【正文】 0000 以下墻體采用混凝土實(shí)心磚砌筑屋蓋采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆板基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ) 公路裝車棚采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土立柱鋼網(wǎng)架屋面結(jié)構(gòu)頂棚為網(wǎng)架及輕鋼彩板制作柱下采用鋼筋混凝土 獨(dú)立基礎(chǔ) 鐵路卸油棧橋采用輕鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ) 罐基礎(chǔ)采用抗?jié)B鋼筋混凝土環(huán)墻式基礎(chǔ) 污油池及雨水調(diào)節(jié)池消防水池均采用抗?jié)B鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在現(xiàn)澆混凝土中添加水泥基滲透結(jié)晶型防滲材料 防火堤及防火隔堤采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)防火堤內(nèi)側(cè)刷防火涂料外側(cè)抹灰刷外墻涂料防火隔堤兩側(cè)均刷防火涂料 設(shè)備基礎(chǔ)管墩等采用素混凝土或鋼筋混凝土現(xiàn)澆振動設(shè)備基礎(chǔ)采取隔振措施 4 地基處理原則 1 應(yīng)滿足上部結(jié)構(gòu)對地基承載力的要求 2 應(yīng)滿足規(guī)范對建構(gòu)筑物地基變形的要求 3 應(yīng)技術(shù)可靠經(jīng)濟(jì)合理施工便捷 5 技術(shù)指標(biāo) 地基處理后應(yīng)滿足儲罐正常工作運(yùn)行要 求罐區(qū)地基承載力特征值 fak≥200kPa 變形模量≥ 15MPa 對于浮頂罐沿任意直徑方向儲罐基礎(chǔ)變形允許值應(yīng)在0004D～ 0007D D 為儲罐內(nèi)徑 之間對于拱頂罐沿任意直徑方向儲罐基礎(chǔ)變形允許值應(yīng)在 0008D～ 0015D D 為儲罐內(nèi)徑 之間 6 罐區(qū)地基處理方案 在未進(jìn)行工程地質(zhì)勘察條件下所以地基處理做以下方案 1 對于土層較薄的情況常采用的方法有強(qiáng)夯法換填墊層法 a 強(qiáng)夯法通過用重錘的自由落下對地基施加強(qiáng)大的沖擊力對土體進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)以提高其強(qiáng)度降低其壓縮性該法設(shè)備簡單加固地基速度快效果好特別是對非飽和土加固效果 明顯缺點(diǎn)是震動大對周圍建筑有影響 b 換填墊層法將基底以下濕陷性土層部分挖除或全部挖除然后以灰土或素土分層回填夯實(shí)墊層厚度一般為 10～ 30m 它消除了墊層范圍內(nèi)的濕陷性這種方法施工簡易效果顯著是一種常用的處理方法經(jīng)處理的灰土墊層的地基承載力可達(dá)到 250KPa 通常取值 180～ 200KPa 2 對于土層較厚的情況常采用的方法有預(yù)浸水法擠密法樁基礎(chǔ) a預(yù)浸水法 預(yù)浸水法適用于處理濕陷性黃土厚度不小于 100m自重濕陷量的計算值不小于 500mm的自重濕陷性黃土地基浸水結(jié)束后地面 60m以下濕陷性黃土的濕陷性可全部消除地 面下 60m 以內(nèi)濕陷性黃土的濕陷性也可大幅度減小這種方法的缺點(diǎn)是耗時太長往往影響工期優(yōu)點(diǎn)是施工方便費(fèi)用較低 b 擠密法由于樁管振動和樁尖土側(cè)向擠壓作用使樁間土得到擠密應(yīng)力發(fā)生變化降低了樁間土的孔隙比壓縮系數(shù)提高了樁間土的重度和壓縮模量消除了樁間土的濕陷性孔內(nèi)填料宜用素土或灰土必要時可用強(qiáng)度高的填料如水泥土等填料時宜分層回填夯實(shí)其壓實(shí)系數(shù)不宜小于 097 當(dāng)?shù)鼗恋暮看笥?24 飽和度大于 65 時不宜選用灰土擠密樁法或土擠密樁法 c 樁基礎(chǔ)使建筑物基礎(chǔ)穿透濕陷性黃土層傳力于濕陷土層以下的持力土層上達(dá)到躲過濕陷性黃土層 的目的這種方法避過了濕陷性土層使基礎(chǔ)傳力于濕陷土層以下的持力土層上相對來說比較安全可靠得到廣泛的應(yīng)用缺點(diǎn)是投資費(fèi)用較大 