【正文】 (A)1800m (B)1100m (C)1400m (D)2000m＜v≤160km/h的區(qū)段，遇施工減速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端(C)處設(shè)置帶T字的。(A)綠色燈光高舉頭上 (B)黃色燈光高舉頭上 (C)綠色燈光 (D)黃色燈光，應(yīng)在前后兩端設(shè)置移動(dòng)信號牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)距離不小于(D)。(A)司機(jī) (B)車站值班員 (C)列車調(diào)度員 (D)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長，引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，特定引導(dǎo)手信號晝間顯示為(C)左右搖動(dòng)。(A)100m (B)200m (C)300m (D)400m“防洪危險(xiǎn)地段”由(B)查定公布。(A)《行車設(shè)備施工登記簿》 (B)《行車設(shè)備檢修登記簿》 (C)《調(diào)度命令登記簿》 (D)《行車日志》，車站值班員可通過(C)將命令轉(zhuǎn)達(dá)給現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。(A)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (B)司機(jī) (C)運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (D)施工負(fù)責(zé)人，需經(jīng)某處排列變通進(jìn)路，而該處無調(diào)車信號按鈕可以利用時(shí)，此處應(yīng)設(shè)(B)按鈕。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(礦石、礦砂除外)的車輛距裝載高出車幫易竄動(dòng)貨物的車輛至少隔離(A)。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(D)。(A)4輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)1輛(B)。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛(礦石、礦砂除外)的車輛與牽引的電力機(jī)車最少隔離(A)。(A)55輛 (B)58輛 (C)60輛 (D)65輛，裝載爆炸品車輛與(C)的車輛不準(zhǔn)編入同一列車。(A)10m (B)20m (C)30m (D)40m，按11m換算時(shí)，該調(diào)車線最大換算容車數(shù)為(A)。(A)助理值班員 (B)車站值班員 (C)貨運(yùn)員 (D)調(diào)車長，車站有一條到發(fā)線有效長為769m，按11m換算，該線的換算容車數(shù)是(D)。(A)超限貨物 (B)易燃品 (C)壓縮氣體 (D)進(jìn)口貨物(D)的車輛，禁止手推調(diào)車。(A)電話形式 (B)計(jì)算機(jī)形式 (C)廣播形式 (D)書面形式(C)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。(A)機(jī)次 (B)列車尾部 (C)列車中部 (D)列車前部，需經(jīng)(C)準(zhǔn)許并發(fā)令。(A)中部或后部 (B)后部 (C)前部 (D)中部，其他旅客列車原則上不準(zhǔn)編掛貨車，在特殊情況下，經(jīng)路局或鐵道部準(zhǔn)許，方可在列車尾部加掛，但不得超過(A)。(A)信號標(biāo)志 (B)尾部標(biāo)志 (C)列尾裝置 (D)隔離車(C)的車輛(檢修回送車除外)，禁止編入列車。(A)1輛 (B)2輛 (C)3輛 (D)4輛400..關(guān)門車是指關(guān)閉車輛制動(dòng)支管上的(B)，本身失去制動(dòng)力的車輛。(A)4輛 (B)3輛 (C)2輛 (D)1輛“140”產(chǎn)品的車輛與裝有導(dǎo)爆索、雷管的車輛編入同一列車時(shí)，應(yīng)隔離(B)。(A)調(diào)車作業(yè)人員 (B)列檢人員 (C)機(jī)車乘務(wù)員 (D)車輛乘務(wù)人員，每批空車不得超過(B)。(A)脫軌器 (B)安全線 (C)避難線 (D)空閑的牽出線，由(B)負(fù)責(zé)。(A)鉤數(shù) (B)摘車數(shù) (C)股道 (D)向禁溜線送車(C)，可用口頭方式布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)。(A)車站值班員 (B)貨運(yùn)員 (C)助理值班員 (D)調(diào)車長、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得(D)同意。(A)停車信號 (B)緊急停車信號 (C)減速信號 (D)解鎖信號，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是(C)。(A)停車信號 (B)減速信號 (C)緊急停車信號 (D)解鎖信號(C)。(A)綠燈長亮(加輔助語音提示) (B)黃燈長亮(加輔助語音提示) (C)紅燈長亮(加輔助語音提示) (D)兩個(gè)黃燈長亮(加輔助語音提示)，顯示五車距離信號的方式是(B)。(A)運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (B)司機(jī) (C)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (D)機(jī)務(wù)段，顯示三車距離信號的方式是(B)。(A)調(diào)車指揮人 (B)司機(jī) (C)使用電臺人員 (D)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車指令和用語，只能由(C)發(fā)出。(A)10m (B)20m (C)30m (D)40m，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由(C)規(guī)定。(A)溜放 (B)單組溜放 (C)推送 (D)連續(xù)溜放，多采用(D)調(diào)車法。(A)列車運(yùn)行圖 (B)運(yùn)輸方案 (C)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 (D)日班計(jì)劃(C)，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。