【正文】 。 再者，由于在設(shè)計方面我們沒有經(jīng)驗(yàn)，理論知識學(xué)的不牢固，在設(shè)計中難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，如：在選擇計算標(biāo)準(zhǔn)件是可能會出現(xiàn)誤差，如果是聯(lián)系緊密或者循序漸進(jìn)的計算誤差會更大，在查表和計算上精度不夠準(zhǔn)。 其次，通過這次畢業(yè)設(shè)計鞏固了我的專業(yè)技術(shù)知識，鍛煉了我綜合運(yùn)用專業(yè)基礎(chǔ)知識解決實(shí)際問題的能力，同時也提高了我查閱文獻(xiàn)資料、設(shè)計手冊、設(shè)計規(guī)范以及電腦三維制圖等其他專業(yè)能力水平，而且通過對整體的掌控，對局部的取舍，以及細(xì)節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗(yàn)得到了豐富 ，并且意志力、抗壓能力及耐性也都得到了不同程度的提升。 潤滑油的選擇 因?yàn)樵摐p速器屬于一般減速器，查機(jī) 械設(shè)計手冊可選用工業(yè)齒輪油N200（ SH035792）。為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為。軸承利用大齒輪的轉(zhuǎn)動把油濺到箱壁的油槽里輸送到軸承機(jī)型潤滑。 7 吊鉤 在機(jī)座上直接鑄出吊鉤，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。 4 通氣孔 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。 3 油標(biāo) 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 對附件設(shè)計 1 視孔蓋和窺視孔 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M8 緊固。 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。 保證機(jī)體有足夠的剛度 在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度。 2 校核聯(lián)軸器處的鍵： 由化學(xué)工業(yè)出版社，成大先主編的《機(jī)械設(shè)計手冊》第四版第二卷表531表 5317 可知： ， ， ； 鍵聯(lián)接所傳遞的轉(zhuǎn)矩： Ⅲ 鍵工作面的壓強(qiáng)： Ⅲ 式中 d— 該軸段的直徑；鍵校核合格。對于球軸承 代入公式得 ： Ⅲ ( ) ( ) (小 時 ) 在上述工作條件下，該軸承壽命為 672483 小時，滿足五年兩班制要求。對于球軸承 代入公式得 ： Ⅲ ( ) ( ) (小時 ) 在上述工作條件下，該軸承壽命為 63718 小時，滿足五年兩班制要求。由吉林大學(xué)出版社出版，朱艷芳主編的《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》 164 頁表 9 171 頁表 93查得： ， ，則 ： ，強(qiáng)度滿足！ 計算危險截面處軸的直徑 √ √ 由 可知：Ⅲ軸設(shè)計合格。 式中，直齒輪壓力角 ，直齒輪的螺旋角 2 計算支承反力 根據(jù)平面平行方程式可求： 在水平面（ H 面）上： 在垂直面 (V 面 )上： ∑ ， 34 總支承力： √ √ √ √ 3 計算彎矩 水 平面 (H 面 )彎矩： 垂直面 (V 面 )彎矩： 合成彎矩： √ √ √ √ 4 計算扭矩： Ⅲ 作彎矩、扭矩圖 如下 ： 35 按彎、扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知， C 處承受最大彎矩和扭矩，并且有應(yīng)力集中，故 c 截面為危險截面，因?yàn)? ，校核哪一側(cè)結(jié)果相同，在此以 為主。 2 各軸段配合及表面粗糙度：軸頸處為 ， ，齒輪配合處 ， 。 1 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 軸段 1 安裝聯(lián)軸器，查《機(jī)械工程師電子手冊》初選平鍵套筒聯(lián)軸器，取 ； 軸段 2 要實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸器套筒軸向定位和安裝密封圈的需要，取 ；軸段 3 安裝軸承，為便于拆裝應(yīng)取 ，且與軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)系列符合，查《機(jī)械工程師電子手冊》選型號為 6013 的滾動軸承，基本幾何尺寸為 ，基本額定動載荷 ，基本額定靜載荷 ，故取 ； 軸段 4 要考慮軸承的軸向定位，取 ；軸段 5 要考慮低速級大齒輪 軸向定位，故取 ；軸段 6 安裝齒輪，故取 ；軸段 7 安裝軸承，故取 。 