【正文】 2）運(yùn)輸方便由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)CNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約?？傊琇NG站用系統(tǒng)和車用系統(tǒng)自身安全性設(shè)計(jì)要求非常高，發(fā)生事故的可能性很小，其安全性是有保障的。②汽化器的進(jìn)口管線上設(shè)有緊急切斷閥，一旦汽化器發(fā)生泄漏或其它事故，立即自動(dòng)動(dòng)作，關(guān)閉汽化器。安全保障技術(shù)LNG汽車技術(shù)的安全問(wèn)題，主要是LNG的泄漏問(wèn)題。高壓低溫泵將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG增壓后注入液化器，LNG吸收外界熱量而汽化，汽化后的高壓氣體存于CNG氣瓶組內(nèi)，通過(guò)售氣機(jī)對(duì)CNG汽車加氣。LNG汽車加氣站技術(shù)可行性分析LNG汽車加氣站有兩種形式，一種是專利LNG汽車加氣的單一站，一種是可對(duì)LNG汽車，也可對(duì)CNG汽車加氣的混合站(LCNG站)?？傮w來(lái)講，國(guó)外LNG汽車技術(shù)完全成熟，已達(dá)到實(shí)用技術(shù)水平。這幾種LNG汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本相同，都是將LNG儲(chǔ)存在車用LNG儲(chǔ)罐內(nèi)，通過(guò)汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要構(gòu)成有LNG儲(chǔ)罐、汽化器、減壓調(diào)壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等，如圖1所示。⑤車載LNG供給流程。③儲(chǔ)罐調(diào)壓流程。加氣站工藝流程與車載LNG供給流程①卸車流程。LNG的爆炸極限為5％～15％，氣化后的密度小于空氣；％～％，氣化后密度大于空氣；％～％；％～％。LNG汽車的排放效果要優(yōu)于CNG汽車。②運(yùn)輸方便。雖然可以通過(guò)建設(shè)子母站來(lái)解決市內(nèi)車輛加氣問(wèn)題，但需要增加二次壓縮和運(yùn)輸成本，在經(jīng)濟(jì)上并不理想。其次，CNG加氣站占地面積大，建設(shè)成本高。國(guó)內(nèi)在90年代初注意到LNG汽車的出現(xiàn)并開(kāi)始LNG汽車研究。因而LNG汽車被認(rèn)為是燃?xì)馄嚨陌l(fā)展方向，倍受車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者的關(guān)注。為此，河南中原綠能高科率先開(kāi)發(fā)出了建站不依賴天然氣管網(wǎng)，而且占地少、投資小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬遷的橇裝式LNG／CNG汽車加氣站。LNG(液化天然氣)汽車是以LNG工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，氣液體積比為625／1，汽車?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)，（可達(dá)400km以上)，建站投資少，占地少，無(wú)大型動(dòng)力設(shè)備，運(yùn)行成本低，加氣站無(wú)噪音，LNG可用專用槽車運(yùn)輸，建站不受天然氣管網(wǎng)制約，因此便于規(guī)?；茝V。因此，管道存在的風(fēng)險(xiǎn)有：腐蝕產(chǎn)生的管道穿孔；山體滑坡、崩塌（危巖）、泥石流（包括暴雨洪流危害）等損毀管道及其附屬設(shè)施；暴雨、洪水沖刷、河岸崩塌、煤礦采空區(qū)地面沉降等產(chǎn)生漂管、沖管及管道懸空；建(構(gòu))筑物占?jí)?、與其他市政管線交叉、與沿線建(構(gòu))筑物等安全距離不足011121314充足、專業(yè)的應(yīng)急救援人員、應(yīng)急裝備和物質(zhì)，能夠及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行有效救援；同時(shí)可以獲得晉煤集團(tuán)總醫(yī)院專業(yè)的醫(yī)療支持，最大限度地減少人員傷亡。I、設(shè)備檢修時(shí)未按規(guī)定置換分析合格，開(kāi)始動(dòng)火；或動(dòng)火時(shí)未采取有效的防止明火飛散的措施；或被檢修設(shè)備與在用設(shè)備未完全隔絕等原因。G、儲(chǔ)氣井未按規(guī)定定期檢測(cè)檢驗(yàn)。C、儲(chǔ)氣井排液管堵塞，排液將導(dǎo)致套管內(nèi)壁腐蝕，引發(fā)事故。儲(chǔ)存過(guò)程：本公司CNG常規(guī)加氣站采用儲(chǔ)氣井儲(chǔ)存煤層氣，儲(chǔ)存條件為常溫高壓。