【正文】 我們要認(rèn)清中國特色社會主義的歷史方位，不忘初心、牢記使命，把建設(shè)“物流強國”作為新時代物流發(fā)展的新目標(biāo)，務(wù)實創(chuàng)新，砥礪前行。2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，也是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。同時要激發(fā)和保護企業(yè)家精神，弘揚勞模精神和工匠精神。安得智聯(lián)在內(nèi)的物流企業(yè)要積極配合制造強國、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)、美麗中國等重大國家發(fā)展戰(zhàn)略，主動服務(wù)于精準(zhǔn)脫貧、消費升級、民生改善、污染防治等物流需求。六要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，滿足人民對美好生活的物流需要。未來35年，自然環(huán)境與政策措施“倒逼”綠色物流加快發(fā)展。重型柴油貨車開始執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)，多地對柴油貨車實行環(huán)保新政。五要堅持人與自然和諧共生發(fā)展理念，發(fā)展綠色低碳物流。要推動物流園區(qū)、配送中心、末端網(wǎng)點等多級物流網(wǎng)絡(luò)與綜合運輸體系互聯(lián)互通。黨的十九大報告明確提出：加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?；ヂ?lián)網(wǎng)與供應(yīng)鏈融合的智慧供應(yīng)鏈將成為下一輪競爭的焦點，有望形成一批上下游協(xié)同、智能化連接、面向全球的現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)痉镀髽I(yè)和服務(wù)平臺。隨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級、消費升級，服務(wù)經(jīng)濟、體驗經(jīng)濟對物流服務(wù)方式和質(zhì)量提出了新的要求。物流數(shù)字化、在線化、可視化成為常態(tài)，人工智能快速迭代，“智能革命”將重塑物流行業(yè)新生態(tài)。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革形成勢頭，互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，智慧物流蓬勃發(fā)展。爭取經(jīng)過3—5年的努力，使我國社會物流總費用與GDP的比率再降低1—2個百分點。未來一段時期，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、提升物流運作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。今后一個時期，有以下幾個方面應(yīng)該引起高度重視：一要從規(guī)模數(shù)量向效率提升轉(zhuǎn)變，推動效率變革。我們要充分認(rèn)識新時代對物流業(yè)發(fā)展提出的新要求，把建設(shè)“物流強國”作為戰(zhàn)略目標(biāo)，把高質(zhì)量發(fā)展作為實現(xiàn)途徑。二、今后一個時期我國物流業(yè)發(fā)展展望黨的十九大開啟了中國特色社會主義建設(shè)的新時代，確定了全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的新目標(biāo)。但必須清醒地認(rèn)識到，我國物流運行質(zhì)量和效率不高、服務(wù)供給能力不強、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通不夠、創(chuàng)新能力不足等問題依然存在，發(fā)展不平衡、不充分的矛盾比較突出，體制政策環(huán)境有待進一步改善。隨著“放管服”改革深入推進，制約行業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境逐步好轉(zhuǎn)。國家稅務(wù)總局、交通運輸部連續(xù)發(fā)文，破解道路運輸企業(yè)“營改增”后遇到的問題。國家發(fā)改委等20個部門簽署對嚴(yán)重違法失信主體聯(lián)合懲戒備忘錄，首批270家“黑名單”公布。交通運輸部牽頭促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，提出降本減負(fù)10件實事。國務(wù)院辦公廳發(fā)出《關(guān)于進一步推進物流降本增效，促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》(國辦發(fā)〔2017〕73號)，提出27條具體政策措施。中歐班列連接“一帶一路”沿線國家，已累計開行6235列，其中當(dāng)年開行3271列。