【正文】 只有這樣，才能確保煤礦全年“零事故”的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)我們物流業(yè)安全，高效，創(chuàng)新，和諧的奮斗目標(biāo)。讓我們自覺樹立大局意識(shí)，讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣。沒有責(zé)任就干不好工作，沒有工作就沒有生活來源。讓安全成為我們每個(gè)員工的習(xí)慣，是做好安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在安全生產(chǎn)上要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，就必須形成一種責(zé)任，一種習(xí)慣。從某種意義上說，你的安全責(zé)任體現(xiàn)了你的職業(yè)道德，一個(gè)有道德的人關(guān)注身邊的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，采取負(fù)責(zé)的態(tài)度面對(duì)工作中的一切。我們做每一件事前，都要問問自己：這件事最壞的結(jié)果是什么？這個(gè)最壞的結(jié)果會(huì)傷害到什么人？我能否承擔(dān)得起這個(gè)最壞的結(jié)果？ 負(fù)責(zé)任是一種愛的表現(xiàn)。因此，安全責(zé)任能否形成習(xí)慣，關(guān)鍵是安全責(zé)任在我們心中占有多大的“分量”。那么，安全責(zé)任能不能成為一種習(xí)慣呢？ 如果你也把安全責(zé)任當(dāng)作是生活的必須，就能形成一種自然習(xí)慣。當(dāng)一種生活的動(dòng)作重復(fù)了無數(shù)次后就成了自然而然，也就不需要?jiǎng)e人來提醒。安全無小事，他和我們生活息息相關(guān)，維系著我們每一個(gè)人的生命，關(guān)系到我們每個(gè)家庭的幸福。為了美好的生活，我們一定要堅(jiān)決克服僥幸心理和麻痹思想，讓安全成為一種習(xí)慣。如果我們每個(gè)人都能在工作生活中自覺養(yǎng)成這種良好的安全習(xí)慣，各種安全事故就會(huì)對(duì)我們每個(gè)人敬而遠(yuǎn)之，才有可能實(shí)現(xiàn)“零工傷”，這是可以做到的，也是必須做到的。讓安全成為一種習(xí)慣，不是一件輕而易舉的事，而是長(zhǎng)期、艱苦的過程。就能充分發(fā)揮全體員工的安全積極性和主動(dòng)性，遇到有關(guān)安全問題時(shí)，就能產(chǎn)生“條件反射”，自動(dòng)想到違章后果、自覺遵守勞動(dòng)紀(jì)律，自覺維護(hù)規(guī)章制度，從“要我安全”變成“我要安全”和“我懂安全”。把安全的外在要求，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在需求；把安全的硬性規(guī)定，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在自覺。反之，如果我們怕麻煩，不嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不認(rèn)真落實(shí)安全措施，僅憑經(jīng)驗(yàn)辦事，逞個(gè)人英雄主義，就會(huì)埋下不安全的隱患，就容易發(fā)生各類事故，不但會(huì)給單位造成嚴(yán)重?fù)p失，而且也會(huì)給自己和家人帶來痛苦。從這個(gè)小故事中我們不難發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生，往往是在一瞬間你意想不到的時(shí)刻。可久而久之，這種行為已養(yǎng)成了習(xí)慣。師傅告誡他不要這樣做，養(yǎng)成壞習(xí)慣可不好。于是，師傅就用冬瓜當(dāng)作人頭讓他練習(xí)。讓我先來講一個(gè)大家都很熟悉的小故事，一個(gè)小和尚想學(xué)剃頭，師傅說學(xué)剃頭可不是件容易的事，要學(xué)好這門手藝，得要好好練習(xí)，不下幾年工夫，是學(xué)不成的，不但要有耐心和毅力，而且必須小心和謹(jǐn)慎。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí)，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章，很少有人會(huì)想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。參考文獻(xiàn) （氣）：中國(guó)石化出版社， 2 3 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》.