【正文】 基于以上兩點(diǎn)，預(yù)計(jì)下一次到京津塘高速公路的調(diào)查要有更加完善的計(jì)劃。BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響（二）關(guān)于實(shí)地調(diào)查這一次我們對(duì)于津?yàn)I高速公路的實(shí)地調(diào)查雖然經(jīng)過(guò)了較為充分的準(zhǔn)備，但是還是不可避免的出現(xiàn)了一些疏漏?！暗轮?勤廉”是經(jīng)營(yíng)理念, “德,智”側(cè)重的是思想方面，“勤,廉”指的是行為方面；“大正方圓”是管理理念。此自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)免去了車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站時(shí)停車(chē)、領(lǐng)卡、交費(fèi)、找錢(qián)等繁瑣，在系統(tǒng)穩(wěn)定及使用方法正確的前提下，可以節(jié)約時(shí)間提高效率。津?yàn)I高速公路是天津市第一條采用公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）的智能高速公路。收費(fèi)系統(tǒng)中引進(jìn)了瑞典公司的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC），使津?yàn)I高速成為天津市乃至長(zhǎng)江以北地區(qū)第一條不停車(chē)收費(fèi)高速公路，填補(bǔ)了收費(fèi)路在此項(xiàng)功能方面的空白。該路上的主要建筑有：大型立交橋4座、跨線(xiàn)橋3座、跨河中小橋11座、地道3座、通道及通道橋16座、涵洞104道、收費(fèi)站4座。該路西起天津市中環(huán)線(xiàn)的東興立交橋，沿津?yàn)I大道向東上跨外環(huán)線(xiàn)后，穿越東麗區(qū)至天津?yàn)I海新區(qū)塘沽胡家園立交橋進(jìn)入天津?yàn)I海新區(qū)。BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響津?yàn)I高速 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響這段道路行人禁行 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響還有500米 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響收費(fèi)站遠(yuǎn)景 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響濱海收費(fèi)站在圖上的位置毗鄰的津?yàn)I輕軌線(xiàn)路 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響收費(fèi)站閘道 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響管理處門(mén)口 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響采訪(fǎng) BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響收費(fèi)閘道 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響ETC聯(lián)網(wǎng)卡設(shè)備 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響采訪(fǎng)駕駛員告別留影 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響到公交站，回程三、后記（一）關(guān)于津?yàn)I高速公路津?yàn)I高速公路征地4200畝。通過(guò)實(shí)地考察、紀(jì)錄、拍攝等方式對(duì)津?yàn)I高速公路加以考察。（六）調(diào)研路線(xiàn)泰達(dá)學(xué)院→936→南海路→880→新河小區(qū)→步行→津?yàn)I高速濱海收費(fèi)站→步行→回程注：①泰達(dá)學(xué)院到南海路有505051516081936一系列公交車(chē)，方便到達(dá)；②新河小區(qū)站處在高速公路入口西段、收費(fèi)站東段，要經(jīng)過(guò)一段禁止行人通行的路段才得以到達(dá)；（七）調(diào)研方案調(diào)研目的考察津?yàn)I高速公路及濱海收費(fèi)站的基本情況，并為下一次的實(shí)地考察總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。下午12:45，我們完成了具體實(shí)地調(diào)研，返回學(xué)校。◎張迪：負(fù)責(zé)攜帶相機(jī)，進(jìn)行實(shí)地考察過(guò)程影像資料的拍攝，并最終對(duì)影像資料進(jìn)行篩選、整理。另外還負(fù)責(zé)前期和所調(diào)查高速管理部門(mén)的溝通工作，并根據(jù)組員的課程安排以及天氣情況確定考察的時(shí)間，通知組內(nèi)成員。輔助組長(zhǎng)進(jìn)行問(wèn)題的設(shè)計(jì)，并且負(fù)責(zé)向被提問(wèn)者發(fā)放一些小禮物。組內(nèi)分工如下：◎?qū)m帥：總領(lǐng)全組，根據(jù)所研究課題的需要和目的有針對(duì)性的進(jìn)行問(wèn)題的設(shè)計(jì)，以及確定調(diào)查的人員（高速管理人員、司機(jī)）、分配各個(gè)組員的任務(wù)，整合組內(nèi)人員對(duì)實(shí)地調(diào)研的問(wèn)題及意見(jiàn)，并就實(shí)地調(diào)研和指導(dǎo)教師進(jìn)行溝通，聽(tīng)取老師的意見(jiàn)；采訪(fǎng)管理人員以及司機(jī)，獲取第一手的資料，并最終檢查實(shí)地調(diào)研工作的完成情況進(jìn)行總結(jié)并向指導(dǎo)教師反饋。參考立項(xiàng)報(bào)告，我們確立了可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、書(shū)籍等方式獲得的信息，確立了實(shí)地調(diào)研要解決的問(wèn)題。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好的應(yīng)用于工作中第五篇：津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站實(shí)地調(diào)研報(bào)告BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站實(shí)地調(diào)研報(bào)告一、工作執(zhí)行總結(jié)為了深刻了解收費(fèi)公路的發(fā)展現(xiàn)狀及其對(duì)物流業(yè)發(fā)展中起到的作用，我小組于2011年9月18日對(duì)津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站進(jìn)行了有計(jì)劃的實(shí)地考察。知識(shí)就好比人的血液。