德邦物流、安能物流、“三通一達”等服務(wù)網(wǎng)點不斷下沉，編織城鄉(xiāng)一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。由中物聯(lián)牽頭，林安物流等17家網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的物流園區(qū)發(fā)起互聯(lián)互通服務(wù)平臺“百驛網(wǎng)”。我國各類物流園區(qū)超過1200家，園區(qū)平臺化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化初步顯現(xiàn)。全球第四、亞洲第一，以順豐航空為主的湖北國際物流核心樞紐開工建設(shè)?！拔蹇v五橫”綜合運輸大通道基本貫通。美團外賣、餓了嗎、點對點直達的閃送物流等即時生活物流服務(wù)進入千家萬戶。神華貨車馱背運輸探索多式聯(lián)運新路徑，獅橋物流“超級大車隊”集中優(yōu)質(zhì)運力資源，東方驛站、中集掛車幫等助推甩掛運輸發(fā)展，地上鐵、熊貓新能源等推廣綠色新能源車，日日順物流搭建“車小微”開放的創(chuàng)業(yè)平臺，中鐵快運聯(lián)手順豐速運推出“高鐵極速達”、“高鐵順手寄”服務(wù)產(chǎn)品。共享眾包服務(wù)升級。2017年，國務(wù)院辦公廳發(fā)出《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2017〕84號)，現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用進入新階段。全球最大自動化碼頭上海洋山港四期開港試運營，京東首個全流程無人倉投入使用，順豐建設(shè)大型物流無人機總部基地，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將在雄安新區(qū)建設(shè)“智慧物流未來中心”，圓通牽頭設(shè)立物流領(lǐng)域首個國家工程實驗室。國務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》(國發(fā)〔2017〕35號)，要求大力發(fā)展“智能物流”。國家發(fā)改委、商務(wù)部委托中物聯(lián)評選認(rèn)定首批10家智能化倉儲物流示范基地。菜鳥網(wǎng)絡(luò)推動“新物流”，提出大數(shù)據(jù)、智能和協(xié)同，服務(wù)新零售戰(zhàn)略。理念創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展。按照國家標(biāo)準(zhǔn)評審認(rèn)定的A級物流企業(yè)近5000家，一批綜合實力強、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿型物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)?？萍己唾Y本助推企業(yè)提質(zhì)增效，做大做強。易流科技打造易流云平臺，推動線下物流在線化。交通運輸部組織的首批283家無車承運人試點企業(yè)平均整合運力近2000輛，平均等貨時間縮短，車月均行駛里程提高，司機收入增加，傳統(tǒng)貨運交易成本有效降低?？萍家I(lǐng)未來。企業(yè)兼并重組漸趨活躍。全年有8家物流企業(yè)躋身國內(nèi)主板，5家在境外上市，45家登陸“新三板”。(三)資本和科技助推物流升級。掛車租賃、卡車航班、大車隊等新模式試水，中物聯(lián)公路貨運分會組織“星級車隊”評選。全年重型卡車銷量首次突破100萬輛，車輛大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化步伐加快?！丁笆濉辫F路集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，鐵路集裝箱日均裝車量占比超過10%。首批16家示范工程企業(yè)累計開行示范線路140余條，完成集裝箱多式聯(lián)運量60萬TEU。運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整見效。全年工業(yè)品物流總額235萬億元，%，%。與消費相關(guān)的快速消費品、醫(yī)藥、汽車、服裝等細分市場增勢良好。電商物流帶動快遞業(yè)務(wù)加速擴張，%全年快遞業(yè)務(wù)量達401億件，同比增長28%。%。(二)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨于優(yōu)化。物流運行質(zhì)量穩(wěn)步提升。全年社會物流總額252萬億元，%，%全國貨運量471億噸，%。一、2017年我國物流業(yè)發(fā)展回顧(一)總體運行平穩(wěn)健康。第五篇：我國物流業(yè)發(fā)展回顧與展望我國物流業(yè)發(fā)展回顧與展望2017年，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我國國民經(jīng)濟穩(wěn)中有進、持續(xù)向好，%中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)連續(xù)15個月保持在51%以上的較高水平經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性明顯增強。