【正文】 。安全問(wèn)題確實(shí)是說(shuō)著容易做好難的一件事情，我們應(yīng)該珍愛(ài)自己和他人的生命。如何安全駕駛，我們可以考慮很多。到了那個(gè)可恨的時(shí)候，誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)又有何意義呢?，F(xiàn)在每每想起這些，都會(huì)令心震顫的。在我周圍，甚至有很親近的人，就出過(guò)大交通事故，特大交通事故的，這些情景實(shí)在不愿回憶，細(xì)節(jié)就不說(shuō)了。甚至有的出了交通事故以后，還搞不明白，還在犯暈當(dāng)中，還覺(jué)得自己如果怎么怎么就怎樣怎樣呢。就是說(shuō)，有些因素有些方面我們可以控制，而有些因素可能又有些運(yùn)氣問(wèn)題(此觀點(diǎn)純屬個(gè)人的，不一定十分正確)?？墒?，開(kāi)車可是不能總靠運(yùn)氣好來(lái)駕駛啊?？墒菍?duì)方全責(zé)又有什么用呢，不過(guò)就是修車賠償之事嗎。車子撞的幾近報(bào)廢，很神，人還好好的，一點(diǎn)兒事情居然沒(méi)有，還可以馬上下來(lái)和對(duì)方理論。而較大的交通事故，最好一次都不要發(fā)生。越來(lái)越對(duì)自己就不放心起來(lái)了，也就越來(lái)越愛(ài)聊安全駕駛話題了，可能也是借此經(jīng)常敲打提醒自己吧。我覺(jué)得，這種感覺(jué)不是一個(gè)人的問(wèn)題，喜歡車的人可能都會(huì)有，無(wú)可厚非。自己總感覺(jué)的，周圍一切盡在自己掌控之中。年輕一些時(shí)也是喜歡飚車的，甚至想當(dāng)賽車手。其實(shí)，我自己是個(gè)喜歡激情駕駛的人。距離我們遠(yuǎn)的事例可以找到許多，周圍近的實(shí)際教訓(xùn)也是不少。每年造成的直接損失、間接損失很大，許多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也引起了我們的關(guān)注。另外科普一下，別以為電驢就無(wú)污染，只要是消耗品都有污染，固體蓄電池的污染不亞于尾氣污染，也是百年不化的。四、電動(dòng)車：俗稱電驢，實(shí)際上這是個(gè)違反《交通法》的產(chǎn)品，本不應(yīng)該出現(xiàn)，但是就出現(xiàn)了，還呈泛濫的趨勢(shì)。人類都知道鐵比肉硬，可有些孩子呀，非要認(rèn)為自己是金剛不壞之身。原則上講自行車啟動(dòng)慢速度慢，不會(huì)有事。摩托車駕駛員一致認(rèn)為禁摩是為了保護(hù)私家車主的利益，那你錯(cuò)了，禁摩第一個(gè)保護(hù)的就是你自己的命！其次才是別人的命！野摩托拉客是有的，但已經(jīng)不是主流，再加上交管部門時(shí)不時(shí)的打擊，所以事故率直線下降。順便普及一下知識(shí)，你在路上見(jiàn)到和馬一樣大，但長(zhǎng)著驢臉驢耳的動(dòng)物叫騾子，是母馬和公驢交配的結(jié)果，無(wú)生育能力但力氣大，往往用于拉貨。大貨車是七檔變速，很多貨車不愿意踩剎車是因?yàn)樵購(gòu)囊粰n加到七檔費(fèi)油不說(shuō)且過(guò)程緩慢。而我國(guó)高速上大貨車出事故，除了自己側(cè)翻外，很多現(xiàn)場(chǎng)都是小車鉆入大貨車底部造成小車人員死亡。就怕搞個(gè)體的和小公司的，完全是野路子。我們偉大的城管部隊(duì)都拿他一點(diǎn)辦法也沒(méi)有，已經(jīng)失控了。我日他媽，就屬這號(hào)車他娘的混蛋！基本上是殺人機(jī)器，幾乎一半的亡人交通事故，拉土車都是榜上有名的。八、拉土車：先說(shuō)拉土車，基本上是沒(méi)人管了，牌子也不掛、掛了有泥土遮擋、沒(méi)遮擋了又是假牌，我操！開(kāi)車的全是十幾歲的孩子，大部分并沒(méi)有經(jīng)過(guò)特種車輛駕駛訓(xùn)練，也沒(méi)有特種車輛駕駛執(zhí)照。公交車在路上欺負(fù)小車，這種事倒是時(shí)常有。大部分是刮蹭事件，多拉快跑的搶行自然是免不了磕碰，多虧出租車司機(jī)把式還行，要不然才麻煩。你不能說(shuō)你謀劃殺人很辛苦，所以殺人的事實(shí)就可以被原諒。往往是區(qū)縣一級(jí)狗屁部門的小破車也他娘的掛個(gè)政府牌，噴個(gè)司檢法外衣，就出來(lái)混社會(huì)了！這種車才是真正的“小鬼鬧事”，權(quán)不大位不高，還要扎個(gè)狼狗勢(shì)！五、軍車：以前怎樣不清楚，但是最近管的越來(lái)越嚴(yán)，路上無(wú)非就是壓線之類的讓人生氣的小事，很少出傷人的大事故。恰恰相反的是私家車遭遇其他車輛違法傷害的概率卻是最多的。三、私家車：很多人把交通問(wèn)題一股腦地歸罪于私家車，這是不正確的！私家車車主非常愛(ài)惜自己的汽車、怕罰款、怕路上惹麻煩...往往能夠按規(guī)矩謹(jǐn)慎駕駛。我對(duì)現(xiàn)行交管體制唯一的期盼就是，你拿錢可以，麻煩你多干點(diǎn)人事。檢查中對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、安全防范措施不落實(shí)，事故多發(fā)的交通運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)行嚴(yán)肅處理，停運(yùn)整頓；對(duì)不符合安全要求，隱患較大的交通運(yùn)輸行業(yè)、個(gè)體運(yùn)輸戶，要求立即停業(yè)停運(yùn)；經(jīng)整改仍然不合格的，依法吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照和運(yùn)輸工具牌照；對(duì)縣內(nèi)所有學(xué)校運(yùn)送學(xué)生車輛進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)，確保車況良好，凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。