爆炸火災事故。I、為不合格、未經過檢驗的氣瓶加氣，引發(fā)爆炸火災事故。B、由于儲氣井材質不符合相應的技術標準，強度指標降低，使用過程中可能出現(xiàn)泄漏，引發(fā)火災爆炸事故。F、如果沒有采取可靠的防雷防靜電措施，將