F、加氣機(jī)內(nèi)的電氣線路因絕緣老化或缺陷產(chǎn)生的電氣火花；操作人員中使用容易產(chǎn)生火花的工具；加氣時(shí)煤層氣在管道中高速流動(dòng)產(chǎn)生靜電火花沒(méi)有及時(shí)消除；加氣機(jī)的相關(guān)設(shè)施無(wú)防靜電接地裝置、接地裝置損壞或接地電阻不符合要求等原因，引起加氣機(jī)發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。B、鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備缺陷，發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。K、加氣柱的密封圈損壞，導(dǎo)致高壓天然氣泄漏，引起爆炸火災(zāi)事故。G、加壓設(shè)備缺陷，導(dǎo)致超壓發(fā)生爆炸、火災(zāi)事故。本公司苗匠加氣站(CNG常規(guī)加氣站)現(xiàn)有職工25人，設(shè)站長(zhǎng)1名，安全副站長(zhǎng)1名，專職安全管理人員1名，內(nèi)勤人員3名，班組長(zhǎng)、加2345C、在充裝時(shí)，連接壓縮天然氣氣管時(shí)，如果接口的密封圈或密封墊損壞，導(dǎo)致高壓天然氣泄漏，天然氣與連接處產(chǎn)生靜電后發(fā)生火災(zāi)，進(jìn)而導(dǎo)致氣瓶爆炸。/d的壓縮機(jī)房）、一座410Nm179。公司類型：其他有限責(zé)任公司。雷擊、閃電事故發(fā)生的瞬間，會(huì)產(chǎn)生超高電壓、超大電流，可能毀壞工程各站場(chǎng)的設(shè)備設(shè)施和建構(gòu)筑物，造成天然氣泄漏爆炸，引發(fā)重大的火災(zāi)爆炸事故。電纜溝、管溝等地下管溝沒(méi)用細(xì)砂填實(shí)，天然氣就會(huì)在管溝內(nèi)積聚，遇到火源就會(huì)引起火災(zāi)爆炸。三、加氣站電路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估站內(nèi)各種電器設(shè)備如果出現(xiàn)接地設(shè)施失效或線路絕緣損壞、短路情況，或者沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)器，防爆場(chǎng)所電器設(shè)備、線路、照明不符合防爆要求等原因引起打火或過(guò)熱，若遇到天然氣泄漏，可引起火災(zāi)；加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的各種電氣設(shè)備及儀表等不符合防爆要求引起電火花或過(guò)熱，若遇泄漏的天然氣達(dá)到爆炸極限，可引起火災(zāi)爆炸事故。（17）加氣車輛的LNG儲(chǔ)罐非正規(guī)廠家生產(chǎn)，儲(chǔ)罐保溫性較差，承壓不能滿足安全要求，加氣時(shí)易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。分層后的各層液體在儲(chǔ)槽周壁漏熱的加熱下，形成各自獨(dú)立的自然對(duì)流循環(huán)）發(fā)生，可導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)過(guò)熱的液化天然氣大量蒸發(fā)而引發(fā)事故；（5）加氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障、操作失誤，會(huì)引起溫度上升、壓力波動(dòng)（包括真空、負(fù)壓），可能導(dǎo)致儲(chǔ)罐、附屬管閥及密封墊失效、破壞；（6）LNG儲(chǔ)罐的安全保護(hù)系統(tǒng)失效，儲(chǔ)罐液位、壓力控制和可燃?xì)怏w報(bào)警等失真，可能因誤判斷等造成事故；（7）LNG儲(chǔ)罐的地基如果不能經(jīng)受LNG直接接觸的低溫，在LNG產(chǎn)生泄漏或溢出時(shí)，可引起地基損壞，從而造成設(shè)備損壞，導(dǎo)致天然氣泄漏；（8）LNG儲(chǔ)罐液化天然氣超裝，造成儲(chǔ)罐內(nèi)的工作壓力超過(guò)允許最大值等原因也容易引起泄漏；（9）液化天然氣儲(chǔ)罐保溫失效，安全泄壓裝置失靈，遇熱或過(guò)量充裝，可能發(fā)生超壓物理爆炸；（10）泵體設(shè)計(jì)不滿足安全要求，造成材質(zhì)不符合低溫條件，密封不嚴(yán)，不符合防爆要求，易造成天然氣泄漏；（11）設(shè)備管線由于低溫引起的冷收縮，對(duì)設(shè)備具有一定的危害性，如果引起設(shè)備損壞，可引起天然氣的泄漏；（12）加氣工藝管線具有一定壓力，管線材質(zhì)不合格、腐蝕、應(yīng)力變形、焊接質(zhì)量差、密封不良、操作不當(dāng)?shù)仍?，造成管線內(nèi)的天然氣泄漏，遇點(diǎn)火源時(shí)可引發(fā)火災(zāi)爆炸；（13）加氣站卸氣軟管可能出現(xiàn)鼓泡、破損，加氣槍密封圈易破損，如不及時(shí)修理或更換，在卸氣、加氣過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)LNG泄漏，遇點(diǎn)火源，可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。