【正文】 地面橫坡陡于 1:,必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng) 的穩(wěn)定性。(3地面橫坡緩于 1:5時(shí),清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路 堤。2B311012 原地基處理要求一、土質(zhì)路堤地基表層處理要求(1二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤和填方高度小于 1m 的公路路堤,應(yīng)將基底范圍內(nèi)、取 土坑范圍的樹(shù)根全部挖除。路基土的含水量 ω與土的液限 ωL 之差與土的塑限 ωP 與液限 ωL 之差的比值。,可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分。膨脹土地區(qū)路基:遇水膨脹、失水收縮是其特點(diǎn)?；碌囟温坊?山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下,沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢 的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象。三、分值分布情況2010~2014考題分布一覽表2B311000 路基工程 知識(shí)框架體系2B311011 路基類型一、路基類型 特殊路基類型軟土地區(qū)路基:軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥。同時(shí)要注意答題時(shí)語(yǔ)言的組織,答題語(yǔ)言要嚴(yán)謹(jǐn),措辭要正式,不能口語(yǔ)化, 更不能啰嗦而沒(méi)有重點(diǎn),最好是回答出教材中的原話,實(shí)在記不住我們也要答對(duì)關(guān)鍵 詞。30道選擇題最好在半個(gè)小時(shí)到 45分鐘搞定?？荚嚦煽?jī)實(shí)行兩年一個(gè)滾動(dòng)周期的管理模 式?！秾I(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》單選 20個(gè),多選 10個(gè), 案例分析題 4個(gè),其中選擇題 40分,案例題 80分,共 120分。3)獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)第四篇：2016二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》復(fù)習(xí)重點(diǎn)總結(jié)濃縮版重點(diǎn)2016年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》 核心精華必考點(diǎn)串講 前 言 一、二級(jí)建造師各科目考試題型及分?jǐn)?shù)為《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》 單選 60個(gè), 多選 20個(gè), 共 100分。市政公用工程施工期間交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)原則：1)確保車輛行人安全順利通過(guò)施工區(qū)域。5)大江、大河深水作業(yè)工程。對(duì)以下工程專項(xiàng)方案尚需組織專家進(jìn)行論證審查，專家組應(yīng)不少于5人，根據(jù)專家組的書面結(jié)論審查報(bào)告，施工企業(yè)進(jìn)行完善，施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可實(shí)施：1)深基坑工程：開(kāi)挖深度超過(guò)5m2)地下暗挖工程：暗挖工程遇到溶洞、暗河、淤泥、斷層等地質(zhì)復(fù)雜或周邊管線復(fù)雜的工程。7)制定切實(shí)可行的安全措施。5)制定工程的變形監(jiān)測(cè)控制、支護(hù)監(jiān)測(cè)控制措施，確保施工安全。3)對(duì)施工方法和施工工藝進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，對(duì)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)詳細(xì)分析、論證，確定工藝操作方法，材料要求，技術(shù)質(zhì)量控制指標(biāo)和安全保障措施，以便能指導(dǎo)施工，同時(shí)考慮季節(jié)施工的影響，制定冬雨季施工措施。抓住工程施工的主要矛盾，作為編制專項(xiàng)方案依據(jù)。⑥大江大河導(dǎo)流、截流工程。④特種設(shè)備工程。②隧道工程施工。6)拆除、爆破工程。⑥吊籃腳手架。④門式腳手架。②附著式升降腳手架。4)起重吊裝工程。2)土石方開(kāi)挖工程：開(kāi)挖深度超過(guò)5m的基坑(槽)開(kāi)挖工程。大家在著重看考試大綱和教材的基本內(nèi)容的同時(shí)，也不要忘了結(jié)合歷年考試經(jīng)常出現(xiàn)的考題和內(nèi)容，進(jìn)行分析和理解，103網(wǎng)校提供一級(jí)建造師各科輔導(dǎo)班，由資深專家講解重要知識(shí)點(diǎn)，總結(jié)歷年經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)最新考試動(dòng)向，幫助考生輕松應(yīng)對(duì)新一年考試。混凝土板的養(yǎng)護(hù)初期，應(yīng)嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后才可以通行。養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，要特別注重前7天的保濕養(yǎng)護(hù)。機(jī)械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。特重和重交通混凝土路面要采用硬刻槽，特別使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用這種方式來(lái)制作抗滑溝槽。用鋼抹修整過(guò)的光面，必須再進(jìn)行拉毛處理，來(lái)恢復(fù)細(xì)觀拉滑構(gòu)造?；炷翑備佂戤吇蛘奖砻婧?，使用鋼支架拖掛1到3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后進(jìn)行拉毛處理。二十三工程變更通常是指合同文件中“設(shè)計(jì)圖紙”、“技術(shù)規(guī)范”或工程量清單的改變，包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中未報(bào)告“新增工程 二十四、工程價(jià)款的主要結(jié)算方式按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算、目標(biāo)結(jié)算方式、雙方約定的其他結(jié)算方式工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法：工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法、實(shí)際價(jià)格調(diào)整法、調(diào)價(jià)文件計(jì)算法、調(diào)值公式法二十五、水泥混凝土攪拌站的基本組成物料儲(chǔ)存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料運(yùn)輸系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)、其他附屬設(shè)施構(gòu)成 二十六、瀝青拌和站的構(gòu)成冷骨料供給系統(tǒng)、烘干加熱系統(tǒng)、熱骨料提升機(jī)、骨料篩分及儲(chǔ)料計(jì)量裝臵、石粉供給及計(jì)量裝臵、瀝青供給系統(tǒng)、攪拌器、成品料存儲(chǔ)倉(cāng)、除塵設(shè)備以及控制系統(tǒng)等組成。