【正文】 可不可以，代替，期末的那篇分析文章？還是，說一些真的，想要說的話。原本是在找尋關(guān)于期末的民生報(bào)道分析，但是，還是想要發(fā)出一些聲音。我們無法感同身受，言語很淺薄。恩。還是沒有準(zhǔn)確表達(dá)自己的想法。還沒有食不果腹，衣衫襤褸，那就一往無前吧。那么，這樣就夠了。不是每一個(gè)人都能成為自己想要成為的人。我的思維因?yàn)樵缟现販啬莻€(gè)湖南事件后有些激動(dòng)和偏執(zhí)起來?；蛟S，那個(gè)時(shí)候，我可以讓人聽到，我的聲音。于是，爭(zhēng)取看更多的書，考上理想的學(xué)校?？墒牵瑓s沒有發(fā)現(xiàn)，這些都是幼稚的虛幻。以為自己努力，然后找尋自己想要的節(jié)目，編制出真正的用心的節(jié)目，期待做自己的訪談節(jié)目?？吹揭粍t消息，在187個(gè)新聞自由度國家排名時(shí)，中國排在倒數(shù)第六?？戳巳嫷摹逗笈_(tái)》，卻發(fā)現(xiàn)，連南方周末都會(huì)有做不到的新聞。曾經(jīng)因?yàn)橄矚g節(jié)目，喜歡新聞，下定決心報(bào)了第一志愿。我無法想象，在之后的工作中，深深的憂患情緒是否會(huì)帶動(dòng)我。關(guān)于民心，關(guān)于真實(shí)，關(guān)于正義??這些詞語都太過遙遠(yuǎn)，遙遠(yuǎn)得像是夢(mèng)境一般。這是非常重要和現(xiàn)實(shí)的問題。我們需要承擔(dān)的首先是生活，這個(gè)現(xiàn)實(shí)。在溫飽之前，任何夢(mèng)想都是輕微的。這樣的時(shí)候，我們何來夢(mèng)想可言？誰都希望可以自在地到處走走，誰都希望可以灑脫地不顧生活的煩惱。足以養(yǎng)活自己，足以支付自己的旅程。但是，每個(gè)與偶老大大可以這樣做是因?yàn)槊绹捏w制所導(dǎo)致的。覺得那是非常脫俗和非常個(gè)性的行為。我們?cè)诹w慕美國的體制時(shí)，我們?cè)诹w慕他們的生活方式時(shí)，我們不知道在這些夢(mèng)想背后是有支持的。白巖松在美國耶魯大學(xué)做講座時(shí)講到了一個(gè)關(guān)于中國夢(mèng)和美國夢(mèng)的話題。但是，就算是白亞松，他在很多時(shí)候也是無奈的。尤其是渺小的我，沒有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和背景?！拔矣X得我們這個(gè)夢(mèng)有點(diǎn)太遠(yuǎn)了，還是回到現(xiàn)實(shí)，能有一個(gè)初步監(jiān)管，初步符合國標(biāo)的，中國的農(nóng)村一輛又一輛的校車要開始，我覺得我們要為農(nóng)民，每年的1月份一號(hào)文件可能又是‘三農(nóng)’問題，能從校車開始嗎？”這是最后白巖松的話，我想很多的情緒都是不言而明的。那里，是深淵。我們不會(huì)說這樣的吹噓是不是不好的，但是，何須如此的贊頌？遼寧寬甸為山區(qū)孩子推出中國式校車，這樣的幸福，為什么不能再多一些？看到了白巖松在此次湖南校車事件中的言談，代表了我們很多人的憤怒。但是，我們的國家在做什么。根據(jù)NHTSA的分析，每年不乘坐校車上學(xué)的學(xué)生中死于交通故事者，比乘坐校車的多600人。因此，校車的安全性是其他車輛的9倍！每年在交通事故中受傷的8500~12000名學(xué)生中，有96%受的是輕傷（碰傷、擦傷、挫傷等）；4%的重傷學(xué)生總數(shù)約為350~475名。所以，每年別的車輛因?yàn)榕c校車相撞造成死傷的人數(shù)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于校車內(nèi)乘客的死傷人數(shù)。美國校車很少發(fā)生安全事故，即便發(fā)生，事故通常也很小。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)這些信息再來制定每周或每天的固定行車路線和時(shí)刻表。校車司機(jī)不得向?qū)W生收取費(fèi)用。在學(xué)生上下車時(shí)，司機(jī)要特別加以小心，而且為了學(xué)生的安全，司機(jī)不得讓無關(guān)人員乘坐校車。通常，依照守則，校車司機(jī)每天早上和下午接送學(xué)生時(shí)要按照固定的路線行駛，在指定的地點(diǎn)上下學(xué)生。