及時(shí)就醫(yī)。若已吸入，迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。切斷火源。氮?dú)馕ｋU(xiǎn)特性：空氣中氮?dú)夂窟^(guò)高，使吸入氣氧分壓下降，引起缺氧窒息。禁止向液化天然氣使用水槍施救。液化天然氣與皮膚接觸會(huì)造成嚴(yán)重的灼傷。當(dāng)冷氣溫?zé)嶂粒?12℃左右，就變得空氣輕，開(kāi)始向上升。LNG危險(xiǎn)特性：極易燃，蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限為5%～15%。第一篇：LNG加氣站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析鄭LNG加氣站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析一、物質(zhì)危險(xiǎn)分析加氣站主要危險(xiǎn)物質(zhì)為L(zhǎng)NG和氮?dú)?，LNG是天然氣原料經(jīng)過(guò)預(yù)處理，脫除其中的雜質(zhì)后，再通過(guò)低溫冷凍工藝在162℃下所形成的低溫液體混合物。氮?dú)庵饕谔烊粴庠O(shè)備及管線吹掃及儀表用氣，采用氮?dú)馄績(jī)?chǔ)存。如果易燃混合物擴(kuò)散到火源，就會(huì)立即閃燃回著。天然氣主要由甲烷組成，其性質(zhì)與純甲烷相似，屬“單純窒息性”氣體，高濃度時(shí)因缺氧而引起窒息。如需使泄漏物蒸發(fā)加快，須在蒸氣蒸發(fā)能控制的情況下，用霧狀水加快其蒸發(fā)速度。（2）應(yīng)使吸入天然氣的患者脫離污染區(qū)，安置休息并保暖；當(dāng)呼吸失調(diào)時(shí)進(jìn)行輸氧，如呼吸停止，要先清洗口腔和呼吸道中的粘液及嘔吐物，然后立即進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸，并送醫(yī)院急救；液體與皮膚接觸時(shí)用水沖洗，如產(chǎn)生凍瘡，就醫(yī)診治。應(yīng)急措施：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。如呼吸心跳停止，立即進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按壓術(shù)。（2）由于LNG溫度很低，在低溫條件下會(huì)引起材料變脆、易碎，如果接觸LNG的設(shè)備管線材料在低溫工作狀態(tài)下的抗拉和抗壓等機(jī)械強(qiáng)度、低溫沖擊韌性和熱膨脹系數(shù)等不滿足低溫要求，可使設(shè)備產(chǎn)生損壞，引起LNG的泄漏，遇明火可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；（3）LNG儲(chǔ)罐罐體以及配套管閥的金屬材料、密封材料，尤其是焊縫，由于材質(zhì)選用或安裝、焊接工藝的失誤，造成保溫失效會(huì)導(dǎo)致低溫破壞；（4）LNG儲(chǔ)罐中液化天然氣儲(chǔ)存過(guò)程中由于分層導(dǎo)致渦旋現(xiàn)象（渦旋是由于向已裝有LNG的低溫儲(chǔ)槽中充注新的LNG液體，或由于LNG中的氮優(yōu)先蒸發(fā)而使槽內(nèi)的液體發(fā)生分層。泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。（3）卸氣時(shí)責(zé)任心不強(qiáng)，不嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，造成設(shè)備損害，天然氣泄漏；管線兩端閥門同時(shí)關(guān)閉，形成管路“死對(duì)”，天然氣氣化后形成憋壓，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；（4）加氣和卸氣過(guò)程中，如果未連接靜電接地系統(tǒng)或者靜電裝置電阻值過(guò)高，靜電不能及時(shí)導(dǎo)除，有可能引發(fā)靜電放電，遇天然氣泄漏，造成火災(zāi)爆炸事故；（5）加氣時(shí)汽車停在指定位置后，要熄火作業(yè)，如不熄火或汽車突然啟動(dòng)，有將加氣槍拉斷，引起泄漏著火的可能；（6）加氣機(jī)旁未設(shè)防撞柱，當(dāng)司機(jī)野蠻行駛時(shí)，可能撞及加氣機(jī)造成天然氣泄漏，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；（7）系統(tǒng)管路、設(shè)備中天然氣的流動(dòng)、閥門開(kāi)啟過(guò)大、人員著裝不符合防靜電要求等均可產(chǎn)生靜電，靜電放電在一定條件下也是易燃易爆物料的點(diǎn)火源；（8）工藝操作中違反操作規(guī)程而導(dǎo)致天然