【正文】 而且在施工過程中運(yùn)料車對(duì)土工布的破壞是比較嚴(yán)重的，建議其它項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)允許的情況下采用應(yīng)力吸收層或其它更好的工藝，如strata應(yīng)力吸收系統(tǒng)等。特別是不能長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，造成混合料溫度降低，出現(xiàn)明顯凸起痕跡。② 攤鋪機(jī)盡可能不要停機(jī)，勻速連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪過程主要做好以下工作：① 運(yùn)料車不能碰撞攤鋪機(jī)。對(duì)于天氣不穩(wěn)定的情況，一定要加蓋防雨蓬布，并且覆蓋時(shí)蓬布要延伸到車廂外，防止雨水沿車廂滲入混合料中?；旌狭线\(yùn)輸過程主要是控制好溫度損失。3次裝料方法為：按前→后→中間的順序裝車，這對(duì)于車廂不高的車輛比較合適，對(duì)于車廂較高的車一般分5次裝料，裝料方法為：前→后→中間→中前→中后。裝料與運(yùn)輸瀝青混合料在裝車時(shí)，一般情況下司機(jī)喜歡從前向后依次裝料，但從控制混合料離析的角度來看，這種裝料方法容易造成混合料的離析。拌和時(shí)間按干拌5s，濕拌35s控制，主要以混合料無(wú)花白料為準(zhǔn)。根據(jù)我公司拌和樓多年的使用經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合該項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)分別采用粗級(jí)配、中值和細(xì)級(jí)配三種方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過對(duì)比配合比的參數(shù)及現(xiàn)場(chǎng)施工情況，最終選擇適宜的方案作為瀝青混合料的拌和瀝青混合料的拌和主要控制好各規(guī)格集料的加熱溫度及瀝青的加熱溫度、拌和時(shí)間、每盤料的配合比，保證混合料的級(jí)配及油石比符合基準(zhǔn)配合比要求。按三階段配合比設(shè)計(jì)程序，選擇最優(yōu)的瀝青配合比。面層集料選用輝綠巖，破碎工藝必須為反擊破碎。本項(xiàng)目在施工前主要從以下幾點(diǎn)控制路面施工質(zhì)量：選好原材料。二、瀝青路面施工質(zhì)量控制思路瀝青混凝土路面具有施工周期短、噪音小、平整度好、行車舒適等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于以旅游功能為主的改造工程而言，選擇瀝青路面是比較理想的方案。增派公路按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道（~31m），雙向兩車道（路面寬度7m），設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h，設(shè)計(jì)使用壽命15年。本人結(jié)合廣州增城增派公路改造工程瀝青路面施工情況對(duì)改造工程瀝青路面施工工藝進(jìn)行總結(jié)。但是，近年來，我國(guó)現(xiàn)有的水泥混凝土路面由于受交通量劇增、超載運(yùn)輸情況嚴(yán)重的影響，以及設(shè)計(jì)、施工等方面的原因，水泥混凝土路面破損嚴(yán)重，面臨修復(fù)問題。第五篇：瀝青混凝土路面施工工作總結(jié)舊水泥混凝土路面改造項(xiàng)目中的瀝青混凝土路面施工工作總結(jié)二○一三年三月二十五日水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、承載力大、抗水毀能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。然后調(diào)試拌和設(shè)備，將瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出廠溫度為140150℃。對(duì)未經(jīng)壓實(shí)便遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。B、運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排水。D、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。C、橫向接縫的碾壓應(yīng)用雙鋼輪筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。B、攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。F、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪筒式壓路機(jī)碾壓，終壓不少于2遍，路面應(yīng)無(wú)輪跡。E、復(fù)壓緊接著初壓后進(jìn)行。C、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂；壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3至1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。（6）、熱拌瀝青混和料的壓實(shí)A、壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。B、本合同段瀝青混合料采用人工配合機(jī)械攤鋪的方法攤鋪。C、下雨時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。