【正文】 就這樣，緊張的訓(xùn)練持續(xù)十天，接著公司派來了三位老師教授我們收費(fèi)崗位專業(yè)知識(shí)，我初步了解到了高速公路收費(fèi)崗位的基本流程，作為從事高速公路行業(yè)的一名收費(fèi)員，我認(rèn)為首先要有責(zé)任心，這是履行好崗位職責(zé)必須具備的工作態(tài)度，沒有積極正確的工作態(tài)度，沒有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心是無法干好本職工作的，無論處于什么樣的工作職務(wù)，都只有安心工作，熱愛本職工作才能對(duì)自己的工作有責(zé)任心。站軍姿是每天的必修課，因?yàn)檫@跟以后上班的崗位十分有關(guān)系，收費(fèi)行業(yè)是窗口服務(wù)行業(yè)，基本的站姿是非常重要的，這不僅體現(xiàn)一個(gè)人的氣質(zhì)所在，更體現(xiàn)了一個(gè)公司的形象，所以公司對(duì)我們站姿有嚴(yán)格的要求。以前我總是覺得疊被子是件很簡(jiǎn)單的事，但自從軍訓(xùn)后才發(fā)現(xiàn)真正要做到完美是件非常難的事，這必須注重細(xì)節(jié)、抓住特點(diǎn)、以最便捷的速度很好地完成它，這對(duì)于入世不深的我來說，已經(jīng)是一個(gè)很好的教學(xué)了，我相信這對(duì)于我今后的工作會(huì)非常的實(shí)用化，同時(shí)提高我的工作效率。雖然部隊(duì)里規(guī)定早上七點(diǎn)起床，七點(diǎn)十分集合早操。十五天的軍訓(xùn)說短不短，說長(zhǎng)不長(zhǎng)，但卻讓我學(xué)到太多的東西，比如組織紀(jì)律、吃苦耐勞、毅力、服從意識(shí)等。雖說這種待遇跟省城公司的待遇無法相比，但為了長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，這種待遇在我們這種小縣城來說還不錯(cuò)，而且離家很近，很方便。當(dāng)然在歡慶典禮之前，公司也一直在籌備著，招聘工作人員也是一門必修課。自2011年云南路橋有限責(zé)任公司承建了磨思高速公路工程后，人們都在翹首以待通車。我市原來的磨思公路是二級(jí)公路，由于資金、地理位置、技術(shù)的不到位，從昆明到磨黑高速公路結(jié)束，磨黑到普洱都是二級(jí)公路。五、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程在實(shí)習(xí)期間，我主要側(cè)重于收費(fèi)工作。同時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)應(yīng)該注意的各項(xiàng)事項(xiàng)。對(duì)于我們學(xué)工程的人來說，就要大量接觸實(shí)際工程，了解實(shí)際，在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、鞏固和提高。當(dāng)路線縱坡四、實(shí)習(xí)總結(jié)通過一周多的高速公路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí),使我了解到我們給排水專業(yè)在高速公路建設(shè)上雖然是邊沿學(xué)科,但對(duì)高速公路建設(shè)及安全長(zhǎng)久運(yùn)行是至關(guān)重要的。一般路段是指不設(shè)超高的路段。另一方面,路面水若不能及時(shí)排除,影響路面的整體強(qiáng)度,最終導(dǎo)致路面過早破壞。二、路面排水設(shè)計(jì)路面排水設(shè)計(jì)是高速公路路面設(shè)計(jì)的重要組成部分。需排入灌涵的邊溝,其溝底標(biāo)高不低于涵頂標(biāo)高。邊溝水進(jìn)入涵洞及跨越通道等情況的處理:沿線設(shè)置的涵洞有排涵、灌涵和灌排兩用涵。對(duì)于挖方段應(yīng)考慮到中央分隔帶橫向排水管排水要求,%。,~,若另一側(cè)邊溝較低時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用單側(cè)布設(shè)橫向排水管。