【正文】 。 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和維修完善路基、路面的排水設(shè)施，保證路面排水順暢，避免基層與面層之間形成蓄水槽，可有效防止面層裂縫的產(chǎn)生。 精心施工精心施工以確保施工質(zhì)量的優(yōu)良，方案合理以確保攤鋪質(zhì)量、碾壓強(qiáng)度，減少由于混合料表面溫度降低影響溫度均勻性而生的離析和表面毛細(xì)裂縫；基層、底基層養(yǎng)護(hù)及時(shí)合理，養(yǎng)生期應(yīng)滿足正常工期要求，切勿為搶工期而提前鋪筑面層，造成基層損壞而導(dǎo)致面層產(chǎn)生反射裂縫；加強(qiáng)運(yùn)料車的保溫作用，保證適宜的攤鋪、碾壓溫度，及時(shí)攤鋪，保證供料和施工的連續(xù)性，以避免面層產(chǎn)生施工表面裂縫；做好施工接縫的連接。 選材得當(dāng)使用溫度和干燥收縮較低的基層材料；選擇抗裂性好的材料做基層；使用抗裂性好的瀝青；選擇級(jí)配合適的骨料。(5)使用粘層油：粘層油是指在封層之問(wèn)或具有裂縫的路面層之間的涂刷層，它能有效地祛除反射裂縫，在半剛性基層和需改建的舊水泥混凝土路面上攤鋪時(shí)必須使用。(3)重視瀝青混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)：采用優(yōu)質(zhì)含蠟量低的進(jìn)口瀝青密級(jí)配瀝青混合料，以提高瀝青混合料的抗裂縫性能。(2)合理確定路面厚度：作為柔性路面，應(yīng)根據(jù)其道路等級(jí)、交通量、自然地基地質(zhì)情況、道路基層情況和施工季節(jié)等綜合因素，獨(dú)立計(jì)算其設(shè)計(jì)厚度。(1)采用半剛性基層與底基層：半剛性基層具有較高的強(qiáng)度和較高的承載模量，可有效避免瀝青路面荷載性裂縫的產(chǎn)生。當(dāng)然，不論何種裂縫，一旦產(chǎn)生，即使在正常行車荷載的作用下，都會(huì)加速路面破壞。 施工因素優(yōu)化施工方案，進(jìn)一步提高施工技術(shù)，確保優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量，特別是采取必要的措施，確保各結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，提高基層的穩(wěn)定性和排水透水性，提高和完善面層接縫處理等，這些是保證不出現(xiàn)裂縫特別是縱向裂縫和表面龜裂、網(wǎng)裂的前提。這是指用同一種瀝青混合料時(shí)，厚度大的比薄的裂縫率要小。特別是由于現(xiàn)在的城市道路大多不按定額工期進(jìn)行施工，施工周期縮短，有相當(dāng)部分的三渣基層養(yǎng)生不足，直接造成攤鋪不久后就產(chǎn)生了裂縫，這些裂縫在荷載和溫度的作用下，由基層逐漸反射到表面，引發(fā)瀝青面層產(chǎn)生裂縫。(2)碎石級(jí)配：骨料組成級(jí)配也與開(kāi)裂有一定關(guān)系，一般情況下，瀝青含量偏低、石粉石屑含量偏高易產(chǎn)生裂縫。瀝青老化越嚴(yán)重，勁度越大，裂縫就越容易出現(xiàn)；另一方面瀝青的溫度敏感性也對(duì)裂縫的產(chǎn)生造成直接的影響，溫度敏感性大的瀝青易開(kāi)裂。產(chǎn)生裂縫的原因分析 瀝青混合料瀝青混合料的性質(zhì)是個(gè)重要影響因子。裂縫的出現(xiàn)會(huì)使車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳車，造成行車不舒適，影響車速；同時(shí)會(huì)對(duì)司機(jī)和乘客心理造成壓力，影響道路的使用信譽(yù)等。裂縫的危害裂縫的出現(xiàn)會(huì)使路面開(kāi)裂，破壞道路結(jié)構(gòu)的完整性；同時(shí)還會(huì)帶來(lái)其他類型的路面損壞。(2)橫斷面設(shè)計(jì)失誤或施工時(shí)質(zhì)量控制不當(dāng)，造成路拱度不足，形成雨天不能及時(shí)排除路面積水的隱患，當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車輪接觸路面積水的瞬間，巨大的壓力迫使受壓水將壓力迅速傳遞到路面，造成瀝青路面因強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂縫。 橫向裂縫橫向裂縫可分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫。 縱向裂縫產(chǎn)生縱向裂縫的原因大致有兩種情況，一種是由于路基施工時(shí)壓實(shí)度不均勻，在使用過(guò)程中，路面產(chǎn)生了不均勻沉降而引起，常見(jiàn)于半填半挖路段或?yàn)橼s工期而快速施工的道路；另一種是在瀝青面層施工中，用瀝青攤鋪機(jī)分幅攤鋪時(shí)，兩幅接茬未處理好，在行車荷載作用下，也易形成縱向裂縫。