(A)調(diào)車人員 (B)接車人員 (C)扳道人員 (D)車站值班員，不準(zhǔn)接入(D)列車。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)列車調(diào)度員 (D)客運(yùn)調(diào)度員，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、(D)、動(dòng)車及重型軌道車。(A)順向道岔 (B)交分道岔 (C)防護(hù)道岔 (D)對向道岔，應(yīng)先通知發(fā)車人員，如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號，而列車尚未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知(C)，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進(jìn)路。(A)信號長 (B)扳道長 (C)助理值班員 (D)車站值班員(C)道岔。(A)信號員 (B)助理值班員 (C)扳道員 (D)站務(wù)員，車站確認(rèn)接車線路空閑的基本辦法是接車人員與兩端扳道員(B)。(A)10位至20位之間 (B)15位至20位之間 (C)20位至25位之間 (D)靠列車尾部的位置，必須簡明清楚，正確及時(shí)，講清(C) 和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對無誤。(A)第一次停車 (B)列車停穩(wěn) (C)列車停于警沖標(biāo)內(nèi)方 (D)值班員通知，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于(B)。(A)列車編組計(jì)劃 (B)《行規(guī)》 (C)《危規(guī)》 (D)《技規(guī)》，接入相對方向的列車時(shí)，在進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(B)的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。(A)篷布欄 (B)記事欄 (C)其他欄 (D)貨物名稱欄，調(diào)動(dòng)裝載爆炸品、超限貨物車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(C)。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)助理調(diào)度員 (D)貨運(yùn)調(diào)度員,液化氣的車輛時(shí)，調(diào)車速度不得超過(A)。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)車站助理調(diào)度員 (D)貨運(yùn)調(diào)度員，18:00(06:00)前到發(fā)線占用及調(diào)機(jī)作業(yè)進(jìn)度及整備情況由(B)提供。(A)接發(fā)列車計(jì)劃 (B)編解作業(yè)計(jì)劃 (C)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 (D)調(diào)機(jī)運(yùn)用計(jì)劃，15:00(03:00)各車場待解、待發(fā)列車車次、編組內(nèi)容，調(diào)車場多股道停留重、空車數(shù)，由(B)負(fù)責(zé)提供。(A)車站調(diào)度員 (B)車站值班員 (C)主管副站長 (D)值班站長(B)，正確地編制車站班計(jì)劃。(A)50輛 (B)40輛 (C)30輛 (D)20輛(C)(客車或自備客車1輛按2輛折合)，可開行軍用列車。(A) (B) (C) (D)，屬重點(diǎn)運(yùn)輸時(shí)，可按(A)旅客列車掌握。(A)10輛 (B)13輛 (C)15輛 (D)18輛(B)，應(yīng)通知軍代表或部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)。(A)列車調(diào)度員 (B)車站調(diào)度員 (C)車站值班員 (D)駐路局或站段軍代處，緊急制動(dòng)距離限值為(D)。(A)一級運(yùn)輸、二級運(yùn)輸、一般運(yùn)輸 (B)特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸、一般運(yùn)輸 (C)保密運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸、普通運(yùn)輸 (D)特殊運(yùn)輸、保密運(yùn)輸、一般運(yùn)輸(B)，可開行軍用列車。(A)列車調(diào)度員 (B)車站值班員 (C)車站調(diào)度員 (D)調(diào)度值班主任，車輛的摘掛和軟管的摘結(jié)由(B)負(fù)責(zé)。(A)主要列檢所 (B)區(qū)段列檢所 (C)車輛段 (D)站修所，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡略試驗(yàn)由(B)負(fù)責(zé)。(A)簡略 (B)全部 (C)泄漏 (D)持續(xù)一定時(shí)間的全部，應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行(C)試驗(yàn)。(A)簡略 (B)全部 (C)泄漏 (D)持續(xù)一定時(shí)間的全部，應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行(A)試驗(yàn)。(A)全部 (B)簡略 (C)部分 (D)持續(xù)一定時(shí)間的全部，該列車發(fā)車前，應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行(A)試驗(yàn)。(A)監(jiān)護(hù) (B)管理 (C)值班 (D)看守，應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行(D)試驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)制動(dòng)效能證明書交給司機(jī)。(A)車站值班員 (B)列車調(diào)度員 (C)施工領(lǐng)導(dǎo)人 (D)工務(wù)調(diào)度，接車局列車調(diào)度員可委托(C)發(fā)布命令。(A)車站值班員 (B)列車調(diào)度員 (C)車站調(diào)度員 (D)調(diào)度值班主任，車站使用總輔助按鈕時(shí)，須經(jīng)(B)準(zhǔn)許并發(fā)布命令。