[S].GB501562002 2006年版我要安全，我懂安全——讓安全成為一種習(xí)慣對(duì)于“安全”這兩個(gè)普通的字眼，你我早已耳熟能詳了，可它卻是我們一生學(xué)習(xí)中最重要的科目，雖然它不會(huì)考試，沒有分?jǐn)?shù)，但這兩個(gè)字一定會(huì)伴隨著我們的一生，沒有了它，我們就沒有了靈魂，更沒有了軀體，什么都沒有了??安全是幸福之本，單位之本。但這并非說LNG就不危險(xiǎn)，關(guān)鍵是能不能夠掌握LNG的特性和危險(xiǎn)來源，是否按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范去設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行及管理。4 結(jié)論盡管LNG被認(rèn)為是一種非常危險(xiǎn)的燃料。因此，無論LNG，還是它的蒸氣都不會(huì)在一個(gè)不封閉的環(huán)境下爆炸。LNG在兼?zhèn)銫NG的特點(diǎn)外，更具安全、高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等多方面的優(yōu)勢(shì)。(5)自控儀表等系信息統(tǒng)接地：接地電阻不大于1歐姆所有接地系統(tǒng)如防雷接地、電氣系統(tǒng)接地、防靜電接地、信息系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。(3)防雷接地：接地電阻不大于10歐姆。：(1)配電系統(tǒng)采用TNS接地形式，引入低壓電源進(jìn)線在 控制室重復(fù)接地，接地電阻不大于4歐姆。：在生產(chǎn)過程中，因液體、氣體在設(shè)備、管道中高速流動(dòng)而產(chǎn)生靜電，靜電電荷有可能高達(dá)數(shù)千伏，有可能產(chǎn)生靜電放電火花，引燃泄漏的可燃?xì)怏w，防止靜電火花最根本的方法是設(shè)備管道作良好的接地，設(shè)備每臺(tái)兩處接地，管道每隔25m接地一次，法蘭、閥門之間作電氣跨接。3）防雷擊電磁脈沖：低壓電磁脈沖主要侵害對(duì)象為計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，站房的控制室等建筑物屋面裝設(shè)避雷針網(wǎng)格，網(wǎng)格不大于1010m。（2）防雷電感應(yīng)：站內(nèi)所有設(shè)備、管道、構(gòu)架、平臺(tái)、電纜金屬外皮等金屬物均接到接地裝置上。（1）防直擊雷：根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》及《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。LNG設(shè)施的消防給水管道可與站內(nèi)的生產(chǎn)、生活給水管道合并設(shè)置，消防水量應(yīng)按固定式冷卻水量和移動(dòng)水量之和計(jì)算了，設(shè)置有地上LNG儲(chǔ)罐的各類LNG加氣站及油氣合建站的消防給水設(shè)計(jì)應(yīng)符合用水量的要求，連續(xù)給水時(shí)間不應(yīng)小于3h。消防給水應(yīng)利用城市或企業(yè)已建的消防給水系統(tǒng)。爆炸危險(xiǎn)環(huán)境場(chǎng)所用電設(shè)備及照明燈具均采用隔爆型電器設(shè)備，規(guī)格為dⅡBT4。2 危險(xiǎn)區(qū)域及安全防護(hù)措施 防爆區(qū)劃分：加氣站生產(chǎn)區(qū)：罐區(qū)、卸車區(qū)、加氣區(qū)屬氣體Ⅱ區(qū)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。為確保EAG放散安全，EAG放散進(jìn)入大氣前增加管道阻火器，防止放空氣燃燒回流，避免產(chǎn)生危險(xiǎn)；在EAG放散管道上配置EAG加熱器，確保將LNG液體汽化后才能排放，防止冷液傷人。泄漏檢測(cè)儀表選用催化燃燒式可燃?xì)怏w報(bào)警裝置，設(shè)置高、低限報(bào)警，并能自動(dòng)啟動(dòng)ESD 系統(tǒng)。等最后意識(shí)到時(shí)，已經(jīng)太遲。如果吸純LNG蒸氣，很快就會(huì)失去知覺，幾分鐘后便死亡。 窒息危害的安全防護(hù)呼吸低溫蒸氣有損健康，在短時(shí)間內(nèi)，將導(dǎo)致呼吸困難，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的疾病。這時(shí)操作工除了可能與低溫表面接觸造成傷害外，還會(huì)面臨由于材料自身特點(diǎn)發(fā)生變化而造成意外傷害。對(duì)于低溫設(shè)備，包括低溫管線及閥門，設(shè)計(jì)上都考慮到了操作工的安全，對(duì)它們都要求進(jìn)行保冷、防護(hù)，這樣就可避免操作工直接與低溫金屬表面相接觸。