這就是我20042005第二學(xué)期的工作總結(jié)，雖然不如人意，但我想終是我肺腑之言。因此，我們必須采取合理的方式、充分發(fā)揮協(xié)調(diào)的精神，大家互補，做到協(xié)調(diào)發(fā)展、合理搭配，進一步提高工作效率。這樣我們應(yīng)該嚴(yán)厲指出和批評工作中的錯誤和所帶來的負(fù)面影響，就能在開展某項工作同時就不用擔(dān)心另一項工作的進展或者失誤。獎懲明確、責(zé)任連帶：在本學(xué)年中，我們工作中的失誤就沒有規(guī)定有明確的責(zé)任關(guān)系。次重分清、緩急分明：20052006第一學(xué)期的工作中，我覺得應(yīng)該把持住緩急分明、次重分清這條思路。從而導(dǎo)致在教學(xué)工作中出現(xiàn)重復(fù)、吃回鍋肉的問題，也容易導(dǎo)致因分工不明而出現(xiàn)失誤時推卸責(zé)任。當(dāng)然，我還有許多的缺點和不足之處，敬請XX老師和各位同事指出批評。工作效率有待提高：本學(xué)期，我出任XX級計維班主任，因而在工作中，有些時候不能正確處理好工作中的各種關(guān)系，從而導(dǎo)致某些工作延滯，效率不高。缺乏穩(wěn)重、性格毛躁：本學(xué)年，因為畢業(yè)生的事情較為繁多，工作進展較為緩慢。同事間溝通不夠，工作進展不順利：正確處理同事之間的人際關(guān)系，是工作順利開展的保證。在其中，為了準(zhǔn)確的辦理其證件，我采取認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)對待工作，使我系畢業(yè)生的證件辦理正確率達到100%，順利的完成了學(xué)生畢業(yè)證件的辦理。畢業(yè)生資格審查和畢業(yè)證學(xué)位證的辦理：在XX老師的帶領(lǐng)下，我系根據(jù)學(xué)校的規(guī)定，對每個畢業(yè)生的資格都進行了嚴(yán)謹(jǐn)和慎重的審查，確保沒有學(xué)生因為資格審查的問題而導(dǎo)致其證件的發(fā)放。我們采取嚴(yán)格、嚴(yán)厲和嚴(yán)禁的態(tài)度，對每個學(xué)生都嚴(yán)厲要求遵守考場制度。我系教務(wù)辦公室根據(jù)教師教學(xué)計劃和學(xué)生課程安排，合理利用教師、教室的不同時間段，將我系教師所任班級的考試細致認(rèn)真的安排下去。期末考試成績的好壞直接影響到學(xué)生下一學(xué)年的學(xué)習(xí)和學(xué)校教學(xué)工作的開展。但是，在本學(xué)年的畢業(yè)生教學(xué)檔案的管理和修正中，我們秉承“嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)”的態(tài)度，沿用以往的教學(xué)管理模式，采取靈活多變的方法，將畢業(yè)生教學(xué)檔案一一落實到實處。【20042005第二學(xué)期工作中的成績】畢業(yè)生教學(xué)檔案的管理和修正：在20042005第一學(xué)期的教學(xué)管理中，我們系一切從零開始，不斷的揣摩和探索，總結(jié)出一套自己的經(jīng)驗。在這一學(xué)年里，我們系經(jīng)過不斷的摸索，從一棵樹苗長為參天大樹。歲月的長河匯入了二十一世紀(jì)的洪流，面對著錯綜復(fù)雜的國際局勢，面對著日趨激烈的國力競爭，黨的事業(yè)任重而道遠，面對越來越多疾病威脅，衛(wèi)生事業(yè)的提高刻不容緩，相信在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國衛(wèi)生事業(yè)定會蓬勃發(fā)展，不斷進步。它為了百姓不用貴藥治好病，讓百姓公平享有公共衛(wèi)生的“陽光”。此后，中國醫(yī)療衛(wèi)生體制改革的路徑開始清晰；2009年4月6日，這一天，注定將成為中國醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革進程中一個歷史性的日子，眾所矚目的新醫(yī)改方案終于揭開了神秘的面紗。并不斷對相關(guān)藥物進行研制，最終化解了這場危機。這場突如其來的疫情災(zāi)害，嚴(yán)重威脅了人民群眾的身體健康和生命安全，也影響了我國的經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定和國際往來。新中國成立初期，我國的人均期望壽命只有35歲，在大多數(shù)人溫飽尚未解決的情況下，我國一方面通過解決溫飽和改善營養(yǎng)，另一方面通過衛(wèi)生防疫、婦幼保健、控制傳染病和地方病等一系列公共衛(wèi)生措施，有效地降低人口(特別是嬰兒)的死亡率，從而有效地提高人均壽命； 1997年，《中共中央、國務(wù)院關(guān)于衛(wèi)生改革與發(fā)展的決定》發(fā)布，將衛(wèi)生事業(yè)定性為“政府實行一定福利政策的社會公益事業(yè)； 2003年初，我國廣東省首先發(fā)生傳染性非典型肺炎流行。他們是天使，挽救著生命，不分種族，沒有歧視，造福人類。九