氣外泄，可引起火災(zāi)事故；（9）加氣槍與加氣車輛連接好后，若加氣槍處于放空狀態(tài)時(shí)就直接開(kāi)鋼瓶角閥，會(huì)造成鋼瓶?jī)?nèi)氣體泄漏；加氣完畢，如不將加氣槍排空就強(qiáng)行拔槍，可能會(huì)出現(xiàn)槍頭反彈傷人事故；（10）加氣與卸氣過(guò)程中，為進(jìn)行加氣槍及加氣口吹掃，導(dǎo)致雜質(zhì)與水汽進(jìn)入加氣槍或管線，造成槍頭損壞，有可能引發(fā)天然氣泄漏和火災(zāi)事故；（11）在加氣、卸氣過(guò)程中，LNG流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量靜電，在進(jìn)行這些作業(yè)時(shí)，若未消除靜電，產(chǎn)生的靜電火花即可成為天然氣火災(zāi)爆炸事故的點(diǎn)火源；（12）在易燃易爆區(qū)抽煙、使用非防爆工具、手機(jī)等也可能觸發(fā)火災(zāi)爆炸事故；（13）操作人員未按操作規(guī)程操作，有可能致使機(jī)泵憋壓，若安全閥故障不動(dòng)作，造成管線、閥門、設(shè)備超壓運(yùn)行，甚至造成天然氣泄漏和火災(zāi)爆炸事故；（14）系統(tǒng)管路、設(shè)備中的天然氣具有一定壓力和流速，放空、卸料中容易產(chǎn)生靜電，出入站場(chǎng)的人員不穿防靜電服裝等也可能產(chǎn)生靜電，靜電放電在天然氣等可燃物料泄漏時(shí)常常是引發(fā)火災(zāi)爆炸事故的重要點(diǎn)火源。加氣站內(nèi)工作人員在操作、檢修各供配電設(shè)備、電器的過(guò)程中，存在著發(fā)生觸電傷亡，電弧灼傷、設(shè)備短路損壞等事故危險(xiǎn)。出現(xiàn)的雷擊、閃電天氣，對(duì)站內(nèi)的設(shè)備設(shè)施和建構(gòu)筑物存在著潛在的威脅。第二篇：加氣站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告范本晉城銘安新能源技術(shù)有限公司 安全生產(chǎn)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、公司概況（一）公司簡(jiǎn)介晉城銘安新能源技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“本公司”）由山西銘石煤層氣利用股份有限公司、山西汽運(yùn)集團(tuán)晉城汽車運(yùn)輸有限公司、晉城市瑞利恒工貿(mào)有限公司和晉城市龍焰商貿(mào)有限公司共同出資建立，成立于2008年10月20日，公司注冊(cè)地址位于晉城市西環(huán)路苗匠村西側(cè)，注冊(cè)資金為人民幣4500萬(wàn)元，法定代表人：湛海彬。/d的壓縮母站（預(yù)留有壓縮能力2010Nm179。本站主要設(shè)備包括4臺(tái)壓縮機(jī)、2套深度脫水裝置以及6臺(tái)加氣柱等。F、拖車充裝時(shí)，如沒(méi)有接地或接地?fù)p壞，導(dǎo)致靜電積聚，發(fā)生火災(zāi)爆炸。J、加氣柱內(nèi)的電氣線路因絕緣老化或缺陷產(chǎn)生的電氣火花；操作人員作業(yè)或檢修過(guò)程中使用容易產(chǎn)生火花的工具；加氣時(shí)天然氣在管道中高速流動(dòng)產(chǎn)生的靜電火花沒(méi)有及時(shí)消除；加氣柱的相關(guān)設(shè)施無(wú)防靜電接地裝置、接地裝置損壞或接地電阻不符合要求等原因，引發(fā)加氣柱充裝過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。（2）本公司CNG常規(guī)加氣站采用加氣機(jī)為汽車加氣，加氣作業(yè)過(guò)程中可能發(fā)生以下生產(chǎn)安全事故：A、加氣時(shí)處于高壓狀態(tài)，管道焊縫、閥門、法蘭及其連接處、氣瓶等設(shè)備發(fā)生泄漏；壓縮煤層氣管道被拉脫造成大量泄漏，氣體泄漏可能造成窒息或爆炸。E、站外道路上流動(dòng)車輛的排氣管中的明火；人為帶入加氣現(xiàn)場(chǎng)的火種；接打手機(jī)所產(chǎn)生的電氣火花；操作人員違反規(guī)定穿帶鐵釘鞋與地面摩擦產(chǎn)生火花或穿脫化纖服裝產(chǎn)生靜電火花；附近居民燃放鞭炮的散落火星；雷擊產(chǎn)生的火花等，因遇煤氣泄漏，發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。I、為不合格、未經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的氣瓶加氣，引發(fā)爆炸火災(zāi)事故。B、由于儲(chǔ)氣井材質(zhì)不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度指標(biāo)降低，使用過(guò)程中可能出現(xiàn)泄漏，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。F、如果沒(méi)有采取可靠的防雷防靜電措施，將