【正文】 。，欄目的板塊要有專屬的音樂(lè)，音樂(lè)采用大眾親民型。三、節(jié)目包裝，不能粗糙，要親民并絕對(duì)美觀。注：（主要在演播室內(nèi)進(jìn)行，有相關(guān)的事件，需要出鏡外采，采訪對(duì)象主要為大眾，采訪內(nèi)容主要為大眾對(duì)本期民生事件的看法）：（本版塊環(huán)節(jié)主要為外景采訪）到居民家中進(jìn)行采訪，讓居民為觀眾介紹日常生活中總結(jié)出來(lái)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，可以涵蓋健康、飲食、居家、日常美容、減肥、穿著打扮等生活各方各面。（本版塊主要在演播室由主持人播報(bào)為主）：主要內(nèi)容是反映民情，通過(guò)一些百姓來(lái)電來(lái)信或留言中的線索來(lái)選擇具有代表性和實(shí)際意義的百姓關(guān)注點(diǎn)來(lái)展開(kāi)報(bào)道。輔助人員在主持人指導(dǎo)下協(xié)助整理受眾來(lái)信、來(lái)電和留言等注：（攝像三名，掌管三個(gè)機(jī)位；燈光、場(chǎng)務(wù)、場(chǎng)記、化妝、后期人員若干）二、欄目版塊 ：主要是報(bào)道那些與百姓生活息息相關(guān)且是老百姓所關(guān)注的民生新聞。同時(shí)要有一定的文字功底，能設(shè)計(jì)開(kāi)場(chǎng)白、串詞和結(jié)束語(yǔ)等等。男主持主要負(fù)責(zé)出鏡采訪，女主持負(fù)責(zé)室內(nèi)采訪，主持人總的風(fēng)格應(yīng)該是大氣而不失于幽默、隨和、機(jī)智、嚴(yán)謹(jǐn)，具備良好的親和力，在與受眾互動(dòng)這一環(huán)節(jié)，要有很強(qiáng)的應(yīng)變和語(yǔ)言表達(dá)能力，特別是女主持人要有極強(qiáng)的親和力。（四人）（4）主 持 人：（三人）此欄目需要三個(gè)主持人，一男一女一位手語(yǔ)主持。編輯、記者負(fù)責(zé)新聞線索的收集整理和新聞的采寫(xiě)、編輯，起到新聞現(xiàn)場(chǎng)與演播廳溝通的橋梁作用。直接在一線采訪、線索收集整理和追蹤，是欄目的具體負(fù)責(zé)人。周一至周五每天早上9點(diǎn)到9點(diǎn)半 本檔欄目以812人為主。同時(shí)，節(jié)目最實(shí)用的生活小妙招，最獨(dú)家的專家權(quán)威發(fā)布，最具亮點(diǎn)的民間智慧服務(wù)于觀眾。本欄目關(guān)注成都民生，關(guān)心百姓生活，風(fēng)格生動(dòng)活潑，以宣傳精神文明為宗旨，以百姓熱議的話題為內(nèi)容，以幽默新奇的故事為承載，以大眾的廣泛參與為支撐?？刹豢梢?，代替，期末的那篇分析文章？還是，說(shuō)一些真的，想要說(shuō)的話。原本是在找尋關(guān)于期末的民生報(bào)道分析，但是，還是想要發(fā)出一些聲音。我們無(wú)法感同身受，言語(yǔ)很淺薄。恩。還是沒(méi)有準(zhǔn)確表達(dá)自己的想法。還沒(méi)有食不果腹，衣衫襤褸，那就一往無(wú)前吧。那么，這樣就夠了。不是每一個(gè)人都能成為自己想要成為的人。我的思維因?yàn)樵缟现販啬莻€(gè)湖南事件后有些激動(dòng)和偏執(zhí)起來(lái)?；蛟S，那個(gè)時(shí)候，我可以讓人聽(tīng)到，我的聲音。于是，爭(zhēng)取看更多的書(shū)，考上理想的學(xué)校?？墒?，卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，這些都是幼稚的虛幻。以為自己努力，然后找尋自己想要的節(jié)目，編制出真正的用心的節(jié)目，期待做自己的訪談節(jié)目。看到一則消息，在187個(gè)新聞自由度國(guó)家排名時(shí)，中國(guó)排在倒數(shù)第六。看了三輯的《后臺(tái)》，卻發(fā)現(xiàn)，連南方周末都會(huì)有做不到的新聞。曾經(jīng)因?yàn)橄矚g節(jié)目，喜歡新聞，下定決心報(bào)了第一志愿。我無(wú)法想象，在之后的工作中，深深的憂患情緒是否會(huì)帶動(dòng)我。關(guān)于民心，關(guān)于真實(shí)，關(guān)于正義??這些詞語(yǔ)都太過(guò)遙遠(yuǎn)，遙遠(yuǎn)得像是夢(mèng)境一般。這是非常重要和現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。我們需要承擔(dān)的首先是生活，這個(gè)現(xiàn)實(shí)。在溫飽之前，任何夢(mèng)想都是輕微的。這樣的時(shí)候，我們何來(lái)夢(mèng)想可言？誰(shuí)都希望可以自在地到處走走，誰(shuí)都希望可以灑脫地不顧生活的煩惱。足以養(yǎng)活自己，足以支付自己的旅程。但是，每個(gè)與偶老大大可以這樣做是因?yàn)槊绹?guó)的體制所導(dǎo)致的。覺(jué)得那是非常脫俗和非常個(gè)性的行為。我們?cè)诹w慕美國(guó)的體制時(shí)，我們?cè)诹w慕他們的生活方式時(shí)，我們不知道在這些夢(mèng)想背后是有支持的。白巖松在美國(guó)耶魯大學(xué)做講座時(shí)講到了一個(gè)關(guān)于中國(guó)夢(mèng)和美國(guó)夢(mèng)的話題。