具體處理方案待詳細(xì)地址報告出具后提供 7 油罐基礎(chǔ)方案 擬采用鋼筋混凝土環(huán)墻式基礎(chǔ)對于調(diào)整地基不均勻沉降的作用大而且效果好自身抗震穩(wěn)固性好當(dāng)罐體出現(xiàn)較大的傾斜或差異沉降需進(jìn)行調(diào)整時可以環(huán)基作為剛性墊塊用于安置千斤頂調(diào)整儲罐傾斜相對操作方便另外可以大量節(jié)省場地預(yù)抬高所需的土方量但所用鋼材水泥量和砂石量較大以下是對方案的對比 1 方案一鋼筋混凝土外環(huán)墻式基礎(chǔ)將儲罐直接建在砂墊層上并在砂墊層基礎(chǔ)外設(shè) 置鋼筋混凝土環(huán)墻這種基礎(chǔ)對罐體的安全儲備較高對于調(diào)整地基不均勻沉降作用較大自身抗震穩(wěn)固性好等優(yōu)點(diǎn)但工程投資較大且對土方壓實(shí)的技術(shù)水平要求很高 2 方案二鋼筋混凝土環(huán)墻式基礎(chǔ)對于調(diào)整地基不均勻沉降的作用大而且效果好自身抗震穩(wěn)固性好當(dāng)罐體出現(xiàn)較大的傾斜或差異沉降需進(jìn)行調(diào)整時可以環(huán)基作為剛性墊塊用于安置千斤頂調(diào)整儲罐傾斜相對操作方便另外可以大量節(jié)省場地預(yù)抬高所需的土方量但所用鋼材水泥量和砂石量較大 綜上所述推薦方案二采用鋼筋砼環(huán)墻式基礎(chǔ)對土方壓實(shí)技術(shù)水平要求一般容易達(dá)到規(guī)定要求 56 主要工程量 主要工程量見表 561 表 561 土建工程量表 序號設(shè)施名稱 主要規(guī)模及工程內(nèi)容 單位數(shù)量備 注 1 30000m3 罐基礎(chǔ) 鋼砼環(huán)墻 座 5 2 20210m3 罐基礎(chǔ) 鋼砼環(huán)墻 座 4 3 10000m3 罐基礎(chǔ) 鋼砼環(huán)墻 座 7 4 消防水池 3000m3 鋼筋砼 座 2 5 綜合辦公樓 框架 座 1 二級 6 發(fā)油罩棚 網(wǎng)架 900 190mm2 1710 罩棚面積 7 發(fā)油島 素混凝土 個 9 8 污水處理裝置基礎(chǔ) 鋼筋砼 m3 100 9 污油池及雨水調(diào)節(jié)池 鋼筋砼 座 1 800 m3 10 門衛(wèi) 磚混 7 42m m2 309 11 綜合附屬用房 框架 674 90m m2 56558 二級 12 原油泵房 框架 270 75m m2 21822 二級 13 輕油原油泵房 框架 261 75m m2 2128 二級 14 火車卸油棧橋 鋼結(jié)構(gòu) 600m 座 1 15 鍋爐房 磚混 289 2515m m2 607 16 營業(yè)控制室 框架 19575m m2 32817 二層 17 化驗(yàn)室 框架 288 84m m2 247 二層 18 消防事故池 毛石砌筑 座 1 6000m3 19 其他設(shè)備基礎(chǔ) 素砼 m3 500 6 輸油工藝 61 設(shè)計原則 1 儲運(yùn)工藝本著進(jìn)出庫方便儲存安全發(fā)送快捷的原則進(jìn)行設(shè)計 2 對庫區(qū)的功能進(jìn)行合理區(qū)域劃分 3 選用成熟技術(shù)設(shè)備選型要求安全可靠 4 在滿足生產(chǎn)要求的前提下工藝流程力求簡化流向合理降低能耗和油品損耗且便于生產(chǎn)運(yùn)行和操作管理 5 根據(jù)油品性質(zhì)管線和設(shè)備采用互為備用的方式確保工藝流程操作方便調(diào)度靈活 62 概況及工藝參數(shù) 621 運(yùn)輸方式 原油鐵路卸車進(jìn)庫鐵路裝車及公路裝車出庫遠(yuǎn)期考慮管道進(jìn)出庫的運(yùn)輸方式 成品油鐵路卸車進(jìn)庫鐵路裝車及 公路裝車出庫 622 罐容匹配及周轉(zhuǎn)次數(shù) 本中轉(zhuǎn)站儲存油品的品種有原油 90＃ 93＃ 97 汽油 0 柴油 10 柴油儲罐規(guī)格及數(shù)量一覽表見表 621 表 621 儲罐規(guī)格及數(shù)量一覽表 名稱和型式 座數(shù)儲罐容積 m3 內(nèi)浮頂儲罐 10000 汽油 鋁質(zhì)浮盤 內(nèi)浮頂儲罐 10000 柴油 鋁質(zhì)浮盤 內(nèi)浮頂儲罐 20210 柴油 鋁質(zhì)浮盤 外浮頂儲罐 5 