對(duì)于接觸低溫的操作人員，一定要穿上特殊的勞保服，防止皮膚與低溫液體直接接觸。低溫包括LNG液體表面、LNG低溫管線及設(shè)備等，如果與這些低溫表面接觸的皮膚區(qū)域沒有得到充分的保護(hù)，就會(huì)導(dǎo)致低溫凍傷。前者防止貯罐超壓，后者預(yù)防貯罐出現(xiàn)負(fù)壓。另外，在非常快的速度進(jìn)行排液或抽氣、充注的液體溫度較低時(shí)，有可能使罐內(nèi)形成負(fù)壓。LNG貯罐的內(nèi)部壓力需控制在允許的范圍之內(nèi)，罐內(nèi)壓力過高或出現(xiàn)負(fù)壓對(duì)貯罐都是潛在的危險(xiǎn)。從儲(chǔ)槽護(hù)壁滲入的熱量可能會(huì)引起液體層之間的混合，并進(jìn)而發(fā)生流體的渦旋，促使LNG存儲(chǔ)失去穩(wěn)定，大量蒸發(fā)，既造成了經(jīng)濟(jì)上的損失又會(huì)對(duì)LNG儲(chǔ)槽的安全使用產(chǎn)生威脅。1 LNG加氣站安全運(yùn)行問題 LNG的存儲(chǔ)是天然氣開發(fā)利用的關(guān)鍵技術(shù)之一，存儲(chǔ)的安全性是很重要的。貴陽(yáng)LNG加氣站，是中石化第一座LNG加氣站，因?yàn)槠涓鼭崈簦\(yùn)輸方便，投資占地少（相比CNG），一次充裝行駛里程更長(zhǎng)（與汽油相近）。目前國(guó)內(nèi)無國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)章制度的情況下，參考探討了LNG汽車加氣站安全運(yùn)行管理，進(jìn)行有效地分析，提出了加氣站安全運(yùn)行管理中存在的問題及建議。系統(tǒng)聯(lián)調(diào)系統(tǒng)設(shè)為自動(dòng)，分別調(diào)試卸車、調(diào)飽和、調(diào)壓、加氣、待機(jī)、停機(jī)模式。點(diǎn)動(dòng)設(shè)備加氣機(jī)供電，檢查液晶屏內(nèi)參數(shù)是否完整，顯示是否都正常。6）確?，F(xiàn)場(chǎng)工藝設(shè)備和人員就位。4）對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，檢查各設(shè)備接線是否正確。2）電機(jī)對(duì)地是否絕緣，相間是否絕緣。 系統(tǒng)進(jìn)液氮調(diào)試為確保系統(tǒng)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，發(fā)揮最優(yōu)性能，進(jìn)液氮初次調(diào)試時(shí)先通過手動(dòng)方式對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行遇冷，打開儲(chǔ)罐回氣口至泵池回氣口閥門，觀察系統(tǒng)溫度下降情況，待系統(tǒng)溫度降至100℃后，轉(zhuǎn)入自控模式，進(jìn)行自控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。5)打開儲(chǔ)罐上進(jìn)液根部閥，將儲(chǔ)罐手動(dòng)放空閥打開一段時(shí)間，然后緩慢打開卸車進(jìn)液閥，將槽車中液氮壓入儲(chǔ)罐。4）觀察儲(chǔ)罐及槽車壓力。2）觀察此時(shí)儲(chǔ)罐壓力，—，若儲(chǔ)罐壓力過高。儀表應(yīng)在有效期內(nèi), 量程和精度應(yīng)符合要求，顯示應(yīng)正常； 2)系統(tǒng)匹配檢查在各單項(xiàng)設(shè)備自檢正常后，站控系統(tǒng)與受控設(shè)備等進(jìn)行匹配檢查，遠(yuǎn)控臺(tái)在自動(dòng)工序、手動(dòng)單點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)下各信號(hào)顯示應(yīng)正常，各設(shè)備信號(hào)顯示應(yīng)正常。 液氮調(diào)試準(zhǔn)備所有測(cè)量一次、二次儀表和控制柜等應(yīng)完整，連接應(yīng)完好。g)不允許受傷人員抽煙喝酒，因?yàn)檫@樣會(huì)減少流往凍傷 10組織的血液量。這時(shí)，使用干燥的無菌紗布好好包裹即可。在加熱過程中，使用嗎啡、鎮(zhèn)痛劑止痛。當(dāng)加熱時(shí)，組織開始疼痛、腫脹、且易感染。在這種情況下，最好先將傷者送往醫(yī)院去做，因?yàn)樵谑軣徇^程中有可能出現(xiàn)休克。c)同時(shí)，立即將受傷人員送往醫(yī)院作進(jìn)一步觀察治療。b)立即將凍傷部位浸入4146℃的熱水中，決不可使用干燥加熱的方法。d)送醫(yī)院急救處理。b)呼吸停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸。2 貯罐壓力上升速度太快開啟貯罐放散閥，觀察貯罐壓力表。 