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受在工作上還要有自信，自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的肯定。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學(xué)會(huì)了看圖紙、計(jì)算方量四、總結(jié)在這次短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到了許多，從我接觸的每一個(gè)人身上學(xué)到了許多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)；自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校都是學(xué)不到的。（2）混凝土表面缺陷修復(fù)：利用樹(shù)脂膠、環(huán)氧砂漿等對(duì)表面缺陷部位進(jìn)行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋銹蝕、混凝土老化，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：（1）增大截面面積加固法。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西，現(xiàn)場(chǎng)豎直度的控制、軸線(xiàn)偏差等；混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、塌落度、和易性；掌握了各等級(jí)混凝土的配合比。沒(méi)有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)計(jì)算，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。二、專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù)，在學(xué)校學(xué)習(xí)測(cè)量工作；在學(xué)校時(shí)，測(cè)量都十分簡(jiǎn)單。正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒(méi)有學(xué)到的知識(shí)。本線(xiàn)路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡、巖溶、滑坡、巖錐等。在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的，根本學(xué)不到多少東西，現(xiàn)在有了這樣一個(gè)展示自己的平臺(tái)，我一定要把握好。橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)、柱式墩（空心墩）配樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為T(mén)梁+連續(xù)剛構(gòu)（xx2大橋?yàn)檫B續(xù)T梁，xx大橋?yàn)楹?jiǎn)支T梁+連續(xù)剛構(gòu)）。，主要工程為橋梁工程與路基土石方。與此同時(shí)，實(shí)習(xí)也使我在社會(huì)中獨(dú)立成長(zhǎng)，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步?；仡檭蓚€(gè)多月以來(lái)，有酸、甜、苦、辣；可謂是嘗試了人生的五味瓶。要求也十分嚴(yán)格。橋梁工程極其重要，關(guān)系著人民的安危，百年大計(jì)、安全第一。第四篇：高速公路實(shí)習(xí)報(bào)告高速公路實(shí)習(xí)報(bào)告所在實(shí)習(xí)單位所屬項(xiàng)目為高速公路，但本合同段主要以橋梁工程為主；此公路的建成給人類(lèi)的生活以及運(yùn)輸帶來(lái)極大的方便。相信今后無(wú)論什么時(shí)候回想起這段經(jīng)歷，都會(huì)覺(jué)得是快樂(lè)的，而且永遠(yuǎn)銘記于心。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，也提高了我的專(zhuān)業(yè)水平，工作水平。同時(shí)還讓我明白了無(wú)論你將來(lái)做什么都要明白從來(lái)都是人在找工作而不是工作在等人，干任何的事情都要積極主動(dòng)，不能坐著等機(jī)會(huì)；和領(lǐng)導(dǎo)在一起，無(wú)論在任何情況下都要突出領(lǐng)導(dǎo)的地位；無(wú)論將來(lái)在哪兒工作都要明白現(xiàn)在做事不只是要多干，更重要的是要多說(shuō)，多和領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通，這現(xiàn)在變得已經(jīng)越來(lái)越重要了。感謝在這實(shí)習(xí)期間所有幫助過(guò)我的人。沒(méi)有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還結(jié)識(shí)了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。孤芳自賞并不能說(shuō)明你有個(gè)性，過(guò)于清高是很難融入大集體的。還教會(huì)我一些技術(shù)，由此我深感真誠(chéng)的重要性，在公司里不但要學(xué)會(huì)如何做事，而且要學(xué)會(huì)如何做人。我剛來(lái)報(bào)到時(shí)，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說(shuō)太多的話(huà)，而且對(duì)工作未曾了解，開(kāi)始覺(jué)得不太適應(yīng)。比如新來(lái)的員工就盡量避開(kāi)報(bào)酬這個(gè)話(huà)題，不要對(duì)薪水太在乎，對(duì)于新人來(lái)說(shuō)，能學(xué)到東西才是最重要的。因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)是很重要的，但必須注意的是，在問(wèn)人之前要分清哪些問(wèn)題可以問(wèn)，哪些問(wèn)題不該問(wèn)。六、實(shí)習(xí)工作體會(huì)通過(guò)這次實(shí)習(xí)首先讓我明白了兩天工作準(zhǔn)則：第一要勤學(xué)好問(wèn)。之后從事票管監(jiān)控直到現(xiàn)在。為了讓我們?cè)诠ぷ髦?，可以學(xué)到更多的知識(shí)。早班、晚班都是按以上步驟進(jìn)行，只是晚上上班的時(shí)候會(huì)覺(jué)得困。售票員需領(lǐng)取現(xiàn)金交款單憑證的，領(lǐng)取后放入保險(xiǎn)箱。將收回的通行卡交給票據(jù)員，用完的通行費(fèi)票據(jù)填寫(xiě)已用通行費(fèi)票證清單交票據(jù)員存放，繳銷(xiāo)。將所有通行費(fèi)款交給財(cái)務(wù)人員。售票員認(rèn)真清點(diǎn)通行費(fèi)款和售出通行費(fèi)票根，核對(duì)有無(wú)長(zhǎng)短款現(xiàn)象。一天的工作就是按如上所說(shuō)的步驟進(jìn)行。不準(zhǔn)隨地吐痰，扔紙屑。儀表端莊，莊嚴(yán)大方，精神抖擻