【正文】 (2)一個(gè)綠色閃光燈光：指示機(jī)車車。局與局間由鐵道部，分局與分局間由鐵路局，分局管內(nèi)各區(qū)段間由分局，一個(gè)調(diào)度區(qū)段由本區(qū)段列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。()答案:四、簡(jiǎn)答題(每題5分,共4題)? 答案:安全線、避難線、機(jī)車固定走行線上禁止停留機(jī)車車輛，正線上不得停留車輛。()答案:√、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。()答案:√，都在一定范圍內(nèi)得到采用，但在我國(guó)鐵路最廣泛采用的則是成對(duì)非平行運(yùn)行圖。()答案:“貨物名稱欄”按貨票記載的貨物名稱填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車，填記軍運(yùn)號(hào)碼。()答案:，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。(A)簡(jiǎn)單明了(B)簡(jiǎn)明清楚(C)語言精練(D)嚴(yán)肅認(rèn)真 答案:B三、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“”,每題2分,共10題)。(A)編組作業(yè)(B)貨源組織(C)貨流組織(D)車流組織 答案:A ，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過()m。(A)鐵路局列車調(diào)度員(B)鐵路局調(diào)度科長(zhǎng)(C)分局列車調(diào)度員(D)分局調(diào)度所主任(副主任)答案:B ，其中列車工作方案是運(yùn)輸方案的()。(A)設(shè)置停車信號(hào)牌(B)顯示停車手信號(hào)(C)顯示減速手信號(hào)(D)注意瞭望 答案:B ()mm。(A)列車全部進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方(B)當(dāng)列車第一輪對(duì)壓上軌道電路后(C)當(dāng)機(jī)車越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)(D)當(dāng)列車尾部越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí) 答案:B ，出站色燈信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)為()。答案:350二、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),每題2分,共10題)，顯示一個(gè)黃色燈光，要求列車()，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。答案:納入車站日、班計(jì)劃 、區(qū)段站貨運(yùn)檢查人員，應(yīng)檢查列車中車輛裝載、__________及篷布苫蓋狀態(tài)，以及空車的門窗關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)異狀或末關(guān)閉時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。答案:貨物。答案:呼喚應(yīng)答制度，等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)__________并應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅。答案:對(duì)稱(線路所)一端有二個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向的，在辦理列車預(yù)告、列車閉塞及下達(dá)接發(fā)車進(jìn)路命令等作業(yè)事項(xiàng)時(shí)，均應(yīng)冠以__________名稱，以防止列車開錯(cuò)方向。答案:50 ，包括產(chǎn)品質(zhì)量和__________。八、反方向發(fā)車（不含雙方向自動(dòng)閉塞區(qū)段）重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收改按電話閉塞法行車和反方向行車的調(diào)度命令并復(fù)誦；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌確認(rèn)區(qū)間空閑；３．請(qǐng)求閉塞，復(fù)誦接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼，填寫《行車日志》；４．按規(guī)定時(shí)機(jī)停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；５．以正排調(diào)車進(jìn)路、單操鎖閉方式準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路（故障軌道區(qū)段道岔按規(guī)定辦理）；６．再次檢查確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確后匯報(bào)；７．核對(duì)區(qū)間、車次、號(hào)碼、調(diào)度命令，辦理路票并核對(duì)。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。２．本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車?yán)揽?、?duì)貨位。接發(fā)旅客列車，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備的調(diào)車作業(yè)。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。四．車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？（１５分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。５．《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。３．未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時(shí)，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入的該線位置并加鎖。二．遇哪些情況道岔必須加鎖？（１0分）答：１．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車的線路上的道岔。２．到達(dá)時(shí)刻：以停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方的時(shí)刻為準(zhǔn)，超長(zhǎng)列車以第一次停車時(shí)刻為準(zhǔn)，列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，以全部車輛到達(dá)為準(zhǔn)。七．反方向發(fā)車（不含雙方向自動(dòng)閉塞區(qū)段）重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收改按電話閉塞法行車和反方向行車的調(diào)度命令并復(fù)誦；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌確認(rèn)區(qū)間空閑；３．請(qǐng)求閉塞，復(fù)誦接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼，填寫《行車日志》； ４．按規(guī)定時(shí)機(jī)停止影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；５．以正排調(diào)車進(jìn)路、單操鎖閉方式準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路（故障軌道區(qū)段道岔按規(guī)定辦理）； ６．