十九、可變費(fèi)用：包括機(jī)上人員人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅二十、降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑制定先進(jìn)經(jīng)濟(jì)合理的施工方案、降低材料成本（采取招標(biāo)采購(gòu)的形式，降低材料的采購(gòu)單價(jià)，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗）二十一、公路工程施工合同管理分包合同、采購(gòu)合同、運(yùn)輸合同、加工合同、租賃合同、勞務(wù)采購(gòu)合同、保險(xiǎn)合同、檢測(cè)合同 二十二、專業(yè)分包具有獨(dú)立性整體計(jì)算，控制工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、材料采購(gòu)、生產(chǎn)安全的施工行為。評(píng)標(biāo)方法：綜合評(píng)估法、合理低價(jià)法、經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法、雙信封評(píng)標(biāo)法。十七、聯(lián)合體牽頭人所承擔(dān)的工程量必須超過(guò)總工程量的50%。沒(méi)有出廠合格證或試驗(yàn)單的材料及型號(hào)規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用。同一檢測(cè)機(jī)構(gòu)不得在項(xiàng)目中同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理和施工等多方的試驗(yàn)檢測(cè)委托。十四、測(cè)量工作要嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制。施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交代。十三、技術(shù)交底的要求應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底。施工現(xiàn)場(chǎng)的用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制。十一、公路臨時(shí)用電要求。高處作業(yè)的掛籃、支架、托架、模板及操作平臺(tái)等應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行單項(xiàng)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)計(jì)算書、操作規(guī)程、技術(shù)交底等須上報(bào)主管部門審核。十、高處作業(yè)高處作業(yè)分為三級(jí)：一級(jí)25m，二級(jí)515m，三級(jí)1530m，四級(jí)30m以上高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)臵防護(hù)欄桿，強(qiáng)度滿足安全要求。九、應(yīng)急預(yù)案（一）應(yīng)急預(yù)案的類型：綜合、專項(xiàng)、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案。（二）安全專項(xiàng)施工方案論證要求工程施工前，施工單位應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案方案應(yīng)由施工單位專業(yè)技術(shù)人員編制，公司技術(shù)與安全管理部門共同審核，公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)方案審核合格后，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字審批。八、危險(xiǎn)性較大的方案論證范圍（一）采用新技術(shù)、新工藝?！拔屙?xiàng)制度”：施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度；施工安全監(jiān)理制度；專項(xiàng)施工方案審查制度；設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度；安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度。六、安全生產(chǎn)事故隱瞞排查的目標(biāo)及內(nèi)容公路工程施工安全生產(chǎn)隱患排查的目標(biāo)是：落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任，深入排查治理交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中的安全隱患，從而實(shí)現(xiàn)“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)。遇有6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)，不得進(jìn)行露天懸空與攀登高處作業(yè)。高空作業(yè)施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底。（三）流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)：必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量；專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰工作隊(duì)的施工時(shí)間能最大限度地搭接；盡可能利用工作時(shí)間進(jìn)行施工，工期較短；每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作；需要較強(qiáng)的組織管理能力。二、公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式橫道圖、S形曲線、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖（會(huì)計(jì)算工期、找關(guān)鍵線路、會(huì)調(diào)整）三、公路施工過(guò)程組織方法和特點(diǎn)（一）順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)：沒(méi)有充分利用作業(yè)面，工期較長(zhǎng)；每天投入的勞動(dòng)力、機(jī)械和器具的種類較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作；施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理簡(jiǎn)單；不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)，各專業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。1B415020監(jiān)控系統(tǒng)1B415021 掌握監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能省級(jí)高速公路三級(jí)管理方式：省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所管理機(jī)構(gòu)1B415030收費(fèi)系統(tǒng)1B415031 掌握收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能一、收費(fèi)制式全線均等收費(fèi)制（均一制）按路段收費(fèi)制（開(kāi)放式）按車型或貨車按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（封閉式）二、收費(fèi)方式人工收費(fèi)、半自動(dòng)收費(fèi)、全自動(dòng)收費(fèi)三、收費(fèi)系統(tǒng)的管理體制省收費(fèi)管理中心、路段收費(fèi)分中心、收費(fèi)站四、收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、電源系統(tǒng) 交通工程一、交通安全設(shè)施的檢測(cè)對(duì)于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行標(biāo)志板安裝平整度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)對(duì)于已完工的標(biāo)線，主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括標(biāo)線的橫斷位臵、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長(zhǎng)度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層反色、反光效果、缺陷檢查。