(A)客運(yùn)調(diào)度員 (B)列車調(diào)度員 (C)客調(diào)主任 (D)調(diào)度所值班主任＝(D)。(A)預(yù)告信號機(jī)前 (B)進(jìn)站信號機(jī)前 (C)站界標(biāo)前 (D)調(diào)車信號機(jī)前，須經(jīng)(C)準(zhǔn)許并發(fā)布命令。(A)車站值班員 (B)車站調(diào)度員 (C)值班站長 (D)列車調(diào)度員，須經(jīng)(D)準(zhǔn)許并發(fā)布命令。(A)編組站、區(qū)段站 (B)貨運(yùn)站、中間站 (C)中間站 (D)客運(yùn)站、中間站（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定，是(B)的防溜措施。(A)樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn) (B)區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn) (C)摘掛 (D)循環(huán)直達(dá)，在一個(gè)車站發(fā)生的車站間隔時(shí)間是(A)。(A)中間站 (B)區(qū)段站 (C)編組站 (D)貨運(yùn)站，在沿途中間站不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車是(B)列車。(A)編組站 (B)區(qū)段站 (C)中間站 (D)貨運(yùn)站，并進(jìn)行摘掛車作業(yè)的列車是(C)列車。(A)警沖標(biāo) (B)警沖標(biāo)與車擋 (C)出站信號機(jī)與警沖標(biāo) (D)警沖標(biāo)與絕緣節(jié)，通過一個(gè)及以上技術(shù)站，專門運(yùn)送(C)列車。(A)70% (B)80% (C)75% (D)85%，應(yīng)減去必要的安全距離(A)。(A)站界標(biāo) (B)出站信號機(jī) (C)進(jìn)站信號機(jī) (D)站臺長度(A)。(A)t無調(diào) (B)t有調(diào) (C)t貨車 (D)t貨，只結(jié)算(B)的貨車停留時(shí)間。(A)運(yùn)報(bào)1 (B)運(yùn)報(bào)2 (C)運(yùn)報(bào)3 (D)運(yùn)報(bào)運(yùn)轉(zhuǎn)車長交付或轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令是(C)。(A)4h (B)3h (C)2h (D)1h(B)停留時(shí)間。(A)4h (B)3h (C)2h (D)1h，若貨車10:00到達(dá)鄰站，11:00調(diào)入?yún)^(qū)間進(jìn)行裝車作業(yè)，又于13:00返回鄰站，14:00由鄰站發(fā)出，鄰站統(tǒng)計(jì)(C)中轉(zhuǎn)時(shí)間。(A)運(yùn)報(bào)1 (B)運(yùn)報(bào)2 (C)運(yùn)報(bào)3 (D)運(yùn)報(bào)4，若貨車07:00到達(dá)本站，08:00調(diào)入?yún)^(qū)間裝卸車，裝卸完了調(diào)往鄰站，于10:00到達(dá)鄰站，12:00由鄰站發(fā)出，鄰站統(tǒng)計(jì)(C)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。(A)卸車數(shù) (B)空車 (C)重車 (D)裝車數(shù)，貨物已裝完，正在苫蓋篷布的貨車，應(yīng)按(B)統(tǒng)計(jì)。(A)到發(fā)線 (B)調(diào)車線 (C)到發(fā)線和調(diào)車線 (D)到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路，須經(jīng)(B)準(zhǔn)許。(A)單線區(qū)間 (B)雙線反方向 (C)雙線正方向 (D)雙線區(qū)間，第一閉塞分區(qū)空閑，越出站界調(diào)車時(shí)，須經(jīng)(B)口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。(A)聯(lián)系和防護(hù) (B)聯(lián)系 (C)防護(hù) (D)要道還道，為保證調(diào)車車列的制動(dòng)力，遇到情況能及時(shí)停車，帶車數(shù)在(D)必須按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定連結(jié)一定數(shù)量的軟管。(A)空氣制動(dòng)機(jī) (B)手制動(dòng)機(jī) (C)人力制動(dòng)機(jī) (D)重空調(diào)整閥(D)。(A)司機(jī) (B)運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (C)司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長 (D)施工單位、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交付或轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令是(A)。(A)書面 (B)附有示意圖 (C)打印 (D)書寫，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(C)禁止手推調(diào)車。(A)股道容車數(shù) (B)作業(yè)方法 (C)示意圖 (D)注意事項(xiàng)(A)。(A)股道 (B)作業(yè)線路 (C)作業(yè)區(qū)域 (D)車輛數(shù)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是(C)。(A)300m (B)400m (C)500m (D)800m(C)，區(qū)間運(yùn)行最高速度不超過45km/h，并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。(A)紅色許可證 (B)綠色許可證 (C)路票 (D)列車調(diào)度員命令，須經(jīng)(A)同意。(A)車站值班員 (B)無線調(diào)度電話 (C)區(qū)間電話 (D)施工調(diào)度員，行車憑證為(B)。(A)重車 (B)空車 (C)作業(yè)車 (D)非運(yùn)用車，車站值班員需向(D)交付或轉(zhuǎn)達(dá)。(A)重車和運(yùn)用空車 (B)空車和運(yùn)用重車 (C)重車和空車 (D)運(yùn)用