但是，就算是白亞松，他在很多時(shí)候也是無(wú)奈的。尤其是渺小的我，沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和背景?！拔矣X(jué)得我們這個(gè)夢(mèng)有點(diǎn)太遠(yuǎn)了，還是回到現(xiàn)實(shí)，能有一個(gè)初步監(jiān)管，初步符合國(guó)標(biāo)的，中國(guó)的農(nóng)村一輛又一輛的校車要開(kāi)始，我覺(jué)得我們要為農(nóng)民，每年的1月份一號(hào)文件可能又是‘三農(nóng)’問(wèn)題，能從校車開(kāi)始嗎？”這是最后白巖松的話，我想很多的情緒都是不言而明的。那里，是深淵。我們不會(huì)說(shuō)這樣的吹噓是不是不好的，但是，何須如此的贊頌？遼寧寬甸為山區(qū)孩子推出中國(guó)式校車，這樣的幸福，為什么不能再多一些？看到了白巖松在此次湖南校車事件中的言談，代表了我們很多人的憤怒。但是，我們的國(guó)家在做什么。根據(jù)NHTSA的分析，每年不乘坐校車上學(xué)的學(xué)生中死于交通故事者，比乘坐校車的多600人。因此，校車的安全性是其他車輛的9倍！每年在交通事故中受傷的8500~12000名學(xué)生中，有96%受的是輕傷（碰傷、擦傷、挫傷等）；4%的重傷學(xué)生總數(shù)約為350~475名。所以，每年別的車輛因?yàn)榕c校車相撞造成死傷的人數(shù)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于校車內(nèi)乘客的死傷人數(shù)。美國(guó)校車很少發(fā)生安全事故，即便發(fā)生，事故通常也很小。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)這些信息再來(lái)制定每周或每天的固定行車路線和時(shí)刻表。校車司機(jī)不得向?qū)W生收取費(fèi)用。在學(xué)生上下車時(shí)，司機(jī)要特別加以小心，而且為了學(xué)生的安全，司機(jī)不得讓無(wú)關(guān)人員乘坐校車。通常，依照守則，校車司機(jī)每天早上和下午接送學(xué)生時(shí)要按照固定的路線行駛，在指定的地點(diǎn)上下學(xué)生。如今，有些公司還推出了智能化控制的校車座椅。以校車座椅為例，要求在校車發(fā)生事故時(shí)學(xué)生即使未扣緊安全帶也可獲得必要保護(hù)。要求校車必須在車身的左側(cè)配備信號(hào)指示臂，以警示其他駕駛員停車，注意避讓前方校車上下學(xué)生。具體規(guī)定了校車為應(yīng)對(duì)翻覆式車禍，所必須達(dá)到的最低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外，還有專門(mén)針對(duì)校車的四項(xiàng)專門(mén)標(biāo)準(zhǔn)條款。第217條，關(guān)于“大巴緊急出口和車窗的保護(hù)及開(kāi)啟”。例如：第108條，關(guān)于“車燈、反光裝置”。1966年和1974年的兩項(xiàng)法規(guī)總共為校車確定了36項(xiàng)《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)》。每年每個(gè)學(xué)生花在校車上的費(fèi)用為520美元。如今全美每天有47500輛校車奔馳在公路上；有2500萬(wàn)學(xué)生乘校車上學(xué)和回家；每天乘坐校車的學(xué)生為5000萬(wàn)人次；每天因參加課外活動(dòng)乘校車的學(xué)生為500萬(wàn)人次。1966年國(guó)會(huì)通過(guò)了《全國(guó)交通與機(jī)動(dòng)車安全法》，1974年又增加了《校車安全修正案》。從此以后，美國(guó)舉行了12次全國(guó)學(xué)校運(yùn)輸業(yè)大會(huì)，不斷修訂和制定安全標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)送學(xué)生的操作規(guī)程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，坐校車的安全系數(shù)是坐家庭轎車和公共汽車上學(xué)的40倍，即每年因坐校車傷亡的人數(shù)是坐一般車輛的1/40。另外一個(gè)就是安全。而教育經(jīng)費(fèi)一向是美國(guó)各級(jí)政府的主要財(cái)政支出，最舍得花錢。美國(guó)孩子還是上公立學(xué)校的多，因此都能享受這項(xiàng)福利。上公立學(xué)校的孩子坐校車不用交錢，私立學(xué)校學(xué)生交得也不多。聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，總共有500多項(xiàng)；各州和全國(guó)性的組織也在關(guān)注校車的一舉一動(dòng)，每年各州都要開(kāi)討論校車的年會(huì)，每隔五年還要開(kāi)一次全國(guó)大會(huì)；還有許多專門(mén)圍繞校車進(jìn)行各種新聞報(bào)道的報(bào)紙和雜志。這還不算每天平均有500萬(wàn)人