如今，有些公司還推出了智能化控制的校車座椅。以校車座椅為例，要求在校車發(fā)生事故時(shí)學(xué)生即使未扣緊安全帶也可獲得必要保護(hù)。要求校車必須在車身的左側(cè)配備信號(hào)指示臂，以警示其他駕駛員停車，注意避讓前方校車上下學(xué)生。具體規(guī)定了校車為應(yīng)對(duì)翻覆式車禍，所必須達(dá)到的最低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外，還有專門針對(duì)校車的四項(xiàng)專門標(biāo)準(zhǔn)條款。第217條，關(guān)于“大巴緊急出口和車窗的保護(hù)及開啟”。例如：第108條，關(guān)于“車燈、反光裝置”。1966年和1974年的兩項(xiàng)法規(guī)總共為校車確定了36項(xiàng)《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)》。每年每個(gè)學(xué)生花在校車上的費(fèi)用為520美元。如今全美每天有47500輛校車奔馳在公路上；有2500萬學(xué)生乘校車上學(xué)和回家；每天乘坐校車的學(xué)生為5000萬人次；每天因參加課外活動(dòng)乘校車的學(xué)生為500萬人次。1966年國會(huì)通過了《全國交通與機(jī)動(dòng)車安全法》，1974年又增加了《校車安全修正案》。從此以后，美國舉行了12次全國學(xué)校運(yùn)輸業(yè)大會(huì)，不斷修訂和制定安全標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)送學(xué)生的操作規(guī)程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，坐校車的安全系數(shù)是坐家庭轎車和公共汽車上學(xué)的40倍，即每年因坐校車傷亡的人數(shù)是坐一般車輛的1/40。另外一個(gè)就是安全。而教育經(jīng)費(fèi)一向是美國各級(jí)政府的主要財(cái)政支出，最舍得花錢。美國孩子還是上公立學(xué)校的多，因此都能享受這項(xiàng)福利。上公立學(xué)校的孩子坐校車不用交錢，私立學(xué)校學(xué)生交得也不多。聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，總共有500多項(xiàng)；各州和全國性的組織也在關(guān)注校車的一舉一動(dòng)，每年各州都要開討論校車的年會(huì)，每隔五年還要開一次全國大會(huì)；還有許多專門圍繞校車進(jìn)行各種新聞報(bào)道的報(bào)紙和雜志。這還不算每天平均有500萬人次坐校車去參加各種活動(dòng)。其中54％坐校車上學(xué)，人數(shù)為2350萬?？墒?，我卻記得白巖松做過的節(jié)目，在“白巖松看美國：黃色的特權(quán)”專訪中，那種震驚帶給我的思考絕對(duì)是更多更復(fù)雜的。首先，校車的進(jìn)步的確是帶給人感動(dòng)的，包括白巖松所言，他甚至用了“熱烈盈眶”四個(gè)字來形容。但是，在那個(gè)時(shí)候，心中就有很多的話想要說。尤其是在看到之后的后續(xù)報(bào)道中，當(dāng)?shù)卣尤粔褐朴鲭y家長(zhǎng)簽署什么破協(xié)議！真的是可悲可笑！之前有一期的冰點(diǎn)故事中的《幸福的明黃色》一文引起了很多人的關(guān)注，大家對(duì)于此事的關(guān)注和感動(dòng)是那么明顯和直接。什么都代替不了一個(gè)活生生的生命，一張稚嫩的孩童的笑臉。是，那是一種侮辱?！缎侣?+1》之后對(duì)此的采訪中，白巖松的憤怒是隱忍可見的。一輛農(nóng)用三輪車沒有安全帶，沒有照管人員，沒有任何符合校車標(biāo)準(zhǔn)的條件，但是從去年開始，它卻成了20個(gè)孩子事實(shí)上的校車，直到發(fā)生意外。就像是在微博上頻繁地看到城管欺負(fù)老人的一些照片視頻。看到這則新聞時(shí)，心里有種壓抑的憤怒和難受在抓撓自己的心一樣。分析認(rèn)為，此次車禍?zhǔn)录┞冻鑫覈r(nóng)村撤點(diǎn)并校后、教育配套措施落后的現(xiàn)實(shí)?！俺杀靖摺?，是勞動(dòng)者維權(quán)的致命傷，受傷的絕不只是“禁查乙肝”。