再次檢查確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備正確后匯報(bào)；７．核對(duì)區(qū)間、車次、號(hào)碼、調(diào)度命令，辦理路票并核對(duì)。原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)，如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)。五．什么是影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？（１５分）答：１、占用或穿過列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動(dòng)；２、在接發(fā)超限貨物列車的線路上，線間距離不足5000mm時(shí)，鄰線上的線路上調(diào)車作業(yè)；或接發(fā)非超限貨物列車的線路上，在線間距離不足5000mm時(shí)，鄰線上調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛的作業(yè)。４．由于施工防護(hù)需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。２．在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，有關(guān)進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔。當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。二．什么情況下使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車？（１０分）答:凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。車站值班員實(shí)作題（Ｅ）一．列車頭部冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)，應(yīng)如何處理？（１５分）答：列車頭部冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)或越出接車線末端警沖標(biāo)時(shí)：在自動(dòng)閉塞區(qū)段，接停車列車時(shí)，可即聯(lián)系退回；接通過列車時(shí)，具備良好通信記錄裝置的區(qū)段，機(jī)車司機(jī)可根據(jù)車站值班員的指示繼續(xù)運(yùn)行，其它區(qū)段可即聯(lián)系退回或發(fā)給司機(jī)規(guī)定的行車憑證。４．由于施工防護(hù)需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。２，在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，有關(guān)進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線上的防護(hù)道岔。七．站內(nèi)停電接車的重要環(huán)節(jié)是什么？（１５分）答：１．抄收首列改按電話閉塞行車的調(diào)度命令并復(fù)誦（按自動(dòng)閉塞法行車除外）；２．根據(jù)《行車日志》及各種行車表示牌，確認(rèn)區(qū)間空閑（按自動(dòng)閉塞法行車除外）；３．按規(guī)定時(shí)機(jī)停止影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；４．二人互檢或一人二次檢查進(jìn)路準(zhǔn)備是否準(zhǔn)確，鄰站開車后指派引導(dǎo)員接車；５．收回行車憑證（按自動(dòng)閉塞法行車除外）；６．聽取列車整列到達(dá)的報(bào)告。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。六．車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？（１５分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。CTC區(qū)段的車站在分散自律控制模式下，禁止使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。２、使用后，要及時(shí)收回、消點(diǎn)，由車務(wù)、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)編號(hào)，共同加鎖（施封）。三、《技規(guī)》規(guī)定哪些情況列車不準(zhǔn)退行？（１０分）答：下列情況不準(zhǔn)退行：按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)，（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）；無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外）；在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)；電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之1的列車除外）；掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車，除上述情況外，是否準(zhǔn)許退行，由鐵路局規(guī)定。例如控制臺(tái)光帶的表示為車列通過后，白色光帶再度點(diǎn)亮。２．用出現(xiàn)紅光帶的股道接車時(shí)，應(yīng)確認(rèn)接車線空閑（無機(jī)車車輛占用，無障礙物）后，改按引導(dǎo)信號(hào)接車 車站值班員實(shí)作題（D）一、在站內(nèi)無空閑線路情況下，怎樣辦理接車？（１０分）答：在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車，上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后登乘機(jī)車，以調(diào)車手信號(hào)旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。八、接車線股道內(nèi)出現(xiàn)紅光帶時(shí)，如何接車？（１５分）答：１．變更接車線股道，若少于《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，應(yīng)通知司機(jī)變更。在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，該列車必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車(司機(jī)已用列車無線調(diào)度電話通知車站值班員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外)將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過列車須退回站內(nèi)開車。７ 向列車司機(jī)、車長(zhǎng)、負(fù)責(zé)人抄送調(diào)度命令，發(fā)車。四．何謂行車事故？（１０分）答：凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動(dòng)紀(jì)律，技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，經(jīng)濟(jì)損失，影響正常行車或危及行車安全的均構(gòu)成行車事故。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。三．車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？（１０分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。二．取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)如何辦理？（１０分）答：車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號(hào)機(jī)。