液氮泄露（1）人工巡檢發(fā)現(xiàn)后，查看泄露原因、泄露量大??；若是螺絲松動(dòng)等原因造成小量泄露，可以通過簡(jiǎn)單維修解決；進(jìn)行維修作業(yè)，工作完成后檢漏。注意檢查金屬軟管連接處有無泄漏，一般情況下非操作人員應(yīng)遠(yuǎn)離此處。檢查安全閥后有無結(jié)霜現(xiàn)象。4 檢查低溫閥門的密封性和靈活性，檢查是否被凍住。2 檢查低溫管道焊口部位有無裂紋，有無發(fā)生泄漏。槽車進(jìn)站時(shí)，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)禁止拍照。（10）除操作人員外，其他人員不得進(jìn)入預(yù)泠操作區(qū)，以免凍傷。（8）出入人員不得穿帶釘鞋、化纖服裝等易引起火花的物品，以免引起火災(zāi)。（6）當(dāng)液氮卸車完畢，就放臵一天以上，讓儲(chǔ)罐冷透及調(diào)試、檢查相關(guān)設(shè)備。（4）先用槽車的BOG氣體吹掃、預(yù)冷儲(chǔ)罐的卸車管道及儲(chǔ)罐，至儲(chǔ)罐排放的氣體溫度達(dá)20℃后，再改卸液氮液體來預(yù)冷。（3）在預(yù)冷過程中做好相關(guān)溫度、壓力數(shù)據(jù)等的統(tǒng)計(jì)及在預(yù)冷過程中嚴(yán)格監(jiān)控儲(chǔ)罐、泵撬、管道、閥門等狀況。（3）預(yù)冷過程中實(shí)時(shí)檢查各個(gè)管道接口，預(yù)冷完成后所有螺栓冷緊固。（2）液體預(yù)冷，打開罐根部出液閥，泵池進(jìn)口閥門、泵池溢流口閥門，液體進(jìn)入1號(hào)泵池。具體卸車操作：(采用自增壓卸車)（1）（2）（3）利用槽車氣相將槽車低溫氣態(tài)氮?dú)鈴牡撞窟M(jìn)液管進(jìn)入儲(chǔ)罐，保持儲(chǔ)罐頂部放空常開，用氣體預(yù)冷儲(chǔ)罐1個(gè)小時(shí)，或者至放空管結(jié)露為止；（4）切換儲(chǔ)罐閥門到頂部進(jìn)液，關(guān)閉其放空閥門，頂部正常進(jìn)液，；（5）待液氮卸完后，關(guān)閉槽車相關(guān)閥門，保持儲(chǔ)罐頂部進(jìn)液閥打開（使液相管內(nèi)殘留液體自然緩慢汽化后進(jìn)入罐頂內(nèi)；液相管上的結(jié)霜全部化掉后即說明內(nèi)部液體已全部汽化，可關(guān)掉儲(chǔ)罐頂部進(jìn)液閥）（6）雙方簽字并交接有關(guān)單據(jù)及必要的氣質(zhì)報(bào)告，液氮槽車駛離站區(qū)。使用高壓氮?dú)鈱⒄婵展苈分械目諝饧皦m土吹掃干凈，并且氣體從加液機(jī)底部的進(jìn)液管、回液管中排出。 管道試壓及吹掃（如附件流程圖所示）(1)將租賃的高壓氮?dú)馄拷由蠅毫Ρ?，調(diào)節(jié)壓力到十五公斤，再將氣管另一端接到加氣撬上的回氣管，要求連接處無任何漏氣現(xiàn)象發(fā)生，并用裝有肥皂水的檢漏壺檢查各法蘭連接處有無漏氣，氣壓調(diào)節(jié)好后保持1個(gè)小時(shí)以上，確保壓力表顯示值無太大變化時(shí)，說明整個(gè)管路試壓正常。6)定操作人員：確定組織機(jī)構(gòu)和操作人員，做到統(tǒng)一布臵，統(tǒng)一指揮。4)定預(yù)冷流程：要制定詳細(xì)、準(zhǔn)確、可行的預(yù)冷工藝流程，在實(shí)施過程中必須做到萬無一失。對(duì)于施工質(zhì)量的內(nèi)在檢查，要求查看安裝材料和焊接材料的質(zhì)量證明書、焊接工藝評(píng)定報(bào)告、管道焊口無損探傷檢測(cè)報(bào)告、管道系統(tǒng)吹掃和試壓報(bào)告。1)查設(shè)計(jì)漏項(xiàng)：結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行最后一次審查，查看是否存在設(shè)計(jì)漏項(xiàng)，是否有需要進(jìn)行補(bǔ)充設(shè)計(jì)或改進(jìn)設(shè)計(jì)的。壓力表根部閥全部打開；儲(chǔ)罐液位計(jì)根部閥、氣液平衡閥打開。3 打開所有安全閥的根部閥，打開升壓調(diào)節(jié)閥。 檢查管道閥門，確認(rèn)所有閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。經(jīng)研究決定采用高壓氮?dú)馄窟M(jìn)行吹掃，因此建議甲方根據(jù)工期時(shí)間，提前購(gòu)買(或租賃)4瓶左右高壓氮?dú)?，使用此高壓氮?dú)膺M(jìn)行吹掃，也同樣能實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)撬裝設(shè)備及工藝管道進(jìn)行吹掃、試壓。六 預(yù)冷所需物資 高壓氮?dú)馄俊? 預(yù)冷方案編制完成并經(jīng)審核批準(zhǔn)。加氣站主要工藝設(shè)