禁令如果只是“紙老虎”，以后誰還會(huì)遵守禁令？“禁查乙肝”應(yīng)該得到嚴(yán)格執(zhí)行。當(dāng)監(jiān)管部門只是熱衷于發(fā)發(fā)禁令，當(dāng)監(jiān)管部門只是在辦公室里坐等勞動(dòng)者上門。對(duì)比如此鮮明，結(jié)果不言而喻。與之相對(duì)的是，企業(yè)違法成本太低。其二，維權(quán)通道仍不暢通，勞動(dòng)者投訴難、立案難、舉證難、勝訴難、賠償難。其實(shí)，禁查乙肝成為一紙空文的根本原因在于勞動(dòng)者維權(quán)成本高。其實(shí)，在頒布禁令之時(shí)，應(yīng)該是能夠預(yù)料的。另一方面無良醫(yī)療機(jī)構(gòu)和醫(yī)護(hù)人員舍“義”取“利”，畢竟檢查費(fèi)是一筆可觀的收入。禁查乙肝為何如此艱難?說白了，就是利益所致。(2月13日《法制日?qǐng)?bào)》)禁查乙肝被認(rèn)為是“春天里”的溫暖信息，而事實(shí)上，卻是高興得太早，依然行走在“寒冬里”。昨天，國內(nèi)知名反歧視公益機(jī)構(gòu)北京益仁平中心發(fā)布《2010國企乙肝歧視調(diào)查報(bào)告》。(京華時(shí)報(bào))“禁查乙肝”何時(shí)才能走進(jìn)“春天里”？去年2月，三部委明令要求，入學(xué)和就業(yè)體檢中禁查乙肝。”小王說，為了維持生計(jì)，他只得在“下崗”期間打零工掙錢糊口，至今已換了6份工作。接到公司的辭退通知后，他又一次選擇用法律的武器為自己維權(quán)。2010年2月，在該公司內(nèi)部體檢中包括檢驗(yàn)乙肝五項(xiàng)及肝功能項(xiàng)目。經(jīng)調(diào)解，該公司向王華陽支付1萬元并在企業(yè)內(nèi)部舉行乙肝反歧視的相關(guān)宣傳及活動(dòng)。2009年，王華陽收到了廊坊某公司入職通知書，但在入職體檢中，他被告知是大三陽，不能參加一切活動(dòng)。中國政法大學(xué)憲政研究所劉小楠副教授認(rèn)為，中國應(yīng)盡快設(shè)立一部反就業(yè)歧視的專門法律，對(duì)就業(yè)歧視進(jìn)行明確定義；盡快設(shè)立“平等機(jī)會(huì)委員會(huì)”去調(diào)解就業(yè)歧視，讓受害人得到救助?！耙蜆I(yè)歧視，立法保障是第一步，國家和政府頒行了法律法令后，還要有具體行政措施和司法措施來保障貫徹落實(shí)。除衛(wèi)生部公布的特殊職業(yè)外，用人單位不得以勞動(dòng)者攜帶乙肝表面抗原為由予以拒絕招(聘)用或辭退、解聘。各級(jí)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)不得在入學(xué)就業(yè)體檢中提供乙肝項(xiàng)目檢測(cè)服務(wù)。政策 入職入學(xué)禁查乙肝乙肝病毒經(jīng)血液、母嬰及性接觸三種途徑傳播，日常工作、學(xué)習(xí)或生活接觸不會(huì)導(dǎo)致乙肝病毒傳播。就在今年1月，廣東省電力一局醫(yī)院體檢中心因違規(guī)為多家企業(yè)暗查乙肝被處罰。與之相對(duì)應(yīng)的是，當(dāng)前反歧視維權(quán)的通道仍不暢通，勞動(dòng)者投訴難、立案難、舉證難、勝訴難、賠償難；同時(shí)，勞動(dòng)者反歧視維權(quán)成本太高，要耗費(fèi)大量的時(shí)間、精力和資金。于方強(qiáng)表示，這種不作任何區(qū)分、籠統(tǒng)地對(duì)所有“患有傳染病”的群體作出從業(yè)限制的法律規(guī)定，至今尚未修改。探因 違法成本低維權(quán)成本高對(duì)于調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題，北京益仁平中心負(fù)責(zé)人于方強(qiáng)表示，主要原因是部分法律法規(guī)滯后、企業(yè)違法違規(guī)成本過低、部分醫(yī)療機(jī)構(gòu)利字當(dāng)先。據(jù)悉，這是我國首部針對(duì)國企乙肝歧視的專項(xiàng)調(diào)查報(bào)告。被調(diào)查國企中，有63家企業(yè)明確表示“乙肝攜帶者不行，完全不會(huì)考慮”或“大三陽不行，小三陽可以”，即對(duì)乙肝攜帶者具有明顯歧視行為，占調(diào)查總