30000 原油 鋼質(zhì)浮盤保溫加熱 各種油品周轉(zhuǎn)次數(shù)及周轉(zhuǎn)量見表 622 表 622 油品周轉(zhuǎn)次數(shù)及周轉(zhuǎn)量表 序號 油品品種 周轉(zhuǎn)量萬噸年 總?cè)莘e m3 周轉(zhuǎn)次數(shù) 備注 1 原油 1458 150000 12 2 汽油 5913 60000 15 3 柴油 10206 90000 15 合計 30699 300000 134 624 介質(zhì)參數(shù) 1 原油 原油主要考慮安慶油田緬甸及中東原油根據(jù)國內(nèi)已有原油泊位經(jīng)驗(yàn)設(shè)計同時考慮兼顧其它地方高凝點(diǎn)原油原油性質(zhì)見表 623 表 623 原油性質(zhì)表 項(xiàng)目 單位 輕質(zhì)原油 重質(zhì)原油 密度 150C kg m3 8529 8867 粘度 200C cSt 877 358 傾點(diǎn) 0C 22 34 含鹽 NaCl計 mg l 86 1145 瀝青質(zhì) 重 康氏殘?zhí)? 重 83 UOP 特征因數(shù) 硫含量 重 169 292 硫醇 mg l 118 氮 重 004 酸值 mgKOH l 02 003 組成 重 甲烷 重 乙烷 重 001 011 丙烷 重 022 061 異丁烷 重 015 025 正丁烷 重 092 109 異戊烷 重 067 070 正戊烷 重 136 125 ＜ 70 重 263 169 70～ 100 重 352 230 100～ 150 重 740 580 150～ 205 重 980 690 205 ～235 重 541 410 235～ 265 重 544 430 265～ 343 重 1410 1130 343～ 565 重 3275 2790 565 重 1562 3170 2 成品油 成品油性質(zhì)見表 624 表 624 成品油性質(zhì)表 油品 牌號 密度 tm3 閃點(diǎn) 火災(zāi)危險性 柴油 0 082 ～ 086 ≥ 55 乙 B 類 汽油 909397 070～ 075 ＜ 28 甲 B 類 63 工藝流程說明 631 主要流程說明 該油庫具有油發(fā)油油品儲存倒罐等功能倒罐作業(yè)需在發(fā)油作業(yè)之余進(jìn)行具體流程見工藝流程圖《工藝流程圖》流程 內(nèi)油品計量采用 油流程示意 原油鐵路下卸鶴管 庫區(qū)工藝管線 火車原油裝卸泵 儲罐 2 成品油鐵路收油流程 內(nèi)油品計量采用 油流程示意 帶液動潛油泵的鶴管 庫區(qū)工藝管線 火車汽柴油裝卸泵 儲罐 3 原油鐵路發(fā)油流程 油品計量采用 流程示意 罐區(qū)工藝管線 火車原油上裝鶴管 火車原油裝卸泵 火車槽車 4 成品油鐵路發(fā)油流程 油品計量采用 流程示意 罐區(qū)工藝管 線 火車成品油上裝鶴管 火車成品油裝卸泵 火車槽車 5 成品油公路發(fā)油流程發(fā)油流程示意儲罐管線至裝車泵流量計計量裝車鶴管汽車外運(yùn)發(fā)油流程發(fā)油流程示意儲罐管線至裝車泵流量計計量裝車鶴管汽車外運(yùn)儲罐管線至管線至裝車泵流量計計量裝車鶴管汽車外運(yùn)流程倒罐流程 區(qū)內(nèi)不設(shè)專用倒罐泵利用兼倒罐泵來完成倒油作業(yè) 倒罐流程示意罐兼倒罐泵罐掃艙流程 鐵路槽車掃艙利用泵將底油掃入掃艙罐再通過卸油泵將掃艙罐中的油品輸入中 火車槽車底油掃艙?dān)Q管掃艙匯管掃艙泵泵掃艙罐掃艙罐火車卸油泵進(jìn)罐管線儲油罐流程 641 油泵本工程新建油泵技術(shù)參數(shù)及 數(shù)量分別見表 1 表 2 序 號 設(shè)備名稱 流 量 mh 揚(yáng) 程 m 功 率 kW 數(shù) 量臺 99 3 原油 2 離心式管道泵 200 40 37 4 汽柴油 3 離心式管道泵 100 25 11 25 汽油柴油原油 4 擺動轉(zhuǎn)子泵 60 40 11 2 汽油柴油 5 擺動轉(zhuǎn)子泵 60 60 185 1 原油 表 642 鶴管軟管規(guī)格及數(shù)量一覽表 序 號 設(shè)備名稱 Class150 4〃 19 套 汽油 9 套 柴油 10 套 2 汽車上裝鶴管 QDY 汽 005 型 PN16MPa DN100 8 套 原油 6 套 柴油 1 套 汽油 1 套 3 火車上裝鶴管 50 套 原油 25 套 汽柴油 25 套 4 火車下卸鶴管 25