對(duì)邊溝標(biāo)高及縱坡方向的問題:根據(jù)路線縱斷面和沿線自然地形情況綜合確定,通常以沿線自然地形為主確定排水方向。排除軟土段地下水。設(shè)計(jì)應(yīng)采取:板+砂墊層+超載預(yù)壓的深層。這主要是吸取已建成的高速公路中的教訓(xùn):一是部分路段在汛期內(nèi)路基水不能及時(shí)排除。另外當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)常常要求增加、改移和調(diào)整小型構(gòu)造物設(shè)置位置。在挖方地段,以排除坡面水。設(shè)計(jì)應(yīng)遵循塘路分家、路田分家的原則,使高速公路排水系統(tǒng)自成體系。一、路基排水設(shè)計(jì)進(jìn)行路基排水設(shè)計(jì)的目的就是將影響路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性的地下水及地面水及時(shí)排出公路范圍。因此,認(rèn)真做好公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是保證公路質(zhì)的前提。公路路基沉陷、沖刷、坍繃、路面翻漿等都不同程度的與地表水和地下水的俊蝕有關(guān)。（二）地表水來源雨雪直接降落到路面和路基工作區(qū)域內(nèi)的大氣降水形成的地表徑流。分布于可溶性巖層的裂隙、溶洞中的巖溶水。沿基巖上部裂隙中流動(dòng)的裂隙水。路基水源有地下水和地表水：（一）地下水來源從地面滲入地下尚未達(dá)到局部隔水層或透水層的上層之流水。本項(xiàng)目還擬對(duì)橋梁的防洪安全進(jìn)行評(píng)價(jià)，從洪水安全角度提出合理化建議，依靠科學(xué)技術(shù)分析，選擇合理有效的沖刷防護(hù)形式，使公路水毀風(fēng)險(xiǎn)減少到合理程度。(4)橋梁及沿河路基沖刷安全評(píng)價(jià)與防護(hù)措施沿河路基常因洪水的沖刷與淘蝕而發(fā)生坍塌和破壞，嚴(yán)重影響路基安全穩(wěn)定并造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。涵洞形式的優(yōu)化包括：①根據(jù)路線總體布局，可靈活使用雙孔或多孔涵洞形式，降低路基高度，減少對(duì)河道的壓縮；②優(yōu)化涵洞斷面，有利于水生動(dòng)物在干旱季節(jié)通過；③涵洞出口防沖刷處理措施等。涵洞要發(fā)揮排水效用，還應(yīng)盡可能小地避免對(duì)原有自然水系的改變，進(jìn)而有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境。具體技術(shù)措施將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確定，可能包括以下幾個(gè)方面：①在污染影響較大的排水溝出口設(shè)置過濾槽，減少公路污水對(duì)環(huán)境的影響；②利用溶洞或洼地作為路基排水出口，增加入滲，補(bǔ)償因公路建設(shè)減少的地下水補(bǔ)給；③利用泉水造景或作為公路綠化用水；④在下伏溶洞時(shí)，為保證排水溝渠的穩(wěn)定采取特殊結(jié)構(gòu)措施。(2)巖溶地區(qū)特殊防排水處理沿線地形起伏較大，路線切割山體局部較深，整個(gè)路段或輕或重的發(fā)育巖溶地區(qū)，同時(shí)復(fù)雜的地形及巖性導(dǎo)致區(qū)域水文地質(zhì)條件也比較復(fù)雜，因此穩(wěn)定性較差。本項(xiàng)目擬研究以下幾種排水措施：①具有排水功能的坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用；②管道排水代替漿砌急流槽；③挖方邊坡?lián)鯄?、護(hù)面墻反濾層新技術(shù)；④邊坡平臺(tái)綠化與排水結(jié)合問題；⑤隱式坡頂截水溝。排水系統(tǒng)的截水溝、急流槽等均是線狀結(jié)構(gòu)，不能防止坡面的降雨濺蝕和坡面的產(chǎn)流沖刷；而邊坡防護(hù)則是從整個(gè)坡面上進(jìn)行防護(hù)，避免坡面受到雨滴的沖擊濺蝕、雨水徑流的沖刷以及降雨入滲的影響。