軸上零件的定位、固定和裝配 通過前面的計算分析可知低速級大齒輪 4 位于箱體左側(cè)，齒輪右側(cè)由軸肩定位 ，左面用套筒軸向固定 。 Ⅲ 軸（輸出軸）的結(jié)構(gòu)設(shè)計及其鍵的選取及校核 31 初定 Ⅲ 軸的 最小 直徑 選定 Ⅲ 軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。 鍵聯(lián)接的強(qiáng)度校核 查高等教育出版社出版，劉力主編的《機(jī)械制圖》第二版 320 頁可知： 選用普通平（ A 型）鍵，基本尺寸為 。 3 校核軸承 B 30 徑向載荷 √ √ 軸向載荷 故 ；查吉林大學(xué)出版社出版，朱艷芳主編的《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》200 頁表 101利用線性插值求得 e=， 則 ，查表 1015，X=1； Y=0 則 ： 當(dāng)量動載荷： 4 計算軸承 B 壽命 查吉林大學(xué)出版社出版，朱艷芳主編的《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》 199 頁表1013 可知： ； 。 校核軸承和計算壽命 1 校核軸承 A 徑向載荷 √ √ 軸向載荷 故 ；查吉林大學(xué)出版社出版，朱艷芳主編的《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》200 頁表 101利用線性插值求得 e=， 則 ，查表 1015，X=1； Y=0 則 ： 當(dāng)量動載荷： 2 計算軸承 A 壽命 查吉林大學(xué)出版社出版，朱艷芳主編的《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》 199 頁表1013 可知： ； 。 式中，直齒輪壓力角 ，直齒輪的螺旋角 27 2 計算支承反力 : 根據(jù)平面平行力系平衡方程可求： 在水平面（ H 面）上： ( ) ( ) 在垂直面（ V 面）上： ∑ ， ( ) ( ) 總支承反力： √ √ √ √ 3 計算彎矩： 在水平面 (H 面 )上： 齒輪 3 處： 齒輪 2 處： 在垂直面（ V 面）上： 齒輪 3 處： 齒輪 2 處： 合成彎矩： 28 √ √ √ √ 4 計算轉(zhuǎn)矩： Ⅱ 彎矩、扭矩圖 如下 ： 按彎、扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知， 3 處承受最大彎矩和扭矩，并且有應(yīng)力集中，故 3 截面為危險截面，當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 ： √ ( Ⅱ ) 若認(rèn)為軸的扭切應(yīng)力是脈沖循環(huán)變應(yīng)力，取校正系數(shù) ，帶入上式可得 ： √ ( Ⅱ ) √ ( ) 軸的強(qiáng)度條件： 29 式中， W— 軸的抗彎截面系數(shù) ； d— 該軸段的直徑； — 軸的需用彎曲應(yīng)力；因?yàn)檩S的材料為 45＃ 優(yōu)質(zhì)碳素鋼，調(diào)質(zhì)處理。 3 Ⅱ 軸的簡易結(jié)構(gòu)布置圖 如下 ： Ⅱ 軸的受力分析及彎矩、扭矩計算 Ⅱ 軸的受力分析 如下 ： 26 取齒輪齒寬的中間、軸承寬中點(diǎn)為受力點(diǎn)，則： 1 求作用在齒輪上的力 高速大齒輪 2： 式中 — Ⅱ 軸輸入轉(zhuǎn)矩； — Ⅱ 軸上大齒輪 2 的分度圓直徑。 軸段 6 安裝軸承 ，取 ；為了保證齒輪端面與箱體內(nèi)壁不相碰，應(yīng)留一定間隙，取兩者間距為 15mm，為保證軸承含在箱體軸承孔中，并考慮軸承的潤滑 ，取軸承端面距箱內(nèi)壁距離為 5mm，故 25 mm；軸段 4 為低速級小齒輪，故 ；軸段 3 為軸環(huán)，前面高速軸已經(jīng)計算 過這里直接取 ；軸段 2 安裝大齒輪，為了齒輪安裝可靠故取 ； 軸段 1 安裝軸承， 根據(jù)高速軸計算結(jié)果 則 。 1 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度。 軸上零件的定位、固定和裝配 經(jīng)過初算，低速級小齒輪設(shè)計成單個齒輪不合理，所以 Ⅱ軸 (中間軸 )還是齒輪軸結(jié)構(gòu)，由前面設(shè)計好的Ⅰ軸可知 高速 級大 齒輪在箱體右側(cè)， 低速級小齒輪位于箱體左側(cè)， 相對于軸承不對稱分布， 大 齒輪左側(cè)由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，靠平鍵實(shí)現(xiàn)周向固定。 II 軸（中間軸）的結(jié)構(gòu)設(shè)計及其鍵的選取及校核 初定 Ⅱ 軸的輸入端直徑 選定 Ⅱ 軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。對于球軸承 代入公式得 ：