強(qiáng)化專項(xiàng)整治為切實(shí)加大道路交通違章查糾力度，我縣公安、交警、路政、運(yùn)管、教育等部門密切合作，開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法嚴(yán)肅查糾帶病車輛上路、無(wú)證經(jīng)營(yíng)、農(nóng)用車非法載客、客貨混裝以及超載、超速、疲勞駕駛、無(wú)證駕駛、酒后駕車、逆向行駛等違規(guī)違章行為，加大事故多發(fā)路段重大隱患的治理整頓力度。將交通安全教育的內(nèi)容納入中小學(xué)校課程，教育學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范。廣泛開(kāi)展“交通安全鄉(xiāng)”、“交通安全村”、“交通安全社區(qū)”建設(shè)，進(jìn)一步提高廣大群眾的交通安全常識(shí)應(yīng)知率。同時(shí)，在社會(huì)各界組織交通安全志愿者前往十字街，在民警的指導(dǎo)下，對(duì)行人橫過(guò)斑馬線機(jī)動(dòng)車不停車讓行、闖紅燈、車輛逆行、行人不走人行道等交通違法行為進(jìn)行勸導(dǎo)，并向過(guò)往車輛、行人發(fā)放宣傳資料，向廣大駕駛員宣傳超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛和拖拉機(jī)違法載人等交通違法行為的危害，提高交通參與者的安全意識(shí)。第四篇：道路交通安全道路交通安全工作匯強(qiáng)化宣傳培訓(xùn)在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我縣公安、交通、宣傳、文化、廣電、教育、司法等部門高度重視交通安全宣傳工作，把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內(nèi)容，制定交通安全宣傳計(jì)劃，明確目標(biāo)和要求，協(xié)調(diào)新聞單位開(kāi)展有針對(duì)性的宣傳工作。安監(jiān)辦加強(qiáng)煙花爆竹經(jīng)營(yíng)商的規(guī)范管理和檢查督辦，嚴(yán)格按行業(yè)要求專室經(jīng)營(yíng)，限量?jī)?chǔ)存，要求防（電）火，同時(shí)對(duì)集鎮(zhèn)非指定煙花爆竹經(jīng)銷點(diǎn)的店鋪擅自銷售的嚴(yán)肅查處。涵蓋范圍：民爆三材物資、煙花爆竹、槍支彈藥、管制刀具。責(zé)任單位：安監(jiān)辦、派出所、民爆站。民爆?；锲钒踩?。供電所在不符合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件下，憑安監(jiān)辦下發(fā)的停工整改通知書停止供電。責(zé)任人：陳祥博、梅兵。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：吳進(jìn)。交通城建環(huán)保服務(wù)中心在危險(xiǎn)路段設(shè)立醒目警示標(biāo)志，及時(shí)搶修危險(xiǎn)路段，清理路障，安保工程投資建設(shè)，加強(qiáng)不安全道路隱患的改善，確保路面通行質(zhì)量。責(zé)任人：吳號(hào)忠、向剛山。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：黃祖貴。因此，改善道路條件，完善交通安全設(shè)施，是預(yù)防和減少交通事故的必備條件。因此，提高汽車安全性能是預(yù)防交通事故的關(guān)鍵。目前，在許多人的心目中交通違章不被認(rèn)為是違法行為，方方面面干擾較多，以致于交通管理法規(guī)難以貫徹。3．依靠科技進(jìn)步現(xiàn)代交通管理必須用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來(lái)管理，要從我國(guó)的國(guó)情和混合交通的特點(diǎn)出發(fā)，大力開(kāi)發(fā)應(yīng)用交通事故的預(yù)防、交通事故控制技術(shù)，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設(shè)，以及駕駛員心理和生理素質(zhì)的研究等課題。它既是人、車、路、環(huán)境四者之間的關(guān)系，又是社會(huì)問(wèn)題，必須綜合治理。個(gè)人財(cái)產(chǎn)得到零損失。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識(shí)列入中小學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃這中，所以說(shuō)，深入持久地進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少交通事故的關(guān)鍵。目前我國(guó)駕駛員素質(zhì)不高，法紀(jì)觀念不強(qiáng)，有規(guī)不依，有章不循。然而目前，由于我國(guó)剛頒布實(shí)施的《道路交通安全法》還沒(méi)有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百