C、檢察拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存；各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉(cāng)或場(chǎng)地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機(jī)每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。在施工過程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定。③、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。②、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：取目標(biāo)配合設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量+%%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。B、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)①、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。B、施工機(jī)械配臵3000型瀝青混合料拌和設(shè)備1臺(tái)ABG423瀝青砼攤鋪機(jī)2臺(tái)50裝載機(jī)4臺(tái)自卸汽車30臺(tái)膠輪壓路機(jī)4臺(tái)鋼輪壓路機(jī)4臺(tái)灑水車2臺(tái)（2）、施工技術(shù)措施A、備料所采用瀝青必須符合設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)沒批次進(jìn)場(chǎng)的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測(cè)，符合要求后，方可使用；對(duì)碎石、石屑、機(jī)制砂等原材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，控制碎石的壓碎值≤30%，磨光值不小于42，針片狀顆粒的總含量≤20%，與瀝青粘附性等級(jí)不低于4級(jí)，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級(jí)配符合規(guī)范要求。（5）、半幅施工地段，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，確保安全，拉料車輛相互錯(cuò)車按交通規(guī)則行駛。在施工時(shí)放臵30－50個(gè)標(biāo)志帽，引導(dǎo)過路車輛視線，保證其安全通過。施工要點(diǎn)（1）、瀝青、碎石、石屑、機(jī)制砂等材料提前訂料、備料，各種材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工過程中對(duì)每一道工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加大先進(jìn)設(shè)備、儀器的投入，確保工程質(zhì)量和工期。確保面層壓實(shí)度和飽水性。%。③、所有試驗(yàn)結(jié)果均報(bào)監(jiān)理工程師審批。拌和機(jī)應(yīng)在每天進(jìn)行12次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ0522000）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。：每次施工完畢的接縫處涂以浮化瀝青，作為接縫的粘結(jié)料。（七）接縫處理1． 橫縫：在每次施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1M處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部瀝青混合料鏟齊后碾壓，碾壓完畢，趁尚未冷卻時(shí)垂直刨除端部層厚不足部分，使下次施工時(shí)成直面連接。（4）對(duì)碾壓時(shí)產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，用人工夯實(shí)并清除；對(duì)結(jié)構(gòu)物兩端或碾壓不到位的地方，用小型壓路機(jī)或手扶式夯板進(jìn)行壓實(shí)。然后采用輪胎壓路機(jī)碾壓3遍，速度為（4－6）Km/h，至表面平整無(wú)輪跡。（六）根據(jù)本次試驗(yàn)路段的試鋪及試驗(yàn)室鉆芯測(cè)其壓實(shí)度，壓路機(jī)的碾壓順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)較為理想，具體操作如下：（1）初壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，速度為（2km/h）,碾壓重疊1/3輪寬，壓路機(jī)起止時(shí)減速，緩慢進(jìn)行，驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，且混合料的溫度不低于120℃。攤鋪機(jī)保證均勻，不間斷地?cái)備?，攤鋪速度控制在每分?米左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓。攤鋪機(jī)開始受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的柴油?；旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,要及時(shí)檢驗(yàn)其溫度和質(zhì)量,已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的團(tuán)塊，或在運(yùn)料車卸料時(shí)留于車上的混合料,以及低于規(guī)定溫度,被雨淋濕的混合料都要廢棄，不能使用。在連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住,不能撞擊攤鋪機(jī)，卸料要緩起以防離析，卸料過程中運(yùn)料車要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。從成 品料倉(cāng)向運(yùn)料車上放料時(shí)，運(yùn)料車要前后移動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，并且瀝青混合料運(yùn)輸車須用棉氈覆蓋確保混合料的溫度，運(yùn)輸車運(yùn)量要比攤鋪量有所富余。派有經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)所拌混合料進(jìn)行觀感和溫度檢查，拌和后的混合料必須均勻一致，無(wú)花白無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，將所有過度加熱的混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不用于攤鋪。拌和時(shí)嚴(yán)格控制集料中超大粒徑的含量，嚴(yán)格控制瀝青、集料的加熱溫度。各種原材料符合要求并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可，拌合前應(yīng)將粗細(xì)集料包括礦粉充分烘干，各種規(guī)格的集料礦粉和瀝青都嚴(yán)格按生產(chǎn)的配合比的要求進(jìn)行配料。面層攤鋪時(shí)，采用平衡梁，控制面層厚度及平整度。（二）施工放樣檢查和整理基層，對(duì)基層進(jìn)行清掃，將松散礦料及灰塵清掃出路面。 A：工藝流程工藝流程為： 施工放樣 → 拌合 → 運(yùn)輸 → 攤鋪 → 碾壓整形 → 養(yǎng)護(hù) → 封閉交通 B: 施工工藝(一)施工準(zhǔn)備(1)下面層交驗(yàn)，符合規(guī)范要求。(2)%。確定松鋪系數(shù)，驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，得出生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比及瀝青用量，用于指導(dǎo)以后的面層施工。以及攤鋪時(shí)的攤鋪溫度、速度、寬度等。第三篇：瀝青混凝土路面面層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告霍爾果斯過境公路改建工程 瀝青混凝土面層試驗(yàn)段總結(jié)一、試驗(yàn)路段的起止樁號(hào)為K2+010K2+234，全長(zhǎng)224米，5cm中粒式瀝青混凝土(AC16F)路面。，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。由于施工期在冬季,應(yīng)加快施工進(jìn)度，混合料碾壓完成后,除覆蓋塑料薄膜外,還應(yīng)覆蓋毛氈等物品進(jìn)行保溫養(yǎng)生。同時(shí)，我們?cè)谑┕ぶ袑⒊浞挚紤]施工對(duì)周邊社區(qū)的影響，制訂有關(guān)措施，將擾民程度降至最低，以保證施工的順利進(jìn)行。同時(shí)，還應(yīng)做好與施工現(xiàn)場(chǎng)周邊社區(qū)及政府各主管部門的協(xié)調(diào)工作，配備具有一定民事協(xié)調(diào)能力的管理人員組成項(xiàng)目協(xié)調(diào)班子，在施工中與周邊社區(qū)緊密聯(lián)系，及時(shí)溝通，解決各類摩擦及矛盾。運(yùn)輸組織在材料進(jìn)場(chǎng)前，制訂詳細(xì)的運(yùn)輸車次、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線計(jì)劃，避免因亂停亂放而造成運(yùn)輸不暢。材料組織項(xiàng)目部配備專職材料管理人員負(fù)責(zé)對(duì)本工程的材料進(jìn)行采購(gòu)和供應(yīng)。施工機(jī)械配備針對(duì)本工程的特點(diǎn)，將采用2臺(tái)18～21t靜壓、3臺(tái)22～25靜壓、3臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)，自卸汽車20臺(tái)，攤鋪機(jī)2臺(tái)，6000L灑水車2臺(tái)進(jìn)行施工，推土機(jī)T140 4臺(tái)，小推車10輛。第三類為非技術(shù)工種，此類人員為長(zhǎng)期與我公司合作的施工勞動(dòng)力隊(duì)伍，進(jìn)場(chǎng)人員均具有一定的施工經(jīng)驗(yàn)。勞務(wù)層的劃分分為兩類：第一類為專業(yè)化強(qiáng)的技術(shù)工種，配備人員為我公司曾參與施工過相類似工程的，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)的人員。（2）施工勞務(wù)層人員組織施工勞務(wù)層是施工過程中的實(shí)際操作人員，是工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工的最直接的保證者。（1）施工管理層人員組織在組建本工程項(xiàng)目管理班子時(shí)，我公司將選派曾施工過類似工程形式的，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