在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過列車須退回站內(nèi)開車。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。七．在接發(fā)旅客列車時(shí)，對(duì)調(diào)車作業(yè)有何限制？（１５分）答：接發(fā)旅客列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向；２．本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車?yán)揽?、?duì)貨位。無信號(hào)工的車站，電務(wù)人員需在２４h內(nèi)完成本項(xiàng)規(guī)定。六．我局《行規(guī)》中電動(dòng)（液）轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把使用有何規(guī)定？（１５分）答： １、需要使用時(shí)，使用單位按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記使用單位、起止時(shí)間、數(shù)量、使用原因，經(jīng)簽認(rèn)后方可開鎖破封，取出使用。四．接發(fā)列車前車站值班員必須檢查、確認(rèn)哪些事項(xiàng)？（１０分）答：接車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認(rèn)接車線路空閑，進(jìn)路道岔位置正確，影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車；發(fā)車前，檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放出站信號(hào)機(jī)，交付行車憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了后，指示發(fā)車。例如控制臺(tái)光帶的表示為車列通過后，白色光帶再度點(diǎn)亮。車站值班員實(shí)作題（Ｂ）一．接發(fā)列車應(yīng)在哪些線路上辦理？并應(yīng)遵守哪些原則？（１５分）答：接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守下列原則： １ 旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路； ２ 特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過列車原則上應(yīng)在正線通過；３ 原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)過列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號(hào)機(jī)，再接入站內(nèi)；二．什么情況下使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車？（５分）答:凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。５．《站細(xì)》中規(guī)定應(yīng)加鎖的道岔。３．未裝軌道電路的中間站，到發(fā)線上停留車輛時(shí)，應(yīng)將兩端道岔扳向不能進(jìn)入的該線位置并加鎖。七．遇哪些情況道岔必須加鎖？（１５分）答：１．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列車的線路上的道岔。六．哪些情況，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車？（１５分）答： １、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰的下坡道，而接車線木端無隔開設(shè)備。四．行車設(shè)備施工、檢修（包括天窗點(diǎn)內(nèi)）影響設(shè)備正常使用時(shí)，檢修人員和車站值班員必須嚴(yán)格執(zhí)行什么制度？哪些手續(xù)由車站值班員親自辦理？（５分）答：檢修人員和車站值班員必須嚴(yán)格執(zhí)行要點(diǎn)、消點(diǎn)登記簽認(rèn)制度，要點(diǎn)、消點(diǎn)簽認(rèn)均由車站值班員親自辦理。２．到達(dá)時(shí)刻：以停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方的時(shí)刻為準(zhǔn)，超長(zhǎng)列車以第一次停車時(shí)刻為準(zhǔn)，列車在區(qū)間分部運(yùn)行時(shí)，以全部車輛到達(dá)為準(zhǔn)。二．在站內(nèi)無空閑線路情況下，怎樣辦理接車？（１０分）答：在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、不掛車的單機(jī)、動(dòng)車及重型軌道車，上述列車均應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后登乘機(jī)車，以調(diào)車手信號(hào)旗（燈）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。中級(jí)車站值班員實(shí)作題（Ａ－Ｆ）車站值班員實(shí)作題（Ａ）一、車站值班員接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何辦理？（10分）答：車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、或工務(wù)、電務(wù)部門人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。(1分)A：√ B：本題回答錯(cuò)誤，正確答案是：√，你的選擇是：30：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車以最高不超過20km/h的速度，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。(1分)A：√ B：本題回答錯(cuò)誤，正確答案是：√，你的選擇是：28：半自動(dòng)閉塞6502電氣集中控制臺(tái)，股道區(qū)段無故出現(xiàn)紅光帶時(shí)，應(yīng)取得調(diào)度命令，開放引導(dǎo)信號(hào)接入列車。(1分)A：√ B：本題回答錯(cuò)誤，正確答案是：√，你的選擇是： 26：車站值班員在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)，應(yīng)停止使用該區(qū)段的聯(lián)鎖條件，并須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記和通知電務(wù)人員及車站值班干部。(1分)A：√ B：本題回答錯(cuò)誤，正確答案是：√，你的選擇是：24：當(dāng)一切電話中斷時(shí)，遇有緊急封鎖區(qū)間搶修線路、橋涵隧道等處的緊迫施工，路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為發(fā)車站值班員的命令。(1分)A：√ B：本題回答錯(cuò)誤，正確答案是：√，你的選擇是：22：自動(dòng)閉塞車站當(dāng)出站信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí)，車站應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。(1分)A：√ B：本題回答錯(cuò)誤，正確答案是：√，你的選擇是：19：在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛或進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)在兩端來車方向的左側(cè)鋼軌設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20 m(1分)A：√ B：本題回答錯(cuò)誤，正確答案是：√，你的選擇是：20：非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，確認(rèn)進(jìn)路