瀝青混凝土路面設(shè)臵護(hù)欄立柱時(shí)，立柱放入基坑后，立柱坑內(nèi)應(yīng)先填至路面底標(biāo)高以下50mm處，立柱坑的剩余深度應(yīng)使用與路面相同的材料回填并壓實(shí)。1B415012 掌握交通安全設(shè)施的施工安裝一、波形梁安裝首先進(jìn)行立柱定位放樣。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛穿越中央分隔帶或在路測(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次施工。四、隧道水害的防治 原因分析（一）隧道穿過(guò)含水的地層砂類土和漂卵石類含水地層節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層石灰?guī)r、白云巖等可溶性地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內(nèi)（二）隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善原建隧道襯砌防水、排水設(shè)施不全混凝土襯砌施工質(zhì)量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差防水層施工質(zhì)量不良或材質(zhì)耐久性差，經(jīng)使用數(shù)年后失效混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理既有排水設(shè)施，年久失修，造成阻塞 防治措施因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出水害政治的關(guān)鍵：分析病害成因、對(duì)癥政治；合理選擇防水材料；嚴(yán)格施工工藝 交通工程 1B415000 交通工程 1B415010交通安全措施1B415011 掌握交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能一、交通安全措施的構(gòu)成交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)臵、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑（一）交通標(biāo)志主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，主要有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志（二）交通標(biāo)線主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。隧道內(nèi)的空氣成分每月至少取樣分析一次，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測(cè)一次。嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材；在上下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材。導(dǎo)火索引爆時(shí)應(yīng)有足夠長(zhǎng)度。爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)。1B414042 熟悉塌方地段的施工特點(diǎn)一、發(fā)生塌方的主要原因不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、隧道設(shè)計(jì)考慮不周、施工方法和措施不當(dāng)（施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng)、錨噴支護(hù)不及時(shí)、用藥量過(guò)多因震動(dòng)引起坍塌）二、預(yù)防塌方的施工措施隧道施工預(yù)防塌方，應(yīng)采取“先排水、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)”加強(qiáng)塌方預(yù)測(cè)加強(qiáng)初期支護(hù)，控制塌方 隧道一、隧道施工安全技術(shù)要點(diǎn)采用光面爆破或預(yù)裂爆破，使隧道開(kāi)挖盡可能符合設(shè)計(jì)輪廓，盡量減輕對(duì)巖層的擾動(dòng)，減少超、欠挖，并做好初期支護(hù)。采取排水措施，保證鉆孔排出的誰(shuí)迅速排除洞外超前鉆孔的孔底應(yīng)超前開(kāi)挖面12個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。二、采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高坑道應(yīng)超前正洞1020m，至少超前12個(gè)循環(huán)進(jìn)尺三、采用超前鉆孔排水時(shí)應(yīng)符合的要求應(yīng)使用清洗探水鉆機(jī)或鑿巖機(jī)鉆孔鉆孔孔位應(yīng)在水流上方。三、淺埋段工程圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用全斷面開(kāi)挖淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞門相連的拱墻同時(shí)施工，練成整體。復(fù)合式襯砌中防水層的施工：防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。預(yù)注漿加固圍巖有洞內(nèi)超前注漿、地表超前注漿和平導(dǎo)超前注漿。（一）超前錨桿、小鋼管施工技術(shù)要點(diǎn)此法的要點(diǎn)是在開(kāi)挖掘進(jìn)前，在開(kāi)挖面頂部一定范圍內(nèi)，沿坑道設(shè)計(jì)輪廓線，向巖體內(nèi)打入一排縱向錨桿，以形成一道頂部加固的巖石棚。裝炮眼之間的距離不能小于20cm輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格。（三）量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律當(dāng)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則 表面圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力及抗拔力四項(xiàng)為必測(cè)項(xiàng)目。（二）洞內(nèi)施工測(cè)量特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道及采用大型掘進(jìn)機(jī)施工的隧道，宜用激光設(shè)備導(dǎo)向。1B414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 1B414021 掌握隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)一、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法超前鉆孔法、地質(zhì)雷達(dá)法、TSP法、TGP或TRT法 1B41