表面龜裂、網(wǎng)裂的產(chǎn)生，通常是由于路面整體強(qiáng)度不足，基層局部軟化、穩(wěn)定性不良等原因引起的。網(wǎng)裂是指縫寬1 mm以上，縫距在40 cm以下，面積為1 m。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面 裂縫 防治措施常見(jiàn)裂縫類型及成因 表面龜裂、網(wǎng)裂龜裂是指縫寬3mm以上，且多數(shù)縫距在10cm以內(nèi)，面積為1 m。第五篇：瀝青路面裂縫及其預(yù)防措施瀝青路面裂縫及其預(yù)防措施摘要：綜述瀝青路面裂縫類型，產(chǎn)生裂縫的原因及其防治措施。3結(jié)語(yǔ)瀝青路面施工并不復(fù)雜，但細(xì)節(jié)決定成敗，是否嚴(yán)格按照施工規(guī)程操作，將直接影響施工質(zhì)量。走出去，引進(jìn)來(lái)。各種先進(jìn)設(shè)備需要配置相應(yīng)的操作能手，任勞愛(ài)學(xué)，踏實(shí)苦干。應(yīng)注意科學(xué)組織，精心準(zhǔn)備，精細(xì)化施工，瀝青路面施工可以看做是一個(gè)鏈條，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，全盤皆輸。2建議從瀝青路面施工流程看，說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單，說(shuō)復(fù)雜也很復(fù)雜。瀝青路面施工完成后，經(jīng)過(guò)初期養(yǎng)護(hù)，即可開(kāi)放交通。碾壓過(guò)程中應(yīng)注意接縫的處理，縱向接縫必須是熱接縫，接縫應(yīng)處理得緊密、平順。初壓時(shí)緊跟攤鋪機(jī)用靜態(tài)二輪壓路機(jī)進(jìn)行2次高溫碾壓(1 35攝氏度)，初壓完成檢查路拱和平整度。驗(yàn)收通過(guò)后，適當(dāng)刮平即可進(jìn)行碾壓。攤鋪完成后需及時(shí)檢查攤鋪厚度，如果與設(shè)計(jì)要求不符需要進(jìn)行調(diào)整，確保其符合要求。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要連續(xù)進(jìn)行，減少接縫，保證平整度，并且同樣需要控制溫度。攤鋪前驗(yàn)收前道工序的質(zhì)量，合格后才能進(jìn)行混合料攤鋪。上封層適用與瀝青面層空隙大、透水嚴(yán)重的情況，或是產(chǎn)生裂縫的舊瀝青路面，或是需要增加抗滑能力的舊瀝青路面。粘層的目的也是強(qiáng)化路面結(jié)構(gòu)層之間的粘結(jié)力，一般有適用條件限制，比如舊瀝青路面上加鋪瀝青層、水泥混凝土路面加鋪瀝青層、路緣石、雨水進(jìn)水口等與瀝青層接觸點(diǎn)等。透層施工高速公路或是一級(jí)公路應(yīng)采用瀝青灑布機(jī)施工，二級(jí)以下公路可人工灑布。、粘層、封層透層、粘層是在基層驗(yàn)收合格后開(kāi)始施工。運(yùn)輸前需要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，保證健康狀態(tài)，同時(shí)進(jìn)行清理，并將車廂做涂油處理，防止混合料粘上車廂。如果出現(xiàn)超溫料則需要廢棄，要始終保持混合料溫度在允許范圍內(nèi)。施工前就需要準(zhǔn)備好足夠的瀝青混合料，用運(yùn)輸車輛以及儲(chǔ)料罐進(jìn)行儲(chǔ)備，方便后續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。拌合前需要檢查相關(guān)機(jī)具，確保處于正常狀態(tài)，控制材料用量，控制好加熱設(shè)備。準(zhǔn)備測(cè)溫計(jì)或是紅外線測(cè)溫儀、3米直尺，所有路面井調(diào)整完畢，并用鋼板覆蓋好等。施工前要做好維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)具始終健康。第三，其他細(xì)節(jié)?；鶎踊謴?fù)中線，在直線段內(nèi)，每10到20m設(shè)樁，彎曲段每10m設(shè)樁。其次，放線。施工前施工單位選定材料場(chǎng)地固定存在材料，必須選擇其中具有代表性的材料送到實(shí)驗(yàn)窒檢驗(yàn)。首先，材料。1施工要點(diǎn)瀝青路面施工前的準(zhǔn)備包括很多方面。施工技術(shù)：要點(diǎn)瀝青路面在公路路面當(dāng)中是一種高級(jí)路面，被廣泛的應(yīng)用，但我國(guó)在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，容易出現(xiàn)一些早期破壞問(wèn)題，嚴(yán)重影響人們對(duì)瀝青路面的印象。第四篇：公路施工瀝青路面施工技術(shù)研究論文摘要：瀝青路面施工流程就是一個(gè)鏈條，任何一環(huán)出錯(cuò)，施工質(zhì)量就不理想，本文重點(diǎn)研究了其施工技術(shù)當(dāng)中的要點(diǎn)，并由此提出了一些提高施工技術(shù)水平