三、昌栗高速排水設(shè)計(jì)一、本項(xiàng)目從南昌上栗高速公路特有的地形、地質(zhì)和降雨特征等自然條件出發(fā)，運(yùn)用科學(xué)的理論和方法，并結(jié)合觀測(cè)和試驗(yàn)，針對(duì)高速公路防排水技術(shù)進(jìn)行較為系統(tǒng)深入的研究，重視排水系統(tǒng)與自然環(huán)境的相互作用，工程保護(hù)與生物防護(hù)的合理結(jié)合來降低工程造價(jià)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以期做到防水排水的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保路基穩(wěn)定性，降低高速公路水毀損失。近幾年，高速公路建設(shè)項(xiàng)目逐漸轉(zhuǎn)向不僅注重工程經(jīng)濟(jì)性，也考慮公路的生態(tài)景觀性，認(rèn)識(shí)到人為活動(dòng)對(duì)環(huán)境的破壞，社會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)加強(qiáng)，傳統(tǒng)的僅僅注重使用功能的高速公路設(shè)計(jì)和建設(shè)已不能適應(yīng)時(shí)代的要求。(一)、結(jié)合高速公路建設(shè)需求，預(yù)計(jì)在建設(shè)中會(huì)遇到如下與水有關(guān)的問題：(1)公路范圍增加地表徑流強(qiáng)度，加劇水土流失，新開挖坡面及填土路基坡面易遭受暴雨沖刷(2)沿河路基沖刷防護(hù)及橋梁防洪安全問題(3)小橋涵的過流能力及出口沖刷問題，以及引起的環(huán)境問題(4)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件適宜植被生長(zhǎng)，但巖溶區(qū)植被一旦破壞將難以恢復(fù)，如何保護(hù)水環(huán)境和維護(hù)原有水平衡是設(shè)計(jì)施工中的難點(diǎn)。公路修筑還將影響當(dāng)?shù)氐乃h(huán)境，主要有以下幾類：①改變?cè)叵滤虻乇硭膹搅鞣较?，影響地下水的調(diào)節(jié)功能；②切斷落水洞補(bǔ)給通路、封閉裂隙下滲通路、截?cái)嗳乐辛鞯?，從而阻斷地下水補(bǔ)給源，從而影響水平衡；③截?cái)嗟叵滤牧魍窂?；④封堵地下水的排泄口；⑤施工擾動(dòng)改變地表或地下水原有系統(tǒng)。特殊的地形地質(zhì)、氣象、水文植被、巖性、地貌類型等條件，對(duì)高速公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了一定的約束和特定的要求，如何進(jìn)行排水設(shè)施的合理設(shè)計(jì)和施工，如何防止排水設(shè)施的失效并采用相適應(yīng)的處治措施，如何做到公路排水與生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)等問題都亟待解決。地表分布?xì)埰路e的粉質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉土等高液限土，低洼地亦分布有軟土。充分認(rèn)識(shí)水對(duì)公路的破壞性，認(rèn)真做好公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)已是一項(xiàng)十分嚴(yán)峻而緊迫的任務(wù)。外在因素如洪水兇猛，人力不可抗拒等因素，內(nèi)在因素如公路本身抗災(zāi)能力差、排水設(shè)施不齊全以及排水系統(tǒng)不配套等。防排水技術(shù)在高速公路水毀防治中的應(yīng)用是一個(gè)綜合問題，涉及到水文、氣象、水力、泥沙、地質(zhì)地貌、巖土、路基路面等多門學(xué)科。水損害一直是困擾我國(guó)公路工程結(jié)構(gòu)的老大難問題,也是中國(guó)公路使用年限不及國(guó)外的癥結(jié)所在。該合同段中標(biāo)金額204701897元，工